DAF XF 95: ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគ្រឿងត្រាក់ទ័រ (លក្ខណៈពិសេស, ការពិនិត្យ)

ការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មហូឡង់នៅក្នុងវិស័យវិស្វកម្មមេកានិចនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីក៏ដូចជាបណ្តាប្រទេសដទៃទៀតនៃចន្លោះសម័យសូវៀតមិនទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនិងប្រេវ៉ាឡង់ច្រើនទេ។ វត្តមាននៃមជ្ឍមណ្ឌលលក់ដុំតូចៗនិងសេវាកម្មគឺមានភាពកម្រជាងភាពទៀងទាត់។ ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាម៉ាស៊ីន DAF ត្រូវបានគេឮយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ពួកគេត្រូវបានគេនិយាយជាញឹកញាប់ដោយ truckers និងរថយន្តដោយខ្លួនឯងត្រូវបានធ្វើការដោយជោគជ័យនៅក្នុងសហគ្រាសក្នុងស្រុក។

ម៉ូដែលដែលពេញនិយមនិងពេញនិយមបំផុតគឺម៉ូដែល DAF XF 95 ។ រថយន្តដែលមានលេខម៉ូដែលបែបនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំមកហើយ។ មួយជំនាន់ធំ ៗ ជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសម្របទៅតាមស្ថានភាពទំនើប។ ម៉ាស៊ីន DAF ដំបូងដែល មានលិបិក្រម 95 បានបង្ហាញខ្លួនឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 1987 ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ត្រាក់ទ័រដំបូងគេដែលមានលេខម៉ូដែលលេខ 95 ចេញមកពីបន្ទាត់ដំឡើងនៅឆ្នាំទី 87 នៃសតវត្សចុងក្រោយ។ វាជារឿងសាមញ្ញប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះរថយន្តគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់។ ត្រាក់ទ័រ DAF XF 95 ត្រូវបានកំណត់ថាជារថយន្តមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរយូរនិងថេរ។ ចម្ងាយសរុបដែលគ្របដណ្តប់ក្នុងមួយឆ្នាំគឺខ្ពស់ជាង 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

លទ្ធផលចុងក្រោយគឺរថយន្តដែលមានតម្រូវការស្ថិរភាពនៅលើទីផ្សារសម្រាប់ឧបករណ៍បែបនេះ។ DAF អរគុណដល់ម៉ូដែលទី 95 និងទី 85 ដែលអាចបង្រួបបង្រួមខ្លួនវានៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកទេសមិនឈរនៅកន្លែងណាមួយទេហើយការសម្រេចចិត្តកែលម្អម៉ូដែលទី 95 បានបង្ហាញខ្លួនបន្ទាប់ពីមានការជឿជាក់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1997 កំណែថ្មីដែលមានលក្ខណៈប្រសើរឡើងត្រូវបានណែនាំ។

រថយន្តកែលម្អមានឈ្មោះថ្មី

ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាណាមួយដែលមានការសម្គាល់, ឈ្មោះនៃគំរូនេះមានការចារឹកអក្សរ។ DAF XF 95 - សិលាចារឹកនេះគឺនៅលើតួនៃត្រាក់ទ័រនេះ។ អក្សរ XF នៅក្នុងការបកប្រែតាមព្យញ្ជនៈមានន័យថា "ខ្លាំងបន្ថែម" ។ នេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលពួកគេបានបង្កើតបច្ចេកទេសដែលអាចដំណើរការពេញល្បឿន។ ទាំងនេះមិនមែនជាពាក្យទទេឬការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារ: នៅក្រោមម៉ាក XF លាក់ការស៊ូទ្រាំនិងតួអក្សរពិសេសរបស់រថយន្ត។

ប្រហែលជានៅពេលជាមួយនឹងការចេញផ្សាយកំណែថ្មីនៃ DAF XF ត្រាក់ទ័រលេចឡើងនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជម្រើសដំបូង (វាមានតំលៃកត់សម្គាល់មិនថោកទេ) មិនធ្វើឱ្យអ្នកទិញខកចិត្តទេ។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនបានបង់លុយទាំងស្រុង។ DAF XF 95 នៅលើទីផ្សារទី 2 មានតម្លៃថ្លៃជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ពួកគេស្រឡាញ់ត្រាក់ទ័រសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនិងភាពជឿជាក់របស់វា។

កាប៊ីន

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានយកចិត្តទុកដាក់លើមតិយោបល់ទាំងអស់និងបានបង្កើតប្រព័ន្ធថ្មីមួយដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឈរនៅក្នុងកំណើនពេញលេញនិងផ្លាស់ទីដោយរលូន។ គ្មានអ្វីរារាំងឡើយ។ នៅខាងក្នុងមានពីរកន្លែងដែលអាចសម្របខ្លួនបាន។ កាបូបដែលកំពុងដេកត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយជណ្ដើរ ergonomic ។ វិស្វករបានខ្ចីបច្ចេកវិទ្យានេះពីអ្នកឯកទេសនៃឧស្សាហកម្មឡាន។ ធ្នើរខាងលើគឺពិតជាដូចគ្នា។

ការតុបតែងលំអខាងក្នុងមានគុណភាពខ្ពស់និង ergonomics ល្អឥតខ្ចោះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជាប្រិយភាពនៃ DAF XF 95. ផ្ទៃខាងក្នុងមិនមានភាពឆើតឆាយទេប៉ុន្តែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងគឺតូចល្មមសម្រាប់ការប្រើឧបករណ៍ងាយស្រួល។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៃត្រាក់ទ័របែបនេះបានក្លាយទៅជាកាន់តែច្រើន។

សមាសភាគថាមពល

ដំបូង XF ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 12,7 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានភាពខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយថាមពលអតិបរមាដែលប្រែប្រួលពីកម្លាំង 380 និងរហូតដល់ 483 ។ DAF 95 XF 430 លក្ខណៈពិសេសដែលបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់គឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ក្នុងចំណោមអតិថិជន។ ម៉ូតូនេះគឺជាការរួមបញ្ចូលដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃថាមពលនិងសេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងរយៈពេលយូអង្វែងយូនីធីមានអំណាចខ្លាំងជាង។

ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះមានមោទនភាពចំពោះបរិមាណ 14 លីត្រខណៈកំពុងអភិវឌ្ឍកម្លាំង 530 ដែលត្រូវគ្នានឹងអត្រាអឺរ៉ូ 2 ។

បន្ទាប់ពីត្រាក់ទ័រ DAF XF 95 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីនិងនៅលើផ្លូវនៃបណ្តាប្រទេស CIS នោះវាជាការចាំបាច់ដើម្បីកែលម្អម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង។ ដំបូងអ្នករចនាបានជំនួសគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកព្រោះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការគណនាដែលបានអនុវត្តលើប្រព័ន្ធរង្វាស់អាមេរិច។ ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅប្រព័ន្ធម៉ាទ្រីស។ ខ្ញុំបានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់ជាមួយកម្មវិធីឌិកូដប្លុក - បន្ថែម។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងនៅក្នុងបណ្តាញពី 12 វ៉ុលដែលត្រូវបានគេយកទៅប្រើនៅសហរដ្ឋអាមេរិចដល់ 24 V ដែលជាទូទៅនៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ី។

នៅក្នុងសហសវត្សរ៍ថ្មីជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យនេះ

នៅឆ្នាំ 2000 DAF XF 95 បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចហើយការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសមួយចំនួនត្រូវបានណែនាំ។ សញ្ញាសម្គាល់ XF បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ខ្លួននៅលើរាងកាយដែលនៅតែគ្មានលេខ។ ឥឡូវនេះរូបតំណាងមោទនភាពបានតុបតែងផ្នែកខាងឆ្វេងនៃមួក។ លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានសំរេចជំនួសម៉ាស៊ីនអាមេរិក។ មានហេតុផលមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការដំណើរការរថយន្តនៅអឺរ៉ុបនិង CIS ។

ផលវិបាកចម្បងនៃរោងចក្រថាមពលអាមេរិចគឺភាពច្បាស់លាស់ទៅនឹងសម្ភារៈដែលអាចឆេះបាន។ ស្ថានីយ៍ឧស្ម័នអឺរ៉ុបនិងរុស្ស៊ីភាគច្រើនក្នុងករណីភាគច្រើនមិនអាចធានាថាប្រេងឥន្ធនៈនឹងមានគុណភាពខ្ពស់។ ជាលទ្ធផលប្រភេទផ្សេងៗនៃការបែកខ្ញែកកើតឡើងដោយអមដំណើរដោយម៉ូទ័រចលនានិងប្រព័ន្ធមួយដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការ recirculation នៃឧស្ម័នផ្សង។

បញ្ហាសំខាន់បំផុតទីពីរគឺគ្រឿងបន្លាស់ដើម។ ប្រសិនបើផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់ដើមហូឡង់រកឃើញថាវាពិបាកខ្លាំងណាស់បន្ទាប់មកអាមេរិចមានការពិបាកជាង។ ជាលទ្ធផលផ្នែកអគ្គីសនីរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មនិងជំនួសម៉ាស៊ីន។

បញ្ជាក់បច្ចេកទេស

នៅក្នុងសហសវត្សថ្មី DAF XF 95 បានមកជាមួយម៉ូទ័រថ្មីដែលបានក្លាយជាការជំនួសដ៏ប្រសើរបំផុតសម្រាប់ analogues អាមេរិក។ ក្នុងនាមជាអង្គភាពអំណាចម៉ាស៊ីនដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ XE390C ជាបរិមាណនៃ 12 លីត្រត្រូវបានគេប្រើ។ វាមានទំហំតូចជាងនិងស្រាលជាងមុនប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនបានរារាំងគាត់ពីការអភិវឌ្ឍសមត្ថភាព 530 លីត្រទេ។ ជាមួយ។ កំណែថ្មីនេះមានរួចទៅហើយជាមួយនឹងតម្លៃអឺរ៉ូ 3 ។

ការបញ្ជូននេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅគ្រប់ XF 95 មានចំនុចត្រួតពិនិត្យពីក្រុមហ៊ុន ZF ។ នេះគឺជាការបញ្ជូនដោយដៃ 16 ល្បឿនដែលមានសញ្ញាខណ្ឌចែកបន្ថែម។ ប្រភេទសំណង់នេះមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនត្រាក់ទ័រនៃប្រភេទនេះដោយសារភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការក៏ដូចជាភាពធន់របស់វា។ ចន្លោះពេលដែលបានណែនាំសម្រាប់ការជំនួសទឹករំអិលក្នុង MKPP គឺ 90.000 គីឡូម៉ែត្រ។

មានពីរប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមាន 12 និង 16 ល្បឿនលឿនប៉ុន្តែវាត្រូវបានផលិតតែតាមលំដាប់លំដោយប៉ុណ្ណោះ។

ឧបករណ៍គ្រឿងម៉ាស៊ីន

នៅខាងមុខឈរការផ្អាកធម្មតាសម្រាប់ថ្នាក់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ត្រលប់ក្រោយ - pneumatic, គូជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ជាសាងសង់នៅក្នុង។ នៅទីផ្សារទីពីរអ្នកអាចរកឃើញ DAF 95 XF ដែលមានលក្ខណៈខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពានលើកបន្ថែមមួយក្នុងករណីភាគច្រើនវាគឺជាការសាងសង់តួមួយពី 6 ទៅ 2 ។

នៅក្នុងកំណែដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ហ្វ្រាំងស្គរ ចាស់ត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ទំនើប ៗ ជាងមុន។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត។

ថែទាំនៅសល់

ការចេញរថយន្តដែលមានម៉ាក DAF XF 95 បានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2007 ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះ DAF បានណែនាំបន្ទាត់ត្រាក់ទ័រថ្មីមួយដែលមានស្លាក XF 85 និង CF 95 ។ ម៉ូដែលទាំងពីរនេះបានក្លាយជាអ្នកទទួលបាននៃ 95 XF រឿងព្រេងនិទាន។ ពួកគេបានបន្តយកឈ្នះផ្លូវថ្នល់និងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលទំនើបទំនើប។ មានការស្រូបយកកម្លាំងនិងប្រព័ន្ធថ្មី។ ជំនាន់ថ្មីគឺស្រាលជាងមុននិងកាន់តែយូរ។

ពិនិត្យ

ម្ចាស់របស់វាជាច្រើននិយាយអំពី DAF XF 95 ដែលជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលអាចពង្រីកទិន្នន័យរបស់គូប្រជែងណាដែលជាត្រាក់ទ័រល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អដូចវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង។

អ្នកបើកបរខ្លះនិយាយថានៅពេលបើកបររថយន្តនៅក្នុងតំបន់ដ៏អាក្រក់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីវាបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ កន្លែង "ឈឺ" តែមួយគត់នៃឡានដឹកទំនិញគឺជាច្រកត្រួតពិនិត្យ។ មនុស្សជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីស្នោដំបងទីពីរក៏ដូចជានៅលើឧបករណ៍របស់ឧបករណ៍ស្ទូច។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺថាវាមិនតែងតែអាចរកឃើញកំហុសមុន។ បញ្ហានេះកើតឡើងនៅពេលវេលាមិនសមស្របបំផុតទោះបីជាវារអិលទទេលើផ្លូវហាយវេនិងល្បឿនលឿនឬលាតសន្ធឹងក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុងក៏ដោយ។

ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយសត្វខ្លាឃ្មុំវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបិទម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើការចាក់ផ្សាយនៅតែបើកហើយប៊ូតុងសម្លេងឌីជីថលមិនដំណើរការជានិច្ចទេ - នេះគឺជាសញ្ញាដំបូងគេដែលត្រូវទៅសេវាដើម្បីជួសជុល។ យើងរីករាយដែលគ្រឿងបន្លាស់មានតំលៃថោកជាងគូប្រជែង IVECO ដែលជិតបំផុត។