Dunlop បាន Grandtrek SJ6: ពិនិត្យនិងលក្ខណៈពិសេសម្ចាស់

នៅពេលដែលការជ្រើសសំបកកង់ថ្មីកម្មវិធីបញ្ជានីមួយគឺត្រូវបានដឹកនាំដោយច្បាប់របស់ខ្លួនមួយចំនួន, ដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់។ សម្រាប់ការមួយចំនួនដែលជាតួនាទីសំខាន់ត្រូវបានលេងដោយភាពធន់ទ្រាំពាក់ខណៈពេលដែលការផ្សេងទៀតមិនទទួលបានអារម្មណ៍រីករាយនៃការបើកបរនេះ, ប្រសិនបើកៅស៊ូនេះគឺរំខានផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនដែលមិនអាចត្រូវបានកំណត់ដោយគ្មានការធ្វើតេស្តទូលំទូលាយមាន។ និងការពិនិត្យផ្លូវការលទ្ធផលអាចមិនជួយជានិច្ច។ ជំនួយអាចមកបើកបរផ្សេងទៀតទិដ្ឋភាពដោយគោរពទៅកៅស៊ូជាក់លាក់មួយនេះ skated លើវាសម្រាប់ណាស់ពេលខ្លះ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៅថ្ងៃនេះគឺជាការលះបង់ Dunlop បាន GrandTrek SJ6, ពិនិត្យអំពីការដែលថានិងបម្រើជាសូចនាករសំខាន់នៃគុណភាព។ ប៉ុន្តែជាដំបូង, យើងមើលលក្ខណៈចម្បងដែលបានបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតព្រមទាំងវិភាគលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តជាផ្លូវមួយចំនួន។

អង្គហេតុប្រវត្តិសាស្រ្តអំពី Dunlop បាននៅ

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលរឿងរ៉ាវរបស់ឧស្សាហករ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសំបកកង់រថយន្តវា Dunlop បានជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោកដែលក្នុងនោះវិធីសាស្រ្តនៃការបូមខ្យល់។ ប្រភពដើមរបស់ខ្លួន, oddly គ្រប់គ្រាន់ទេ, ពួកគេបានយកត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1888 នៅពេលដែលវីអ៊ីធីនេះ (!) បានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការជិះកង់កូនប្រុសវ័យក្មេងរបស់គាត់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់បានរុំកង់កៅស៊ូផ្សិតដោយមានស្រទាប់ជាច្រើនកៅស៊ូ, ហើយបន្ទាប់មកបូមខ្យល់រវាងពួកគេ។ ជាលទ្ធផលវាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឱ្យព្រិលចលនានៅលើដីលំបាកនេះ។ ក្រោយមកទៀតលោកបានបន្តធ្វើការលើបច្ចេកវិទ្យាដែលបានផ្ដល់ឱ្យកើនឡើងដល់ឧស្សាហកម្មថ្មីមួយ។ គឺជាឈ្មោះនៃពេទ្យនោះ លោកយ៉ូហានប៊យ Dunlop បាន។

អស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សរ៍មកហើយក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតសំបកកង់រថយន្តនិងយន្តហោះ, ការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ មុនពេលនាងអាចពូកែនិងផលិតកម្មកៅស៊ូសម្រាប់ល្បីលើពិភពលោក "ប្រណាំងរថយន្ត Formula 1", ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងបច្ចេកវិទ្យានៅពេលនៃការអភិវឌ្ឍនិងការបំពេញនៃសំបកកង់បានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។

នៅពេលនេះក្រុមហ៊ុននេះជាផ្នែកមួយរបស់ Holding Goodyear មួយដូច្នេះមានគឺជាការប្តូរជាបន្តមួយនៃបទពិសោធនិងការអភិវឌ្ឍនៃផលិតផលថ្មីនេះទៅដល់កម្រិតមួយដែលខ្ពស់ជាងនេះ។ របៀបដែលពួកគេនឹងមានគុណភាពល្អ, វាអាចបង្ហាញពេលវេលាតែប៉ុណ្ណោះ។ និងថាវានឹងពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ពិភាក្សាក្នុងអត្ថបទនេះសំបកកង់ Dunlop បាន GrandTrek SJ6 99Q, ព្រោះរួចហើយវាអាចមើលឃើញពីគំនិតរបស់អ្នកដែលបាននាំពួកគេច្រើនជាងមួយរដូវកាលនេះ។

ម៉ូដែលសង្ខេប

សំបកកង់មានគោលបំណងដើម្បីត្រូវបានជំរុញនៅក្នុងរដូវរងាឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដាក់វាជាសកលដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ។ ដូចដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើស៊េរីមុននេះវាអាចជាពិតជាការផ្លាស់ប្តូរដែលទទួលបានជោគជ័យដោយសារតែការទទួលបានមតិជាវិជ្ជមាន SJ5 ខ្លាំងណាស់ពីអ្នកបើកបរ។ novelty មួយនេះត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីជំនួសវាដោយផ្តល់នូវគុណភាពខ្ពស់ជាង។

សំបកកង់បានចាត់ទុកជារដូវរងារ Dunlop បាន GrandTrek SJ6, ពិនិត្យ ដែលយើងនឹងវិភាគក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះមានលំនាំសង្កត់មួយស៊ីមេទ្រីជាមួយប្លុកទំហំធំខ្លាំងណាស់។ ដូចមានចែងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះវ៉ារ្យ៉ង់នេះគឺល្អសម្រាប់ចលនានៅលើផក់និងដីសម្រាប់ការបើកបរនៅលើទឹកកករអិល។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការបន្ទាន់នេះបានមកគ្រាន់តែជាគំរូតំណាង neshipovannom, ដូច្នេះ, ការតស៊ូផ្លូវនេះគួរតែផ្តល់នូវសមាសភាពកៅស៊ូមួយនិងត្រូវបានដាក់ត្រឹមត្រូវប្លុកសង្កត់។

រចនាសម្ព័នលក្ខណៈពិសេសសង្កត់

អ្នករចនាបានព្យាយាមដើម្បីធ្វើឱ្យការចងចាំនិងអនុវត្តជាក់ស្តែងលំនាំថានៅលើដៃមួយ, នឹងត្រូវបានស៊ាំនោះទេប៉ុន្តែនៅលើទៀត - ប្រែប្រួលទៅនឹងលក្ខខណ្ឌពិសេសនៃរដូវរងាអាក្រក់។ ជាលទ្ធផលវាបានបង្កើតជាការដាក់ប្លុកសង្កត់ច្ចេកវិទ្យាកម្មសិទ្ធិគេហៅថា Digityre II ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់កម្មវិធីកុំព្យូទ័រដែលអនុញ្ញាតឱ្យលេងស្ថានភាពជីវិតនានានិងក្លែងការពារក្នុងពេលវេលាពិតដែលនឹងមានបែបធម្មជាតិដែលនឹងដោះស្រាយជាមួយនឹងពួកគេទាំងអស់ដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយ។

ការសិក្សានេះអាចបង្កើតការរចនាល្អប្រសើរបំផុតដោយមានរាងអក្សរ V សង្កត់នៅក្នុងកំណែស៊ីមេទ្រីនេះ។ លទ្ធផលនេះត្រូវបានគេបន្ទាន់។ រួចហើយការធ្វើតេស្តជាលើកដំបូងដែលបានប្រែក្លាយទៅកំណត់ថាដោយមិនគិតពីរបៀបបើកបរ, តំបន់បំណះទំនាក់ទំនងនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ជាប់លាប់ដែលនាំអោយមានភាពប្រសើរឡើងគូស្វាម៉ីភរិយាសូម្បីតែនៅលើពិតជាបទរអិល។ ពិនិត្យកង់ Dunlop បាន GrandTrek SJ6 ជាបន្តបន្ទាប់បានបញ្ជាក់ថាការអង្កេតនេះ។

ទោះយ៉ាងណាវាមិនមែនជាការអភិវឌ្ឍចុងក្រោយបំផុត។ បង្កើនស្ថេរភាពនិងបានជួយដោយការពិតដែលថាតំបន់ទំនក់ទំនងដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ត្រូវបានគិតថាចេញ។ ដោយមិនគិតពីទីតាំងនៃទម្រង់នេះវាជាដប់ហើយនៅលើផ្ទៃខ្លួនវា - រលូនមួយប៉ុន្តែមិនបានផ្លាស់ប្តូរ។

ផលប្រយោជន៍នៃការជ្រើសការរចនានេះ

ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនិយាយថាវិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេចបាននូវចំណុចវិជ្ជមានមួយចំនួន។ ដូច្នេះការបង្កើនការក្តាប់នៅលើផ្ទៃរអិលមានគុណភាពសម្រាប់ផ្នែកច្រើនបំផុតពឹងផ្អែកលើការ៉េនៅលើដែលកង់នេះគឺនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណា, មានប្រសិទ្ធិភាពមួយផ្សេងទៀតដែលអាចត្រូវបានហៅថាជាវិជ្ជមានតែមួយគត់, ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងការតស៊ូរំកិលមួយ។ ដូច្នេះវាដោះស្រាយបញ្ហាពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ដំបូង, ការកែលម្អរថយន្តបានរមៀលទៅមុខដូច្នេះវាបានក្លាយជាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងនិងមានអារម្មណ៍ថាមានល្បឿន។ និងកត្តាទីពីរ - ដោយការកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំទៅកាសែតមានឧស្ម័នតិច, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការសន្សំប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនដែលទាក់ទង។ កម្មវិធីបញ្ជានៅពេលពួកគេបានសរសេរអំពីសំបកកង់រដូវរងា Dunlop បាន GrandTrek ពិនិត្យ SJ6, សម្គាល់វាជាផ្នែកមួយនៃទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានសំខាន់។

centreline លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការសង្កត់នេះ

ប្រសិនបើយើងពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នលទ្ធផលសង្កត់វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាចិញ្ចៀនបង្កើតគួរឱ្យកត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃប្លុកដាច់ដោយឡែកដែលបាន encircles រថយន្ដក្រុងទាំងមូល។ អង្គភាពទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរាងរាងបួនជ្រុងនិងមានទំហំធំដោយស្មើភាពមួយ។ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺដើម្បីធានាឱ្យមានស្ថិរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់នៅពេលដែលបើកបរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយដូចក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធរលូន។ ទោះយ៉ាងណាវាមិនមែនជាបេសកកម្មទាំងអស់ដែលត្រូវបានផ្ដល់ទៅឱ្យពួកគេ។ ដូច្នេះ, សូមអរគុណទៅរចនាសម្ព័ន្ធពិសេសរបស់ខ្លួនដែលពួកគេបានជួយរាបស្មើចែកចាយផ្ទុកនៅទូទាំងបំណះទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងបទកៅស៊ូ។ នេះមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើការពាក់ជារួមនៃសំបកកង់ Dunlop បាន GrandTrek SJ6 R18 នោះទេព្រោះវាក្លាយជាឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងទទឹងកៅស៊ូដែលមានន័យថាវាអាចមានរយៈពេលយូរជាងនេះ។ លើសពីនេះទៀតពាក់មិនស្មើគ្នាអាចនាំឱ្យមានការសង្គ្រោះបន្ទាន់សូម្បីតែមុនពេលពេលដែលការសង្កត់ត្រូវបានពាក់ជាចំណុចសំខាន់មួយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើប្រាស់ប្លុកធំ

អនុវត្តតាមលំនាំសង្កត់លើកង់រថយន្តទាំងមូលទាំងនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ប្លុកសង្កត់មានទំហំធំនោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមើលឱ្យជិត, អ្នកអាចមើលឃើញថានៅលើគែមដែលពួកគេមានដើម្បីឱ្យស្រួចដែលហាក់ដូចជាពួកគេចូលទៅក្នុងប្លុកចែកទំហំតូច។

នេះត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើតជាចំនួនធំបំផុតដែលអាចធ្វើបាននៃការគែមចំហៀង, ត្រូវគ្នាទៅនឹងគុណភាពសម្រាប់លក្ខណៈនៃការក្ដាប់និងចែវ។ ដូច្នេះគែមទាំងនេះមានប្រសិទ្ធិភាពអាចទទួលបាននៅក្រោមវិធីនិងបញ្ឈប់ការនៅលើព្រិលរលុងឬដី sodden ។

ពួកគេបានបង្ហាញពីខ្លួនគេនិងស្ថិតក្រោមការហ្វ្រាំង, ការការពារប័ណ្ណកង់, ដូចដែលវាបាន, ការព្យាយាមដើម្បីតុងរួចផ្ទៃក្នុងទិសផ្ទុយគ្នាពីខាងចលនា។ ជាលទ្ធផលចម្ងាយហ្វ្រាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់និងមានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្រោមហ្វ្រាំងទំនងជាចូលទៅក្នុង skid ជាច្រើនតិច។ ទាំងអស់នេះធានាការកាត់បន្ថយនៅក្នុងចំនួននៃស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់គ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវនេះដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ម្ដងហើយម្ដងទៀតក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។ Dunlop បាន GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់, ចាប់តាំងពី, គ្មានឆ្អឹងកងខ្នង, ស្ទើរតែស្មើនឹងប្រវែងនៃដៃគូប្រកួតប្រជែងចម្ងាយហ្វ្រាំង studded នេះ។

ប្រព័ន្ធឆ្លាតនៃការ slats

ដោយការរៀបចំ slat សមត្ថកិច្ចផងដែរវាអាស្រ័យខ្លាំងណាស់។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ពួកគេគឺជាការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់គុណភាពនៃការរាវម៉ាស៊ីនឬព្រិលរលុងពីបំណះទំនាក់ទំនងនៅក្នុងដៃដើម្បីផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការក្តាប់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាចធ្វើទៅបាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាកាសធាតុ។

ក្នុងករណីនេះដែលជាការរៀបចំរាងអក្សរ V បានទទួលប្រយោជន៍ធាតុសង្កត់។ ពួកគេបានបង្កើតការ slats នៅចន្លោះធំទូលាយដែលអាចដោះស្រាយបរិមាណរាវឬដីនិងសមាតឱ្យពួកគេចេញឆ្ងាយបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ការ slats មានទំហំតូចត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីបង្កើតគែមបន្ថែមទៀតនោះទេប៉ុន្តែលោកបានបម្រើជាប្រភេទនៃ "capillary" ដែលជាការយកបរិមាណតូចមួយនៃទឹកនៅក្នុងទិសដៅនៃរន្ធដែលមានទំហំធំនៅលើផ្ទៃកង់។

លទ្ធផលនេះគឺជាដំណោះស្រាយជាសកលដែលមាននៅលើចែវដៃមួយមានលក្ខណៈល្អមួយចំនួនហើយអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហានៃការផ្លាស់ប្តូរនៃផ្ទៃរលុងនិងនៅលើដៃផ្សេងទៀត - ដើម្បីចាប់យករថយន្តនេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលដែលបើកបរនៅលើផ្ទៃត្រជាក់ជាជាងអនុញ្ញាតឱ្យវាចូលទៅក្នុង skid មួយ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយអំពី Dunlop បាន GrandTrek ពិនិត្យ SJ6 របស់ម្ចាស់ skid គឺជាការកម្រណាស់ជាទូទៅសម្រាប់រថយន្តបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់ទាំងនេះ, ប្រសិនបើអ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងការយុទ្ធសាស្រ្តការបើកបរមានសុវត្ថិភាព។

កម្រិតសំឡេងរំខានបានកាត់បន្ថយ

ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើជាការរៀបចំពិសេសនៃធាតុសង្កត់នាំឱ្យការពិតដែលថាការតស៊ូរំកិលត្រូវបានកាត់បន្ថយដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទទួលបានចំនួននៃលទ្ធផលវិជ្ជមានមួយ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាគុណសម្បត្តិទាំងអស់ដែលត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈនេះហើយវាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយការអានអំពី Dunlop បាន GrandTrek SJ6 101Q ពិនិត្យអ្នកបើកបរ។

ការពិតដែលថាប្រភពចម្បងក្នុងសំឡេងរំខានសំបកកង់រដូវរងារគឺមានទាំងម្ជុលឬគែមនៃធាតុសង្កត់។ នៅលើកង់រថយន្តមេទីនោះហើយគែមដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យពួកគេអាចអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ពួកគេប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះអនុញ្ញាតឱ្យកង់ដើម្បីផ្លាស់ទីដោយសេរីដែលអាចធ្វើបាន។ ជាលទ្ធផលការកាត់បន្ថយនៅក្នុងការកកិតនិងការជាមួយវាបាត់និងសំលេងរំខានទុក, ដែលអាចបង្កឱ្យមានការមិនស្រួលជាពិសេសនៅលើការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។

ពាក់មានគុណសម្បត្ដិ

ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានគេដែលបានផ្ដល់ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។ បន្ទាត់អ័ក្សមួយនៃការសង្កត់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំពាក់នេះនឹងត្រូវបានតូច។ ដូច្នេះជារូបមន្តពិសេសនៃការតែងនិពន្ធកៅស៊ូត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមមានអាស៊ីត silicic មួយ។ នាងនៅលើដៃមួយ, វាអាចនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់នេះទៅនៅតែទន់សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនោះទេប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នាពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងសមាសភាគដោយខ្លួនឯងដែលធ្វើឱ្យកង់រថយន្តប្រើប្រាស់បានយូរបន្ថែមទៀត។ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការបន្ថែមទៅលើការកាត់បន្ថយផ្ទៃកៅស៊ូលុប, បង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅ្របេងេនេនិងការកាត់បន្ថយ, ដែលមិនអាចបរាជ័យក្នុងការរីករាយអ្នកបើកបរដែលបានឆ្លងមួយចំនួនធំនៃការគីឡូម៉ែត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយនូវភារកិច្ចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេហើយពួកគេចង់បានរថយន្តនេះជាជំនួយគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ នៅពេលដែលអ្នកបានអានអំពី Dunlop បាន GrandTrek SJ6 195 ការពិនិត្យឡើងវិញ * 80 R15 បានរកឃើញជាញឹកញាប់ថាអ្នកបើកបរអបអរជីវិតសេវាវែងនៃសំបកកង់ទាំងនេះ។

គោលបំណងកៅស៊ូ

ម៉ូដែលនេះគឺមាននៅក្នុងមួយចំនួនធំនៃទំហំ, ដូច្នេះស្ទើរតែរៀងរាល់កម្មវិធីបញ្ជានឹងអាចជ្រើសរើសយកមួយដែលនឹងសមនឹងរថយន្តរបស់គាត់។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាវាមិនអនុវត្តចំពោះជម្រើសថវិកានិងត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជាញឹកញាប់ថ្នាក់ធានារ៉ាប់រងនេះ។ បន្ទាត់ទំហំកូដកម្មភាពចម្រុះ។ ដូច្នេះអ្នកអាចទិញសំបកកង់នៅលើកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតពី 15 និងបញ្ចប់រួចទៅហើយ 21 អ៊ីញ។

វាប្រសើរដែលជាហាងកែសម្ផស្សមួយនិងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតធំ។ ប្រហែលជាលើកដំបូងដើម្បី Dunlop បាន GrandTrek SJ6, អំពីការដែលយើងនឹងមើលទៅនៅពិនិត្យយ៉ាងឆាប់អ្នកនឹងត្រូវការដើម្បីទទួលបានប្រើដើម្បី, ប៉ុន្តែវាជាការព្យាករបានស្អាតដូច្នេះបញ្ហាណាមួយមិនគួរមាន។ នៅអាកាសធាតុក្តៅទំនាក់ទំនងមិនគួរពឹងផ្អែកលើការពិតដែលថាវាអាចក្លាយទៅជាទន់ផងដែរ។ នេះគឺជាការពិតជាពិសេសនៃខ្លួនគេផ្ទាល់អ្នកដែលបានរកឃើញសំបកកង់ខ្ពស់ទម្រង់ជាមួយ-។ នៅសីតុណ្ហភាពល្អប្រសើរជាងមុនមិនមែនសូន្យគឺដើម្បីធ្វើឱ្យក្នុងល្បឿនមួយរំពេចសមយុទ្ធខ្ពស់ណាស់ពីព្រោះសំបកកង់មានទ្រព្យសម្បត្តិតិចតួច "ទសភាគ" និងគ្រាន់តែអាចហោះហើរចេញពីថាសនិងក្នុងតិចតួចរីករាយនេះ។

គំនិតរបស់អ្នកបើកបរអំពីទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាននៃសំបកកង់

បន្ទាប់ពីការវិភាគដែលទាក់ទង Dunlop បាន GrandTrek ពិនិត្យ SJ6 របស់ម្ចាស់ដែលមានឱកាសក្នុងការជិះស្គីនៅលើសំបកកង់សម្រាប់ពេលវេលាមួយចំនួនរួចទៅហើយ, វាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាតើបានឬមិនបានទិញវាសម្រាប់ខ្លួនគេ, ជាពិសេសពិចារណាការពិតដែលថានេះមិនមែនជាអារម្មណ៍រីករាយមានតម្លៃថោក។

កម្មវិធីបញ្ជាដែលមានបទពិសោធចំណាំគុណសម្បត្តិចម្បងដូចខាងក្រោមនៃកៅស៊ូ:

1. ក្តាប់ល្អ។ ជាក់ស្តែង, ការងារនៃការរចនានិងគីមីវិទ្យានេះគឺមិននៅក្នុងឥតប្រយោជន៍, ចាប់តាំងពីអ្នកបើកបរជាច្រើននិយាយថាសំបកកង់នេះមានឥរិយាបថយ៉ាងល្អនៅលើវ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងគ្នានៃផ្ទៃផ្លូវនិងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ។ ប៉ុន្ដែខណៈពេលបើកបរ, អ្នកមិនគួរពឹងផ្អែកតែលើកៅស៊ូ។ អ្នកត្រូវការដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពនេះស្រគត់ស្រគំមិនមែនដើម្បីបង្កើតស្ថានភាពអាសន្ន។
2. ចម្ងាយហ្វ្រាំងតូច។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យលក្ខណៈថាមវន្តល្អបានរៀបរាប់ដោយអ្នកប្រើចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីគឺជាការបំពេញបន្ថែមល្អដើម្បីឱ្យពួកគេ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរនិយាយថាកៅស៊ូគឺអាចបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងលឿន, សូម្បីតែនៅលើត្រជាក់, រអិលនិងនៅលើដីដែលជាលទ្ធផលនៃព្រិលមួយឥរិយាបថយ៉ាងល្អ។
3. កម្រិតសំឡេងរំខានទាប។ ប្រហែលជាពេលនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផលិតផលកៅស៊ូក្រុមហ៊ុនផលិតគឺយ៉ាងហោចណាស់ទំនងជាដោយសារតែដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខានកុំកាត់បន្ថយការណាមួយនៃលក្ខណៈគឺជាការលំបាកណាស់។ គំរូដូចគ្នាអាចរួបរួមគ្នាសក្ដានុពលនិង, និងហ្វ្រាំងនិងការអូសទាញនិងកង្វះនៃបែបផែនសំឡេងដែលជាការរំខានពេលបើកបរនិងបង្កឱ្យមានរំញ័រលើស។ តាមការអនុវត្តបង្ហាញអំពីសំបកកង់រដូវរងា Dunlop បាន GrandTrek ពិនិត្យ SJ6 និយាយអំពីសំឡេងរំខានតែប៉ុណ្ណោះក្នុងល្បឿនខ្ពស់នៅពេលដែល "ផ្គរលាន់" ជាគោលការណ៍កៅស៊ូណាមួយ។
4. ការតស៊ូល្អក្នុងការពាក់។ ចាប់តាំងពីពេលនេះមិនមែនជាម៉ូដែលថ្មីដែលវាអាចប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងជម្រើសពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ មួយនៃកម្មវិធីបញ្ជាដែលបាននិយាយថានេះជាទិញកៅស៊ូខណៈដែលវាបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងពេលឆាប់, ហើយបន្ទាប់ពី 9 ឆ្នាំ, គាត់នៅតែម្តងម្កាលកំណត់វាសម្រាប់ជិះនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំនេះ។ ជាការពិតណាស់លក្ខណៈនៃឆ្ងាយរួចទៅហើយពីបឋមសិក្សា, ប៉ុន្តែវានៅតែជាគំនិតល្អ manifests ខ្លួនវាផ្ទាល់។ សូម្បីតែមនុស្សទាំងនោះដែលបានចំណាយពេលពាក់កណ្តាលជីវិតរបស់ពួកគេនៅក្នុងរថយន្ត - អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី - ចំណាំការតស៊ូខ្ពស់ដើម្បីពាក់ហើយជាលទ្ធផលនិងការអនុវត្តនៃការដូចជាការវិនិយោគរូបិយវត្ថុ។
5. ជាផ្នែកមួយក្រុមខ្លាំង។ ភាពធន់ទ្រាំទៅនិងការកាត់បន្ថយម្ខាង punctures ការនេះគឺជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់កៅស៊ូបូកមួយ។ បរិវេណកៅស៊ូបានរៀបចំយ៉ាងល្អអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីរុករកជម្រាលទឹកកកទំនុកចិត្តដោយគ្មានការភ័យខ្លាចថាដុំមុតស្រួចណាស់មួយចំនួននៃទឹកកកអាច proporot ពង្រឹងកៅស៊ូ sidewall ។
6. សមត្ថភាពក្នុងការប្រើសំបកកង់ជុំឆ្នាំទាំងអស់។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ទឹកអាស៊ីត silicic នៃសំបកកង់នេះគឺមានស្ថិរភាពខ្លាំងណាស់។ ហើយបើទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅវាក្លាយជាទន់ខ្លាំងណាស់វានៅតែអាចដើម្បីប្រតិបត្តិការ, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ទោះយ៉ាងណានេះមិន detract ពីការពិតដែលថា, បើចាំបាច់, អ្នកតែងតែអាចទៅមួយឬពីរខែនៅលើសំបកកង់រដូវរងារ, សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរដូវក្តៅនេះ។ ជាការគាំទ្រ Dunlop បាន GrandTrek ពិនិត្យ SJ6 នេះ, សំបកកង់រដូវរងារពាក់ស្ទើរតែ, ប៉ុន្តែនៅតែសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់, អាចជំនួសបានទាំងស្រុងនៅឆ្នាំនេះជាមួយនឹងការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ទាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងនៃការកៅស៊ូដែលជាទូទៅស្របពេលជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃការផលិតនិងលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តផ្លូវការ។ ទោះយ៉ាងណាមាននាងនិង minuses, ដែលត្រូវតែត្រូវបានចងចាំ។

ផ្នែកខាងអវិជ្ជមាននៃការកៅស៊ូនៅលើមូលដ្ឋាននៃការពិនិត្យនៃកម្មវិធីបញ្ជា

ក្នុងចំណោមកំហុសនេះអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណទិដ្ឋភាពមិនច្រើនដូច្នេះទេប៉ុន្តែគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះពួកគេ។ ឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរមួយចំនួននៅពេលដែលពួកគេបានសរសេរអំពីសំបកកង់ Dunlop បាន GrandTrek ពិនិត្យ SJ6 គឺមិនមែនជាវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងអំពីពេលវេលាដែលម៉ូដែលនេះមិនមានបន្លា, ដោយសារតែនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយកំណែលំអ, ចម្ងាយហ្វ្រាំងនាងគឺនៅតែបន្តិចបន្ថែមទៀត។

លើសពីនេះទៀតកៅស៊ូថ្មីត្រូវបានអង្កេតឃើញសំលេងរំខាននៅលើផ្លូវកៅស៊ូសុទ្ធនៅក្នុងល្បឿនលឿន។ ភាគច្រើននេះគឺដោយសារតែសំណុំជាក់លាក់នៃធាតុសង្កត់បុគ្គល។

ក្រៅពីនេះយើងអាចនិយាយថាកំហុសធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការកៅស៊ូនេះនៅទីនោះ។ ដូច្នេះវាគឺអាចធ្វើបានណាស់ក្នុងការទិញសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក, ប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃភាពជឿជាក់និងគុណភាពហើយអ្នកមិនចាំពីការចំណាយខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតង្វាយមានការប្រកួតប្រជែង។ ប្រហែលជាថ្ងៃមួយអ្នកនឹងអាចសរសេរអំពីការពិនិត្យ Dunlop បាន GrandTrek SJ6, ដែលនឹងក្លាយជាចំណុចវិជ្ជមានច្រើនជាងអ្នកដែលអវិជ្ជមាន។