MAZ 5335: បច្ចេកទេសបញ្ជាក់រូបថតនិងកែប្រែ

MAZ ឈរសម្រាប់រុក្ខជាតិរថយន្តទីក្រុង Minsk ។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះទីក្រុង Minsk - ទីក្រុងតែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលមានរោងចក្រចំនួនពីរគឺទាក់ទងទៅនឹងការដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងទីក្រុងនេះគឺមានរោងចក្រត្រាក់ទ័រមួយផងដែរ។ និមិត្តរូបឡែកនៃ "MAZ" មានរបៀបជាច្រើននៃការដឹកជញ្ជូន។ រថយន្តក្រុងនេះ trolleybuses និងក្រុមគ្រួសារទាំងមូលរបស់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ល្បីរថយន្ត cabover KamAZ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាបានទទួលពីរោងចក្រទីក្រុង Minsk, ដើម្បីឱ្យមានពិតប្រាកដ, ពីម៉ូដែល 500 ស៊េរីដែលបានក្លាយជាការបន្តនៃការ MAZ ឡូជីខល-5335 ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរុក្ខជាតិនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមនោះទេប៉ុន្តែរាងកាយដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យ។ វាគឺនៅលើទឹកដីនៃអាល្លឺម៉ង់ MAZ នេះបានសាងសង់រោងចក្រសម្រាប់ការជួសជុលនៃរថយន្តនៃ Wehrmacht នេះ។ សង្គ្រាមនេះបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីរោងចក្រនេះត្រូវបានគេកសាងឡើងវិញ, ផ្ទេរមកទីនេះផលិតរថយន្ត YaMZ 200 ដែលជារថយន្តដឹកទំនិញក្រោយសង្គ្រាមលើកដំបូង។ នៅទីក្រុង Minsk បានចាកចេញពី 4x2 កំណែ។ រថយន្តដឹកទំនិញបីផ្លោរតេហ Yaroslavl អនុម័តនៅក្នុង Kremenchug, នៅលើមូលដ្ឋាននៃបំណង KrAZ របស់ពួកគេ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក, Yaroslavl បានតែជាមួយម៉ូទ័រទាក់ទង។ ម៉ាស៊ីន YaMZ ត្រូវបានគេដាក់នៅលើរថយន្តដឹកទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់នៃសហភាពនេះក្នុងនោះរួមមាននៅលើ MAZ-5335, វីរៈបុរសនៃការពិនិត្យថ្ងៃនេះ។

កំណើតរបស់ 500th នេះ

បន្ទាប់ពីទទួលបានម៉ូដែល 200-ទី Yaroslavl Minskers របស់ខ្លួនធ្វើឱ្យទាន់សម័យបន្តិចនិងក្រោមនិមិត្តសញ្ញា MAZ-200 ត្រូវបានផលិតពាណិជ្ជកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 1957 ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈដែលជារោងចក្រទីក្រុង Minsk បានទទួលបញ្ជាពី Minavtoproma ដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តថ្មីមួយ។ បើទោះជារោងចក្រនៅតែបញ្ចេញ MAZ-200 នៅក្នុងឆ្នាំដូចគ្នានេះនៅក្នុងតំលៃពេញនេះបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលថ្មីដែលបានទទួលសន្ទស្សន៍ 500 កំណែជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់, និងទីក្រុង Minsk មិនបានគ្រោងទុកដើម្បីបញ្ឈប់ការនៅក្នុងការផលិតតែមួយគត់នៅលើនាវាឡាននោះយើងមានដើម្បីទទួលបានលេខកូដដែលចាប់ផ្តើមដោយ 50 ។ ឧទាហរណ៍រថយន្តមួយដែលមានដើម្បីទទួលបានលិបិក្រមនៃ 503, ត្រាក់ទ័រ - 504 ល (501 និង 502 នៅតែស្ថិតក្នុងជំហានគំនូរ) ។

ជាដំណោះស្រាយថ្មី

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារថយន្តនៃឆ្នាំនោះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើគោលការណ៍ដែលក្រោយមកបានក្លាយគេស្គាល់ថាជា "បុរាណ" ។ ដំបូងស៊ុមត្រូវបានដាក់ powerplant - ជាប្រព័ន្ធនិងការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូកាប៊ីនបន្ទាប់មកហើយបានតែបន្ទាប់មកបានម៉ោនតាមរយៈភាគច្រើនគម្លាតនៃរថយន្តនេះ - រាងកាយ។ ចង់បានការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែច្រើន - ធ្វើឱ្យស៊ុមយូរជាងនេះ។

វាគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការសង្កេតឃើញថាម៉ូដែល 500 ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងតួលេខខាងលើនេះត្រូវបានប្រមូលនៅលើគោលការណ៍ផ្សេងគ្នា។ ទីក្រុង Minsk សម្រេចចិត្តដើម្បីព្យាយាមកំណែថ្មី - មធ្យមមួយនៅពេលដែលរថយន្តនេះបានទាញទៅអង្គភាពអំណាចជាលទ្ធផលស៊ុមដែលអាចត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងរាងកាយយូរជាងនេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយបានទៅជម្រើសទីបីហើយដែលវាត្រូវបានប្រើ MAZ 5335 ការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់និងការទាំងអស់នៅក្នុងសហភាពរថយន្តនេះ។ កំណែថ្មីរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺនៅក្រោមប្រព័ន្ធនេះនិងដើម្បីជួសជុលវាលំអៀងទៅមុខ។ ផែនការនេះមានលក្ខណៈវិជ្ជមានជាច្រើនមួយដែលមានកំណើននៅក្នុងការយកសមត្ថភាពជិត 2000 គីឡូក្រាមនេះ; ផលប្រយោជន៍ទីពីរគឺថាប្រវែងនៃស៊ុមប្រែប្រួលទេ។

បំបែកនៅក្នុងជម្រើស

នៅឆ្នាំ 1960 មាន MAZ MAZ និង 200P 200 (រៀងចំហៀងនិងត្រាក់ទ័រ) ។ ដែលប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំក្រោយពួកគេទទួលបានមួយចំនួននៃការអភិវឌ្ឍថ្មីដែលត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ម៉ូដែល 500-ទី។ គំរូផលិតកម្មនេះជាលើកដំបូង 500 បិទការផលិតនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1965 និងនៅខែមីនាឆ្នាំខែធ្នូចេញផ្សាយនៃទី 200 បានបិទជាផ្លូវការ។ រថយន្តចុងក្រោយដែលទុកជើងទម្រនិងបានក្លាយទៅជាវិមាននៅលើការតាំងពិព័រណ៍ប្រភេទនេះ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត

កំណែបន្ទាប់នៃ 500 ម៉ូដែលថ្មីចេញមកក្នុងឆ្នាំ 1970 ។ ឈ្មោះកូដ - MAZ 500A ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់របស់ខ្លួនគឺជា CIO ទំនើបបន្ថែមទៀត។ លើសពីនេះទៀតមានរួមបញ្ចូលទាំងការជួសជុលម៉ាស៊ីនមានទំហំតូចជាងច្រើន, ប៉ុន្តែចំនួនទឹកប្រាក់ដែលទទួលបានរថយន្តគំរូទំហំតូចជាងបន្តិចនៅក្នុងទំហំធំជាងនៅក្នុងសមត្ថភាពនោះទេប៉ុន្តែនិងល្បឿនអតិបរមា។ រយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខរោងចក្រនេះប្រមូលមតិយោបល់និងសំណូមពរពីអាជីវកម្មម្ចាស់នៃកំណែដែលបានកែប្រែនៃម៉ូដែល 500 និងម៉ូដែលក្រោយនេះលេចឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1977 - រថយន្ត flatbed MAZ-5335 ។

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតខាងក្រៅ 500A (លើកលែងតែមួយលម្អិតដែល - ខាងក្រោម), ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងវាគឺជារថយន្តដែលខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ការកើនឡើងសុវត្ថិភាព, សូមអរគុណទៅជាប្រព័ន្ធបំបែកហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការលួងលោមផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត, ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៃសេចក្ដីលម្អិត, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការសម្តែងទាំងអស់មានភាពប្រសើរឡើងបច្ចេកទេសនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ម៉ាស៊ីន។

ភាពខុសគ្នាពីខាងក្រៅ

នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយសំណើរបស់អតិថិជនព្រមទាំងដើម្បីតម្រឹមជាមួយស្តង់ដារអឺរ៉ុប, រោងចក្រនេះមានការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈខាងក្រៅនៃ MAZ ការផ្លាស់ប្តូរចែកជូន 5335. ភាគច្រើនគឺផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងប្រភេទខាងក្រៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតដែលបានអនុម័តទៅកំណែនៃ 500A នេះ។ ដំបូងមានសញ្ញានៅលើដំបូលរថភ្លើងនេះដែលនាំឱ្យមានការបាត់ខ្លួននៃគម្របនាង។ ទីពីរ, ហើយដែលសំខាន់បំផុត, ការផ្លាស់ប្តូរមានអុបទិច។ ចង្កៀងមុខផ្លាស់ប្តូរទៅកាងនេះ។ ការដំឡើងនេះដោះស្រាយបញ្ហា 2 ។ ផលិតកម្មខ្ពស់នៃចង្កៀងមុខពីម៉ាស៊ីនមុននៅពេលយប់បណ្តាលឱ្យចរាចរមកដល់បញ្ហា។ ចង្កៀងមុខការផ្លាស់ប្តូរសម្រេចចិត្តបញ្ហានេះនៅក្នុងលើសពីនេះទៀតការផ្តល់ជូនថ្មីបានផ្តល់ការបំភ្លឺល្អប្រសើរជាងមុននៃផ្លូវ។

ជាលទ្ធផលនៃការកែប្រែនេះ grille MAZ ថ្មី 5335 បានកើនឡើង, ប៉ុន្តែបានតែភ្នែក។ វិមាត្រនៃវិទ្យុសកម្មនេះគឺមានដូចគ្នានៅក្នុងម៉ាស៊ីនដំបូងម៉ូដែល 500th ។ ផ្នែកបន្ថែមនេះគឺជារឿងគួរឱ្យអាម៉ាស់មួយ។ ដោតដែកសម្រាប់សញ្ញាវេនបិទកន្លែងទទេដែលជាកន្លែងដែលដាក់ចង្កៀងមុខប្រភេទពីមុន។

ការកែប្រែ 5335

លើកលែងតែសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់មួយចំនួន, សន្ទស្សន៍ថ្មីទទួលបានគ្រប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបានបង្កើតពីមុននៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្ត flatbed មួយ។

• ត្រាក់ទ័រ សន្ទស្សន៍ជំនាន់ថ្មីគឺ 5429 ។
• រថយន្តឥតបានការគឺ 5549 ។
• តួកែលម្អសម្រាប់សាកសពដទៃទៀតដែលបានទទួលសន្ទស្សន៍ 5534 ។

សន្ទស្សន៍មិនផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានគេស្ទើរតែពីរម៉ូដែលគឺឈើ - ម៉ូដែល 509. គំរូទីពីរដែលបានទទួលបន្ទាប់ពីការកែប្រែតួអក្សរថ្មីមួយនៅក្នុងឈ្មោះចាស់, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយឡែកពីគ្នា។ លើកលែងតែសម្រាប់មួយជាពិសេសវាគឺដូចគ្នា MAZ-5335 ។

ទំងន់នៃម៉ូដែលនេះគឺមានច្រើនជាងមួយភាគបីនៃរថយន្ត flatbed ដែលមួយនិងមានប្រហែល 25,000 គីឡូក្រាម។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយកំណែដែលបានរឹងមាំនៃមូលដ្ឋាននេះហើយគឺជាគំរូតែបីអ័ក្សនៃរុក្ខជាតិរថយន្តទីក្រុង Minsk ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរវាគឺជា រថយន្តដំបូង ដែលបានដឹងថាលទ្ធភាពនៃការកាត់បន្ថយការ axle ខាងក្រោយនេះ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍម៉ូដែល 500-ទីនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ 516. នៅលើមូលដ្ឋាននៃការវាបានប្រែក្លាយទៅជា 5335 មួយ 516B (ពេលខ្លះសំដៅទៅដូចជា 516a) ។

ការបំពេញ

ថ្លែងអំពីកំណែប្រសើរឡើងនេះវាជាពេលវេលាដើម្បីពិចារណាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃគំរូមូលដ្ឋាននេះ - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស MAZ 5335. ផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដងនោះទេប៉ុន្តែទីបំផុតបានតាំងទីលំនៅនៅលើរោងចក្រនេះដូចខាងក្រោម:

• ផ្ទុកសមត្ថភាព - 8000 គីឡូក្រាមទម្ងន់អនុញ្ញាតនៃភាពយន្តនេះ - 12000 ។
• ប្រវែង - 7140 មម, ទទឹង - 2500, បោសសំអាត - 290 មម។
• ល្បឿនអតិបរមា 85 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងម៉ាស៊ូត YaMZ 236 (130 ស្តុងអង្កត់ផ្ចិតម, ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល - 140 មម) ទំហំការងាររបស់ 11,5 លីត្រ។
• ទំហំនៃធុង - 200 លីត្រ។
• 22 លីត្រប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

អាស្រ័យលើម៉ូដែលនេះ, លក្ខណៈទាំងនេះអាចប្រែប្រួលបន្តិច។ ឧទាហរណ៍កំណែ 5549 (tipper), ទទឹងព្រមទាំងប្រវែង, គឺច្រើនជាងបន្តិច។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងទូទៅ, លក្ខណៈនៃការកែប្រែទាំងអស់សូត្រការបញ្ជាក់ជាមូលដ្ឋាន, ដែលជារថយន្ត flatbed ។ ក្ដាប់ MAZ 5335 ព្រមទាំងសេចក្ដីលម្អិតមួយចំនួនផ្សេងទៀត, មិនបានលុបដោយចៃដន្យ។ គោលការណ៍ពីរប្រើស្ងួតដែលអនុញ្ញាតឱ្យការផ្លាស់ប្តូរលេខនៅក្រោមការផ្ទុកដែលត្រូវបានអនុម័តពីម៉ូដែលដំបូងនៃស៊េរី 500 ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

រថយន្តដឹកទំនិញម៉ូដែលចាត់ទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ 500th ទំព័រភ្លឺក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរុក្ខជាតិរថយន្តក្រុង Minsk នេះ។ វាគឺជាការទាំងស្រុងការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នកស្រុកដែលបានចាប់ផ្តើមការងារ Minsk ជាបន្តបន្ទាប់នេះជាលើកដំបូងនៃការដែលត្រូវបានគេដែលបាន MAZ 5335. រូបថតនៃរថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញខាងលើនៅក្នុងការពិនិត្យនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងទូទៅ, កំណែនេះគឺមិនមែនជាអ្វីដែលពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាវាបានក្លាយទៅជាគំរូដើម្បីបើករថយន្តដឹកទំនិញទីក្រុង Minsk នៃលេចឡើងនៅលើផ្លូវមួយនៅអឺរ៉ុប។