សំបកកង់រដូវរងា Sava Eskimo S3: ពិនិត្យ

នៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពជាសកលអ្នកផលិតសំបកកង់រថយន្តនឹងកែលម្អរូបមន្តនៃសមាសធាតុជ័រកៅស៊ូដោយគិតពីការរចនាថ្មីតែមួយគត់នៃគំរូម៉ាញ៉េជាទូទៅធ្វើឱ្យកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗមិនអាចទៅរួច។ ទោះបីជាលក្ខណៈភាគច្រើននៅតែមានស្ថានភាពអាកាសធាតុក៏ដោយក៏សំបកកង់បែបនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាជាសកលពិតប្រាកដព្រោះវាអាចដោះស្រាយស្ថានភាពអាកាសធាតុទោះបីជាមិនមានជម្រើសឯកទេសក៏ដោយ។ ម៉ូដែលមួយនេះគឺកៅស៊ូ Slovenian ដែលមានឈ្មោះថា Sava Eskimo S3 ។ ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីវានឹងជួយឱ្យអ្នកសន្និដ្ឋានអំពីគុណភាពរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមសូមវិភាគលក្ខណៈទាំងអស់របស់វាជាលំដាប់។

គោលបំណង

ទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ូដែល Sava Eskimo S3 ដែលត្រូវបានពិនិត្យមើលឡើងវិញនៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារដូវកាលមួយដែលក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានឈ្មោះរបស់វាបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថារដូវរដូវរងារគួរតែជាធាតុដើមនៃឆ្នាំ។ ល្បាយកៅស៊ូត្រូវបានអភិវឌ្ឍន៍ជាចម្បងជាមួយនឹងការរំពឹងទុកថាចលនានេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងនៅក្នុងអាកាសធាតុសើមឬសាយសត្វប៉ុន្តែដោយគ្មានសីតុណ្ហភាពទាបពេក overboard ។ ទ្រព្យសម្បត្ដិរបស់វាគឺសមត្ថភាពរបស់វាដើម្បីរក្សាភាពទន់ភ្លន់នៅសីតុណ្ហភាពក្រោមដីប៉ុន្តែវាមិនគួរទន់ពេកនៅក្នុងកំដៅនៅរដូវក្ដៅ។ ដូច្នេះវាពិតជាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានពេញមួយឆ្នាំទោះបីជាវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរក៏ដោយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃសមាសភាពនៃសមាសធាតុកៅស៊ូ

នៅពេលបង្កើតគំរូនេះអ្នកគីមីវិទ្យាត្រូវបំបែកក្បាល។ យ៉ាងណាក៏ដោយរូបមន្តពិសេសសម្រាប់វត្ថុធាតុ polymer ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាសកលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដូច្នេះការប្រើបច្ចេកវិទ្យាប៉ូលីមនេះអនុញ្ញាតឱ្យកៅស៊ូ Sava Eskimo S3 ដែលជាការពិនិត្យឡើងវិញដែលនឹងជួយវិភាគកម្រិតនៃគុណភាពរបស់វារក្សាភាពទន់របស់វាជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាព។ ដោយសារតែវាមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិនៅក្នុងរដូវកាលរដូវរងារដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបន្តនៅលើផ្លូវ។

ម៉្យាងទៀតប៉ូលីឡែនដដែលប្រើឥទ្ធិពលផ្ទុយនៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ នៅក្នុងកំដៅជាក់ស្តែងកៅស៊ូបានក្លាយជាទន់ជ្រាយប៉ុន្តែសូចនាករស្ថិតនៅក្នុងកំរិតធម្មតា។ យោងទៅតាមការសាកល្បងជាផ្លូវការសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់រថយន្ដមិនចាប់ផ្តើម«អណ្ដែត»ទេហើយស្ថេរភាពនៃវគ្គសិក្សានៅតែមាន។

លំនាំ Tread ។ តើវាជាសកល?

ទាក់ទងនឹងគំរូនៃការរុករកអ្នកផលិតបានសំរេចអនុវត្តគំរូរដូវរងា។ ជាលទ្ធផលគាត់បានទទួលប្លុកធំ ៗ ដែលត្រូវបានកាប់ដោយក្រណាត់ជ្រៅ ៗ ។

សូមអរគុណដល់វិធីសាស្រ្តនេះនៅក្នុងរដូវរងាររថយន្តអាចផ្លាស់ទីដោយទំនុកចិត្ត។ តួនាទីពិសេសត្រូវបានលេងដោយការបង្កើនចរិតនៃចរាចរនៃវ៉ារ្យ៉ង់នេះដែលធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបានដោយងាយជាមួយនឹងព្រិលរលុង។ ប៉ុន្តែតាមការបង្ហាញជាក់ស្តែងម៉ូដែលពាក់កណ្តាលរដូវវស្សានេះគឺសមស្របសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃអ្វីដែលហៅថា "រដូវត្រជាក់អឺរ៉ុប" ដែលកំដៅទឹកកកនិងទឹកកកជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវដែកគឺកម្រមានណាស់។ នៅទីនេះតួនាទីត្រូវបានលេងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត Sava Eskimo S3 ។ ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីវាបង្ហាញថាស្លូវេនីដំបូងផលិតម៉ូដែលដែលសមស្របសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុរបស់វា។

លក្ខណៈពិសេសនៃលំនាំ tread

នៅផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅប្លុកដ៏ធំដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរូបរាងរបស់ឆ្លាមឆ្លាមមួយ។ ពួកវាមានផ្ទៃលាបតូចៗស្រទាប់តូចៗក្នុងបរិមាណធំដែលត្រូវបានធ្វើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ការភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃនិងបង្កើនផ្ទៃនៃបំណះទំនាក់ទំនង។ វិធីសាស្រ្តនេះដើម្បីសាងសង់តួរលេខដែលអាចធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើបានក្នុងពេលដំណាលគ្នាមួយចំនួនធំនៃគែមកាត់ដែលក្នុងពេលតែមួយគឺរលូននិងមិនមានការទ្រាំទ្ររំកិលដ៏ធំនៅពេលផ្លាស់ទី។

តំបន់ស្មាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបន្ទះម៉ៃក្រូប្លាតកាត់ដោយបន្ទះចង្កាធំ ៗ ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យទឹកឬទឹកជ្រលក់ព្រិលត្រូវបានយកចេញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពពីចំណុចទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវដែលជាលទ្ធផលវិជ្ជមានប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងនៅកម្រិតនៃការភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវនេះ។ នៅចុងបញ្ចប់ចង្កាត្រូវបានកាត់តាមកែងទៅទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ វិធីសាស្រ្តនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនថាមពលទេប៉ុន្តែថែមទាំងលក្ខណៈហ្វ្រាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពទៅអប្បបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងនាមជាពិនិត្យលើសំបកកង់រដូវរងា Sava Eskimo S3 បង្ហាញជម្រើសនេះគឺជាក់ស្តែងណាស់។

ជាទូទៅសូម្បីតែនៅចង្កាដំបូងរបស់អ្នកការពារអ្នកអាចឃើញថាពេលវេលានិងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនត្រូវបានចំណាយទៅលើការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីប្រព័ន្ធគំរូកុំព្យូទ័រ។

នៅរដូវក្តៅបែបគំរូទឹកកកក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះដោយមិនពិបាកក្នុងកំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅពេលទឹកមិនមានពេលវេលាដើម្បីបង្ហូរចេញពីដី asphalt ពីព្រោះវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អទាក់ទងនឹងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងដែនទឹក។ លើសពីនេះទៀតភាពប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៃសំបកកង់អាចមានប្រយោជន៍នៅពេលបើកបរលើផ្លូវប្រទេសដែលលាងសម្អាតដែលមិនមានគ្របដណ្តប់។ សម្រាប់អ្នកនេសាទវិញនេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីគិតអំពីការទិញគំរូកៅស៊ូពិសេសនេះ។

ហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាព

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនិងកែតម្រូវគម្រោងនៃគំរូកៅស៊ូនាពេលអនាគតបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការហ្វ្រាំងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបោសសម្អាតនិងបង្កើនការអនុវត្តហ្វ្រាំង។

វាមានការពិតដែលថាជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពទាបថាមពលនៃភាពធន់ទ្រាំនឹងរលាយលើផ្ទៃការងារទាំងមូលនៃសំបកកង់។ នេះកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរអិលនិងការរំលងជាបន្តបន្ទាប់ទៅអប្បបរមាហើយក៏កាត់បន្ថយពេលវេលានិងចម្ងាយនៃហ្វ្រាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលពួកគេនិយាយអំពី Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 ពិនិត្យលើទឹកកកលក្ខណៈទាំងនេះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ជំនួយនៅក្នុងនេះបានដឹកនាំទៅខាងបញ្ច្រាសនៃគែមដែលជាពិតជាច្រើននៅលើផ្ទៃទាំងមូល។ លទ្ធផលគឺសុវត្ថិភាពចរាចរដ៏អស្ចារ្យសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ក៏ពិតមែននៅក្នុងដែនកំណត់ដែលកៅស៊ូដែលមិនមានជ័រអាចផ្តល់។

បង្កើនភាពធន់

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ, ឱកាសបន្ថែមទៀតជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលតែមួយ។ ដំបូងនៃការទាំងនេះគឺការប្រើខ្សែកដ៏រឹងមាំដែលពង្រឹងសំបកកង់ពីខាងក្នុង។ ដោយសារតែវារក្សារូបរាងរបស់វាសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមការផ្ទុកដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើនៅលើផ្ទៃការងារ។ លើសពីនេះទៀតទងផ្ចិតធ្វើឱ្យផ្នែកចំហៀងប្រើបានយូរជាងមុនដែលកាត់បន្ថយឱកាសនៃការកាប់ឬកាប់ពួកវា។ ក្រៅពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងវាគឺជាអរគុណចំពោះខ្សែដែលមានឱកាសកាត់ផ្តាច់សំបកកង់ដែលស្ទើរតែគ្រប់វត្ថុមិនអាចបំបែកបាន។

ទិដ្ឋភាពទីពីរដែលបង្កើនភាពធន់ទ្រាំក្នុងការពាក់គឺជាការរៀបចំប្រកបដោយការគិតគូរនៃប្លង់កង់។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យគ្នានៃពួកវាដាច់ដោយឡែកដើម្បីបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមករៀងៗខ្លួនដោយបែងចែកកម្រិតទាំងមូលនៃសកម្មភាពប្រលាក់នៃផ្ទៃផ្លូវ។

ចំណុចទី 3 និងចុងក្រោយគឺការប្រើសមាសធាតុផ្សំពិសេសនៃសមាសធាតុកៅស៊ូដែលអាចរក្សាទុកបានក្នុងពេលដំណាលគ្នាប៉ុន្តែវាមានភាពរឹងមាំដែលបង្កើនអាយុជីវិត។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យឡើងវិញអំពីសំបកកង់រដូវរងារ Sava Eskimo S3 ពេលវេលាដែលចំណាយទៅលើការប្រើប្រាស់បានយូរមិនមានផលប្រយោជន៍ទេ។

Assortment នៃទំហំ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះមានគោលបំណងសម្រាប់រថយន្ត។ ដូច្នេះអ្នកអាចរកឃើញកម្ពស់ទម្រង់ដែលសមស្របនិងទំហំទទឹងនៃកន្លែងធ្វើការនៃរណសាលដែលស្ថិតនៅក្រោមអង្កត់ទ្រូងរបស់ឌីសពី 13 ទៅ 17 អ៊ីញ។ អង្កត់ផ្ចិតធំមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេដោយសារតែនៅក្នុងឡានបែបនេះការផ្ទុកនៅលើកង់គឺច្រើនតែខ្ពស់ជាងមុនដោយសារតែម៉ាស់ធំនិងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងហើយជ័រកៅស៊ូនឹងមិនអាចឈរបានទេដោយសារលទ្ធផលនៃការស្លៀកខោនៃស៊ីលីកទន់ទន់មិនទាន់កើតឡើង។

ទំហំជាង 50 មាននៅលើទីផ្សារ។ ដូច្នេះបើយោងតាមការពិនិត្យលើសំបកកង់ Sava Eskimo S3 ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់រថយន្តតូចអ្នកអាចរើសយកសំបកកង់ដែលមានទំហំប៉ុននឹងលិខិតឆ្លងដែនរបស់រថយន្ត។

សំបកកង់ដែលងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន

នៅក្នុងផ្នែកនេះខ្ញុំចង់ពិចារណាប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរដែលក្នុងគំរូនេះផ្ទុយគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះបានប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងដើម្បីគាំទ្រដល់បញ្ហាសុវត្ថិភាពបរិស្ថានឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានកាត់បន្ថយបរិមាណសមាសធាតុគីមីដែលមាននៅក្នុងសមាសធាតុនៃសមាសធាតុកៅស៊ូ។ ហើយនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អមួយពីព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នក្នុងកំឡុងពេលផលិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរចនាសម្ព័នធានីដែលត្រូវបានកត់សំគាល់ជាញឹកញាប់នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Sava Eskimo S3 រួមចំណែកដល់ការទប់ទល់ដ៏រឹងមាំដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ជាលទ្ធផលវានឹងកើនឡើងខណៈដែលអ្នកបើកបរត្រូវជារឿយៗដាក់លើឧស្ម័នដោយសារតែការរមៀលចុះខ្សោយ។

មតិស្ថាបនាវិជ្ជមានអំពីសំបកកង់

ឥឡូវនេះយើងមានគំនិតច្នៃប្រឌិតមួយនៃកៅស៊ូយើងអាចប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងគំនិតរបស់អ្នកបើកបរដែលធ្លាប់មានបទពិសោធន៍វានៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ យោងតាមមតិយោបល់របស់ពួកគេលើ Sava Eskimo S3 MS គំរូនេះមានទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានដូចខាងក្រោម:

1. តម្លៃទាប។ ប្រហែលជា, នេះគឺជាការបូកបន្ថែមទម្ងន់ដែលធ្វើឱ្យជម្រើសនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃវ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានតំលៃថោកបំផុតនៃផលិតកម្មអ៊ឺរ៉ុប។
2. ភាពឆើតឆាយនៃការហត់។ ដំបូងនិងសំខាន់បំផុត, អ្នកការពារត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហានៃផ្លូវ។ ដូច្នេះជ័រកៅស៊ូនេះល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបើកបរលើ ផ្លូវថ្នល់ដែលមិនទាន់លាងចាន នៅចុងរដូវ។
3. មានគុណភាពល្អ។ ក្នុងនាមជាកម្លាំងនៅក្នុងបញ្ហានេះក្រុមហ៊ុនផលិតពិតជាបានព្យាយាមបង្កើនជីវិតសេវាកម្មរបស់សំបកកង់នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅលើរដូវក្តៅក្តៅវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីទទួលបាននិងថយចុះនូវល្បឿនដែលរលូនដូចដែលអាចធ្វើទៅបានខណៈដែលភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការ abrasive wear ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
4. ទន់។ ទោះបីជាមានសាយសត្វតូចក៏ដោយកៅស៊ូនៅតែមានភាពទន់ភ្លន់ដែលបង្កើនភាពងាយស្រួលនៅពេលធ្វើដំណើរនិងធ្វើឱ្យវាមិនអាចមានឧបសគ្គតូចតាចនៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែលបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយការត្រួតពិនិត្យច្រើនជាងមួយនៃ Sava Eskimo S3 នៅក្នុងកៅស៊ូសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរបាត់បង់លក្ខណៈរបស់វាដោយគោរពតាមភាពទន់ភ្លន់។
5. ការក្តាប់ល្អជាមួយផ្ទៃផ្លូវស្ងួតឬសើម។ លក្ខណៈពិសេសនេះមានអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនិងសាយសត្វអាចចាប់ផ្តើម។ ដោយសារតែការរចនាដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៃទឹកជ្រោះទឹកពីចំណុចនៃទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវត្រូវបានដកចេញយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយការជះទឹកអាចត្រូវបានជៀសវាងដោយប្រសិទ្ធភាព។

ពីការបន្ថែមខាងលើវាច្បាស់ណាស់ថាគំរូនេះបានបង្ហាញខ្លួនវាយ៉ាងល្អដូចទៅនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ពាក់កណ្តាលរដូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលជារឿងសំខាន់ផងដែរដើម្បីពិចារណា។

ទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាននៃគំរូដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណា

ចាប់តាំងពីអ្នកផលិតបានព្យាយាមដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពជាសកលវាមានភាពខុសប្លែកខ្លះដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់។ ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការពិនិត្យមើលកំណត់សម្គាល់ទឹកកក Sava Eskimo S3 របស់ខ្លួនថាកៅស៊ូមិនសូវមានឥរិយាបថលើទឹកកកស្អាតស្អំ។ នេះជាការពិតណាស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៅពេលក្រោយក្នុងកំឡុងពេលបង្វិល។

លើសពីនេះទៅទៀតវាដូចជារថយន្តក្រុងដែលមានពាក់កណ្តាលរដូវដែលមានសមត្ថភាពក្អកនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃជំងឺផ្តាសាយធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះការប្រើប្រាស់របស់វាច្បាស់ណាស់មិនត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សំបកកង់របស់ផលិតកម្មស្លូវ៉ានីបានក្លាយទៅជាល្អណាស់សម្រាប់ពួកគេតែវាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺសម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេស CIS ដែលរដូវរងារត្រូវបានសម្តែងដោយការធ្លាក់ចុះនិងភ្លៀងក្នុងទម្រង់ជាភ្លៀងនិងព្រិលសើម។ ជាមួយនឹងស្ថានភាពផ្លូវបែបនេះម៉ូដែលជ័រកំបោរធ្វើបានល្អ។

តំបន់មួយទៀតនៃការស្នើសុំការវិភាគអំពី Sava Eskimo S3 អាចធ្វើដំណើរជាចម្បងតាមបណ្តោយផ្លូវកខ្វក់ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋក្នុងភូមិឬអ្នកគាំទ្រម៉ាញ់និងនេសាទ។