ផ្លូវដី។ ផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ី

មានកត្តាជាច្រើនដែលពឹងផ្អែកលើរដ្ឋនៃការអភិវឌ្ឍសញ្ញាបត្របណ្តាញផ្លូវនេះដូចជាភាពរុងរឿងនៃប្រទេសសមត្ថភាពការពារជាតិរបស់ខ្លួននិងច្រើនទៀត។ ជាអកុសល, ផ្លូវធំគ្រាន់តែមិនអាចព្យាកររបស់រុស្ស៊ីនោះគួរតែទាញបិទផ្លូវនិងក្បាលដល់តំបន់ដាច់ស្រយាលដែលអាចធ្វើបានដើម្បីប្រឈមនឹងបាតុភូតនៃផ្លូវដីនេះ។

រវាងសហគមន៍ជាច្រើនហាក់បីដូចជាផ្លូវបែបនេះអាចរកបាន, ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ពួកគេគឺជាមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែ។ នៅលើ primers ដូចជាពេលខ្លះមានរណ្តៅធំគ្រលុកធំ bumps រឹងមាំព្រមទាំងមានច្រើននៃការធូលីដីពីក្រោមកង់ហោះរបស់រថយន្តក្នុងទិសដៅទាំងអស់។ ទោះបីជាការថែទាំផ្លូវក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ឆ្នាំ, វាមិនអាចទៅរួចទេគឺដើម្បីទប់ទល់នឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងពេញលេញដែលជាកត្តាបំផ្លាញផ្ទៃផ្លូវ។ ដូច្នេះពលរដ្ឋរុស្ស៊ីដែលបានដឹងជាមុនអ្វីដែលពួកគេអាចជួបប្រទះនៅលើផ្លូវជាតិរុស្ស៊ី។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ

នៅសតវត្សទីប្រាំបួននេះ, នៅពេលដែលរដ្ឋរុស្ស៊ីបុរាណត្រូវបានបង្កើតជាផ្លូវត្រូវបានគេទន្លេ, ដូច្នេះភាគច្រើននៃការតាំងទីលំនៅនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើធនាគាររបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនេះពួកគេហែលនៅក្នុងទឹកនិងក្នុងរដូវរងារ sleigh បានផ្លាស់ប្តូរនៅលើ។

បន្ទាប់មកនៅពេលដែលនៅក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំដែលជាស្ថាបនិកនៃរដ្ឋកណ្តាលតែមួយដែលជាអំណាចរបស់ខ្លួនចាប់ផ្តើមគិតអំពីការបង្កើតអាសយដ្ឋាន Yamskoy ។ ដូច្នេះចាប់ផ្តើមបង្កើតផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងលក្ខខណ្ឌរបស់ពួកគេគឺដើម្បីឱ្យមានការទទួលខុសត្រូវដែលបានផ្ដល់ជាពិសេសដើម្បីជាផ្លូវការនេះ។

ក្នុងអំឡុងរជ្ជកាលនៃករណីផ្លូវលោកស្រី Catherine II នេះយើងបានចាប់ផ្តើមភ្ជាប់សារៈសំខាន់ជាពិសេសទៅនឹងសារៈសំខាន់របស់ជាតិ។ នៅក្នុងលំដាប់នៃផ្លូវបានបណ្តាលអាយុរបស់នាងនៅក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត, ហើយនៅក្នុងស្រុកនីមួយក្រុមពិសេសមួយត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នា, ដែលមានភារកិច្ចវាគឺដើម្បីមើលលើសុវត្ថិភាពនៃការប្រកាសចរាចរណ៍។

ក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបួនបានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកផ្លូវនិងផ្លូវកខ្វក់ដែលក្លាយជាតិចសំខាន់សម្រាប់រដ្ឋ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសតវត្សទី twentieth នេះ, អរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍយ៉ាងលឿននៃឧស្សាហកម្មនិងការកើតនៃរថយន្តដំបូងនេះអាកប្បកិរិយារបស់អាជ្ញាធរនេះដើម្បីបណ្តាញផ្លូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ដូចជាមិនមានការផ្តល់ថវិកាត្រឹមត្រូវ, គុណភាពនៃផ្លូវថ្នល់របស់រុស្ស៊ីនៅតែមាននៅក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់មួយ។

កម្មវិធីធំនៃការជួសជុលនិងការសាងសង់ផ្លូវហាយវេត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់សែសិបនៃសតវត្សទី 20 នេះប៉ុន្តែផែនការបង្កើនវត្ថុទ្រព្យដូចជាការពារសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នានេះវាត្រូវបានគេរកឃើញថាបានបំផ្លាញច្រើនជាងកៅសិបពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ, ដូច្នេះមានសំណួរអំពីរបៀបដើម្បីស្តារផ្លូវចាស់, មិនសាងសង់ថ្មីមួយ។

បន្ទាប់មកសាងសង់ល្បឿនខ្លាំងបានបន្តនៅចិតសិបនោះទេប៉ុន្តែជាអកុសលមនុស្សជាច្រើននៅតែក្នុងតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលមិនត្រូវបានភ្ជាប់បានជាមួយបណ្តាទីក្រុងក្នុងតំបន់នេះបានត្រួសត្រា។

នៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះទោះបីជាស្ថានភាពនៃផ្លូវនេះហើយនេះគឺជាការល្អប្រសើរជាងមុននៅឡើយទេនេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញប្រវែងសរុបនៃបណ្តាញផ្លូវរថយន្ដមិនបានឈានទៅដល់កម្រិតនៃការ 1,5 លានគីឡូម៉ែត្រដែលនឹងអាចបំពេញតម្រូវការសង្គមនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋ។

ប្រភេទនិងការចាត់ចំណាត់ថ្នាក់

ផ្លូវរតេហនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី, ដូចជា, គោលការណ៍និងក្នុងប្រទេសមួយផ្សេងទៀត, ដែលមានគុណភាពខុសគ្នានៃផ្ទៃផ្លូវនិងប្រវែង, ដូច្នេះផ្លូវមានដូចខាងក្រោមថ្នាក់:

• ផ្លូវធំ (អនុវត្តទៅប្រភេទដំបូងមានផ្លូវបួន, ល្បឿនរថយន្តអតិបរមានៃ 130-150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង);

• ផ្លូវធម្មតា (ករណីនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានិងលេខផ្សេងគ្នានៃឆ្នូតដែលជាចលនាអតិបរមានៃម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវមួយដែលមិនច្រើនជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង);

• Speedway ។

ក្នុង atlases និងផែនទីនៃបែបនេះចំណាត់ថ្នាក់មួយគឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរក, ដូច្នេះវាល្អបំផុតដើម្បីដឹងថាការសម្គាល់ដែលមានអក្សរនិងលេខ។ អក្សរដ្រាយធ្វើឱ្យវាច្បាស់លាស់ចំពោះវិធីដែលកម្មវិធីបញ្ជាដែលមានដើម្បីធ្វើ:

• អ៊ី - ផ្លូវនាំផ្លូវទិន្នន័យគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការប្រកាសផ្លូវអឺរ៉ុបរួមរួមគ្នាជាមួយនឹងផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ។

• - វាមានន័យថាផ្លូវជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវអាស៊ី។

• M បាន - គឺសរសៃឈាមផ្លូវសហព័ន្ធតភ្ជាប់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលប្រចាំតំបន់ធំនិងទីក្រុង។

• P - ផ្លូវហាយវេដែលជាការតាំងទីលំនៅប្រទាក់តម្លៃរដ្ឋបាល។

• និង - វា carriageways ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់មិនមានផ្លូវមិនផ្ទាល់របស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ទៅកាន់រដ្ឋធានីរុស្ស៊ី។

• តារា K - ផ្លូវធំផ្សេងទៀត, ជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសឬការ primer ផ្លូវមួយ។

• N - ការតភ្ជាប់ផ្លូវក្នុងតំបន់ឬអន្តរក្រុង។

ជាការពិតណាស់វាជាការល្អបំផុតដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរបស់អ្នកសម្រាប់ផ្លូវធំនៃប្រភេទខ្ពស់បំផុតទោះបីជាពេលខ្លះគាត់គឺយូរនោះទេប៉ុន្តែមានសុវត្ថិភាពនិងមានផាសុខភាពជាច្រើនទៀត។

តើអ្វីជាផ្លូវលំជាការមួយ?

ទាំងនេះគឺជាផ្លូវរតេហមានទាំងស្រុងនៃវត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិនិងធម្មជាតិ: ខ្សាច់ដីឥដ្ឋដីថ្ម, ការ turf និងដីដូចជាច្រើនផ្សេងទៀត។ ផ្លូវលំលើគុណសម្បត្ដិនិងលក្ខណៈសម្បត្តិដែលទាក់ទងទៅនឹងប្រភេទទីប្រាំនិងមានផ្ទៃរឹងទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុវស្សានិងទឹកកករលាយ, ផ្លូវបែបនេះគឺសមស្របទាំងស្រុងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់និងរថយន្តមួយនៅលើវាត្រូវបានធានាមិនឱ្យអាចធ្វើដំណើរ។ វាគឺជាការដែលលឿនបំផុតដើម្បីទាញយកពួកគេនៅក្នុងសាយសត្វជាលើកដំបូងនៅពេលដែលមិនមានព្រិលច្រើនទៀត, ឬនៅក្នុងរដូវប្រាំង។

ផ្លូវលំនេះគឺប្រភេទដូចខាងក្រោមនេះ:

• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (បានសម្គាល់នៅលើផែនទីដោយមានបន្ទាត់ប៉ារ៉ាឡែលពីរលឿង);

• វាលនិងព្រៃឈើ (នៅក្នុងអាត្លាមានទម្រង់នៃបន្ទាត់ដែលខូច);

• ផ្លូវប្រទេសកម្ពុជា (ផែនទីបានបង្ហាញដោយរបាររឹង) ។

ការ primer សំណង់

ប្រភេទនៃផ្ទៃផ្លូវនេះអាចត្រូវបានធ្វើរួចជាមួយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់, ឧទាហរណ៍, នៅក្នុងករណីដែលជាកន្លែងដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទៅប្រទេសឬក្នុងតំបន់ទីជនបទផ្សេងទៀត។ ការសាងសង់ផ្លូវពីដីធម្មជាតិដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវិធីដូចខាងក្រោមនេះ:

1. ផ្លូវ Sprinkle ស្រទាប់ slag ធ្យូងថ្មដានដែលនឹងមានប្រហែល 5-10 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងករណីនេះលែងយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងផ្លូវគ្មានទីលានស្ទើរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នីតិវិធីនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតបន្ទាប់ពីបីឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិការ។

2. ប្រើឥដ្ឋនេះជាមួយនឹងកម្ទេចសំណល់ asphalt ។ ផ្លូវលំនេះគឺអាចទប់ទល់នឹងសូម្បីតែទឹកកករលាយនិទាឃរដូវនិងអាចមានរយៈពេលជាងបួនឆ្នាំមកហើយ។

3. ដាក់កំទេចក្រណាត់ Dornit ផ្លូវកៅស៊ូត្រាក់ទ័រដែលមានដង់ស៊ីតេគឺ 150 ក្រាម / ម ^{2 ។} វិធីសាស្រ្តនេះ - គុណភាពលឿនបំផុតនិង។

ការសាងសង់ផ្លូវនៃប្រភេទនេះគឺមិនមានតម្លៃថ្លៃពេកនោះទេប៉ុន្តែវាតម្រូវឱ្យមានការថ្នាំកូតការថែទាំថេរនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។

ការងារជួសជុលនៅលើសំពត់ដី

ក្នុងប្រតិបត្ដិការរបស់កង់ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃភាពខុសគ្នានៃរថយន្តលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដោយសារតែការធ្លាក់ភ្លៀងច្រើន, សីតុណ្ហាភាពស្ថិតស្ថេរនិងភាពខុសគ្នានៃកត្តាផ្សេងទៀតដោយគ្មានពាក់ហាយវ៉េទាំងអស់នេះករណីលើកលែងមួយហើយមកក្នុងសមស្រប។ ដូច្នេះថ្នាំកូតការ primer នេះតម្រូវឱ្យមានការស្តារនិងថែទាំផ្លូវជាលក្ខណៈប្រព័ន្ធ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើរួចនៅក្នុងវិធីជាច្រើន។

រុះរើរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវន័យថាខ្លួនវាផ្ទាល់ដែលនឹងត្រូវបានបិទជាថ្មីម្តងទៀតមួយចំនួននៃតំបន់ធំរបស់ពួកគេហើយក្នុងករណីមួយចំនួន, ទាំងស្រុងនៅតែគូរ។

សិស្សថ្នាក់កសាងឡើងវិញនៅជាទូទៅប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្នប្រចាំឆ្នាំកាត់វត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិដោយនៅលើគែមនិងការផ្លាស់ប្តូរវាទៅផ្លូវនេះ។

ការ primer មានភាពប្រសើរឡើង

សម្រាប់ស្ថេរភាពល្អប្រសើរជាងមុននៃផ្លូវនៅលើផ្លូវនៅក្នុងភូមិនេះបានបង្កើតប្រភេទទម្ងន់ស្រាលផ្លូវផ្លូវ។ ដំបូងត្រូវបានបន្សុតផ្នែកនេះសកម្មនៃផ្លូវពីធូលីដីហើយបន្ទាប់មក coated គ្នាលាយជាមួយដី, សម្ភារៈផ្សេងទៀតនិងភ្ជាប់ចូលក្រួសជាមួយការបន្ថែមផ្សេងគ្នា។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្លូវមិនទាន់ចាក់កៅស៊ូបែបនេះគឺមានភាពធន់ទ្រាំកាន់តែច្រើនដើម្បីទៅកត្តាជាច្រើនខូចខណៈពេលដែលសម្រាប់ការសាងសង់របស់ខ្លួនដោយប្រើប្រាស់អប្បបរមានៃមធ្យោបាយមួយ។

ដីស្មុគ្រស្មាញ

អ្នកបើកបររុស្ស៊ីបានកំណត់អត្តសញ្ញាណការភ្ញាក់ផ្អើលមួយចំនួនកំពុងរង់ចាំការពួកគេនៅលើផ្លូវលំ។

នេះជាលើកដំបូងរបស់ពួកគេ - ផ្លូវនិទាឃរដូវនេះ។ ក្នុងករណីនេះ, ថ្នាំកូតការ primer ប្រហាក់ប្រហែលនឹងវាលភក់មួយ។ ភាពកខ្វក់អាចរកគ្រាប់បាល់បានទាំងស្រុងការពារ, ដូច្នេះការធ្វើឱ្យសំបកកង់រលូននិងទីពឹងទាំងស្រុង។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះ, អ្នកត្រូវការយ៉ាងតឹងរឹងនៅតាមបណ្តោយដើម្បីផ្លាស់ទីនិងព្យាយាមមានការផ្លាស់ប្តូរភាពងាយស្រួលអតិបរមាសម្រាប់រថយន្តនេះ។

ការភ្ញាក់ផ្អើលជាលើកទីពីរ - គឺការបូមខ្សាច់មិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើវាជាស្ងួត, ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានស្ថិតក្រោមទម្ងន់របស់ខ្លួនទៅជ្រៅចូលទៅក្នុងវាជីក។ ប្រសិនបើថ្នាំកូតខ្សាច់សើម, វាអាចត្រូវបានយកឈ្នះយ៉ាងលឿនប៉ុន្តែអ្នកត្រូវធ្វើគឺត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរដើម្បីជាវិធីចូលទៅក្នុងការ Dunes viscous ជ្រមុជទឹកនេះ។

ហាក់ដូចជាទីលានតូចមួយនៅលើផ្លូវនេះអាចជាឧបសគ្គជាក់លាក់មួយ, ប៉ុន្តែនៅតែពេលខ្លះពួកគេលាក់ការជាច្រើននៃចំនុចគ្រោះថ្នាក់មួយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចទាន់ពួកគេនោះវាជាការល្អបំផុតដើម្បីបញ្ឈប់និងទទួលបានចេញពីរថយន្តក្នុងគោលបំណងដើម្បីស្វែងយល់ពីជម្រៅនៃឈើនេះ។

ផ្លូវជនបទ

នេះ roadbed តូចមួយរវាងការតាំងទីលំនៅលើដីធម្មជាតិ coated ។ វាជាការសមរម្យសម្រាប់ចលនានៃរថយន្តកង់នោះទេប៉ុន្តែជាផ្លូវនេះមានការលំបាកនៅក្រោមគ្មានថ្នាំកូតអវិជ្ជមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុវាជាការសមស្របទាំងស្រុងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

ផ្លូវនេះគឺជាការមិនអាចទទួលយកបានច្រើនបំផុតសម្រាប់ប្រើនៅលើរថយន្តរបស់ខ្លួន - ដើម្បីជំរុញការនៅលើវា, ពិសេសនៅក្នុងនិទាឃរដូវដើម, សូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងអន្ទះអន្ទែងសំបកកង់រថយន្តដែលចូលចិត្តពាក់សៀគ្វីរថយន្តមួយពិសេស។

គុណភាពនៃការគ្របដណ្តប់ផ្លូវសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ក្នុងឆ្នាំ 2012 អ្នកជំនាញត្រូវបានគេនៃវេទិកាទីក្រុងដាវ៉ូសនិងរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ការថាបានវាយតម្លៃផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ, ខ្នាតប្រាំពីរចំណុចដែលត្រូវបានប្រើ, ដែលជាកន្លែងដែល 1 - នេះគឺជារដ្ឋដែលអាក្រក់បំផុត, និង 7 - ល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានទទួលនៅក្នុងការស្រាវជ្រាវនេះ, ស្របច្បាប់របស់ពួកគេបានបីពិន្ទុ។ បែបនេះជាតួលេខទាបទទួលបានផ្លូវដោយសារការដែលមានគុណភាពរុស្ស៊ីពេញចិត្តរបស់ខ្លួនហើយនេះទាំងអស់, ផ្លូវមិនទាន់ចាក់កៅស៊ូមួយចំនួននឹងមិនត្រូវបានប្រើក្នុងការដួលរលំឬនិទាឃរដូវរដូវកាលនេះ។ ដូច្នេះការនិយាយយ៉ាងតឹងរឹង, ការប៉ាន់ស្មានទាំងនេះគឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

ហេតុអ្វីបានជាប្រទេសរុស្ស៊ីផ្លូវអាក្រក់?

វាត្រូវបានគេទទួលយកបានជាទូទៅថាក្រឡាចត្រង្គរដ្ឋផ្លូវមើលទៅដូច្នេះដោយសារតែអាកាសធាតុមិនល្អនិងមានស្តង់ដាហួសសម័យនិងបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ ក្នុងករណីមួយចំនួនសម្រាប់ការសាងសង់នៃដីមិនអំណោយផលទូទៅ, ដូច្នេះសូម្បីតែការជួសជុលផ្លូវនៅក្នុងកាលៈទេសៈបែបនេះនឹងមានការលំបាក។

នៅក្នុងតំបន់ដូចជាការ Karelia របស់រុស្ស៊ីនិង តំបន់ភាគខាងជើង ដំណើរការសាងសង់នេះត្រូវមានភាពស្មុគស្មាញដោយសីតុណ្ហភាពទាបដូច្នេះវាតម្រូវឱ្យមានច្រើននៃថាមពលដែលនៅក្នុងលទ្ធផលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងការចំណាយនៃផ្លូវមួយ។ លទ្ធផលនោះគឺថាមួយចំនួនធំនៃស្លឹកជាងបានបើកតាមនិងដើម្បីប្រឆាំងនឹងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិអវិជ្ជមាន។

តើមាតិកានៃចិញ្ចើមផ្លូវនេះ?

ថវិកានៅក្នុង 2016 554 ពាន់លានរូបត្រូវបានដាក់, ដែលមាន 130 នឹងទៅកាន់ការស្តារឡើងវិញផ្លូវក្នុងតំបន់និងការកសាងឡើងវិញនិង 65 - សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Kerch នេះ។ នេះរាប់ពាន់លានដែលនៅសល់នឹងត្រូវចំណាយលើការថែទាំនិងជួសជុលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានចុងក្រោយបំផុត, ការកសាងឡើងវិញនៃការមួយគីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវនៅក្នុងការចំណាយជាមធ្យម 28 លានរូបនិងសំណង់ - 133 លានរូប។ ការនេះនឹងកាត់បន្ថយចំនួននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ។

ផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាល

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសថាក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់គ្រោងនឹងជំនួសផ្លូវលំទាំងអស់ដោយបេតុង។ ការសាងសង់នេះបានផ្តល់ថវិកាទៅ 1,8 ពាន់ពាន់លានរូប។ ដូចគ្នានេះផងដែរដូចជាកម្មវិធីមួយគួរតែត្រូវបានជំនួសឬស្ពាននិងម្ចាស់ទឹកម្ចាស់ដីឡើងវិញសាមសិបប្រាំ។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលផែនការបានប្រកាសនឹងត្រូវបានបំពេញ, បន្ទាប់មក, នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ, វានឹងកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់និងការបង្កើនសមត្ថភាពផ្លូវ។ ហើយក្រៅពីនេះវាដោះស្រាយមួយនៃបញ្ហាសំខាន់នៃអ្នកបើកបរ។