រថយន្ត "Ural-375": បច្ចកទស, រៀបរាប់, ម៉ាស៊ីន, ម្ចាស់ពិតប្រាកដ

កាលបរិច្ឆេត, មានម៉ាករថយន្តជាច្រើន។ នៅលើម៉ូដែលនេះទោះបីជាមិនត្រូវបាននិយាយដោយសារតែរាប់មិនអាចទៅរួចនោះទេមុន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្ត, អ្នកត្រូវយល់ថាមួយចំនួនបានទទួលការចែកចាយពិសេស។ មួយចំនួនពិតជាបានដឹងទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ ដូច្នេះអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលដែលឈ្មោះនេះបានក្លាយជាពាក្យគ្រួសារមួយ។ នោះគឺមិនមែនគ្រាន់តែម៉ាកនិងគំនិតនោះទេប៉ុន្តែជាស្លាកនៃមុខងារមួយចំនួន។

ការចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើម

"Ural-375" - គ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃគ្រឿងទាំងនេះ។ បាទទាំងអស់នៅជុំវិញពិភពលោកដែលវាអាចជា, ហើយមិនបានដឹងទេតែនៅទីនេះក្នុងឯករាជនេះគឺពិបាករកមនុស្សពេញវ័យដែលមិនបានដឹងថាអ្វីដែលគាត់មើលទៅដូចជា។

ការសម្រេចចិត្តដើម្បីផលិតរថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានថតដោយគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្សកុម្មុយនីស្តម៉ូដែលនេះដូចជានៅឆ្ងាយត្រឡប់មកវិញដូចឆ្នាំ 1958 ។ ជាផ្នែកមួយនៃអ្នកផលិតធំមួយត្រូវបានជ្រើសរើសជាពេល Ural រុក្ខជាតិរថយន្ត។ វាមានទីតាំងនៅ Miass រហូតមកដល់ក្បែរ Chelyabinsk ។

ការកសាងឡើងវិញយ៉ាងធំជួលដោយរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសធំល្វឹងល្វើយនេះទាមទារការចំណាយធំ។ គ្រាប់បាល់បញ្ចូលទីបានបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវជាធម្មតាមធ្យោបាយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលទៅរថយន្ត "Ural" យើងអាចនិយាយបានថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានប្រែក្លាយមិនអាចទទួលបានជោគជ័យបន្ថែមទៀត។

គម្រោង

គោលបំណងនៃការកសាងឡើងវិញដែលត្រូវបានរៀបរាប់ខាងលើនេះតិចតួចមួយគឺតម្រូវការក្នុងការបង្កើតរថយន្តថ្មីមួយ។ លក្ខណៈមួយចំនួន inherent នៅក្នុងសៀគ្វីដើមនិងដែកថែបទាំងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលបានដើរផែនការ។

ប្រទេសដែលត្រូវការរថយន្តទៅធ្វើការនៅតំបន់ដែលមានការស្ទះដីខ្ពស់។ ចំពោះគោលបំណងនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីរៀបចំជាក្រុមទាំងមូលនៃរថយន្តប្រាំតោន។ ហើយវាមិនមែនជារឿងកំប្លែងមួយ, ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមក្នុងការផលិតរង្គាលឆ្នាំ 1961 និងពីពេលនៅលើផ្លូវដែលបានចាកចេញពីរថយន្ដបានច្រើន។

ប្រវត្តិនៃរថយន្ត "Ural-375" ដែលបានចាប់ផ្តើមមុនបន្តិច។ ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 គំរូនេះបាននៅលើផ្លូវ។ និយាយយ៉ាងតឹងរឹង, តែពួកគេបានចូលរួមនៅក្នុងបាតុកម្មនៅក្នុងក្បួនដង្ហែនេះ។ លើសពីនេះទៀតវាបានមិនបានរថយន្តដឹកទំនិញបែបនេះ។

នេះជាការប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូង

គូការធ្វើតេស្តលើកដំបូងបានក្លាយទៅជាអ្វីមួយដែលថ្មីទាំងស្រុង។ ជាការពិតណាស់, មិនបានកើតឡើងច្រើន។ ចម្បងដោយសារតែសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការសម្គាល់ហៅថា« Ural ZIS-375 Namie "ធាតុប្រើពី ZIL ។ យ៉ាងហោចណាស់មួយនៃសំណាកដែលបានជាទូទៅត្រូវបានគេបំពាក់ជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមួយពីមួយរយគំរូទីសាមសិប។

លើសពីនេះទៀតការរចនាម៉ូដដែលជាគុណវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរណាស់ដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើពួកវា, ដូចដែលវាត្រូវបានបម្រុងទុកពីដំបូង។ ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីន ( "Ural-375") សម្រាប់ "គំនិត" គឺដើម្បីដាក់វាកើតឡើង, ការមិនល្អគ្រប់គ្រាន់។ ពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សចេញសេចក្ដីលម្អិតដែលបានបន្តករណីនៃការបែកបាក់។ វាមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវទេប្រព័ន្ធទាំងមូលដូចជាក្ដាប់ឬហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះទៀតគម្រោងនេះមានគុណវិបត្តិ - ស្ពានជាមូលដ្ឋាននៃរថយន្តនេះត្រូវបានគេមិនតឹងរ៉ឹងគ្រប់គ្រាន់។ ក្រោយមកទៀតបាននាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរថាបានខ្ចីកាប៊ីននេះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ធន់ទ្រាំទៅនឹងការរំញ័រ - នៅក្រោមដីមិនអាចឆ្លងកាត់វាអាចជាកត្តាសំខាន់។

ជំហានទីពីរ

ពួកគេគឺជាធម្មតា, គឺគ្រាន់តែជា "Ural-375" ។ គ្រោងការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងថ្ងៃនេះ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាគាត់នៅតែជិតមួយឆ្នាំទៅឆ្នាំ 1959 វាគឺជាសមិទ្ធផលសំខាន់មួយមុនពេលការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតសៀរៀល។ គណបក្សដែលបានចុះពី conveyor មួយនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនៃការផលិតរបស់ខ្លួន។

នៅក្នុងការពិតដែលជារថយន្ត "Ural-375" លក្ខណៈពិសេសគឺមិនល្អគ្រប់គ្រាន់។ សូម្បីតែសម្រាប់ការធ្វើតេស្តមួយស៊េរី។ លើសពីនេះទៀតនេះបើយោងតាមការបញ្ជានៃការបន្ទាប់មកក្រសួងការពារជាតិដែលជាការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលត្រូវបានធ្វើ។ ឧទាហរណ៍នៅលើវេទិកានេះត្រូវបានលំអៀងបានដំឡើងដូចខាងលើឡាន។ កញ្ចក់អាចត្រូវបានស្អាត។ ទាំងអស់នេះគឺដោយសារតែតម្រូវយោធា។

សៀរៀល

បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ខាងលើការដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះត្រូវបានអនុម័តដោយការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតសៀរៀល។ លទ្ធផលដំបូងអាចមើលឃើញរួចទៅហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1960 ។ បន្ទាប់មក« Ural-375 "ជាលើកដំបូងដើម្បីបង្ហាញមនុស្សពិតជាវិធីដែលឥឡូវនេះវាគឺជា។

ពីរបីឆ្នាំដំបូងត្រូវបាន devoted ទៅនឹងវាលទុក្ខលំបាក។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1963 ការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ដែលបានបញ្ជាក់ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសម្គាល់។ ជាការពិតសម្រាប់គ្រប់ពេលវេលាទោះបីជាអនុសាសន៍សម្រាប់កែលម្អនេះត្រូវបានបង្កើត។ សេចក្ដីលម្អិតមួយចំនួននៃវិស្វករដែលគេហៅថាការសង្ស័យមួយ, ព្រោះពួកគេផ្តោតលើការពិតដែលថាមិនមានកំហុសនោះទេ។

ផលិតកម្ម

"Ural-375" - ការផលិតរថយន្ត។ ភាគហ៊ុននេះបានធ្លាក់ចុះមួយរយដប់ពាន់ច្បាប់ចម្លង។

ផលិតកម្មបានបន្តរហូតដល់ការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតពោលគឺរហូតដល់ឆ្នាំ 1992 ។

ការហូរចូលនៃការងាយស្រួលក្នុងបរិមាណបែបនេះណាស់ដោយសារការពិតដែលថាពួកគេព្យញ្ជនៈនៅគ្រប់ទីកន្លែងប្រើប្រាស់បាន។ ជាការពិតណាស់, វាគឺជាការលំបាកក្នុងការស្វែងរករថយន្តទូទៅបន្ថែមទៀត។ មិនធំដូចជារថយន្តម៉ូដែលមួយចំនួន KrAZ គាត់នៅតែអាចបើកបរបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈការដីរដុប, ដែលដឹកទំនិញចម្រុះច្រើនមួយ។

"Ural-375": បច្ចកទស

ម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តរថយន្តទាំងអស់ដីនេះត្រូវបានប្រារព្ធឡើងក្រោមស្លាក "ZIL-375" នេះ។ ការរចនានៃម៉ាស៊ីន V-រាងស៊ីឡាំងប្រាំបី។ អំណាចនេះគឺខ្ពស់ណាស់នៅ 180 សេះ។

ដោយឡែកពីគ្នា, វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់និងប្រព័ន្ធមជ្ឈការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធកង់រថយន្ត។ ចំពោះរថយន្តដឹកទំនិញ, មានគោលបំណងក្នុងការធ្វើដំណើរនៅលើ ដីលំបាក, វាគឺជា ការពិតជាកត្តាសំខាន់។ ប្រអប់លេខ, ដែលបានដំឡើងនៅទីនេះប្រាំល្បឿន។ ដូចគ្នានេះផងដែរបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រភេទ dual-បញ្ជូនក្ដាប់។

មួយទៀតគឺដើម្បីនិយាយអំពីប្រព័ន្ធ ករណីផ្ទេរ។ ការពិតដែលថាកំណែពីរត្រូវបានផលិត។ ការត្រួតពិនិត្យដែលមានវ័យចំណាស់គឺជាការលំបាក, ដោយសារតែការគ្រប់គ្រងដងថ្លឹងផ្លោរតេហមុខញ្ច្រាស់ដោយដៃនៅក្នុងមួយនៃមុខតំណែងបី - បិទនិងនៅលើ។ ទាំងនេះគឺត្រឹមតែពីរប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតអាចត្រូវបានចាក់សោឬដោះសោដោយប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។ កំណែថ្មីនៃដូចគ្នាដែលបានចូលរចនាសម្ព័ន្ធក្នុងឆ្នាំ 1965 បានសន្មត់សាមញ្ញដើម្បីជាវិសាលភាពធំយន្តការនេះ។ ដូច្នេះស្ពាននេះគឺតែងតែនៅលើ, ប៉ុន្តែ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល ដែលបានដំឡើងប្រភេទភពសោ asymmetric ។

យន្តការត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានផងដែរនឹងត្រូវបានពិភាក្សាដោយឡែកពីគ្នាទៅ។ ប្រអប់ដៃចង្កូតត្រូវបានបំពាក់ដោយធារាសាស្ត្រពិសេស - ជំរុញម៉ាស៊ីនមានការលំបាកមួយដោយគ្មានគាត់។ ការងារត្រូវបានធ្វើផងដែរជាមួយនឹងការរំឭកហ្វ្រាំងនោះទេប៉ុន្តែ pneumatic ។

រថយន្តគុណវិបត្តិ

"ការ Ural-375" លក្ខណៈបច្ចេកទេសជាអ្វី? ពួកគេមានជាច្រើនដើម្បីប្រាប់អំពីរថយន្តនេះ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាការមិនជិតដូចជាល្អឥតខ្ចោះដូចវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង។

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញម្ចាស់មួយដែលគេស្គាល់ថាជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈធំមួយដែលត្រូវបានចំណាយលើម៉ាស៊ីន។ សន្ទស្សន៍ផ្តួលកំណត់ត្រាទាំងអស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីននៃថ្នាក់នេះនិងជាសែសិបប្រាំបីលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរដូវរងារ, អត្រានេះបានកើនឡើងដល់ 60 លីត្រ។ ម៉ូតូនេះត្រូវបានជាទូទៅជាបញ្ហាធំរបស់រថយន្តនេះ។ ធនធានសម្រាប់គាត់គឺការជួសជុលទាបនិងការដែលកើតឡើងពីលទ្ទពេលទៅមួយពេលគ្រាន់តែបានយកចេញពីអ្នកបើកបរខ្លួន - ដើម្បីជួសជុលអ្វីមួយនោះគឺគ្រប់គ្រាន់ជាការលំបាក។

នៅឆ្នាំ 1977 ដែលជាកំណែថ្មីនៃរថយន្តទាំងអស់ដី - "Ural-4230" ។ នៅក្នុងការគោរពជាច្រើនដែលវាជាការប្រសើរជាងម៉ូដែលនេះ, ប៉ុន្តែលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការ« Ural-375 "គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀត។

ការកែប្រែ

សូមអានបន្ថែមពីគំរូនៃរថយន្តនេះ។ ដូចជារថយន្តក្នុងស្រុកជាច្រើនផ្សេងទៀត» Ural-375 "ត្រូវបានទទួលរងជាញឹកញាប់ដើម្បីការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺឡូជីខលណាស់, ជាពិសេសដែលបានផ្ដល់ឱ្យតម្រូវការធំសម្បើមនៃប្រទេសនេះនៅក្នុងសិល្បៈ។

រឿងដំបូងដើម្បីសំគាល់ "Ural-375" ដែលបានជំនួសទាំងស្រុងម៉ាស៊ីនស្ដង់ដារនេះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1964 ។ ភាពខុសគ្នានេះនៅទីនេះគឺនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ - ប្រសិនបើកំណែស្ដង់ដារដែលបានប្រើតង់, នៅទីនេះនាងបាន-ដែក។

"Ural-375A" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការស្របគ្នាន័្ធតារា K-375-។ ពួកគេត្រូវបានចេញផ្សាយយ៉ាងច្រើន, ចាប់តាំងពីម៉ូដែលនេះបានចេញទៅក្រៅទទួលបានជោគជ័យណាស់។

"Ural-375E" គឺជាការកែប្រែមួយផ្សេងទៀតនៃនៅឡើយទេតួជាកំណែមុន។ តែមានច្បាស់នៅប្រភេទមួយនៃរាងកាយនោះទេ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់នៃភាពខុសគ្នានៃឧបករណ៍ដែលជាអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងការពិត។

គំរូ "375C" តំណាងឱ្យតែមួយ ឯកតាត្រាក់ទ័រ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការរចនានេះ។

ដើម្បីធ្វើការ "375K" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង permafrost នេះ - វាត្រូវបានគេប្រើនៅចុងខាងជើង។ ចំពោះគោលបំណងនេះសមា្ភារៈអ៊ីសូឡង់ពិសេសក្នុងឡាន, រាងកាយនិងម៉ាស៊ីន។

នៅពេលនេះវាបានទទួល "375N" រីករាលដាលបានបម្រុងទុកសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ រាងកាយខុសគ្នាខាងក្រៅ (គ្រាន់តែជាវេទិកាឈើមួយជាមួយនឹងការបើកភាគី) ព្រមទាំងការអវត្ដមាននៃបំពង់ការទទួលទានខ្យល់។

វាគឺមានតំលៃ mentioning ផងដែរថាជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនដែលបានប្រើក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធមួយ។ ដោយផ្អែកលើនេះរថយន្តទាំងអស់ដែលបានសាងសង់ដីយន្តការមានប្រយោជន៍ជាច្រើន។ ទាំងនេះត្រូវបានភាគច្រើនជាគ្រឿងនិង Colossus សំណង់ប៉ុន្តែមានឧទាហរណ៍ផ្សេងទៀត - ប្រព័ន្ធរ៉ាដា» Terek "ឬសូម្បីតែចាប់ផ្តើមដំណើរការដំឡើងការបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតជាច្រើន" Grad "។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នៅក្នុងទូទៅ, រថយន្តនេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៅលើសហភាពសូវៀតនេះ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយគំនិតរបស់ម្ចាស់និងកម្មវិធីបញ្ជាដែលមានបទពិសោធន៍។ ភាពអាចជឿជាក់បានធ្វើតេស្តប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះនិងបានបញ្ជាក់ដោយពិនិត្យល្អជាច្រើនដោយសារតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអ្នកអាចរកឃើញរថយន្តដឹកទំនិញទាំងនេះនៅលើផ្លូវនោះ។

តម្លៃនៃ "Ural-375" នេះជាអ្វី? ផលិតស៊េរីឈប់ហើយដូច្នេះដើម្បីរកឱ្យឃើញថ្មីមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែ។ ប៉ុន្តែនោះត្រូវបានគេប្រើរួចទៅហើយ ... នៅក្នុងករណីនេះការចំណាយនេះនឹងអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកនោះដូចជានៅលើម៉ូដែលជាក់លាក់។ មធ្យមគឺជាការបូកនឹងមាននៅក្នុងជួរនេះ - 6-8 ពាន់ដុល្លារ។ តារាម៉ូដែលដែលមានតម្លៃថ្លៃ, របស់ផលិតកម្ម 20 ឆ្នាំមុន។

ដូច្នេះយើងគិតដែលរថយន្តគឺ avtoombil បញ្ជាក់ "Ural-375" និងតម្លៃ។