តាក់ស៊ីក្រុងឡុងដ៍: រឿងរ៉ាវនៃម៉ាកនេះ

រួចហើយនៅក្នុងសតវត្សទី XVI នៅលើទឹកដីនៃចក្រភពអង់គ្លេសបានធ្វើដំណើរជួលក្រុមដែលត្រូវបានគេដែលដូនតាដំបូងនៃតាក់ស៊ីក្រុងឡុងដ៍ទំនើប។ ការបង្កើតចុងក្រោយនៃការបម្រើក្នុងនគរនេះគឺនៅក្នុងសតវត្សទី XIX អរគុណចំពោះការកើតនៃតាក់ស៊ីខ្មៅ។ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពអាចជឿជាក់បានរបស់ពួកគេនិងខុសពីធម្មតាសម្រាប់ការស៊ូទ្រាំរូបរាងម៉ាស៊ីន។

គំរូដំបូងនៃតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងឡុង

ទីក្រុងជាលើកដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែកថែប kebami រថយន្តអគ្គិសនីឡានខូអិលធីក្រុងឡុងដ៍ ដូចដែលអ្នកអាចនឹងបានទាយ, ម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួនដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ រដ្ឋធានីអង់គ្លេសបែបនេះការច្នៃប្រឌិតត្រូវបានទាមទារដើម្បី 23 ឆ្នាំរូបនេះលោក Walter Bercy - ពាណិជ្ជករដែលជាម្ចាស់នៃក្រុមហ៊ុនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះនិងជាអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនៃការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនេះ។ នេះជាលើកដំបូងបានអនុម័តលើតាក់ស៊ីបន្ទុករហូតដល់តែ 75 គីឡូម៉ែត្រ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយជាភាគីនៃមនុស្សរាប់រយនាក់ Bercy នៃគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះបាននាំឱ្យមានការក្ស័យធនរបស់ពាណិជ្ជករវ័យក្មេងនិងការបាត់ខ្លួនពេញលេញនៃរថយន្តអគ្គិសនីពីតាមដងផ្លូវ។

ភាពប្រសើរឡើងនៃរថយន្តតាក់ស៊ីក្រុងឡុងដ៍នៅសតវត្សទី XX

នៅឆ្នាំ 1903 នៅរដ្ឋធានីអង់គ្លេសនៅទីនោះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងរថយន្ត។ មួយរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មានការឯកភាពគ្នាទាក់ទងនឹងម៉ាកតាក់ស៊ីនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានទិញរថយន្តម៉ូដែលផ្សេងគ្នាដែលរួមបញ្ចូលរបបឈ្មោះ Austin Prunel និងវិធីសាស្ត្រ Simplex ។ រឿងតែមួយគត់ដែលបង្រួបបង្រួមពួកគេទាំងអស់ - វាជាខ្មៅ។

នៅឆ្នាំ 1919 លោក William ស្កុតឡេនបានមកពីឧស្សាហកម្មព្យាយាមដើម្បីទទួលបាន Berdmor ចុះកិច្ចសន្យាដើម្បីអភិវឌ្ឍតាក់ស៊ីទៅទីក្រុងឡុងដ៍មួយ។ គាត់គឺជាអ្នកនិពន្ធនៃការម៉ូដែលដូចជា Beardmore Mk1, Mk2 ជាន់ខ្ពស់និង Mk3 Hyper នេះ។ វាគឺជាការនៅពេលនោះហើយផ្នែកខាងក្នុងមើលទៅបុរាណមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង: កន្លែងនៅក្បែរ kebmenom មួយដែលមិនបានបម្រើដល់អ្នកធ្វើដំណើរនិងដើម្បីឥវ៉ាន់របស់ខ្លួន។

ក្រោយមកគាត់បានតាំងទីលំនៅនៅក្នុងធ្លាក់ចុះការប្រកួតប្រជែង Berdmor របស់ម៉ូរីសមុខដែលក្នុងឆ្នាំ 1929 ត្រូវបានរចនាឡើងកំណែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៃទីក្រុងឡុងដ៍តាក់ស៊ី (រូបភាពខាងលើ) នោះទេ។ គំរូនេះខុសពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមុនកៅអីដែលមានទីតាំងនៅពីលើកម្មវិធីបញ្ជា។ ឧបសគ្គតែមួយគត់និងធំបំផុតឡាននេះគឺជាការចំណាយរបស់ខ្លួន។ នាងគឺជាតម្លៃខ្ពស់ពេកហើយក្រុមហ៊ុននោះទេមិនអាចមានលទ្ធភាពក្នុងការទិញផលិតផលម៉ូរីសក្នុងបរិមាណធំ។

នៅឆ្នាំ 1929 ក្រុមហ៊ុនអូស្ទីនត្រូវបានគេចូលរួមនៅក្នុងការតស៊ូសម្រាប់ការផ្តាច់មុខនិងផលិតរថយន្តនោះគឺជាការល្អសម្រាប់តួនាទីរបស់តាក់ស៊ីមួយ។ ពិដានផ្ទៃខាងក្នុងគឺខ្ពស់ដូច្នេះថាអ្នកដំណើរអាចជិះឈរឡើង។ ហេតុផលសម្រាប់ការបាត់ខ្លួនរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងនេះលោក Austin គឺជាតម្លៃទាបនៃរថយន្តរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំជាមួយក្រុមហ៊ុននេះបានបង្កើតម៉ាកសញ្ញានៃទីក្រុងឡុងដ៍ជាមួយនឹងការតាក់ស៊ីជាន់ទាបមួយដែលនៅក្នុងឡានក្រុងភាសាអង់គ្លេសសម័យទំនើប។ រូបរាងនៃរថយន្តទាំងនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងតាក់ស៊ីបច្ចុប្បន្ន។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី II រួមជាមួយស្ទូឌីយោ bodywork អូស្ទីន Carbodies FX3 បានចេញបន្ទាត់នៃរថយន្តមួយ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូដែលមុនសង្រ្គាម, ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះត្រូវបានគេ hardier លឿនជាងមុននិងដោយមានរូបរាងទំនើបបន្ថែមទៀត។ ក្នុងឆ្នាំ 1954 Beardmore ព្យាយាមឱ្យវិលត្រឡប់ទៅទីផ្សារ, បញ្ចេញទទួលបានជោគជ័យដោយស្មើភាពជាគំរូ Paramount រថយន្តឈ្នួល Mk7 ។ ដើម្បីប្រាប់ការពិត, ការរថយន្តនេះត្រូវបានចម្លងស្ទើរតែទាំងស្រុងពីលោក Austin FX3 ។

ឆ្នាំ 1958 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តតាក់ស៊ីបុរាណបំផុតសម្រាប់ការអភិរក្សដែលបានប្រយុទ្ធអ្នកស្នេហាជាតិនិងអ្នកគាំទ្រនៃប្រពៃណីនេះអង់គ្លេស។ ម៉ូដែល FX4 មុនបានបិទតំបន់សម្រាប់ខុសគ្នានិងអាសនៈនៅលើឥវ៉ាន់ដែលអ្នកដំណើរអាចអង្គុយនៅទូទាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។

បន្ទាប់ពីការក្ស័យធនរបស់អូស្ទីនបានយកក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីមាន Metro Cammell Weymann ។ រូបរាងនៃរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសម័យទំនើបបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែប្លង់ផ្ទៃក្នុងនៅតែមានដូចគ្នានេះដែរសំណព្វនៃការទាំងអស់។

តាក់ស៊ីនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងឡុងដ៍សម័យទំនើប

បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ឈប់ការចេញផ្សាយនៃការ FX4 LTI Metrocab ការជំនួសដែលបានរចនាឡើងនេះ។ តាក់ស៊ី TX1 ម៉ាកបុរាណសំណុំបែបបទដែលបានរក្សាទុកបើទោះជាវាមើលទៅរូបរាងទំនើបបន្ថែមទៀត។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 តារាម៉ូដែល LTI បានបង្កើត TX2 និង TX4 ។ រថយន្តថ្មីដែលត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកខាងក្នុងដែលភាគច្រើនខណៈពេលដែលការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនៅតែមានដូចគ្នា។

នៅឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុននេះបានរស់ឡើងវិញ Kamkorp Metrocab បង្ហាញតាក់ស៊ីបានហៅថ្មី Metrocab មួយ។ រថយន្តនេះគឺឡានតាក់ស៊ីអគ្គិសនីឱ្យបានពេញលេញជាលើកដំបូងជាមួយនឹងការរចនាខាងក្រៅនិងខាងក្នុងបុរាណ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Kamkorp ស្តារឡើងវិញផ្នែកខ្លះដងលោក Walter Bercy ។

ការធ្វើដំណើរអាចជឿជាក់បាន

អង្គុយនៅក្នុងតាក់ស៊ីទីក្រុងឡុងដ៍អ្នកដំណើរអាចនឹងមានស្ងាត់សម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ តាក់ស៊ីខ្មៅសម័យទំនើបទាំងអស់នៅលើពិភពលោកត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់ខ្លួនដែលមានល្បឿនលឿននិងកម្លាំង។ រថយន្តតាក់ស៊ីក្រុមហ៊ុនផលិតភាសាអង់គ្លេសធានារយៈពេលដប់ឆ្នាំអប្បបរមានៃប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះរយៈចម្ងាយរថយន្តនេះគឺជាធម្មតាប្រហែល 800 អ្នកបាន។ គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទងទៅនឹង cabbie ភារកិច្ច, ជំនាញនិងចំនេះដឹង, បទពិសោធនិងជំនាញត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់ទូទៅនៃបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតតាក់ស៊ីក្រុងឡុងដ៍គឺមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែដើម្បីបំពេញគ្រឿងប្រើប្រាស់ទំនើបមានដូចជាប្រព័ន្ធ GPS ដែលមានកម្មវិធីរុករក។ ការពិតគឺថានរណាម្នាក់សូម្បីតែជាសមាជិកថ្មីថ្មោងនៃវិជ្ជាជីវៈអស្ចារ្យនេះត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការដឹងដោយបេះដូងជ្រុងនៃរដ្ឋធានីនេះនិងតំបន់ជុំវិញជារៀងរាល់។

អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីខុសច្បាប់

តម្លៃសំបុត្រខ្ពស់, ដូចជានៅក្នុងប្រទេសណាមួយផ្សេងទៀតដែលនាំឱ្យរូបរាងនៃជនអន្តោប្រវេសន៍ខុសច្បាប់។ តាក់ស៊ីបែបនេះអ្នកនឹងមិនរកឃើញនៅឯស្ថានីយរថភ្លើងនិងព្រលានយន្តហោះ, ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជននៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែនៅជាប់នឹងប្រគុំតន្ត្រីសាលក្លិបកម្សាន្តរាត្រីនិងអ្នកបើកបរខុសច្បាប់នៅរោងភាពយន្តនៃការច្រើនជាងការគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ អត្រាការប្រាក់សម្រាប់សេវាកម្មរបស់ពួកគេគឺមានច្រើនទាបជាងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីបានជួលជាផ្លូវការនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ផលវិបាកនៃការធ្វើដំណើរបែបនេះគឺទទួលខុសត្រូវតែប៉ុណ្ណោះអតិថិជន។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់

ពាក្យ "តាក់ស៊ី" ត្រូវបានចេញមកពីឈ្មោះរបស់ឧបករណ៍នេះសម្រាប់ការកំណត់តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរនេះ - taximeter នេះ។ អ្នកនិពន្ធនៃការបង្កើតបច្ចុប្បន្ននេះគឺ Baron von អាល្លឺម៉ង់ទេសចរណ៍និងរថយន្តតាក់ស៊ី។
តាក់ស៊ីលឿងពេញនិយមរបស់ញូវយ៉កពីប្រទេសអង់គ្លេស។ នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសរដ្ឋធានីរថយន្តពីរម៉ូដែលអូស្ទីនត្រូវបានគេលាបពណ៍ភ្លឺហើយបាននាំចេញទៅអាមេរិក។ ម៉ាកជា root នៅក្នុងចំណោមមិនត្រូវបានញូវយ៉ក, ប៉ុន្តែការណ៍លឿងបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃតាក់ស៊ីនៅក្នុងទីក្រុងមួយ។

សេវាកម្មនេះត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នាជាងសតវត្សនៃអត្ថិភាពនៅប្រទេសអង់គ្លេសបានជួលជិះកាណូតនេះ។ លើរបៀបតាក់ស៊ីក្រុងឡុងដ៍ត្រូវបានគេហៅនៅចុងសតវត្សទី XVI បាន, អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយតម្លៃនៃhacquenéeពាក្យបារាំងដែលមានន័យថា "សេះសម្រាប់ជួល»។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី XIX នេះបានផ្ដល់វិធីមួយដើម្បី hackney ឡាន។ ឈ្មោះមកពីការផុសឡើងថ្មីខណៈពេលបម្លែង។ តាក់ស៊ីបានហៅ kebmenami អ្នកបើកបរ។

ដំបូលខ្ពស់នៅក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ត្រូវបានរថយន្តតាក់ស៊ីបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរដូច្នេះពួកគេអាចអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តនេះមិនត្រូវបានយកចេញមួកស៊ីឡាំងរបស់គាត់។ តាក់ស៊ីខ្មៅបុរាណ - គឺមិនមែនជារបៀបនៃការដឹកជញ្ជូននៅតែរដ្ឋធានី។ នៅតាមដងផ្លូវដែលអ្នកអាចរកឃើញខ្នាតតូចតាក់ស៊ី - ច្បាប់ចម្លងជាក់លាក់នៃ "បងប្រុសធំ»របស់ខ្លួនដែលសាកសពត្រូវបាន plastered ទូទៅជាមួយការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មភ្លឺ។ ទិសដៅក្នុងតម្លៃថោកជាងនេះគឺតាក់ស៊ីហើយវាអាចត្រូវបានបញ្ជាឱ្យជម្រើសតែពីរ - តាមរយៈអ៊ីនធឺណិតឬតាមទូរស័ព្ទ។ កម្មវិធីបញ្ជានៃខ្នាតតូចតាក់ស៊ីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលអ្នកដំណើរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ សម្រាប់ពួកគេវាជាការ fraught ជាមួយការដាក់ពិន័យនិងការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណ។