Kirill Androsov: ជីវប្រវត្តិ, រូបថតនិងកំបាំងមុខជំនួញ

Kirill Androsov - អ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលផ្លូវស្មុគស្មាញនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងអាជីពជាមុន។ គាត់បានកើតនិងបានលើកឡើងនៅក្នុងខេត្តនេះទេតែគាត់អាចដោះស្រាយចុះជាលើកដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីភាគខាងជើងនិងបន្ទាប់មកនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ Androsov - មានបទពិសោធតែមួយគត់នៃការធ្វើអន្តរកម្មជាមួយស្ថាប័នរដ្ឋនិងជាមួយអាជីវកម្ម។

ផ្លូវ Murmansk-Petersburg ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin គាត់ត្រូវបានកើតនៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1972 ។ លោកបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសម៉ារីន (មហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មនិងសេដ្ឋកិច្ច) នៅ St. Petersburg ENGECON និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា disaccustomed (បណ្ឌិត្យសភាវិស្វកម្មសេដ្ឋកិច្ច) ។ លោកបានធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន "ដុនបូក" នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធនាគារ "Galza ការវិនិយោគ»។ បន្ទាប់មកបានផ្លាស់ប្តូរទៅអាជ្ញាធរក្រុងរបស់លោក Saint Petersburg: ដឹកនាំការគ្រប់គ្រងនៃគម្រោងវិនិយោគនិងរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីត្រួតពិនិត្យទ្រព្យសម្បត្តិទីក្រុង។ "Lenenergo" ជាអគ្គនាយករងជាលើកដំបូង។

តាំងពីឆ្នាំ 2004 លោកបានបម្រើការងារនៅក្នុងមុខតំណែងនានានៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (នៅក្នុង 2008-2010 - អនុប្រធានបុគ្គលិក) ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 - ជាផ្នែកមួយនៃ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ មិនយូរប៉ុន្មានពង្រីកវត្តមានរបស់ខ្លួននៅក្នុងអាជីវកម្មនេះ: ពីឆ្នាំ 2010 បានក្លាយទៅជាដៃគូនៃ "Altera រាជធានីភ្នំពេញ" មួយនៅក្នុងឆ្នាំដដែលនេះជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃចំនួនក្រុមហ៊ុនមួយនេះ: "3", "LSR" ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ជាអធិបតីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ។ លោក Kirill Androsov គឺបានរៀបការជាមួយកូនស្រីមួយ។

អ្នកចាត់ការទូទៅជាសកល

Androsov - អ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីធំពីរ។ លោកប្រធានរុស្ស៊ីផ្លូវដែកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងកាន់តំណែងដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុង "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ។ ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាផ្លូវដែកនិងក្រុមហ៊ុន - ដៃគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់នៅលើអ្នកដំណើរផ្លូវចម្ងាយខ្លីនិងមធ្យម។ ឧទាហរណ៍អ្នកដំណើរមានជម្រើសមួយ - ទៅដោយយន្តហោះ, ចំណាយប្រាក់ 5 ពាន់រូប, ឬទិញសំបុត្រមួយនៅក្នុងថ្នាក់មួយនៅក្នុងតម្លៃប្រៀបធៀបជាមួយការធ្វើដំណើររវាងគូដូចគ្នានៃទីក្រុង។

Androsov, ទោះជាយ៉ាងណា, នៅក្នុងបទសម្ភាសរបស់គាត់បានសារភាពថាគាត់មិនបានមើលឃើញបញ្ហានេះជឿថាមនុស្សដែលខ្លួនគេអាចស្វែងរកតុល្យភាពល្អប្រសើរបំផុតរវាងការចំណាយពេលវេលានិងប្រាក់។ លើសពីនេះទៀតលោកបានធានាថាការតម្រឹមនៃបញ្ហានៃការជ្រើសរើសអាទិភាពរវាងផ្លូវផ្សេងគ្នាគឺមិនចាំបាច់ក្នុងគោលការណ៍។ នេះ Androsov បាននិយាយថាសំខាន់ពីរគឺក្រុមហ៊ុនបន្ទុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ង - ទាំងនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសង្គម។

គាំទ្រនិន្នាការជាសកលមួយ

ទស្សនវិជ្ជាគ្រប់គ្រង Androsov រៀលដែលមានតុល្យភាព, វិធីសាស្រ្តវិភាគ។ គាត់គឺជាការយល់ដឹងផងដែរថាឧស្សាហកម្មនៃការដែលក្រុមហ៊ុនរបស់លោកណា - "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ឥឡូវមានប្រាក់ចំណេញទាប។ បើយោងតាមសមាគម IATA (ទីភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ) ក្នុងឆ្នាំ 2012 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានជួយឱ្យយល់អំពីការ 600 ពាន់លាន។ ដុល្លារខណៈដែលប្រាក់ចំណេញសុទ្ធគឺមានតែ 5 ពាន់លានដុល្លារ។

លោក Kirill Androsov, ការសំរេចបាននេះចាត់ទុកថាវាសមរម្យដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៃ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នេះជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិផ្សេងទៀត។ លោកបានស្វាគមន៍ចំពោះការបង្កើតសម្ព័ន្ធភាពនេះការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃធនធាននៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ខាងក្រោមនេះជាតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៃគំនិតលោក Kirill Androsov, ដើរសន្សំការចំណាយមួយដោយសារតែប្រាក់ចំណេញសុទ្ធដែលអាចបង្កើន។ នេះគឺជាការបើទោះបីជាមានភាពខុសគ្នារវាងកីឡាករមានសក្តានុពលទីផ្សារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងនេះនៅពេលជួបប្រទះការលំបាកដោយសារតែអាចមានបញ្ហានៃក្រុមហ៊ុនតូចនៅក្នុងដំណើរការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានេះ។

ដើម្បីអាចចរចារជាមួយរដ្ឋាភិបាល

មនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងអាជីវកម្មរុស្ស៊ីគឺអាចប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអាជ្ញាធរដូចដែលវាធ្វើ Kirill Androsov ។ ជីវប្រវត្តិរបស់គាត់រួមបញ្ចូលទាំងចំនួននៃអង្គហេតុគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2005 នៅពេលដែលលោក Kirill បម្រើការងារនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាល Androsov ដែលជាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងរដ្ឋាភិបាលនិងក្រុមហ៊ុនប្រេងឈានមុខគេរបស់ប្រទេសនេះដើម្បីបង្កកតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺមិនមែនជាទីផ្សារទេប៉ុន្តែ Androsov និយាយថាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបែបនេះគឺអាចទទួលយកបានណាស់, ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងការប្រើប្រាស់។

ដោយគំនិត Cyril រវាងរដ្ឋាភិបាលនិងអាជីវកម្មមានកិច្ចសន្ទនាមួយនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនប្រេងដើម្បីពន្យល់ពីសារៈសំខាន់នៃការដែលអាចប្រើបានពួកគេមានបញ្ហាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃប្រាក់បញ្ញើនេះ, ជាមួយនឹងការខ្សោះជីវជាតិនៃឧបករណ៍នេះ។ នៅក្នុងវេន, រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់វិធានការដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃឧស្សាហកម្មនេះ។ វាត្រូវបានគេយល់ព្រមថាវានឹងចាត់វិធានការដូចគ្នាទាំងនេះបានផ្តល់ជំហានចំរាស់ស៊េរីមួយដោយឧស្សាហកម្មប្រេង: វិនិយោគភាគលាភទទួលបាននៅក្នុងគុណភាពនៃការផលិតប្រេងនៅក្នុងជម្រៅដែលបាន ពីការចម្រាញ់ប្រេង។ នេះបើយោងតាម Androsov ជម្រើសដែលអាចរួមចំណែកដល់សក្ដានុពលព្យាករបានបន្ថែមទៀតនៃតម្លៃប្រេងសាំងមួយ។

គំរូអាជីវកម្មមួយដែលធ្វើការ

Androsov Kirill Gennadevich ដែលសម្បូរគឺជាដូច្នេះជីវប្រវត្តិក្នុងការសម្រេចចិត្តការគ្រប់គ្រងស្មុគស្មាញត្រូវបានគេហៅថាដើម្បីស្ដារគោលបំណងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការគ្រប់គ្រងនៃ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នេះ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ដែលមានទេពកោសល្យនេះ គុណភាពជាអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលនៃ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការងារនាយកត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ធ្វើការដើម្បីឈ្ឈការគ្រប់គ្រង, ការទិញ, ការកែលម្អបណ្តាញផ្លូវនិងការកងនាវា។

ជាផ្នែកមួយនៃ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" មានក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធពីរដែលមិនបានបង្កើតការខាតបង់បាន។ ធ្វើឱ្យនៅសល់នៃ Androsov ដដែលនេះរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2014-2015 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនធំដូចជា "ប្រទេសរុស្ស៊ី" នេះគឺជាការរួមបញ្ចូលយ៉ាងតឹងជាមួយ "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" ។ នៅឆ្នាំ 2013-2014 Androsov រំពឹងថាដើម្បីបង្កើតគំរូអាជីវកម្មមួយគឺដូចគ្នាសម្រាប់ "កូនស្រី" ទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុននេះ។

គូប្រកួតប្រជែងដែលយើងក្រៅប្រទេស

ក្នុងឆ្នាំ 2007-2008 ក្នុងគម្រោង "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" គឺជាការទិញយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួននៃការបរទេសមួយ។ លោក Kirill Androsov, ទោះជាយ៉ាងណាមិនបានមើលឃើញតម្រូវការសម្រាប់ការនេះ: ជនបរទេសមិនអាចផ្តល់ជូននូវធនធានណាមួយសម្រាប់កំណើនបន្ថែមទៀតនៃក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី។ គំរូអាជីវកម្មដែលបានអនុវត្តដោយ«ក្រុមហ៊ុន Aeroflot »ជឿ Androsov, គួរតែត្រូវបានផ្អែកលើគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រណាំងជាតិ។ ជាពិសេសមានមោទនភាពហើយជាងមាន: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីរួចទៅហើយគឺនៅក្នុង 5 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពូលអឺរ៉ុប (និងពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2012 លំហូរនៃអ្នកដំណើរបានកើនឡើងពី 7 លាននាក់ទៅ 27 លាននាក់។ ) ។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការទិញដែលអាចធ្វើបាននៃ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ដោយក្រុមហ៊ុនបរទេស, បន្ទាប់មក, នេះបើយោងតាម Androsov, ពួកគេមានការចាប់អារម្មណ៍តែប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងការពិតដែលថារុស្ស៊ីមានចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់យ៉ាងហោចណាស់បានយកយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ សម្រាប់លក់ Cyril នៃក្រុមហ៊ុននេះគឺមិនមែនជាដៃគូប្រកួតប្រជែងបរទេសឡូជីខលជាពិសេសការរាប់ជាសុចរិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងការតិបត្តិការប្រភេទនេះបាននិយាយថា Androsov, ទទួលយកបានណាស់, និងការប្រព្រឹត្ដរបស់គេគឺពឹងផ្អែកលើអ្នកកាន់ នៃភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ - រដ្ឋ។

អ្នកគាំទ្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកមួយ

Kirill Androsov ទំនុកចិត្តថាកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនលោកត្រូវតែត្រូវបានបំពេញដោយយន្តហោះរុស្ស៊ី។ នេះបើយោងតាមទៅគាត់, ទង់ជាតិលាបនៅលើកន្ទុយរបស់យន្ដហោះ - មួយចំនួនទឹកប្រាក់យ៉ាងច្រើននៃភារកិច្ច។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិបានចាត់ទុក Androsov មានការហោះហើរនៅលើយន្តហោះក្នុងស្រុក - ដូចដែលវាគឺនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ឥឡូវរំខានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីថ្មីបំផុត - យន្តហោះ SSJ-100 ដែលនេះបើយោងតាមលោក Kirill គឺមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតក្នុងការចរាចរនៅចម្ងាយ 2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ។ វាអាចជាការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងកើតនៅទីក្រុងសូជីនិង Nizhniy Novgorod ។