ការប្រកួតប្រជែង - នេះគឺជារថយន្តពិសេសមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអាមេរិក។ ជំនាន់ដំបូងបានចូលទៅក្នុងការផលិតនៅក្នុងឆ្នាំ 1970 ។ ក្រុមអ្នកគាំទ្រនៃស៊េរីដែលបានចងចាំថាជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តគួរឱ្យរំភើបបំផុត - វាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនធំ kupeshki ។
ទោះជាយ៉ាងណាចំណង់ចំណូលចិត្តដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ូតូដែលមានអនុភាពមួយនិងបានបំផ្លាញការប្រឈមជំនាន់ដំបូង - វិបត្តិប្រេងឥន្ធនៈបានធ្វើឱ្យរថយន្តបានផលចំណេញធម្មតា។ ការផលិតត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីបួនឆ្នាំនៃការទទួលបានភាពជោគជ័យ។ ជាការពិតណាស់មានការប៉ុនប៉ងដើម្បីស្តាអតីតសិរីរុងរឿងប៉ុន្តែការបរាជ័យមិនបានដឹងពីដែនកំណត់ទំហំដោយមិនអើពើនឹងសេចក្ដីពិតជាក់ស្តែងនៃទីផ្សារ។
ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2006 ចំណុចរបត់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តស្រស់ស្អាតនេះ។ ក្រុង Detroit ដោយស្វ័យប្រវត្តិបង្ហាញណែនាំគំនិតនៃរថយន្តថ្មី Dodge Challenger នេះបាន។ គំនិតមួយ, យើងបានសម្រេចចិត្តផ្តោតលើការលួងលោមសន្តិសុខនិងការគ្រប់គ្រងដែលជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់រថយន្តដោយម៉ាស៊ីននេះ។ ហើយសំខាន់បំផុត, ធ្វើទំនើបកម្មការរចនានោះទេប៉ុន្តែបានចាកចេញពីបុរាណមួយ។ មុនការងារដែលត្រឹមត្រូវបានធ្វើការងាររបស់ខ្លួន - kupeshka ទទួលបានមតិជាវិជ្ជមាន។
ម៉ាស៊ីននិងតិចណូឡូជី
ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់នៃប្រវត្តិសាស្រ្ត - មួយដែលនៅជិតមើលទៅក្មេងជាងគេបំផុត ដែលបញ្ហាប្រឈម Dodge SRT8 នេះ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាទទួលបានស៊េរីរចនាប័ទ្ម។ សក្ដានុពលបើកបរល្អដោយអនុញ្ញាតឱ្យយកទៅក្នុងគណនីនិន្នាការបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Chrysler សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន V8 ប្រព័ន្ធ HEMIS ទាំងអស់ 6,1 លីត្រ, ដែលលាក់សេះ 425 ។ ជួបដោយចៃដន្យ, ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកដែលនៅតែមិនដឹងថា។ ឈ្មោះម៉ាស៊ីន - វាមិនមែនជាអក្សរកាត់នៃពាក្យប៉ុន្តែអក្សរកាត់មួយ។ ប្រព័ន្ធ HEMIS មានន័យថាម៉ាស៊ីនចំហេះមួយដែលមានបន្ទប់អឌ្ឍគោល (ពីពាក្យអឌ្ឍគោលនេះ - Hemisphere) ។ ជាការប្រសើរណាស់, ម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធ HEMIS ថ្នាក់ដំបូងបានរចនាឡើងសម្រាប់យន្តហោះពោលគឺសម្រាប់កម្មវិធី P-ចម្បាំងអាមេរិច 47 Thunderbolt ។ ប៉ុន្ដែក្រោយមកដោយសារតែការប្រសព្វនៃកាលៈទេសៈនិងការរីកលូតលាស់នៃប្រជាប្រិយភាព»សាច់ដុំអាមេរិក ", បានចាប់ផ្តើមក្នុងការដាក់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត Chrysler ប្រព័ន្ធ HEMIS ជាកំណែចុងប្រណាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនខ្ពស់។
ត្រឡប់មករថយន្ត នោះម៉ាក Dodge បញ្ហាប្រឈម SRT8 ទូទៅនិងជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូតូនេះវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ត្រូវបានគេថាវាបានកែច្នៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ននិងការទទួលទាននិងប្រព័ន្ធផ្សងបានទទួលការធ្វើទំនើបកម្ម។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រាំល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬដោយដៃចំនួនប្រាំមួយល្បឿន ចង្កឹះលេខ។ មួយនៃការបង្កើតថ្មីភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាវិជ្ជមាន សមាមាត្រឧបករណ៍ - ដោយសារតែការតុល្យភាពសមហេតុផលរបស់ពួកគេអាចសម្លាប់ដោយសត្វស្លាបពីរក្បាលមួយដុំថ្ម: ដើម្បីកែលម្អពេលការបង្កើនល្បឿនទៅ "មនុស្សរាប់រយនាក់" និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ដ្រាយ
ជាប្រពៃណីរថយន្ត នេះបញ្ហាប្រឈម Dodge SRT8 នេះ - RWD ។ មនុស្សជាច្រើននឹងនិយាយថាការសម្រេចបានជាមួយគូជាមួយនឹងម៉ូតូដែលមានឥទ្ធិពលមួយដែលធ្វើឱ្យរថយន្តអាចគ្រប់គ្រង។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកជំនាញគឺមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាច, ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងត្រូវបានផ្តល់ bunch នៃមិត្តរួម - ជាមួយប្រព័ន្ធឌីផេរ៉ង់ស្យែលស្ថេរភាពជាប់សោ "ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិ»។ ដោយប្រើគ្រោងការណ៍នេះ, អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានស្វែងរកដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតក្នុងអំឡុងពេលការបង្កើនល្បឿនមានទំងន់ដែលជាការត្រួតពិនិត្យផងដែរលើរថយន្តបានល្អប្រសើរជាងផ្លូវកោងដែលមានល្បឿនលឿនក្នុង។ ហេតុនេះហើយបានជា Dodge Challenger អ្នកអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តបានជ្រើសរើសសៀគ្វីខាងក្រោយ SRT8 កង់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់និងកែលម្អការគ្រប់គ្រងការបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវកោងដែលមានល្បឿនលឿន។
ហាង
ពាក្យជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងបោះខ្យល់។ ការលួងលោមបានសន្យា - សំរាលទុក្ខអ្នក! កៅអីខាងមុខ SRT8 Dodge Challenger - អព្ភូតហេតុមួយ។ កៅអីស្បែកជាមួយនឹងការគាំទ្រនៅពេលក្រោយបានល្អជាមួយស្រោមធ្លាយនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាល។ ផ្ទៃតាប្លូនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ផ្ដល់ដំណឹង Maxim, ខណៈពេលដែលមិនស្ទះ។ នៅលើដៃចង្កូតកង់នៃលក្ខណៈពិសេសការគ្រប់គ្រងបានធ្វើឱ្យភាគច្រើនបំផុតដែលត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់បានធ្វើ។ នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកុំព្យូទ័រគឺអាចវាស់ស្ទង់ការបង្កើនល្បឿន, បង្កើនល្បឿន, ចម្ងាយហ្វ្រាំងហើយជាការពិតណាស់, ចំណាំត្រីមាសពេលវេលានៅក្នុងម៉ាយនេះ។
សេចក្តីសង្ខេប
ប្រសិនបើអ្នកចង់រថយន្តមួយ, សម្លឹងមើលថាប្រជាជននឹងនិយាយអំពីអ្នក: "នោះហើយជាមួយ connoisseur ពិតប្រាកដ" - បន្ទាប់មកសម្រាប់អ្នកដែលបានបង្កើត SRT8 Dodge Challenger ។ តម្លៃរបស់វាចាប់ផ្តើមពី 60 ម៉ឺនដុល្លារ។