ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ - មួយ trifle រីករាយឬការថែទាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ

នៅពេលដែលការជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅពីក្រោយកង់, យើងមានគ្រប់ពេលវេលាដើម្បីត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃស្ថានភាពរថយន្ត។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលនៅក្នុងការប្រញាប់និងការពិត, ការរំខានខ្លាំងណាស់ក្នុងការរត់ជុំវិញរថយន្តដើម្បីពិនិត្យមើល សម្ពាធនៃបទដ្ឋាន នៃខ្យល់ក្នុងសំបកកង់នេះ។ នីតិវិធីគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាពីព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាអតិបរមានៃសុវត្ថិភាព។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, នៅទាបឬខ្ពស់សម្ពាធនៅទីនោះគឺប្រហែលខ្ពស់នៃកង់ការវិភាគខណៈពេលដែលសម្ពាធមិនស្មើគ្នានៅក្នុងសំបកកង់រថយន្តនៅការថែទាំទាំងអស់ដែលអាចធ្វើទៅចំហៀងដែលនៅក្នុងវេនអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

សម្ពាធសំបកកង់ - ជាកត្តាសំខាន់

  សមហេតុផលនៃ សម្ពាធខ្យល់ ក្នុងសំបកកង់ - ជាកត្តាសំខាន់មួយដែលជាញឹកញាប់គឺអ្នកបើកបរយកចិត្តទុកដាក់តិចតួច undeservedly ។ ដូច្នេះនៅសម្ពាធខ្ពស់កើតឡើងការអភិវឌ្ឍមិនត្រឹមត្រូវនៃសង្កត់នេះ, និងហានិភ័យនៃការ "ផ្ទុះ" របស់កង់នេះត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង។ នៅក្នុងការផ្អាកនេះបានបដិសេធរាល់ការផ្ទុកដែលបានមកពីមិនស្មើគ្នាតូចសូម្បីតែផ្លូវ, ឧទាហរណ៍ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានក្លាយទៅជាច្រើនតឹងរ៉ឹងជាងមុនដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការជៀសមិនរួចនៅលើធនធានរថយន្តទាំងមូល។

សម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់សំបកកង់ - ផងដែរថាបាតុភូតគ្រោះថ្នាក់, សារតែនៅក្នុងករណីនេះត្រូវបានផលិតកៅស៊ូច្រើនដងលឿនក្នុងនិងជម្រាលទាំងមូលគ្រាន់តែជា "ទំពារ" ។ សម្ពាធសំបកកង់ទាប - ជាមូលហេតុចំបងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុដែលមាននៅក្នុងតម្លៃខ្ពស់របស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំង "អ្នកនិពន្ធចំនួនទស្សនាហោប៉ៅ»។

សម្ពាធសំបកកង់មិនស្មើគ្នាត្រូវបានបញ្ចូលមិនត្រឹមតែក្នុងផលវិបាកខាងលើ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការបដិសេធចលនាត្រង់របស់ម៉ាស៊ីនដែលជាសំខាន់ដើម្បីការប្ដូរគ្រោះថ្នាក់និងល្បឿនលឿន។

ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់រថយន្ត

សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តច្រើនបំផុតការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តកាត់បន្ថយការបូមកាំរស្មីតាមកាលកំណត់បូមឬសប់, ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរង្វាស់បង្កប់ដែលជាញឹកញាប់ណាស់បញ្ឆោត។ ដូច្នេះយើងមានពីពេលមួយទៅពេលវេលាដើម្បីបញ្ឈប់ការបិទនៅស្ថានីយ៍សម្រាប់ការ ថែទាំ រថយន្តនិងពិនិត្យមើលរង្វាស់សម្ពាធនេះ។

ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺជាបញ្ហានោះ - ប្រសិនបើវាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការរក្សាសម្ពាធសំបកកង់នេះគឺធម្មតា, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបាន។ ហើយប្រសិនបើអ្នកតែងតែនៅលើធ្វើដំណើរ, អ្នកនឹងមិនត្រូវដូចគ្នានេះដែរនៅឯចំណតគ្នាដើម្បីរត់ជុំវិញម៉ាស៊ីននេះជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធមួយ។ ជាការពិតណាស់មិនបាន។ សម្ពាធរង្វាស់នៃការត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលចលនាបូមនេះគឺមិនអាចធ្វើទៅបាននៅគ្រប់ - Utopia ។ វាបានប្រែក្លាយចេញដំណោះស្រាយបញ្ហាការតាមដានសម្ពាធសំបកកង់ជាច្រើន។

វិធីដែលមានតំលៃថោក:

គឺនៅលើមួកលក់ (អង្គញាណចាប់ត្រួតពិនិត្យ) នៅលើស្លាយដែលមានស្លាកនេះពោលគឺ ពួកគេបានបង្ហាញពីសម្ពាធកង់រថយន្ត។ នៅសម្ពាធធម្មតាទៅ 2 អេធីអឹម។ ពួកគេ "បង្ហាញ" "ប្រអប់" បៃតងនៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ទៅ 1,7 អេធីអឹម។ - លឿងនិងសម្ពាធថយចុះទៅតម្លៃដែលមិនអាចទទួលយកចំនួន 1,3 អេធីអឹម។ - ក្រហម។ វាបានប្រែក្លាយចេញពិតជាមានភាពងាយស្រួលនិងងាយស្រួលប្រើ - ផ្លាស់ប្តូរមួកស្ដង់ដារនិងទៀងទាត់ bypasses នៅជុំវិញរថយន្តដើម្បីមើលទង់ជាតិបៃតងចង់រៀន។ ប៉ុន្តែគួរឱ្យសោកស្ដាយ, ប្រព័ន្ធនេះមិនដោះស្រាយបញ្ហានៃការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនៅពេលដែលបើកបរ។

វិធីដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះទេប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុត:

របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី - ត្រូវបានវាស់សម្ពាធនិងផ្ញើទៀងទាត់អំពីម៉ូឌុលការចុះបញ្ជីសរុប។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីត្រួតពិនិត្យសម្ពាធដោយមិនគិតពីចលនានៃរថយន្តនេះដោយមានការកែប្រែរបស់ខ្លួនដើម្បីកាលបរិច្ឆេត, យ៉ាងច្រើន។ មួយចំនួនគ្រាន់តែបានដំឡើងជំនួសឱ្យមួក, អ្នកផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យញែកកង់នោះទេព្រោះ បានដំឡើងជំនួសឱ្យក្បាលដោះ, និងសូម្បីតែមួយចំនួនជាផ្នែកមួយនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើម៉ូនីទ័រ។ ដូច្នេះការជ្រើសរើសនៃ "devaysa" សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក - បញ្ហាឯកជន។