រថយន្តស្ព័ររថយន្តម៉ាក Bugatti EB110: បរិយាយពេញលេញ

រថយន្តម៉ាក Bugatti EB110 គឺជារថយន្តរឿងព្រេងនិទានពិតប្រាកដ។ គាត់គឺជាអ្នកមានអំណាច, អស្ចារ្យនិងជាការពិតរួចទៅហើយ "មនុស្សពេញវ័យ" ។ លោកបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង 80s ចុង។ ហើយម៉ាស៊ីននេះគឺពិតជាខុសគ្នាពីម៉ាកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

ដូច្នេះស្រមៃម៉ាកថ្មី "រថយន្តម៉ាក Bugatti" ពិភពលោកនៅឆ្នាំ 1990 នៅទីក្រុងប៉ារីស។ ឈ្មោះដែលបានផ្ដល់ទៅឱ្យវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងកិត្តិយសនៃកាលបរិច្ឆេទសំខាន់នេះ។ ខួបលើកទី 110th ឈ្មោះនៃកំណើតនៃបុរសឧត្ដមបំផុត - Ettore រថយន្តម៉ាក Bugatti ដែលជាស្ថាបនិករបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។

ប្លង់រួមនៃម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតលោក Paolo Stantsani ដែលនៅដែលពេល នាយកបច្ចេកទេស របស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ លោកបានចូលរួមនៅក្នុងការរចនាដោយលោក Marcello Gandini ។ ទោះជាយ៉ាងណាហិរញ្ញវត្ថុចម្បងនៃគម្រោងនេះគឺមិនសប្បាយចិត្តថារូបរាងនៃរថយន្តនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល "Lamborghini" ។ Gandini ប៉ុន្តែមិនបានយល់ស្របទៅនឹងដំណើរការរចនា។ ដូច្នេះគាត់ត្រូវបានគេយកចេញពីការងារនេះហើយបានតែងតាំងនៅក្នុងកន្លែងរបស់លោក Giampaolo Bendina ។

នេះជាផ្នែកមួយបច្ចេកទេស

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងស្រុងបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តម៉ាក Bugatti EB110 ។ ការបង្កើតរបស់ខ្លួនពាក់ព័ន្ធនឹង Nikola Materatstsi ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំងមានរាងជាអក្សរ V ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបានកំណត់ទៅ 3.5 លីត្រ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ចំនួនដូចគ្នានៃគ្រឿងប្រទានរថយន្តចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 ។ ជាមួយទួរប៊ីនបួន, ម៉ាស៊ីននេះបង្កើតអំណាចនៃ 560 "សេះ" ។ អតិបរមាដែលម៉ាស៊ីននេះអាចឈានដល់មួយ, គឺ 336 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្លុកម៉ាស៊ីនធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ នៅក្នុងទូទៅ, អ្នករចនាដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវសមាមាត្រការបង្ហាប់ទាប។ EB110 រថយន្តម៉ាក Bugatti សម្រាប់ហ្វ្រាំងបានរចនាឡើងដោយ "ក្រុមហ៊ុន Bosch" ។ និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានសម្រេចបន្ទាប់មកឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរចនារបស់ខ្លួន។ អ្នកជំនាញការព្រួយបារម្ភបំពាក់ហ្វ្រាំង ABS (ventilated) ។

ការធ្វើតេស្ត

គ្រឿងទាំងអស់និងថ្នាំងរថយន្តម៉ាក Bugatti EB110 ធ្វើតេស្តតឹងរ៉ឹងសម្រាប់គុណភាពនិងភាពទុកចិត្ដ។ ម៉ូតូ, ឧទាហរណ៍, ត្រូវបានគេធ្វើតេស្តនៅលើ dynamometer នេះ។ ក្នុងករណីនេះបរិមាណបាននៅ 95 ភាគរយនៃអតិបរមា។ ដូច្នេះហើយ - (!) សម្រាប់ 300 ម៉ោង។ បន្ទាប់ពីបាន 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្របានបាត់បង់តួអាលុយមីញ៉ូការធ្វើតេស្តរបស់ខ្លួនរឹងខ្លាំង។ វាបានថយចុះ 20 ភាគរយ។ ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញអង្គភាពមីស៊ីលដែលគេហៅថា Aerospatiale កសាងដើម្បីអភិវឌ្ឍគឺជាតិសរសៃកាបូន monocoque ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានដឹងពីរបៀបងាយស្រួលនិងមានប្រើប្រាស់បានយូរសម្ភារៈនេះ។ វាជាច្រើនទៀតដែលអាចជឿទុកចិត្តជាងអាលុយមីញ៉ូប៉ុន្តែមានទម្ងន់តិច។

monocoque នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តនូវប្រព័ន្ធដ្រាយកង់និងប្រអប់លេខ, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងមុខម៉ាស៊ីននិងតភ្ជាប់ទៅនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែល perednekolesnym នេះ cardan ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ការបញ្ជូននេះបានបង្កើត "រថយន្ត Porsche" រួមគ្នាជាមួយនឹងអ្នកជំនាញ។

ការធ្វើតេស្តគំរូទាំងដប់ពីររូបដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការងារនិងការធ្វើតេស្តបានដាក់នៅលើស្មារបស់លោក Jean-Philippe Vitekoka និង Lorisa Bikochchi នេះ។ នៅតែមានការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺ - ក្រុមហ៊ុន Michelin បានផលិតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តម៉ាក Bugatti EB110 ជាការសំបកកង់ដែលអាចទប់ទល់នឹងសំបកកង់រថយន្តជាង 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងរដូវរងារ។

រចនានិងលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រថយន្តស្ព័រនេះមានរាងកាយធ្វើពីបន្ទះអាលុយមីញ៉ូនៅលើស៊ុមអវកាសសរសៃកាបូនមួយ។ ប្រភេទទ្វារ "កាត់ក្បាល»បានក្លាយទៅជារូបភាពទូទៅនៃគំរូនេះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីដាក់នៅលើការបង្ហាញតាមរយៈកញ្ចក់គ្របដណ្តប់ជាមួយកំពូលរថយន្ដនេះ។ នេះជារបាមងផក់ខាងក្រោយត្រូវបានគេមើលឃើញធំដែលខ្លួនវាផ្ទាល់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដែលបានពង្រីកការផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿនត្រូវខ្ពស់។ ទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មជាច្រើនទៀតអាចចុចប៊ូតុងដោយសមរម្យនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។

យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅកម្មវិធីបញ្ជា។ វាមើលទៅដូចកាប៊ីនយន្ដហោះយន្ដហោះ។ កៅអីនេះគឺមានផាសុខភាពដែលបានចំណាប់អារម្មណ៍ដែលថាវា envelops កម្មវិធីបញ្ជា, ដោយហេតុនេះបើកចូលទៅត្រួតពិនិត្យទាំងអស់។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ការពិតដែលថាសម្រាប់តែក្រុមហ៊ុនម៉ូដែលនេះក្រុមហ៊ុន Elf Aquitaine បានបង្កើតរំអិលមេកានិចពិសេសមានភាពប្រសើរឡើងនិងលក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលតែមួយគត់ដើម្បី decompose សមត្ថភាពទាំងស្រុងនោះទេ។ និងការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធពហុកម្រិតខ្ពស់ Nakamichi បានចូលរួមជំនាញ។ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនគ្នាបានបញ្ចូលកាតព្វកិច្ចការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសពេញលេញសម្រាប់បីឆ្នាំ។ ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែជាការធានាមួយ។ ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតបានផ្តល់នូវប្រព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យទាន់សម័យនិងសមាសភាគទាំងអស់ព្រមទាំងការផ្លាស់ប្តូរអតិថិជន។

ការផលិតបន្ថែមទៀត

ម៉ាស៊ីននេះបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ រថយន្តស្ព័រជាមួយការខ្ពស់ ទ្វារសំខាន់បំផុត, ផ្ទៃខាងក្នុងប្រណិតតុបតែងជាមួយនឹងដើមឈើស្បែកនិង Walnut, មិនអាចឈ្នះចិត្តរបស់មនុស្សដែលពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ម៉ូដែលសម្បូរបែបនេះ។ នៅខាងក្នុងវាទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់មិនត្រឹមតែរចនា, ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរវិមាត្រនៃនាឡិកាផ្ទៃតាប្លូ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ស៊ីឌីថត, និងមុខងារពិសេសនៃការគាំទ្រការសរសេរកម្មវិធីលើផ្ទៃអគ្គិសនីនេះ។

នៅឆ្នាំ 1991 ក្រុមតន្រ្តីនេះបានចេញរថយន្តម៉ាក Bugatti EB110 ប្រភេទ GT ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការខុសគ្នាបន្តិចពីកំណែមូលដ្ឋាន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានគេបង្ហាញក្នុងមហាផ្ទៃ។ សូម្បីតែអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឯកតាអំណាច។ ម៉ាស៊ីននេះមានទាំងអស់កម្រិតសំឡេងដូចគ្នា (3,5 លីត្រ) ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 559 លីត្រ។ មួយ។ និងនៅឡើយទេមានល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះ។ រថយន្តនេះក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទ GT ដែលអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 344 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង! លក្ខណៈពិសេសមិនគួរឱ្យជឿនេះបានធ្វើឱ្យតារាម៉ូដែលរថយន្តដែលលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកនេះគឺម៉ាស់ផលិត។

កំណែនៃ "Supersport"

នៅឆ្នាំ 1992 បានមកគំរូសៀវភៅ«រថយន្តម៉ាក Bugatti "នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់ផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថយន្តម៉ាក Bugatti EB110: SS ។ អក្សរពីរចុងក្រោយដូចដែលវាអាចធ្វើការទាយរួចទៅហើយមានន័យថា "Supersport" ។ ស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តនេះគឺ 610-hp ម៉ាស៊ីនមិនគួរឱ្យជឿដែលតាមរយៈរថយន្តនេះអាចបង្កើនល្បឿនអតិបរមា 351 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងមួយ! គំរូនេះបានក្លាយជាអ្នកចូលរួមក្នុងការលេងកីឡានានាជាញឹកញាប់។ និងទទួលបានជោគជ័យពិតណាស់, នាងអាចសម្រេចបាននូវសន្ធឹកសន្ធាប់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅឆ្នាំ 1994 ជាតារាម៉ូដែលអ្នកទិញលោក Michael Schumacher ។ គាត់មិនបានគ្រោងទុក។ ជិះគ្រាន់តែជាការប្រណាំងនៅលើម៉ូដែលនេះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តដ្រាយដែលបានរៀបចំដោយទស្សនាវដ្តីអាឡឺម៉ង់ហើយនាងបានប្រាប់គាត់យ៉ាងខ្លាំងដែលគាត់បានសម្រេចចិត្តក្នុងការទិញវា។

កំណែ: SS បានក្លាយជាល្អបំផុតនៃការល្អបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ជាអកុសល, រថយន្តស្ព័រនេះមានអនាគតល្អ។ សរុប EB 110 អាចនឹងត្រូវដោះលែងចំនួន 150 បំណែកមួយ។ គម្រោងបង្ហាញខ្លួនជាវិនាសដូចដែលតម្រូវការរថយន្តបានធ្លាក់ចុះជារៀងរាល់ខែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៃការកៅសិបនេះ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុន«រថយន្តម៉ាក Bugatti "បានប្រកាសថាឥឡូវនេះពួកគេគឺជាក្ស័យធន។

ការចំណាយនៃការ

ហើយជាការពិតណាស់យើងមិនអាចនិយាយថាវាមានតំលៃរថយន្តរថយន្តម៉ាក Bugatti EB 110 តម្លៃនៃរថយន្តនេះមិនអាចជាតូច - ហើយវាជាការងាយស្រួលក្នុងការយល់, យកទៅក្នុងគណនីលក្ខណៈ។ ឧទាហរណ៍មិនមែនដូច្នេះជាយូរមកហើយនៅក្នុងការលក់ដេញថ្លៃនៅក្នុងទីក្រុងមួយហៅថា Scottsdale (សហរដ្ឋអាមេរិក, រដ្ឋ Arizona) ត្រូវបានលក់រថយន្តចំនួន 775 ពាន់នាក់នេះសម្រាប់ដុល្លារ។ ហើយថា, នៅក្នុងអត្រាប្រមាណជា 50,25 លាននាក់នៃរូបនាពេលបច្ចុប្បន្ន! ទោះជាយ៉ាងណារថយន្តនេះគឺនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អឥតខ្ចោះ។ ទោះបីជាមានមួយ "អាយុ" រឹងខ្លាំងណាស់ - សម្រាប់ 22 ឆ្នាំមកហើយរត់ម៉ូដែលនេះគឺមានតែ 8235 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 550 សេះមួយត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស្ថានភាពផ្សេងគ្នា, ដូច្នេះតម្លៃនេះបានស្នើសុំសម្រាប់វាបានត្រឹមត្រូវ។

ការដួលរលំរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ

ដូចដែលអ្នកអាចយល់បានបញ្ជាក់រថយន្តរថយន្តម៉ាក Bugatti EB 110 គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ ហើយវាដឹងថាអស់អ្នកដែលស្រឡាញ់កៅសិបរថយន្ត។ ភាពជោគជ័យបានមួយ។ នៅឆ្នាំ 1995 ពិភពលោកបានដឹងថា Romano Artiolli សម្រេចចិត្តដើម្បីបន្ថែមជួរនៃរថយន្តឡូយ - អ្នកដើរតាមនៃ EB 110 ម៉ាស៊ីននេះនឹងក្លាយជាគេស្គាល់ថាជា EB 112 Artiolli មួយផ្សេងទៀតដែលបានទិញក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុន Lotus ដែលជាល្បីល្បាញវិស្វកររបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការអភិវឌ្ឍផលិតផលថ្មីនិងការទិញយកព្រួយបារម្ភនៅក្នុងវាលភក់ល្បាប់បំណុល utyanulo នេះ។ គម្រោងនេះគឺជាលទ្ធផលដែលបានប្រែក្លាយទៅជាការផ្សងព្រេងមួយ។ នោះគឺជាការទាំងអស់និងបណ្តាលឱ្យក្រុមអស្ចារ្យក្ស័យធន។ បន្ទាប់ពីនោះ, សិទ្ធិទាំងអស់ដើម្បីផលិតនិងឯកសារ (រួមជាមួយនឹងពាក់កណ្តាលបានធ្វើការជាមួយលោក U 110) ទិញ Dauer ប្រណាំង GmbH ក្រុមហ៊ុននេះ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 នេះ, វាត្រូវបានគេដឹងថាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយមានការព្រួយបារម្ភ "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen" ដែលបានបន្តការផលិតនៃម៉ាស៊ីន "រថយន្តម៉ាក Bugatti" ។ ជួបដោយចៃដន្យ, តារាម៉ូដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ "Veyron" (Veyron) វាបានយកច្រើនមកពីរឿងព្រេងនិទាន U 110 ។