នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់ហ្វ្រាំងនេះបានបរាជ័យ: មូលហេតុដែលអាចធ្វើបាននិងដំណោះស្រាយ

ប្រហែលជាប្រព័ន្ធសំខាន់បំផុតនៅក្នុងរថយន្តណាមួយ - ហ្វ្រាំងមួយ។ អសមត្ថភាពក្នុងការឈប់ទាន់ពេលវេលានាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ក្នុងការតាមដានស្ថានភាពនៃសមាសភាគប្រព័ន្ធទាំងអស់។ ហើយប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេរត់ការដួលឈ្នាន់ហ្វ្រាំង, នេះគឺជាសញ្ញាមួយសម្រាប់វិនិច្ឆ័យគ្មានការគ្រោងទុកនេះ។ ហេតុអ្វីបានជាកើតមាននេះនិងរបៀបដើម្បីជួសជុលបញ្ហានេះ? នេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ។

សូមពិនិត្យមើលកម្រិត

បើសិនជាឈ្នាន់ត្រូវបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះត្រួតពិនិត្យអាងស្តុកប្រេងហ្វ្រាំង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ដូចជាការបរាជ័យមួយបានកើតឡើងដោយសារតែកម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ នៅលើធុងនៅទីនោះគឺជាសញ្ញាដែលត្រូវគ្នា។ វាជាការចង់ថាកម្រិតគឺមិនដូចខាងក្រោមមធ្យម។ បញ្ចូលបើមិនដូច្នេះទេវាទាមទារឱ្យ។

កន្លែងដែលត្រូវទៅ?

មិនមែនតែងតែជាមួយនឹងការរត់ម៉ាស៊ីននេះឈ្នាន់ហ្វ្រាំងលិចដោយសារការរហែកឬបំពង់ដោះ (អំពីបញ្ហានេះ - នៅពេលក្រោយ) ។ ការថែទាំអាចធ្វើបាននិងរាវធម្មជាតិ។ តើនេះកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច? នៅលើបន្ទះពេល (ជាពិសេសនៅលើផ្លោរតេហមុខនេះ) ពាក់។ នេះស្តុងនៅលើការគាំទ្រកាន់តែច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យត្រូវការដើម្បីចុចកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ទះឌីសទៅ។ ដូច្នោះហើយសម្រាប់តម្រូវការនៃសារធាតុរាវដែលធ្វើការនេះ។

មិនលាយផ្សេងគ្នាថ្នាក់

វានឹងហាក់បីដូចជាខាងឆ្វេងរាវតិចតួចនិងដើម្បីជួសជុលបញ្ហានេះ, គ្រាន់តែចាក់វាឡើងដល់កម្រិតដែលចង់បាន។ ទោះយ៉ាងណាមិនមែនទាំងអស់ដូច្នេះសាមញ្ញ។ រថយន្តផ្សេងគ្នាប្រើថ្នាក់ផ្សេងគ្នានៃប្រេងហ្វ្រាំង។ ភាគច្រើនជារឿងធម្មតា DOT-3 និង DOT-4 ។ ពួកគេទាំងអស់មានលក្ខណៈខុសគ្នានិងសំខាន់សីតុណ្ហាភាពនៃការរំពុះនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលទឹកប្រាក់អាងស្តុកប្រេងហ្វ្រាំងមិនមែនជារបស់ថ្នាក់, វាគឺជាការសម្តែងផលប៉ះពាល់អាក្រក់ទៅលើប្រព័ន្ធទាំងមូលរបស់នេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ល្បាយនេះនឹងអន្តរាយត្រានិងធាតុផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបានប្រើពីមុនប្រេងហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្ត។ នៅលើរោងចក្រ Gaz និង Vaz ក្នុងស្រុកត្រូវបានគេប្រើ RosDOT ថ្នាក់ទីបួន។

អំព្លីខ្វះចន្លោះ

ស្ទើរតែរថយន្តទាំងអស់លើកលែងតែរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម, ដែលត្រូវបានប្រើធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ការរចនារបស់ខ្លួន presupposes មិនត្រឹមតែជាអ្នកបំរើស៊ីឡាំងចៅហ្វាយប៉ុន្តែការអំព្លីខ្វះចន្លោះ។ ធាតុគឺអាចជឿទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែការរំឭកជំនួសសារធាតុរាវអាចហ្វ្រាំងចុងធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះការបរាជ័យនៃ diaphragm នេះ។ រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចនឹងខុសគ្នា។ ម៉ាស៊ីននេះមិនបានកាត់បន្ថយល្បឿនធម្មតានៅពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ភាគហ៊ុននេះបានធ្លាក់ចុះ។ ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង? ការខ្វះចន្លោះនេះបានប្រតិបត្តិការអំព្លីពីការខ្វះចន្លោះមួយ។ ប្រសិនបើមានសម្ពាធនៅខាងក្នុងនឹងស្ថិតក្នុងកម្រិតបរិយាកាស (ដែលគឺដោយសារតែសន្ទះទ្រូងរហែកមួយ) ក្នុងរាងកាយមិនត្រូវបានបង្កើតកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចាំបាច់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់ហ្វ្រាំងធ្លាក់និងមានល្បឿនលឿននៅដដែល។ ជិះជាមួយដូចជាដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺជាការមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងណាស់។ ការដោះស្រាយបញ្ហានោះ - ការទិញឬការជំនួសនៃឧបករណ៍ជួសជុលអំព្លីនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកជម្ងឺ។

ខ្យល់

នេះគឺជាបញ្ហាមួយផ្សេងទៀតដោយសារតែការដែលមានការរំខាននៅក្នុងយន្តការនេះ។ ចាក់ផ្សាយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែការរាវអាចរំពុះ។ ជាលទ្ធផលការកាត់បន្ថយល្បឿននៃរថយន្តមួយនេះគឺមិនអាចទៅរួចទេលុះត្រាតែហ្វ្រាំងដៃនេះ។ តើមានមូលហេតុអ្វី? ខ្យល់នេះអាចទទួលបានការចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះប្រសិនបើមេលេចធ្លាយ។ ជាធម្មតាបំពង់ដែកដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ស្ពាន់ឬអាលុយមីញ៉ូម) ។ ទោះជាយ៉ាងណា, calipers ខាងមុខនេះពួកគេត្រូវការដើម្បីធានាបាននូវការចល័ត។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃបំពង់កៅស៊ូនិងត្រូវបានប្រើក្នុងសំណង់។ ពួកគេមានអាវពីរដង។ ប្រសិនបើមានបំពង់នេះគឺរហែក, អ្នកមានពេលវេលាដើម្បីសម្គាល់ឃើញបញ្ហានេះ។ ទោះយ៉ាងណាបញ្ហាការចាប់ផ្តើមការប្រកួតជម្រុះនិងការមិនអើពើនឹងស្រទាប់មូលដ្ឋាន។ ជាលទ្ធផលរាវនឹងហូរចេញ, ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យខ្យល់ស្រូបខ្យល់។ តែងតែយកចិត្តទុកដាក់នៅក្រោមរថយន្តភក់បន្ទាប់ពីចតរថយន្ត។ ប្រហែលជានៅពេលនេះវាបានខូចមួយនៃបំពង់នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរត់ម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងនេះឈ្នាន់ធ្លាក់ដោយសារតែវត្តមាននៃខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ, របៀបដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ? វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកចេញទាំងស្រុងខ្យល់ពីប្រព័ន្ធ។ តាមឧត្ដមគតិ, ជំនួសរាវទាំងមូល។ តើយើងត្រូវការ? នៅលើ Vaz រថយន្តប្រើ 0.66 លីត្រនៃសារធាតុរាវ។

ឧបករណ៍សម្រាប់ការបូម

សូមពិចារណាដំណើរការបូមដោយឧទាហរណ៍នៃរថយន្តទន្លេវ៉ុលកា។ ដូច្នេះសម្រាប់ការនេះយើងត្រូវ:

• បំពង់ស៊ីលីកូនតម្លាភាព (អង្កត់ផ្ចិតរបស់វាត្រូវតែសមដូចគ្នាទៅនឹងការគាំទ្រឬស្គរ) ។
• គ្រាប់ចុច 8 និង 10 ។
• Balonnik ។
• លោក Jack, protivootkaty ។
• សមត្ថភាពដើម្បីបង្ហូរសារធាតុរាវដែលមានអាយុនេះ។ ដបទទេសមរម្យពីក្រោមទឹកសារធាតុរ៉ែបាន។

ដោយវិធីនេះ, បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងហាងចាប់ផ្តើមលេចគ្រាប់ចុចពិសេសសម្រាប់បន្ធូរបំពង់បង្ហូរទឹកហ្វ្រាំង។ អ្វីដែលពួកគេមានប្រយោជន៍? មិនដូចឧបករណ៍ purl បើកចុងបញ្ចប់ពួកគេបានប្រើមុខជាច្រើនទៀត។ ប៉ុន្តែសហជីពមួយមានលក្ខណសម្បត្តិជូរ (ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងកខ្វក់ណាស់) ។ ដូច្នេះមានហានិភ័យនៃការ "លិ" គែមនៃន្លឹនេះ។

ការចាប់ផ្តើម

ការហូរឈាមត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។ ការបើកបរ - crosswise ។ ដំបូងត្រូវបានបូមខ្យល់ចេញពីកង់ខាងស្តាំខាងក្រោយ។ បន្ទាប់មក - ពីមុខឆ្វេង។ បន្ទាប់សូមចូលទៅកាន់ការត្រឡប់មកវិញបានចាកចេញហើយបន្ទាប់មក - ដើម្បីឱ្យដ្រាយខាងស្ដាំផ្នែកខាងមុខ។ ដូច្នេះយើងបំបែករមូរទៅខាងស្តាំកង់ដាក់រថយន្តនៅលើរន្ធដោតមួយនិងកំណត់ឈប់។ ការលើកលើការស្តុកទុកមិនអាចត្រូវបានកំណត់។ បន្ទាប់បើកក្រណាត់និងបន្ថែមរាវមួយដើម្បីអតិបរមា។ យើងនឹងត្រូវការជំនួយមួយក្រុមដែលត្រូវបានជំរុញឱ្យឈ្នាន់ពីរបីដង។ នៅក្នុងចុងបញ្ចប់អ្នកចង់ទុកនៅជាន់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលនេះអ្នកបើករន្ធនិងធ្វើឱ្យប្រាកដថាជាតិទឹកនឹងហូរតាមរយៈការបំពង់មុនដំឡើងនេះ។ ជាដំបូងវានឹងត្រូវបានពោរពេញទៅដោយខ្យល់។ ការប៉ុនប៉ងជាបន្តបន្ទាប់ (នីតិវិធីនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតច្រើនដង) វានឹងក្លាយទៅជាភាពស្ថិតស្ថេរនៃការរាវនេះ។ ចំនួននៃការធ្វើគឺអាស្រ័យលើបរិមាណនៃខ្យល់ដែលបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ បញ្ឈប់ការចំណាយលើនីតិវិធីនៅពេលដែលបំពង់រត់រាវច្បាស់លាស់ជាមួយពពុះទេ។
បន្ទាប់មកទៀតយកបំពង់ស៊ីលីកូននិងបានដាក់រនុកសមត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ចូលទៅកង់ក្រោយ។ ដូច្នេះហើយដរាបណានៅមានខ្យល់គឺបានយកចេញពីការទាំងអស់សៀគ្វី។ ចំណុចសំខាន់ - ទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបូម, ពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុង (វានឹងយឺតប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់ធ្លាក់ចុះ) ។ យើងមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យវាដើម្បីឱ្យមាននៅកម្រិតអប្បបរមា។ បើមិនដូច្នេះទេការខ្យល់ប្រព័ន្ធ "glotnet" និងនីតិវិធីធ្វើឡើងម្តងទៀតជាថ្មីម្តងទៀតនៅលើកង់ទាំងអស់។