Scion FR -S ជា: ការពិនិត្យឡើងវិញនូវលទ្ធផលនិង Outlook

ច្បាប់ចម្លងនៃរថយន្តតូយ៉ូតាមួយពីកីឡា - Scion បាន FR -S ជាបានបង្កើតទទឹងរបស់សក់មួយជាដើម។ ជាទូទៅម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងការរួមផលិតរថយន្តដូចជាក្រុមហ៊ុន Toyota, Scion បាននិងស៊ូបារុ។ កំណែរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនក្រោយនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះស៊ូបារុរថយន្ត BRZ ។ Scion FR -S ជាអាចសង្កេតឃើញថាជារថយន្តពីរផ្សេងទៀត។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគំរូនេះចាប់ផ្តើមនៅក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ រថយន្តនេះមានឫស thoroughbred ។ ចំនួនគំរូរបស់ក្រុមជប៉ុនត្រូវបានគេសាសនានៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ Supra ដងនិង Celica ។ ដូចគ្នានេះផងដែរតួលេខពីប្រភេទ GT-86 ចំណងជើងដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយ allude រថយន្តកូរ៉ូឡា Levin បានរឿងព្រេងនិទាននេះបាន AE86 ។

នេះក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានិងស៊ូបារុបានប្រកួតប្រជែងតែងតែនៅក្នុងផ្នែករថយន្តកីឡានិងចោទប្រកាន់ពីបទរថយន្តទីក្រុង។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍរួមគ្នានៃរថយន្តនេះជាលើកដំបូង។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ក្រោយបានណែនាំគំរូ FT-86 ជាលើកដំបូង។ សូម្បីតែបន្ទាប់មករថយន្តនេះមានលក្ខណៈពិសេសទំនើបនិងរូបភាពច្រើនទៀតដូចជារថយន្តនៃពេលអនាគត។ ទោះបីជាអក្សរកាត់មួយក្នុងវិធីដូចគ្នា - ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានាពេលអនាគត។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2011 ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើងដែលបង្ហាញដល់សាធារណៈមួយបន្ថែម 2 គំនិត, ខណៈពេលដែលនៅឆ្នាំ 2012 មិនមានកំណែចុងក្រោយ។ ការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីផលិតគំរូសម្រាប់ម៉ាកទាំងពីរ។ ដូច្នេះមានមួយភាគបីនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុនកីឡា - Scion FR-S ដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សា។

រថយន្តផ្នែកខាងក្រៅ

Scion FR-S នៅ glance ដំបូងមើលទៅដូចជាអាចផ្ទុកនិងបង្រួម។ នៅក្នុងការរចនាគឺគ្មានអ្វីដែលនាំអោយមាន - ធាតុនិងបន្ទាត់ទាំងអស់ហាក់ដូចជាសមរម្យ។ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន, FR -S ជារថយន្តបួននាក់នេះជាកន្លែងតូចជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីចំហៀងមិនជឿថារថយន្តនេះអាចផ្ទុកបួន។ ក្រុមអ្នកគាំទ្រជាច្រើនរបស់ម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ជប៉ុនប្រហាក់ប្រហែលនឹង ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា Celica ។ បន្ទាត់ក្រណាត់បញ្ចូលគ្នាមានស្លាបមុខក្នុងការសំខាន់បំផុតកង់សាច់ដុំ។ ពិសេសក្នុងក្រណាត់នេះយ៉ាងខ្លីបំពេញទម្រង់ធ្ងន់ធ្ងរនៃចង្កៀងមុខនិងទទួលទានខ្យល់ធំ។ Scion FR-S គឺខុសគ្នាពីរថយន្ត BRZ និង GT-86 តែចង្កៀងអ័ព្ទ។ រថយន្តជារៀងរាល់ពួកគេគឺមានភាពខុសគ្នា, នៅសល់នៃរថយន្តនេះគឺដូចគ្នាបេះបិទលើកលែងតែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនស្លាក។ ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តបានយ៉ាងរលូនចូលទៅក្នុង rack និងដំបូល។ ខាងក្រោយនៃរថយន្តនេះបានជួបប្រជុំគ្នានិងបានផ្ទុកជាមុន។ រាងកោណដើម adorns នេះកាងខាងក្រោយ, spoiler និងកីលាបំពេញគំរបប្រម៉ោយ។ ការរចនានៃរថយន្តនេះមិនមានអ្វីអួតអាង - ជំនួយការនៅក្នុងឥរិយាបទនៃកីលានិង lihachesky ទាំងអស់។

ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់រថយន្ត

យើងបានរៀបរាប់មុនថា Scion FR-S បាន - គឺជារថយន្តចំនួនបួនកៅអី។ សម្លឹងមើលចូលទៅហាងនេះ, ឃ្លានេះអ្នកនឹងរកឃើញគួរឱ្យអស់សំណើច។ កៅអីខាងក្រោយអាចផ្ទុកបានទេលុះត្រាតែងាយស្រួលកុមារ។ ការនិយាយនៃមនុស្សពេញវ័យចំនួនពីរដែលមិនសមរម្យអ្នកដំណើរទាំងស្រុង។ សាឡុងត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងឡាននោះភាគច្រើនទំនងជាបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សញ្ញាធីកទៅម្ចាស់ដើម្បីប្រើពួកវាបានតែនៅក្នុងករណីនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ "ប្រទេសជប៉ុន" ជាថ្មីម្តងទៀតបានព្រលយពាក្យថាលោកមិនមែនជាម៉ាកគ្រួសារមួយនិងស្ងាត់សម្រាប់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ទីក្រុង។

អ្នកបង្កើតទាំងអស់យកចិត្តទុកដាក់បានប្រមូលផ្តុំនៅលើកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្លួនរបស់, ដែលជារថយន្តទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថាម្ចាស់របស់មួយនេះរីករាយនឹងការបើកបរ។ មុខងារនៃកុងសូលកណ្តាលនេះគឺមិនខ្ពស់ពេកនោះទេប៉ុន្តែវាគឺជាការមិនចាំបាច់។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះប្រព័ន្ធពហុនិងផ្លូវធំនៃការ lotions ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះទេ។ សូម្បីតែធាតុពិតដូចបានតុបតែងស៊ីវិល FR -S ជា Scion បានប្តូរនៅក្នុងរថយន្តខណៈដែលការប្រណាំង។

ចុះចតនៅក្នុងរថយន្តទាបដូចជាអាចធ្វើទៅបានកៅអី "ខ្នងសំបុត្រ" អ្នកដំណើរបើកបរនិងខាងមុខ, ដោយគ្មានការផ្តល់កន្លែងភ្លាត់មួយ។ ពួកគេអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងពេលមានការធ្វេសប្រហែស។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត

ម៉ាស៊ីននេះបានផងដែរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកក្រោយរថយន្តតូយ៉ូតាស៊ូបារុ។ Scion FR-S ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ 200 សេះផលិត។ រថយន្តត្រូវចំណាយពេលចុច 100 គីឡូម៉ែត្រដំបូង / ម៉ោងសម្រាប់ 7,6 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា - 230 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជម្រើសនេះមានដៃ 6 ល្បឿននិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូងអ្នកទិញនឹងទទួលបានប្រព័ន្ធសន្តិសុខទាំងអស់, ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ, កំដៅកៅអី, បង្អួចអំណាចអុបទិច xenon និងយ៉ាន់ស្ព័ពន្លឺ។ ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមា Scion FR-S ត្រូវបានបន្ថែមទៅនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិបានរាយទាំងអស់។