សំបកកង់ Grandtrek SJ6 Dunlop បាន: ការពិនិត្យនៃម្ចាស់

នៅក្នុងទីក្រុងធំដែលមានអ្នកគាំទ្រកាន់តែច្រើននៃប្រភេទកកិតនៃសំបកកង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វាត្រូវបានសមល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវសើមឬមានព្រិលធ្លាក់។ សំលេងរំខានតិចជាង, ផ្ដល់នូវការដោះស្រាយនិងការជិះល្អប្រសើរជាងមុនការលួងលោមចិត្ត។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរ សំបកកង់លំអ នៅលើផ្លូវកៅស៊ូ, មិនត្រឹមតែរំលោភលើការលួងលោមសូរស័ព្ទនោះទេតែថែមទាំងបំផ្លាញចិញ្ចើមផ្លូវ។ តោះក្រឡេកមើលសំបកកង់នេះ Grandtrek SJ6 Dunlop បាន។ ពិនិត្យឡើងវិញ អ្នកបើកបរ - នោះជាអ្វីដែលយើងយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។

ពក្រុមហ៊ុនផលិត

ក្នុងឆ្នាំ 1888, Dzhon Danlop បានកត់សម្គាល់ថាការផ្លាស់ប្តូរលើកង់ជាមួយនឹងសំបកកង់កៅស៊ូរឹងមាំមួយគឺមិនស្រួលខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះគាត់រុំស្រទាប់ជាច្រើននៃសំបកកង់កៅស៊ូនិងបូមវាជាមួយនឹងខ្យល់។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាការរចនានេះគឺ nonremovable វិធីសាស្ត្រឆាប់ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងសម្បើម, អរគុណដែល "Dunlop បាន" ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះបានផ្លាស់ប្តូរឱ្យបានល្អប្រសើរ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបើកសាខាថ្មីនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបនិងផលិតសំបកកង់សម្រាប់រថយន្តជាច្រើន។ វាគឺជាលើកដំបូងដើម្បីស្នើការប្រើប្រាស់សំបកកង់ភ្លៀង Dunlop បាននៅក្នុងការប្រណាំងរាជនិងក្លាយជាម៉ូណូប៉ូលមួយ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុននេះបានកាន់កាប់កន្លែងទី 5 នៅលើពិភពលោកក្នុងការផលិតសំបកកង់ចំនួនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមដៃគូនៃការផលិតរថយន្តដូចជា "ក្រុមហ៊ុន BMW", "រថយន្ត Peugeot" Opel "," រថយន្ត Mercedes "និងផ្សេងទៀតជាច្រើន។ តើនេះពិតជាល្អសំបកកង់? ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះនឹងជួយយើងឱ្យពិនិត្យអតិថិជន។

លើគុណសម្បត្តិនៃសំបកកង់កកិត

សំបកកង់នេះគឺត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅលើរថយន្តបិទផ្លូវ។ ប៉ុន្តែខណៈដែលវាជាប្រភេទកកិតជាច្រើនដែលត្រូវគិតអំពីភាពសមស្របនៃការដំឡើងរបស់ខ្លួន។ ដើម្បីលុបបំបាត់ចោលការសង្ស័យណាមួយសូមមើលនៅអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃ "ស្អិត" គឺ:

• កម្រិតសំឡេងរំខានទាបដោយសារតែទន់នៃការសង្កត់និងអវត្តមាននៃមេនេះ;
• រថយន្តដោះស្រាយល្អនៅលើព្រិលរលុងនិង asphalt;
• ពាក់ទាប;
• វាអាចត្រូវបានប្រើសូម្បីតែនៅពេលសីតុណ្ហភាពទាបសំខាន់។

សំបកកង់ Dunlop បាន Grandtrek SJ6 - សំបកកង់ដែលមានគុណភាពពីម៉ាកពិភពលោក។ ស្រាវជ្រាវឱ្យបានត្រឹមត្រូវលំនាំសង្កត់និងល្បាយកៅស៊ូមេកានិចតែមួយគត់អនុញ្ញាតឱ្យមានទំនុកចិត្តនៅពេលដែលបើកបរនៅលើព្រិលជ្រៅសើមឬរលុង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, អតិថិជនចំណាំថាសំបកកង់នេះស៊ូទ្រាំ aquaplaning ។

តម្លៃបន្តិច

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការចំណាយនេះវាគឺច្បាស់ណាស់ជម្រើសអ្នកបើកបរជាច្រើនកំពុងតែដំបូងនេះ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ថវិកាគឺមិនយឺត, និងសំបកកង់មានតម្លៃថ្លៃពេក, មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចមានលទ្ធភាពទិញ។ ឧទាហរណ៍ Dunlop បាន Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) ការចំណាយ 112q ប្រហែល 6000 រូប។ នៅពេលជាមួយគ្នាយកចិត្តទុកដាក់សន្ទស្សន៍ផ្ទុកដែលស្មើនឹង 1120 គីឡូក្រាម។ នេះគឺជាការពិតជាច្រើនដូច្នេះសំបកកង់ទាំងនេះគឺល្អបំផុតសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។ ឧទាហរណ៍រថយន្តប្រភេទ SUV ធំ។

ជួរផលិតផលនេះ "Dunlop បាន" ធំល្មម។ តារាម៉ូដែលថ្លៃបំផុតដល់កាលបរិច្ឆេទ - កាំសំបកកង់មួយនៃផ្នែកទទឹង 285 មមទី 20 នៃ។ វាគឺមានតំលៃសេចក្តីរីករាយប្រហែល 35 ពាន់រូបមួយកង់មួយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នានេះអ្នកអាចយកសំបកកង់ R19 ដែលមានតម្លៃ 40 ពាន់នាក់ក្នុងមួយសំណុំ។ តម្លៃមិនគួរភ័យខ្លាចកៅស៊ូអង់គ្លេសមានតម្លៃថ្លៃ, នេះគឺជាមធ្យមមាស។

ពិនិត្យឡើងវិញនៃ Dunlop បាន Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

អ្នកបើកបរភាគច្រើនបានភ្លាមបន្ទាប់ពីការដំឡើងនៃកង់រថយន្តកកិតនេះបានកត់សម្គាល់ឃើញថានៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់ studded ពួកគេធ្វើការនៅក្នុងដងស្ងាត់។ នេះគឺជាការពិតនោះទេព្រោះបន្ថែមទៀតពិសេសនៅក្នុងបរិវេណកៅស៊ូនិងរចនាសម្ព័ន្ធសង្កត់ពិសេសនិងអវត្តមាននៃឆ្អឹងកងខ្នងនេះត្រូវបានគេធ្វើការងាររបស់ពួកគេ។ អ្នកបើកបរយល់ស្របថានេះគឺជាជម្រើសមួយយ៉ាងធំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅតាមទីក្រុង។ វត្តមាននៃទឹកកកនៅលើសំបកផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូលក្ខណៈខ្លាំងបំផ្លាញដែលធ្វើឱ្យវាមានស្ថេរភាពនិងអាចគ្រប់គ្រងបានតិច។

នៅពេលដូចគ្នានេះដែរអ្នកជំនាញចំណាំថានេះគឺជាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបើកបរជម្រើសបិទផ្លូវ។ ទឹកកកនេះមានទំនងជាមិនមាននោះទេប៉ុន្តែចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមានទំហំធំនៃព្រិលនិងផក់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ឧបសគ្គដូចសំបកកង់ Dunlop បាន Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q ស៊ូទ្រាំបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាវាគឺមានតំលៃយកចិត្តទុកដាក់ទៅខាងទន់នៃខ្សែ។ ហេតុនេះហើយបានជាខ្លែងហើរនិងការកាត់បន្ថយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះអាចនាំឱ្យមានជំងឺធ្ងន់ធ្ងរឬការជ្រៀតចូល។ ជាការប្រសើរណាស់, ចាប់តាំងពី "Ranflet" មិនមាន, បន្ទាប់មកចូលទៅឆ្ងាយនឹងមិនដំណើរការ។

បច្ចេកវិទ្យាដែលកម្មវិធី Digityre-II

លំនាំសង្កត់នៅលើមុខនេះគឺមានស៊ាំណាស់។ មិនមានអ្វីដែលនឹងចាប់ភ្នែកភ្លាម។ សង្កត់នេះមានប្រភេទរាងអក្សរ V ដោយផ្ទាល់, ថា, ជាការពិត, កកិតធម្មតានៃកៅស៊ូ។ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Digityre-ទី II - នេះគឺជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

នេះបើយោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ការបង្កើតថ្មីនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យរចនាសំបកកង់ដែលនឹងដោះស្រាយជាមួយនឹងរបៀបក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពនេះ។ វាត្រូវបានគេដឹងដោយមធ្យោបាយនៃកម្មវិធីក្លែងធ្វើកុំព្យូទ័រ។ វាគឺតាមរយៈ Digityre-II ដែលអាចសង្កត់ជាការរចនាការរចនាល្អប្រសើរបំផុតនិងតំបន់បំណះទំនាក់ទំនងប្រសើរ។

លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពិភពលោកពិតប្រាកដបានបញ្ជាក់ថាបច្ចេកវិទ្យានេះពិតជាដំណើរការ។ កន្លែងទំនាក់ទំនងដែលមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌដែលមិនផ្លាស់ប្តូរ, ដូច្នេះនៅពេលដែលបានផ្តល់ឱ្យណាមួយនៅក្នុងការចូលរួមក្នុងពេលដំណាលគ្នាគឺប្រហែល 10 គ្រឿង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានទំនុកចិត្តនៅក្នុងស្ថានភាពណាមួយឡើយ។

លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការសង្កត់ប្លុក

ត្រួតពិនិត្យមើលឃើញកៅស៊ូគឺជាភស្តុតាងភ្លាមថាប្លុកទាំងអស់ដែលមានទំហំធំគ្រប់គ្រាន់។ បានបង្កើតចិញ្ចៀន encircles សំបកកង់ដាច់ដោយឡែកពីបំណែកកណ្តាល។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះនឹងមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមាននៅលើស្ថិរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់។ លើសពីនេះទៀតប្ដូរចូលមកកាន់តែងាយស្រួល។ ប្លុកសង្កត់មានរាងរាងបួនជ្រុង។ នេះជាផ្នែកមួយ axial នៃការសង្កត់ត្រូវបានបម្រុងទុកផងដែរសម្រាប់ការចែកចាយឯកសណ្ឋាននៃការផ្ទុកបំណះទំនាក់ទំនង។ ចាប់តាំងពីការស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋាន, សំបកកង់នេះគឺមានយូរជាងនេះច្រើន។ ដូច្នេះជាប់លាប់នៃពាក្យបណ្តឹងពីអ្នកជិះម៉ូតូមិនត្រូវបានកើតឡើង។

ពីចម្ងាយដែលយើងមើលឃើញប្លុកសង្កត់ធំដោយស្មើភាព, ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមើលឱ្យជិត, នៅទីនេះមួយចំនួនទឹកប្រាក់យ៉ាងច្រើននៃគែមការចូលរួមដែលចែកឱ្យពួកគេចូលទៅក្នុងគ្រាប់បែកតូច។ នេះជាច្រើនទៀតនៃគែមទាំងនេះល្អប្រសើរជាងមុនដោយមានការចូលរួមផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀតដែលកង់នេះគឺតិចងាយនឹងការវាយកម្ទេចចោលម្ខាងរអិលនិងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

លក្ខណៈពិសេសរចនានៃការ slats នេះ

គ្មានអ្វីទេប៉ុន្តែសង្កត់ប្លុកអាចធានាបាននូវការ adhesion មិនត្រឹមត្រូវជាមួយផ្លូវ។ ក្នុងករណីនេះកៅស៊ូនេះនឹងគ្រាន់តែនៅក្នុង "ក្រូចឆ្មារទឹក" ដែលបានបង្ហាញថាការខាតបង់សរុបនៃការគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះរវាងកម្មវិធីពិនិត្យសង្កត់គ្នាឆ្លងកាត់ចង្អូរដែលគឺជាការចាំបាច់សម្រាប់ការយកចេញប្រសិទ្ធិភាពនៃព្រិលដីឬទឹកពីតំបន់ទំនាក់ទំនង។

ក្នុងករណីរបស់យើង, សង្កត់រាងអក្សរ V - បូកធំ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅទីនោះគឺជាកន្លែងសម្រាប់ siping ក្រាស់មួយ។ ភ្លេងបណ្តោយនិងការពាក់ព័ន្ធធំទូលាយអាចទប់ទល់ជាមួយនឹងចំនួនធំនៃទឹកបានគ្រប់គ្រាន់។ sipes តូចនិងរាក់ - មាន capillaries នេះមាន។ ពួកគេបានចូលទៅចង្អូរកណ្តាល។ ដូច្នេះទាំងអស់នៃសំបកកង់ប្រតិបត្តិការរួមបញ្ចូលគ្នា។ រថយន្តមួយនឹងសំបកកង់បែបនេះ "ជួរដេក" ល្អបំផុតនៃការផក់ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការធ្វើតេស្តនិងលទ្ធផលនៃការពិនិត្យ។ សំបកកង់ Dunlop បាន Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q ក្នុងព្រិលស្ទើរតែចូលទៅក្នុង skid មួយនៃការពិតណាស់ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបង្កដោយចេតនា។

រំខានពេក?

សម្រាប់អ្នកបើកបរមួយចំនួនគឺការលួងលោមខ្លាំងណាស់នៅក្នុងសូរស័ព្ទសំខាន់រថយន្ត។ ប្រសិនបើមានសំបកកង់គឺជាការរំខានផងដែរដែលជាច្រើនទៀតលក្ខណៈនៃការកើនឡើងនូវជាតិ, ពួកគេគេចផុតពីវា។ ដូចជាសម្រាប់ Velcro, វាតែងតែរត់ស្ងាត់, ដែលជាធាតុលោហៈធាតុនៅលើវានៅទីនោះ។ គែមនៃធាតុសង្កត់ផងដែរអាចជាប្រភពនៃការមិនស្រួលមួយ។
ប៉ុន្តែអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានយកនេះមកពិចារណាហើយធ្វើបានល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយការមេគុណនៃការកកិតក្នុងអំឡុងពេលចលនា។ ដូច្នោះហើយកម្រិតសំឡេងរំខានដែលត្រូវបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាមិនត្រឹមតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែពិនិត្យអ្នកជំនាញ។

សំបកកង់ Dunlop បាន Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h ពេលធ្វើតេស្តនៅក្នុង 4 ក្នុងចំណោម 5 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសំឡេងរំខាន។ ជាការពិតណាស់នេះមិនមែនជាលទ្ធផលល្អនោះទេប៉ុន្តែវាជាការសមរម្យណាស់សម្រាប់ជួរតម្លៃនេះ។

សំបកកង់នេះប្រើប្រាស់បានយូរ

កត្តាសំខាន់មួយទៀត - គុណភាពនៃការកៅស៊ូទាំងមូលនិងបរិវេណរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងវិធីជាច្រើនទាំងនេះជីវិតសូចនាករសំបកកង់អាស្រ័យ។ ឧទាហរណ៍ទឹកអាស៊ីត silicic ដែលជានៅក្នុង "Grandtek" បង្កើនកម្លាំងនៃប្លុកសង្កត់សំបកកង់និងរួម។ ប៉ុន្តែដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាមួយដែលបរាជ័យយើងក្នុងរឿងនេះដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យនៃកម្មសិទ្ធិករ។ សំបកកង់ Dunlop បាន Grandtrek PT2 ឧទាហរណ៍ជា SJ6 យូរជាងនេះបន្តិច។ ប៉ុន្តែសំបកកង់បួននាក់រដូវកាលរបស់គាត់ធ្វើការនៅឯ 100% ។

លើសពីនេះទៀតជីវិតសេវានេះមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងមួយចំនួន។ ដំបូង, សំបកកង់ក្នុងអំឡុងពេលវដ្តជីវិតទាំងមូលមិនបានបាត់បង់ការបត់បែនរបស់ខ្លួន។ ទីពីរ, ជាការអនុវត្តលក្ខណៈពាក់មិនបានផ្លាស់ប្ដូរអាក្រក់។ ដូច្នេះ 4 រដូវកាលអ្នកបើកបរប្រតិបត្ដិការមានទំនុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានប្រើដើម្បីសំបកកង់នេះ។

ឥរិយាបថព្យាករនៅលើផ្លូវ

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើរួចហើយពីរបីកៅស៊ូនេះគឺសមរម្យបន្ថែមទៀតដើម្បីត្រូវបានម៉ោននៅលើបិទផ្លូវធ្ងន់, ដែលមាននៅក្នុងការពិត, និយាយពិនិត្យអតិថិជន។ Grandtrek SJ6 Dunlop បានដាក់នៅលើ SUV ដែលជាញឹកញាប់ទីក្រុង, ដូចជា "ក្រុមហ៊ុន Nissan Qashqai", "ទីក្រុង Reno Daster" និងអ្នកដទៃទៀត។ កៅស៊ូទប់ទល់ផ្ទុកធ្ងន់ពិតជាពេញនិយមខ្លាំងណាស់ហេតុនេះហើយបាន។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងសំខាន់បំផុត។ ដែលជាកន្លែងដែលវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ជឿជាក់នៅពីក្រោយកង់រថយន្តរបស់គាត់។
សំបកកង់នេះនៅតាមផ្លូវឥរិយាបថច្រើនជាងព្យាករបាន។ លើកលែងតែប្រហែលជាដែលអាចត្រូវបានបើកបរនៅលើសំបកត្រជាក់។ ប៉ុន្តែដើម្បីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះវាមិនត្រូវបានបម្រុងទុក។ នៅសល់នៃការសម្តែងនេះគឺជាការល្អឥតខ្ចោះនេះ។ វេរអ្នកបើកបរនិយាយថាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅក្នុងនេះ "ស្អិត" - កម្រមានមួយហើយយើងត្រូវតែព្យាយាមដើម្បីឆ្លងចូលទៅក្នុងរថយន្ដនេះបានវាយកំទេចលំនៅឋាននេះ។

ដើម្បីសង្ខេប

ដូច្នេះយើងបានពិនិត្យជាមួយអ្នកសំបកកង់ SJ6 Dunlop បាន Grandtrek ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់, ដូចដែលអ្នកអាចឃើញក្នុងករណីភាគច្រើនជាវិជ្ជមាន។ ដូចជាសម្រាប់អវិជ្ជមាន, បន្ទាប់មកដោយគ្មានវាគ្រប់ទីកន្លែង។ ពេលខ្លះបាននិយាយថាមានសំលេងរំខានសំបកកង់នៅល្បឿនខ្ពស់។ ភាគច្រើន, នេះគឺជាការពិតករណីនេះហើយដោយសារតែការបារម្ភនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃការសង្កត់នេះ។ លើសពីនេះទៀតសំបកកង់នេះមិនបានផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរនៅលើគ្រប់គ្រាន់ទឹកកកនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេនិយាយរួចទៅហើយ។

នៅសល់នៃប្រាក់នេះគឺគ្រាន់តែជាជម្រើសមួយយ៉ាងធំ។ លើសពីនេះទៀតវត្តមាននៃ silica ក្នុងការតែងនិពន្ធធ្វើឱ្យគ្របដណ្តប់ដែលធន់ទ្រាំខ្ពស់ទៅនឹងពាក់ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានប្រតិបត្តិជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការកំដៅ។ ខណៈពេលដែលការធ្វើនេះគឺមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ទេប៉ុន្តែស្ថានភាពនេះគឺខុសគ្នា, ដូច្នេះពីរបីខែនៃការបើកបរនៅលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួតអាក្រក់មិនមានអ្វីនឹងកើតឡើង។

"Dunlop បាន Grandtek" XL មាន sidewall បានពង្រឹងមួយដូច្នេះវាស្ទើរតែមិនខ្លាចផលប៉ះពាល់ផ្នែកម្ខាងនិងការកាត់បន្ថយ។ ទោះបីជាការរំលោភបំពាននេះវានៅតែមិនមានតម្លៃវាទេព្រោះបច្ចេកវិទ្យា "Ranflet" មិនមាន, ដូច្នេះសម្ពាធសំបកកង់នេះត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងមួយធ្លាយកង់ធ្ងន់ធ្ងរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ "Dunlop បាន" ប្រើក្នុងការផលិតបច្ចេកវិទ្យាកៅស៊ូទំនើបនិងសម្ភារដែលមានគុណភាពខ្ពស់, ដូច្នេះសំបកកង់ដែលអនុលោមតាមស្ដង់ដារបរិស្ថាន។