នាវា cranked: មូលហេតុដែលអាចធ្វើទៅបានការបកស្រាយនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការដោះស្រាយបញ្ហានេះ

ជាញឹកញាប់វេទិកាជាច្រើននៅលើប្រធានបទរថយន្ត, អ្នកអាចអានខ្សែស្រឡាយអំពីប្រយោលនៅលើម៉ាស៊ីនឬនៅលើការបញ្ចូល crank បាន។ នេះគឺជាស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយខាងក្នុង។ ពេលដែលពួកគេបាននិយាយថា cranked បញ្ចូលមានន័យថាសត្វខ្លាឃ្មុំដែលមាននៅលើកំណាត់និង crankshaft តភ្ជាប់ទៅបំបែកចេញពីកៅអីហើយពួកគេបានក្លាយទៅជាគ្មានតម្លៃ។ នេះគឺជាការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលបានកើតមានឡើងជាញឹកញាប់។ អ្នកបើកបរអាចមើលឃើញហេតុផលដែលនៅក្នុងប្រេងម៉ូតូដែលមានគុណភាពទាបពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនស្គាល់មួយ។

ប៉ុន្តែហេតុផលនេះគឺមានជាច្រើនទៀតហើយពួកគេមិនត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅការបញ្ចេញទឹករំអិលនិងគុណភាពរបស់ខ្លួន។ ជាភស្តុតាងនៃការនេះមានឧទាហរណ៍ជាច្រើនដែលជាកន្លែងដែល រ៉ាឌីកាល់រលុង បរាជ័យប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានទឹកជន់លិចនៅក្រោមប្រេងដើមម៉ាក។ ឬផ្ទុយមកវិញ - សត្វខ្លាឃ្មុំប្រតិបត្តិការច្រើនជាងមួយរយពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅលើគុណភាពជាមធ្យមនៃប្រេងនេះ។ សូមយល់ហេតុអ្វីបានជាត្រចៀក cranks crankshaft អ្វីដែលជាកត្តាប៉ះពាល់ដល់វាហើយដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃបាតុភូតនេះ។

ការភ្ជាប់ Bush ដំបង - វាគឺជាអ្វី?

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានសមាសភាគពាក់ខ្ពស់ណាស់។ crankshaft នេះ។ ធាតុនេះមិនត្រូវបានកំណត់សម្រាប់សត្វខ្លាឃ្មុំប្រពៃណី។ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសរចនាដែលបានប្រើ សត្វខ្លាឃ្មុំ។ ការរចនានៃភាគច្រើនបំផុតនៃផ្នែកទាំងនេះអាចមានភាពខុសគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណា, ភាពប្រសើរឡើងថេរនៃម៉ាស៊ីនដែលបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាសន្លឹកដែកថែបដែលបានប្រើបច្ចុប្បន្ន coated ជាមួយនឹងស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការកកិតជាពិសេស។ នេះគឺជាសត្វខ្លាឃ្មុំជួយណែនាំផងតភ្ជាប់។ ធាតុទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងកន្លែងពិសេស - គ្រែ។ បញ្ចូលត្រូវបានជួសជុល។ តម្រូវការសម្រាប់ការញៀននឹងប្រភពផ្សព្វផ្សាយនៃផ្នែកទាំងនេះគឺជាការពិតដែលថាពួកគេមានការបើកការសម្ពោធសម្រាប់ការចរាចរប្រេង។ ពួកគេត្រូវតែទាក់ទងទៅនឹងគ្រែ។ ផ្តល់ជូនផងដែរដោយមធ្យោបាយនៃការកកិតចាក់សោនៅក្នុងផ្ទៃដែលបានកំណត់ជាក់លាក់។ ការភ្ជាប់ Bush ដំបង - ប្រភេទមួយនៃធាតុការពារដែលជីវិតរបស់ crankshaft ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

ភាពខុសគ្នារវាងផ្តោដំបងសំខាន់និងការតភ្ជាប់

អ្នកត្រូវតែដឹងថាមានពីរប្រភេទនៃការបញ្ចូល។ ការភ្ជាប់និងការជួយណែនាំផងនេះជាជនជាតិដើមភាគតិច។ ជាដំបូងនេះគឺរវាងតភ្ជាប់ដំបងនិង crankshaft ទិនានុប្បវត្តិនេះ។ ធាតុ Root ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការប្រើប្រាស់គោលបំណងដំបូងនៃពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាគឺជាកន្លែងដែល crankshaft ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានម៉ូតូ។ បញ្ចូលគឺមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងទំហំ។ វិមាត្រអាស្រ័យលើប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនចំហេះ, ដែលជាផ្នែកមួយពិសេសត្រូវបានផលិត។ មានបញ្ចូលការជួសជុលពិសេសមាន។ ពួកគេខុសពីដើមថ្មី, បានដំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ សញ្ញាខុសគ្នាច្រើនសាងសង់ឡើងវិញតែត្រចៀករបស់ 0,25 មម។ ដូច្នេះទំហំរបស់ពួកគេមានចំនួនប្រមាណ - 0,25 មម 0,5 មម 0.75 មម 1 ម។

ហេតុផលសម្រាប់ការងាកបញ្ចូល

ដូច្នេះ crankshaft - នេះគឺជាផ្នែកមួយដែលត្រូវបានដំណើរការនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរហើយវាមានដើម្បីទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពផ្ទុកយ៉ាងធំគឺការខ្លាំង។ យន្ដការនេះមានសុវត្ថិភាពទទួលបានការ axle និងអាចផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃយន្តការ crank បានទាំងមូល, ត្រចៀកចាំបាច់។ នៅក្បែរមាត់ស្បូនធ្វើការជាចិញ្ចៀនខាងក្នុង។ បញ្ចូល - នៅក្នុងការក្រៅមួយ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងប្លុកមួយដែលមិនមានបណ្តាញសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលសម្ពាធ។ ដោយសារតែខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលអាវផ្តោនេះ crankshaft អាចបង្វិល។ ហេតុអ្វីបានជាម្ចាស់រថយន្តនេះត្រូវបានប្រឈមនឹងស្ថានភាពដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីន cranked ផ្តោ crankshaft? មានហេតុផលជាច្រើនដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សូមមើលនៅពួកគេដូចខាងក្រោម។

ពាក់មេកានិច

មូលហេតុទីមួយថានៅពេលដែលការជួសជុលម៉ាស៊ីនបានអនុវត្តការជំនួសបញ្ចូលដំបងមេនិងតភ្ជាប់, គឺជាលទ្ធផល។ ពាក់ដោយសារតែការផ្ទុកផ្នែកមេកានិច។ មនុស្សជាច្រើនបានព្យាយាមដើម្បីរក្សាទុកត្រចៀកនោះទេប៉ុន្តែវាជាការគ្មានប្រយោជន៍។ ខាងក្រោមនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនិងដំណើរការរាងកាយរូបវិទ្យាក្នុងវិធីផ្សេងមិនអាចធ្វើការ។ ពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកគឺជៀសមិនរួច។ ស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការកកិតបញ្ចូលទីបំផុតនៅលើលុប។ នេះនាំឱ្យមានចលនាដោយឥតគិត crankshaft នេះ។ មានការបោសសំអាតមាន។ ជាលទ្ធផលសម្ពាធប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយជាយ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើម៉ាស៊ីនច្រើនបំផុត, ដែលជាអាចជឿទុកចិត្តបានខ្ពស់ប្រសិនបើនាវានេះត្រូវ cranked, វានិយាយទៅពាក់របស់ពួកគេ។

ការបង្វិល crankshaft តភ្ជាប់ Bush ដំបង

នេះគឺជាបញ្ហាមួយដែលពេញនិយមបំផុត។ ជាមួយដូចជាបញ្ហាប្រឈមដោយម្ចាស់រថយន្ដជាច្រើន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលអ្នករាល់គ្នាមិនដឹង។ សូមឱ្យយើងពិនិត្យមើលតើមានអ្វីកើតឡើងទៅធាតុ។ ដំបងចានបញ្ចូលស្តើងគ្រប់គ្រាន់។ វាត្រូវបានម៉ោននៅលើកៅអីពិសេស។ ជញ្ជាំងខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពាក់កណ្តាលឱ្យមានការព្យាករពិសេសដែលនៅតែគ្មានការអភិវឌ្ឍនិង neobkatannom ម៉ូតូជុំវិញខាងមុខនៃផ្នែកនៅប្លុកស៊ីឡាំង។ នៅចំណុចមួយចំនួន, កៅអីធម្មតាមិនអាចកាន់ដំបងដែលបានតភ្ជាប់ប៊ូស។ ជាលទ្ធផលស្ថានភាពធម្មតា - cranked នាវា។ ចាននេះមិនត្រឹមតែបង្វិលទេប៉ុន្តែកាសែត crankshaft ជាប់នឹងនេះ។ ក្នុងករណីនេះ, តូបលក់ម៉ូតូនិងលែងចាប់ផ្តើម។

បណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតតភ្ជាប់ Bush ដំបង

អ្នកជំនាញម៉ាស៊ីនជួសជុល្រំមហះផ្ទៃក្នុងឃើញហេតុផលជាច្រើនហេតុអ្វីបានជាសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានបង្វិល។ ជាញឹកញាប់នេះគឺដោយសារតែប្រេងក្រាស់ពេកដែលបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងភាគល្អិតដែកនេះ។ ខាញ់ជាមួយនឹងបន្ទះសៀគ្វីដែលមាននៅលើផ្តោសំណឹកនេះ។ វាជាញឹកញាប់កើតមានឡើង, និងអវត្តមានពេញលេញនៃប្រេង។ អ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់រថយន្តជាពិសេសជាមួយពាក់ ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ការត្រួតពិនិត្យប្រេង។ ជាផ្នែកមួយនៃប្រេងរំអិលនេះគ្រាន់តែចូលទៅ "ចូលទៅក្នុងបំពង់" ។ ជាលទ្ធផលនាវានិង cranked ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្ញើសម្រាប់ការជួសជុល។ វាអាចនឹងមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងគ្រប់គ្រាន់រវាងមួកខ្លាឃ្មុំ។ ហើយនៅទីបញ្ចប់ហេតុផលមួយផ្សេងទៀត។ វាជាប្រេងស្តើងពេក។ ផលិតផលជាពិសេសដូចជាបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនប្រតិបត្ដិការនៅក្រោមការផ្ទុកខ្ពស់។

រំលោភតឹង

ប្រសិនបើការផ្តោ cranked, ហេតុផលដែលអាចមាននោះ។ នៅក្នុងការផលិតស៊េរី, ជួបប្រជុំគ្នានៅឯរោងចក្រដោយបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពនេះនឹងមិនកើតឡើង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ូតូនេះត្រូវបានជួសជុលរួចទៅហើយ, បន្ទាប់មកភាគច្រើនទំនង, ការជ្រើសរើសនេះត្រូវបានអនុវត្តបានបញ្ចូលមិនត្រឹមត្រូវនិងភាពតានតឹងត្រូវបានខូច។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់, បញ្ចូលកំពុងជួបប្រទះការកើនឡើងកម្លាំងបង្វិលជុំកកិត។ ពេលនេះមាននិន្នាការបង្វិលបញ្ចូល។ ហើយដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងទាបដែលរក្សាដុំនៅក្នុងកន្លែងដែលជាការកើនឡើងហានិភ័យបែរ។ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃការផ្ទុកមិនស្មើគ្នានោះចុះចតនៅទន់ខ្សោយដេលមនការរំញ័រកកិត bushing ។ ដូចគ្នានេះផងដែរខ្សែភាពយន្តរំអិលត្រូវបានខូច។ ជាលទ្ធផលមួយផ្នែកបង្វិលនិងចនទប់គឺមិនអាចការពារវា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ការខូចខាត

នៅពេលដែលងាកបញ្ចូលជនជាតិដើមភាគតិចនិងជាបន្ទាន់បរាជ័យ crankshaft ស៊ីឡាំងប្លុក។ នៅក្នុងករណីនៃការតភ្ជាប់អានុភាពដំបង rotationally បរាជ័យក្នុងឆន្ទៈជួយណែនាំខ្លួនវាផ្ទាល់, ប្លុកស៊ីឡាំងនិង kolneval ។ ជាលទ្ធផលម្ចាស់រថយន្តនេះគ្រាន់តែអាចជួយជួសជុលម៉ូតូ។ ការខូចខាតនេះអាចត្រូវបានកំណត់។ មានសញ្ញាមួយចំនួននៃការបញ្ចូល crank មាន។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ - clatter ដែកលក្ខណៈនៅជុំវិញម៉ូតូ។ គាត់មិនបានឈប់សូម្បីតែនៅទំនេរហើយជាមួយនឹងកើនឡើងនៅក្នុងការផ្ទុកមួយដែលគាត់បាន knocks កាន់តែខ្លាំង។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀត - សម្ពាធប្រេងទាប។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនគឺត្រជាក់បន្ទាប់មកសំឡេងប្រហែលជាមិនអាច។ បើសិនជាស្ថានភាពនេះគឺជាការអស់សង្ឃឹម, តូបម៉ូតូនិងមានចលនាវាអាចជួសជុលតែប៉ុណ្ណោះ។

ជួសជុលនិងផលវិបាក

មួយស្ថានភាពធម្មតា - cranked ផ្តោ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ? ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះអាចជាខុសគ្នាអាស្រ័យលើធម្មជាតិនៃការខូចខាតនេះ។ ក្នុងករណីមួយចំនួន, អ្នកអាចទទួលបានការជំនួសជាមួយនឹងការកែលម្អ pads នោះ crankshaft ។ ការជួសជុលនេះនឹងត្រូវទទួលបានច្រើនដែលមានតម្លៃថ្លៃនៅក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ប្រសិនបើមានការតភ្ជាប់សត្វខ្លាឃ្មុំដំបង cranked, នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម័យទំនើបគឺមិនមែនជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែនេះមិនអនុវត្តចំពោះជនជាតិដើមភាគតិច។ ស្ថានភាពនេះជាញឹកញាប់កើតឡើងដែលថានាវាខូចកំពុងផ្លាស់ប្តូរជាធម្មតានិងម៉ូតូគឺនៅលើ។ ក្រុមអ្នកជំនាញមិនបានផ្តល់អនុសាសន៍វិធីសាស្រ្តនេះ។ ប្រភពបានកាត់បន្ថយដោយហេតុនេះប្តីប្រពន្ធនេះតភ្ជាប់ដំបង-crankshaft អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ជម្រើសច្រើនដែលអាចសម្រេចបានបន្ថែមទៀត - គឺដើម្បីជំនួសការជួយណែនាំដែលមានបញ្ហាមួយ។ បញ្ចូលផងដែរប្រសិនបើ cranked (VAZ-2172 ជាពិសេសនៅក្នុង), និងត្រូវប្រាកដថាដើម្បីបំបែកសោនៅលើផ្លូវតភ្ជាប់។ ច្រើនទៀតល្អប្រសើរបំផុតនឹងខ្ជះខ្ជាយ crankshaft នៅក្រោមទំហំជួសជុលបន្ទាប់និងអនុវត្តការជំនួសពេញលេញនៃផ្តោនិងកំណាត់ភ្ជាប់។ បន្ទាប់ពីការបង្វិលកិននៅក្បែរវាគឺជាការចាំបាច់នោះ។ នៅលើករបស់យន្តការនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង badass ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសម្រេចបាននូវស្ថានភាពផ្ទៃដែលចង់បានហើយម៉ាស៊ីននេះនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ជាលទ្ធផលនោះ

ប្រសិនបើមានម៉ូតូនេះត្រូវបានអ្វីមួយបុក, នេះគឺជាសញ្ញាបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់មួយ។ មិនគួរចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីន។ ភាគច្រើននៅក្នុងការបញ្ចូលម៉ាស៊ីន crank ។ ជួសជុលការខូចខាតនេះអាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ យកទៅក្នុងគណនីដែលមានធាតុដែលប៉ះពាល់ដល់ធនធាននិងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពនៃប្រតិបត្តិការម៉ូតូ។ វាគឺជាការមិនចាំបាច់កំដៅម៉ាស៊ីន។ ដូចជាសម្រាប់ប្រេងវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ផលិតផលទាំងនោះដែលបានជួបយ៉ាងពេញលេញតម្រូវការនិងអត់ធ្មត់នៃការផលិត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញមូលហេតុដែលមានគឺផ្តោ cranking ។ ដើម្បីមិនរួមបញ្ចូលការខូចខាត, រក្សាម៉ាស៊ីននៅល្បឿនខ្ពស់រយៈពេលយូរ, ពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងតម្រងនិងសង្កេតមើលលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហាភាពនៃការប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីន។