ត្រាក់ទ័រសកល T-100: ការកែប្រែ, ការបញ្ជាក់និងការពិនិត្យ

រោងចក្រត្រាក់ទ័រ Chelyabinsk សម្រាប់ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏វែងឆ្ងាយរបស់ខ្លួនបានផលិតឧបករណ៍ជាច្រើនដែលបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មនៃសហភាពសូវៀត។ ឧទាហរណ៏មួយដ៏អស្ចារ្យគឺ "ត្បាញ" ដ៏ល្បីល្បាញ - ត្រាក់ទ័រសកល T -100 ។

បង្កើតគំរូ

ត្រាក់ទ័រឧស្សាហកម្មសូវៀតក៏ដូចជាឧបករណ៍ផ្សេងៗជាច្រើនទៀតនៅពេលនោះដែលមានឈ្មោះថា JV Stalin Stalin C-100 ទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅដើមទសវត្សទី 60 នៃសតវត្សទី 20 ។ ដំបូងមានការកែសម្រួល T-108 ។ វាត្រូវបានគេចេញផ្សាយត្រឹមតែរយៈពេល 3 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 1964 រោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមផលិត "ត្បាញ" ។ ហើយបន្ទាប់ពីរយៈពេល 4 ឆ្នាំរថយន្ដត្រាក់ទ័រ T-100 ត្រូវបានទទួលមេដាយមាសនៅក្នុងពិពណ៌អន្ដរជាតិ។

ឧបករណ៍រាវរកធុនធ្ងន់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនិងសំណង់។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាឧបករណ៍បំលែងកំដៅ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីប្រើភាពខុសគ្នានៃឯកសារភ្ជាប់។ មិនដូចមុនរបស់ខ្លួនដែលមានតែការកែប្រែពីរទេឧបករណ៍ពិសេសចំនួនដប់បួនប្រភេទត្រូវបានផលិតឡើងដោយផ្អែកលើក្រដាស caterpillar T-100 ។

ដោយឡានតាក់ស៊ីទំនើប T-25 (ត្រាក់ទ័រសកល 100% ដែលត្រូវបានហៅដោយមោទនភាព) ជារបស់រថយន្ដដឹកជញ្ជូន 0,6 ។ ប្រភេទនេះត្រូវបានកំណត់ដោយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអតិបរមាដែលស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានបង្កើតយ៉ាងតឹងរឹងជាក់លាក់មួយអាចអភិវឌ្ឍកង់ឬរថយន្តតាមដាន។

បញ្ជាក់បច្ចេកទេស

ការវិនិច្ឆ័យដោយមតិអ្នកប្រើ T-100 ត្រាក់ទ័រមានលក្ខណៈល្អប្រសើរជាង S-100 ។ ហើយអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលគាត់បានរកឃើញកម្មវិធីទូលំទូលាយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ ម៉ាស់ឌីណាមិចរបស់ម៉ាស៊ីនត្រាក់ទ័រគឺ 11,1 តោនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានសមត្ថភាពស៊ីឡាំង 15,5 លីត្រឡើងដល់ 108 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅល្បឿន crankshaft នៃ 1070 rpm ។ ក្នុងល្បឿនយឺតម៉ាស៊ីនម៉េណូនីនបានប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតជិត 20 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែធុងផ្ទុកវាប្រហែល 240 លីត្រ។

"Sotka" បានបង្កើតកម្លាំងកណ្តាល (6 តោន) នៅក្នុងឧបករណ៏ទីពីរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ទៅ 4 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នេះសំដៅទៅថ្នាក់ទី 6 នៃម៉ាស៊ីនកសិកម្ម។ ចំពោះប្រភេទធ្នើខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងចុងក្រោយបំផុត (9,5 តោន) ក្នុងល្បឿនដំបូងនិងល្បឿនតិចជាង 2,5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងត្រាក់ទ័រ T-100 ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមចំណាត់ថ្នាក់ឧស្សាហកម្ម។ ហើយនោះមិនមែនទាំងអស់។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងអូសទាញត្រូវបានកាត់បន្ថយជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើង។ អ្នកប្រើប្រាស់បានអះអាងថានៅក្នុងលេខទីប្រាំ, វាគឺជាអតិបរមា - ច្រើនជាង 10 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ មិនមែនជាសូចនាករអាក្រក់ទេ! ប៉ុន្តែកម្លាំងទាញក្នុងពេលតែមួយគឺ 2 តោន។

រោងចក្រថាមពលត្រាក់ទ័រ

រោងចក្រអគ្គីសនីដែលត្រូវបានប្រើនៅលើត្រាក់ទ័រ C-100 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរជាពិសេសសម្រាប់ "រយ" ។ ហើយទទួលបានលេខ D-108 ។ ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំងមានម៉ាសច្រើនជាង 2 តោន។ ប្លង់របស់ម៉ាស៊ីនមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេប៉ុន្តែអង្គជំនុំជម្រះដែលការលាយបញ្ចូលគ្នានេះនិងចំហេះប្រេងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមរបស់ piston ។ គាត់ក៏មានការលើកប្រេងពីរនិងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍បី។ ធុងសំរិទ្ធត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងដើម្បីដំឡើងគ្រឿងចាក់។ ជំនួសឱ្យរន្ធបាញ់តែមួយគត់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសំដែងប្រាំ។ លើសពីនេះទៀត centrifuge ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតម្រងប្រេង។

T-100 ត្រាក់ទ័របានក្លាយទៅជាម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្មដំបូងគេដែលប្រើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ដោយមានជំនួយពីការដំឡើង P-23 ជាមួយម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសំខាន់មួយបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវរងារ។ វិនិច្ឆ័យដោយមតិរបស់មនុស្សដែលធ្លាប់ប្រើម៉ាស៊ីននេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តង, យន្តការមានប្រសិទ្ធភាពមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើនៅក្នុងត្រាក់ទ័រ។ វាជាឧបករណ៍បូមធូលីមួយដែលដំណើរការលើថាមពលនៃឧស្ម័នផ្សង។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យបំពេញធុងប្រេងដែលស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតធុងប្រេង។

ការបញ្ជូនត្រាក់ទ័រ

មិនដូចម៉ាស៊ីនទេវាមិនមានការប្រែប្រួលដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទេ។ មតិយោបល់របស់អតិថិជនបានបង្ហាញថា ក្ដាប់ ដែលជាអង្គភាពដាច់ដោយឡែកគឺងាយស្រួលក្នុងការរុះ។ ក្ដាប់កន្ត្រៃស្ងួតត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីរថយន្តតាក់ស៊ីដោយប្រើប្រដាប់ពិសេសមួយដោយអរគុណដល់ យន្ត ការគ្រប់គ្រង រង្វិល ។ ប្រអប់លេខដែលមានលក្ខណៈម៉ាញ៉េបីមេកានិចមានប្រអប់លេខខាងមុខចំនួនប្រាំនិងឧបករណ៍ខាងក្រោយបួន។ សៀគ្វីកណ្តាល - ជាមួយនឹងការជំរុញនៅលើ flange និងជាមួយអង្គភាពឈានមុខដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើនៅក្បែរខាងក្រោមនៃប្រអប់ជាអង្គភាពតែមួយ។

គូស្វាមីភរិយា Rotary ត្រូវបានស្ងួតច្រើនឌីស។ នៅក្នុងពួកវាឌីវីឌីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើបន្ទះកកិត។ ពួកគេអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ servos ។ T-100 - ត្រាក់ទ័រលក្ខណៈដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតិសម្រាប់ប្រាំកាំនៅពេលបើកបរឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿនពី 2.3 ទៅ 10.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយបួន - ពី 2.8 ទៅ 7.6 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

រថក្រោះ

មតិអ្នកប្រើប្រាស់បានយល់ស្របថា ត្រាក់ទ័រជីកត្រាក់ទ័រ នៅពីមុខកង់មានអត្ថប្រយោជន៍នៃការចុះចតនៅលើដីទន់ដោយសារតែសម្ពាធតិចជាងនៅលើដី។ សម្រាប់ T-100 តួលេខនេះគឺ 4.6 N / cm2 ។

នៅពេលអ្នកទិញបានអះអាងនៅក្នុងការពិនិត្យរបស់ពួកគេគុណវិបត្តិចម្បងនៃត្រាក់ទ័រជីក caterpillar ជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងការប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់មួយគឺជារចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនៃកង់ខាងក្រោម។ ប្រព័ន្ធពាក់កណ្តាលរឹងមួយ "រយ" មានរថយន្ដឆាករទេះជាមួយឧបករណ៍តុល្យភាពនិងសត្វល្អិត។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃស៊ុមផ្នែកប្រអប់ welded មួយ។ តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ក្រវាត់ចង្កាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយរុញនិងម្រាមដៃដាក់លើវា។ មានថង់ថេរនៃទម្រង់ពិសេស។ ខ្សែសង្វាក់នេះត្រូវបានម៉ោននៅលើកង់ជាមួយនឹងយន្ដការតប់ប្រណាំងគាំទ្រនិងការគាំទ្ររ៉ុក។ ការព្យួរតុល្យភាពត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃបន្ទះនិទាឃរដូវមួយដែលមានពីរនិទាឃរដូវស្ថេរភាពទំហំតូចជាង។

រថយន្តត្រាក់ទ័រ

ក្រុមហ៊ុន T-100 (ត្រាក់ទ័រ) និងឥឡូវនេះ, ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប, មានវិជ្ជមាន។ វាត្រូវបានគេបំពាក់ជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានផាសុខភាពសម្រាប់ពេលទាំងនោះ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅពីក្រោយម៉ាស៊ីននៅលើស៊ុមរឹង។ នៅខាងក្នុងអ្នកបើកបរត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវកៅអីទន់ភ្លឺនិងប្រព័ន្ធខ្យល់ពរ។ សព្វថ្ងៃជាអកុសល T-100 គឺត្រាក់ទ័រមួយ (រូបថតខាងក្រោម) ដែលបានក្លាយជាការចងចាំប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនៅអាយុ 70 ឆ្នាំគាត់បានប្រកួតប្រជែងជាមួយបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុននាំមុខគេ។ ទោះយ៉ាងណាវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ហើយវាត្រូវបានប្រើតែនៅលើកន្លែងសំណង់នៃតម្លៃសហជីពឧទាហរណ៍នៅ BAM ។

វិមាត្រ

វិមាត្ររបស់ត្រាក់ទ័រកណ្តុរធុនធ្ងន់ (L × W × H) មានទំហំ 4,3 × 2,5 × 3,1 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃផ្ទៃក្រដាសរបស់វាគឺ 2,4 ម៉ែត្រ, ផ្លូវគឺ 1,9 ម៉ែត្រ, ការបោសសំអាតដីគឺ 0,3 ម៉ែត្រ។ សូចនាករសំខាន់មួយទៀតនៃបច្ចេកវិទ្យាគឺមាតិកាដែកជាក់លាក់។ វាគឺស្ទើរតែ 103 គីឡូក្រាម / hp ។

ការផ្លាស់ប្តូររបស់ត្រាក់ទ័រ

នៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃការត្បាញ "" ត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នាជាមួយ bulldozer DZ -53 ដែលក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃផ្លាប់គឺមានខ្សែពួរ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេធ្វើទំនើបកម្មតាមរយៈការដំឡើងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទំនើបបន្ថែមទៀត។ រថយន្ដថ្មីនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកជា DZ-54 ។ ហើយមានឯកសារភ្ជាប់ចំនួន 14 ប្រភេទរួចមកហើយសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងការសាងសង់និងការងារផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានផលិត។ វាគឺជា stumps stubble ទាំងពីរនិងជក់ cutter និង ripper និងលុបបំបាត់ថ្មនិងពង្រីក។ នៅលើស៊ុមនៃ T -100 ដែលបានតំឡើងស្រោមជើងពូកក្រឡាននិងបំពង់។

នៅក្នុងការឆ្លើយតបរបស់អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រសាមញ្ញវាត្រូវបានបង្ហាញថាការកែប្រែរបស់ T-100 MGP មានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រព័ន្ធម៉ោនខាងមុខនិងជំនួសឧបករណ៍ winch ជាឧបករណ៍ភ្ជាប់រឹង។ នៅក្នុងនោះយន្តការទិន្នផលសម្រាប់ការតភ្ជាប់អំណាចចាប់យកនៅក្បែរនិងប្រព័ន្ធភ្ជាប់ខាងក្រោយត្រូវបានគេផ្តល់ជូន។ ការកែប្រែទាំងពីរនេះត្រូវបានផលិតឡើងជាអ្នកជិះម៉ូតូដែលមានស្នូលធំទូលាយគឺ T-100 B និង T-100 BH ។

អក្សរ "T" នៅក្នុងឈ្មោះនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយម៉ាស៊ីនដាក់បំពង់ដែលក្នុងនោះជំនួសប្រព័ន្ធម៉ូទ័រទឹកម៉ាស់ឧបករណ៍សំរាប់ឯកតានិងឧបករណ៍ឯកទេសត្រូវបានផ្តល់ជូន។ រថយន្តត្រាក់ទ័រ T-100 MGP-1 ត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងទម្ងន់ស្រាលមួយដោយគ្មានប្រព័ន្ធ។ ការកែប្រែចុងក្រោយនៃ "រយ" ដែលត្រូវបានផលិតរួចទៅហើយស្របជាមួយ T-130 ថ្មីគឺ T-100 MZGP ជាមួយយន្ដការដឹកជញ្ជូន servo ចង្កូត។ ហើយប្រហែលជាមានតែវានៅតែអាចរកបាន។ និងសូម្បីតែទិញ។

ការផ្លាស់ប្តូររបស់ត្រាក់ទ័រសម្រាប់តម្រូវការនៃកសិកម្ម

វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីប្រើ ត្រាក់ទ័រ caterpillar T -100 នៅក្នុងវិស័យកសិកម្ម។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងមតិអ្នកប្រើប្រាស់វាត្រូវបានបង្ហាញថាល្បឿនរបស់វាគឺទាបណាស់។ ដូច្នេះគាត់មិនបានទទួលការចែកចាយទេ។ ការកែប្រែនេះមានឈ្មោះថា T-100 MGS ។ វាមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របង្រួបបង្រួមដាច់ដោយឡែកមួយនិងយន្តការតភ្ជាប់ខាងក្រោយ។ T-100 MGS-1 ត្រាក់ទ័រមិនមានយន្តការនេះទេ។ នៅក្បែរនៃច្រកចេញថាមពលដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើទីតាំងរបស់ winch នេះ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: រថក្រោះធុន T-25 ដែលជាត្រាក់ទ័រ 100% សម្រាប់កសិកម្មមានទំហំ 3,0x 1,5 មអាចផ្លាស់ប្តូរការសម្អាតដីនិងកម្ពស់សរុបអាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលត្រូវបានព្យួរ។ ល្បឿននៃល្បឿនរបស់វានៅពេលធ្វើដំណើរទៅមុខគឺពី 6 ទៅ 22 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ឈ្មោះត្រាក់ទ័រ T-100 - "ត្បាញ" - បានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារ។ វានៅតែមានន័យថាយ ន្ដហោះ ក្រោយទៀតគឺ T-130, T-170, T-10 ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសទំនើបថ្មីរថយន្តនេះត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខខណ្ឌការងារធ្ងន់និងមិនស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយគ្រប់ពេលវេលាវាអាចទុកចិត្តបាននិងប្រើបានយូរស្ទើរតែមិនបានបំបែកនិងមានចរាចរខ្ពស់។