ដោយសារតែអ្វីដែលរថយន្តបានទាញទៅខាងឆ្វេងក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង?

ដើម្បីដំណើរការឡានឱ្យមានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើបានម្ចាស់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចត្រួតពិនិត្យលក្ខខ័ណ្ឌនៃថ្នាំងទាំងអស់របស់វា។ យោងទៅតាមស្ថិតិគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងមិនមែនដោយសារតែមានការយល់ច្រឡំអំពីបទបញ្ជាចរាចរឬការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិងយន្តការចង្កូត។ ពីម្ចាស់រថយន្ដដែលផលិតដោយ "AvtoVAZ" អ្នកអាចឮថាឡានបើកទៅខាងឆ្វេងពេលហ្វ្រាំង។ នេះមិនមែនជារោគសញ្ញាដ៏ល្អទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហា។ ចូរស្វែងយល់ថាតើហេតុផលនិងរបៀបដោះស្រាយវាគឺជាអ្វី។

តាមពិតនេះគឺជាបញ្ហាធម្មតាសម្រាប់រថយន្តដែលកំពុងដំណើរការអស់រយៈពេលជាយូរ។ នៅពេលបើកបរឬក្នុងពេលហ្វ្រាំងកង់ចង្កូតចង្អុរបង្វែរដោយហេតុនេះយោលទៅយានពីចលនាត្រង់។ ស្ថានភាពនេះកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែនៅពេលដែលល្បឿនត្រូវបានកំណត់។

តើហេតុផលអ្វីដែលរថយន្តនេះចូលទៅខាង?

វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្ហាញនូវការបែកខ្ញែកមួយចំនួនដែលបង្កឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីទៅស្តាំឬទៅឆ្វេង។ ជួនកាលអ្នកបើកបរបានស្តីបន្ទោសរដ្ឋទាំងមូលនៃផ្ទៃផ្លូវ។ ប៉ុន្តែផ្លូវថ្នល់មិនតែងតែស្តីបន្ទោសទេ។ ជារឿយៗមូលហេតុនៃឥរិយាបថបែបនេះបានបាត់នៅក្នុងបញ្ហាមិនប្រក្រតី។

ឆ្អឹងខ្នងនៃយន្ដការចង្កូត

នៅលើឡាននីមួយៗអ្នកផលិតអាចទប់ស្កាត់បាន។ សម្រាប់រថយន្តវាមានទំហំតូចជាងរថយន្តដឹកទំនិញប៉ុន្តែនៅតែត្រូវគោរពតាមបទដ្ឋាន។ ប្រសិនបើកម្រិតនៃប្រតិកម្មតបនេះលើសពីការអនុញ្ញាតទៅតាមលិខិតឆ្លងដែន (15 ដឺក្រេ) បន្ទាប់មករថយន្តនឹងផ្លាស់ទីទៅចំហៀងនៅពេលបើកបរ។ បញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការលៃតម្រូវប្រព័ន្ធចង្កូត។

អុហ្វសិតនៃកង់ក្រោយដោយគោរពដល់រាងកាយ

ការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រធរណីមាត្រនៃរាងកាយគឺជាមូលហេតុកម្រណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែវាក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននិងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងរថយន្តបើកទៅខាងឆ្វេងឬទៅខាងស្តាំ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខ្លាំងណាស់ហេតុផលគឺមិនមែននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររាងកាយនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងការសម្តែងមិនត្រឹមត្រូវដើម្បីលៃតម្រូវទីតាំងនៃគូខាងមុខនៃកង់ទាក់ទងទៅនឹងខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់អ្វីគ្រប់យ៉ាងឱ្យបានល្អនោះវានឹងមិនមានបញ្ហាទេ។

ការក្រិតតាមខ្នាតមិនត្រឹមត្រូវនៃឈើច្រត់

បញ្ហានៃប្រភេទនេះជួនកាលអាចកើតឡើងប្រសិនបើកង់ខាងក្រោយមិនត្រូវបានតម្រឹមត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើមានការខុសគ្នាខ្លាំងរវាងមុំបន្ទាប់មកចង្កូតនឹងនាំទៅចំហៀង។ ហើយនៅទីនេះក្នុងផ្នែកដែលរថយន្តទុកគឺអាស្រ័យលើទំហំនៃការដួលរលំនេះ។ នេះកើតឡើងនៅពេលកង់មួយត្រូវបានដំឡើងជាមួយមុំអវិជ្ជមាននិងមួយទៀត - ជាមួយមុំវិជ្ជមាន។ ផ្លូវចេញពីស្ថានភាពគឺការលៃតម្រូវម្តងហើយម្តងទៀតនៃ camber -camber នេះ។

ការបូមមិនឯកសណ្ឋាន

ប្រសិនបើឡានបើកទៅខាងឆ្វេងក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលសំបកកង់ខាងឆ្វេង។
ប្រសិនបើសម្ពាធគឺមានភាពខុសគ្នាលើសពីបរិយាកាស 0.5 ប្រហែលជាមូលហេតុគឺច្បាស់ណាស់។ ដើម្បីលុបបំបាត់គ្រាន់តែដាក់សម្ពាធកង់រថយន្ត។ បញ្ហានេះបានបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនឯង។

សំបកកង់ខូច

នេះជាមូលហេតុសំខាន់ជាង។ សំបកកង់រថយន្តមានទំនោរពាក់ពាក់កណ្តាលតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះស្ថេរភាពនៃចលនានៃកង់ចង្កូតអាចត្រូវបានបាត់បង់។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាពនៃសំបកកង់ទាំងអស់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចជំនួសជ័រកៅស៊ូដែលខូចនោះទេអ្នកអាចបិទវាឱ្យរលោង។ នេះគឺជាវិធីមួយដើម្បីស្តារស្ថេរភាពចលនារបស់ម៉ាស៊ីនហើយនឹងសន្សំប្រាក់លើការជំនួសកៅស៊ូ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចងចាំថាវាអាចជួយបានក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ នៅតែត្រូវផ្លាស់ប្តូរកៅស៊ូ។

រថយន្ដដឹកនាំបានតែពេលហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ

យើងបានចាត់ទុកហេតុផលជាច្រើនថាហេតុអ្វីបានជារថយន្តមួយត្រូវបានគេវង្វេងចេញពីបន្ទាត់ត្រង់មួយ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ - នៅពេលបើកបរវាយនិងបន្ថយល្បឿន។ លក្ខណៈចុងក្រោយគួរតែត្រូវបានពិចារណាជាលម្អិត។

ក្រុមអ្នកជំនាញអះអាងថាបើសិនជារថយន្តអូសទៅខាងឆ្វេងក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងបនា្ទាប់មកកំហុសគឺជាបន្ទះហ្វ្រាំងដែលរារាំងពីស្គរឬឌីស។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្នុងករណីនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរដោយរថយន្តប្រហែល 10 ទៅ 15 នាទីដោយព្យាយាមហ្វ្រាំងយ៉ាងងាយស្រួល។ បន្ទាប់មកបញ្ឈប់ហើយពិនិត្យថាសដើម្បីកំដៅ។ ប្រសិនបើវាក្តៅហួសហេតុពេកវាពិតជាមានហេតុផលមួយនៅក្នុងបន្ទះ។ ពួកគេបានជាប់គាំងនៅក្នុងហ្វ្រាំង។ ជួនកាលបញ្ហានេះត្រូវបានអមដោយក្លិនដុតលក្ខណៈ។

កំហុសនេះអាចត្រូវបានសង្កេតឃើញពីម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាគឺមានតំលៃពិនិត្យមើលបន្ទះសម្រាប់ការពាក់ឯកសណ្ឋាន។ តើនេះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងណាមកលើស្ថានភាពរបស់យើង? ប្រសិនបើមានការពាក់មិនស្មើគ្នានៅពេលដែលហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនអូសទៅឆ្វេងឬស្តាំ (អាស្រ័យលើការពាក់) ។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការលាងឬការដាក់ថាស។

VAZ-2107 និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ប្រសិនបើរថយន្តនាំទៅចំហៀងនៅពេលដែលអ្នកចុច pedal បន្ទាប់មកដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុង ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ រថយន្ត។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលថាតើបន្ទះខាងក្រោយត្រូវបានលៃតម្រូវ។
នៅពេលដែលឡានបើកទៅខាងឆ្វេងពេលហ្វ្រាំង (VAZ-2107 រួមបញ្ចូលទាំងចង្កោម) ទំនងជានៅពេលជំនួសស្បែកជើងពួកគេមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទេ។ ដោយសារតែការពាក់មិនស្មើគ្នានៅលើកង់មួយនៃកង់កង់នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត, ភាពធន់ទ្រាំផ្សេងគ្នាកើតឡើង។ បន្ទះស្គរនៅលើស្គរមានភាពខុសគ្នារវាងគូតាមអ័ក្សទាំងពីរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វាមិនមែននាំឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស្គរដោយខ្លួនគេ។ នៅលើផ្ទៃលើរបស់ពួកគេនៅលើពេលវេលាប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការខូចខាតអាចកើតឡើង:

• ហានិភ័យ។
• កោស។
• Badass ។

ប្រសិនបើប្រេងរាវឬសារធាតុរាវដែលមានជាតិខ្លាញ់ផ្សេងទៀតមាននៅលើផ្ទៃ ស្គរហ្វ្រាំង នេះជាមូលហេតុមួយទៀតដែលម៉ាស៊ីនអូសទៅខាងឆ្វេងពេលហ្វ្រាំង។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យគុណភាពនៃធាតុនៅក្នុងការព្យួរផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ រួមជាមួយនឹងការពិនិត្យនេះការម៉ោននៃ calipers នៅលើហ្វ្រាំងខាងមុខ។
ប្រសិនបើ pistons នៅក្នុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនេះអាចបណ្តាលឱ្យកោស។ ជាលទ្ធផលផិស្ទិននឹងកកស្ទះ។ នៅទីបំផុតវាអាច បំបែកប្រព័ន្ធនិយតករកម្លាំងហ្វ្រាំង (នៅក្នុងមនុស្សទូទៅ "អាបធ្មប់") ។

ទាញទៅចំហៀងនៅពេលដែលត្រូវបានត្រួតត្រា

បើសិនជាឡានមានកង់មុខនិងមានលំយោលបន្ថែមនៅលើរទេះវានឹងចាកចេញពីផ្លូវត្រង់។ ក្នុងទិសដៅវានឹងត្រូវយកទៅឆ្ងាយអាស្រ័យលើផ្នែកណាដែលត្រូវបានដំឡើងជា spacer ក្រាស់។ ការងារពាក់កណ្តាលទាំងពីរដំណើរការក្នុងករណីនេះនៅមុំខុសៗគ្នា។ ដោយសារតែកម្លាំងកណ្តាលផ្សេងគ្នា, នៅពេលបើកបរ, រថយន្តនាំទៅចំហៀង។

នៅលើរថយន្តដ្រាយមុខកណ្តាល VAZ បញ្ហានេះកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ប៉ុន្តែនេះអាចត្រូវបានលុបដោយការលៃតម្រូវខ្លួនឯង។ ឧទាហរណ៍បើសិនជាឡានអូសទៅខាងឆ្វេងពេលហ្វ្រាំង (ឧទាហរណ៍ VAZ-2109) វាល្មមគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការលាងសំអាតធុងសំរួលពីផ្នែកខាងឆ្វេងនិងតំឡើងវាផ្ទុយទៅវិញ។ ការឆ្លើយតបទៅនឹងឈ្នាន់ត្រូវតែមានស្ថិរភាព។

ទាញទៅចំហៀងបន្ទាប់ពីងាក

នៅលើ "រថយន្ត Audi-100" ក៏ដូចជានៅលើ "Moskvich-2141" ការចេញដំណើរបែបនេះពីវគ្គសិក្សាផ្ទាល់ត្រូវបានបង្ហាញតែនៅពេលឆ្លងកាត់វេន។ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរបត់កង់ចង្កូតនៅខាងស្តាំដៃរថយន្តទៅខាងស្តាំ។ ប្រសិនបើដៃចង្កូតត្រូវបានបត់ទៅខាងឆ្វេងបន្ទាប់មកនៅពេលចលនាហើយអំឡុងពេលហ្វ្រាំងរថយន្តទាញទៅខាងឆ្វេង។ មូលហេតុគឺការគាំទ្រខាងលើ។
ប្រសិនបើពួកគេជាប់គាំងនិទាឃរដូវនឹងធ្វើឱ្យពែងនិងមិនវិលព្រោះវាគួរតែស្ថិតនៅក្នុងការរចនា។ បញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួលដោយជំនួសផ្នែកដែលខូច។

នៅលើតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទៀងទាត់និងការថែទាំ

ដើម្បីទប់ស្កាត់ភាពមិនប្រក្រតីបែបនេះនិងធ្វើការដើម្បីលុបបំបាត់ពួកវាពួកគេមិនត្រលប់ទៅជានីតិវិធីប្រចាំខែនោះទេគឺចាំបាច់មិនត្រូវព្រងើយកន្តើយចំពោះការថែរក្សាដែលបានគ្រោងទុកការវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលានៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិងការព្យួររថយន្ត។ ជាទៀងទាត់សម្អាតប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃភាពកខ្វក់។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងជៀសវាងបញ្ហាជាច្រើនមិនគ្រាន់តែនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិងការផ្អាកប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យមើលរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់អ្នកអាចលុបបំបាត់ក្រាលកៅស៊ូឱ្យបានទាន់ពេលវេលាក្នុងលក្ខណៈទាន់សម័យលៃតម្រូវម្រាមជើងរបស់កង់និងលៃតម្រូវសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់។ ហើយបន្ទាប់មកឡាននឹងឈប់ទៅចំហៀងហើយការបើកបរនឹងមានសុវត្ថិភាពនិងមានផាសុកភាព។