"កោះជ្វា-634" - ចិតសិបម៉ូតូពេញនិយម

នៅឆ្នាំ 1973 វិស្វករនៃសហគ្រាសជាតិជ្វាដែលបានបង្កើតគំរូថ្មីនៃម៉ូតូដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមគ្រួសារធំមួយ "កោះជ្វា-350" ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំនួនពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ 350 សង់ទីម៉ែត្រ ³ និងល្អបង្កើតឡើងនៅក្នុងម៉ូដែលមុន។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេហៅថា "កោះជ្វា-634" និងបានចេញផ្សាយជាមួយការកែលម្អអនីតិជនរយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1982) ។

នេះជាទីផ្សារសូវៀត "កោះជ្វា-634" នៅជាមួយ 634/01 រចនា។ សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុកបានផលិតម៉ូដែល 634/4/03 មួយ។ ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានដែលពួកគេបានលើកលែងតែម៉ាស៊ីននេះ។ "កោះជ្វា" បានផលិតឡើងសម្រាប់ទីផ្សារ Czechoslovak, បំពាក់ជាមួយនឹងគ្រឿងដែលមានឥទ្ធិពលតិចអំណាច (19 ដល់ 22 សេះរបស់ក្រុមហ៊ុន HP), មិនឱ្យលើសពីបទប្បញ្ញត្តិអឺរ៉ុបនៅលើកម្រិតសំឡេងរំខាន (84 dB) ។

ម៉ូតូសង្ខេប "កោះជ្វា-350" (ប្រភេទ 634)

វាសនា

ម៉ូតូ "កោះជ្វា-634" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអនុវត្តមួយឬមនុស្សពីរនាក់និងទំនិញសរុបទម្ងន់ 180 គីឡូក្រាមរថយន្តទៅបទតែមួយ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចលនាមិនត្រឹមតែសម្រាប់ផ្លូវក្រាលថ្មទេប៉ុន្តែផ្អែកលើប្រទេសដែលបានធ្វើឱ្យគាត់ពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ដើម្បីអាចចូលរួមម៉ូតូម្ខាងឬខាងក្រោយនៃភាពយន្តនេះដោយមធ្យោបាយនៃផ្នែកបន្ថែម។

ម៉ាស៊ីន

អង្គភាពអំណាចគឺជា ម៉ាស៊ីនពីរឈើ ជាមួយនឹងបរិមាណប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់ 350 សង់ទីម៉ែត្រ ^3, អាចបង្កើនល្បឿនម៉ូតូដល់ 128 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនេះ។ ស៊ីឡាំងពីរនាក់ត្រូវបានរៀបចំនៅទូទាំងអ័ក្សបណ្តោយជាមួយទំនោរឆ្ពោះទៅរកសមត្ថភាព ²⁵ ° C នេះរថក្រោះមួយ - 16 លីត្រ ប្រើប្រាស់ប្រេង - 4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់លក្ខណៈដោយនិងយូរអង្វែងនោះទេវាជាការល្អនៅក្នុងការជ្រើសរើសយកឡើងនិងមានសំលេងរំខានទាប។ ប្រតិបត្ដិការល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការចាំបាច់ដើម្បីបំពេញការលាយរថក្រោះនិងប្រេងសាំងក្នុងសមាមាត្រនៃ 1:30 មួយ។

ការបញ្ជូន

ក្ដាប់ម៉ូតូប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងការមុជទឹកប្រេងគឺច្រើនជាមួយថាសដែកនិងស្រទាប់រលោងនេះ។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួននៅលើជ្រុងខាងឆ្វេងនៃដៃចង្កូតក្ដាប់ដងថ្លឹងមានទីតាំងស្ថិតនៅ។ លើសពីនេះទៀតនៅទីនោះត្រូវបានផ្តល់ជូនការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលពាក់កណ្តាលផ្លាស់ប្តូរ សមាមាត្រឧបករណ៍។

ការបញ្ជូនត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងការប្រើឧបករណ៍នេសាទចំនួនបួនធ្លាក់។ ចំពោះ ឧបករណ៍ ដែលមានដងថ្លឹងជើង, រួមផ្សំជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃ crank ម៉ាស៊ីននេះ។

តួ

"កោះជ្វា-634" មានរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមថ្មីមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងការរីកចំរើនបង្វិលដែលមានកម្លាំងរឹងនៃចាំបាច់និងប្រតិបត្ដិការជាមួយ sidecar ដែលជាម៉ូតូមួយ, និងដោយគ្មានវា។

ហ្វ្រាំងនៃស្គរឯករាជ្យម៉ូតូ, ជំរុញយន្ដ។ ចាប់ហ្រ្វាំងកង់មុខដោយមធ្យោបាយនៃចំណុចទាញដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើ handlebar ខាងស្ដាំ, ខាងក្រោយ - ឈ្នាន់ជើង (ផងដែរនៅខាងស្ដាំ) ។

កង់មុខដូចដែកថែបជាមួយនឹងការតំរៀបស្លឹកផុសធារាសាស្ត្រត្រូវបានជួសជុល dampers ការ fork កែវពង្រីកនេះទៅដែលធានានូវការអនុវត្តល្អនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវលំបាក។

សមប៉ោលខាងក្រោយដែលនៅក្នុងកង់ត្រូវបានជួសជុល, ផ្តល់នូវស្ថេរភាពល្អនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវសើមនិងរអិលដោយសារតែការគាំទ្រធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់។

អគ្គិសនី

នៅលើម៉ូតូមួយប្រព័ន្ធថ្ម "កោះជ្វា-634" ត្រូវបានអនុវត្តទៅតង់ស្យុងបញ្ឆេះនៃ 6 V. ការម៉ាស៊ីនភ្លើងចំនួនប្រាំមួយបង្គោលមួយដែលមាន អំណាចបន្ទាប់បន្សំនៃ 75 សរសេរ, ដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើរាងកាយនៃការជក់, breakers សៀគ្វីនិង capacitors នេះត្រូវបាន fastened ទៅ crankcase នេះ។ ថ្មនេះត្រូវបានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមរូបរាងខ្នើយកៅអីពីរ។

នៅលើផ្ទៃតាប្លូមានចង្កៀងត្រួតពិនិត្យបួន: ក្រហម - សម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យបញ្ឆេះ (បានចេញទៅនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងចាប់ផ្តើមធ្វើការ), ខៀវ - ការដាក់បញ្ចូលធ្នឹមខ្ពស់បៃតង - សូចនាករទិសដៅលឿង - អព្យាក្រឹតដងថ្លឹងស្ពឺ។

ម៉ូតូ "កោះជ្វា-634" លក្ខណៈនិងរូបរាងដែលមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាប្រភពនៃរចនា Czechoslovak មោទនភាព, ផលិតនៅក្នុងកំណែជាច្រើន។ ថ្មីបំផុតនៃការទាំងនេះគឺ 634/7 ដែលជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរការរចនាអនីតិជនរក្សាទុកសេចក្តីលម្អិតមូលដ្ឋានទាំងអស់ inherent នៅក្នុងជំនាន់មួយ "Java ដែលបាន 350/634" ។