Yamaha SRX 400 - ម៉ូតូពន្លឺដ៏ពេញនិយម

យាន Yamaha SRX 400 - ម៉ូតូធុនស្រាលដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយភាពរស់រវើកនៅក្នុងទីក្រុងដែលអាចបត់បែនបាននិងមានបទពិសោធន៍បានលេចមុខក្នុងឆ្នាំ 1985 ។ របៀបរស់នៅរបស់គាត់គឺរចនាប័ទ្ម "enduro", ដែលនៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសមានន័យថា "hardy" ។ រថយន្ដនេះទៅក្នុងរបៀបដែលបានផ្តល់ជូនរហូតដល់ការធ្លាក់ចុះចុងក្រោយនៃប្រេងសាំងនៅក្នុងធុង។ ការកកស្ទះចរាចរក្នុងទីក្រុងនិងការកកស្ទះនៃ ម៉ូតូ Yamaha SRX 400 វាចាប់ផ្តើមវិលជាមួយពស់ហើយច្របាច់ចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះតូចចង្អៀតបំផុត។ ការហែលទឹកគឺមិនមានកំណត់ហើយមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើការហ្វឹកហ្វឺននិងជំនាញរបស់អ្នកជិះប៉ុណ្ណោះទេ។

មានម៉ូតូមួយចំនួនទទួលបានជោគជ័យជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ូតូរបស់ជប៉ុនដែលត្រូវបានគេហៅថា«ពីព្រះ»។ SRX 400 គឺជាម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេ។ ភាពល្អនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ utilitarianism, unpretentiousness និងភាពអាចជឿជាក់បាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានគុណវិបត្តិ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី។ អ្នកបើកបរដែលចេះតែចេះនិយាយគួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ធាតុដែលមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងវេននិងពត់កោងជាទូទៅត្រូវបានបដិសេធ។ គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺការផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់ចន្លោះរវាងការធ្វើប្រតិបត្តិការដែលមានបញ្ហានេះគឺ 1000 គីឡូម៉ែត្រប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុង។ ជាការប្រសើរណាស់ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចុងក្រោយនៃ Yamaha SRX 400 (ការត្រួតពិនិត្យរបស់ម្ចាស់រថយន្ដបញ្ជាក់ថានេះគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ថ្លៃ) ។ ការបែកបាក់នឹងហោះហើរក្នុងកាក់ស្អាត។ បើទោះបីជាការលួងលោមមួយ - ការចំណាយទាបនៃការប្រើប្រាស់។

ម៉ាស៊ីន

ម៉ូទ័រ Yamaha SRX 400 គឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញសូម្បីតែមួយអាចនិយាយបានថាមិនធម្មតា។ XT-400 Artesia ទទួលបានម៉ូតូពីអ្នកកាន់តំណែងមុនដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងកំណែថ្មីនេះការចាប់ផ្តើមទាត់ត្រូវបានលុបចោលហើយម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិច។ ការពិតការបន្ថែមនេះគឺមិនសមស្របទាំងស្រុងព្រោះភាគច្រើននៃម្ចាស់ Yamaha SRX 400 គឺជាមនុស្សចល័តវ័យក្មេងដែលមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីសោប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវបានធ្វើ។ ភាពរាំងស្យារបស់ម៉ាស៊ីនគឺ "អសកម្ម" វាអាចបង្កើនការរុញច្រានយ៉ាងខ្លាំងតួអង្គគឺនៅឆ្ងាយពីការផ្ទុះដូចជាក្នុងការប្រណាំង "Honda" ឬ "Kawasaki" ប៉ុន្តែនៅឯ Artesia XT ដូចគ្នាគឺមានសមត្ថភាពនិង "jerk" បើចាំបាច់។ ប៉ះពាល់ដល់ការចូលដំណើរការម៉ាស៊ីនដោយលំបាកដោយសារតែស៊ុមទំហំធំទូលាយនៃម៉ូតូ។ វាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីទទួលបានផ្នែកនីមួយៗហើយអ្នកត្រូវតែលុបចោលនូវអង្គភាពអគ្គិសនីទាំងស្រុងប្រសិនបើការជួសជុលគឺចាំបាច់។

ការបញ្ជូន

ប្រអប់លេខ Yamaha SRX 400 គឺជាក់ស្តែងនិងអាចទុកចិត្តបាន 5 ល្បឿនត្រូវបានបិទយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុង សមាមាត្រឧបករណ៍ របស់ពួកគេហើយវាផ្តល់ឱ្យម៉ូតូនូវការបើកបរដោយរលូន។ លក្ខណៈរបស់ CP គឺ "enduro" ផងដែរអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់គឺការស៊ូទ្រាំ។

ការគាំទ្រស៊ុមការគាំទ្រ

ស៊ុមនៃម៉ូតូគឺមានការរចនាមានលក្ខណៈយ៉ាងតឹងរឹងមិនមានប្រដាប់ការពារឬការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។ បំពង់ទំពួនផ្តល់ជូននូវសុវត្ថិភាពដល់ម៉ាស៊ីននិងគ្រឿងម៉ាស៊ីនទាំងអស់។ នៅពេលធ្លាក់វាមានតែចង្កៀងមុខនិងឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវខូចខាតដែលអាចចៀសផុតហើយសូម្បីតែអ្នកបើកបរក៏មិនត្រូវបានការពារដោយចតុកោណកែងដែលមិនមានឬដោយសុវត្ថិភាពដែលគ្មានអ្វីភ្ជាប់មកជាមួយឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការមិនមានភាពច្បាស់លាស់នៃមធ្យោបាយណាដែលធានាសុវត្ថិភាពនោះមិនរំខានដល់នរណាម្នាក់ឡើយ។ ការពិតគឺ Yamaha SRX 400 មិនមែនជាម៉ូតូដែលមានល្បឿនលឿនទេនៅក្នុងទីក្រុងវាមិនអាចត្រូវបានពន្លឿនបានល្អទេដោយសារតែចរាចរជាក់លាក់ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេល្បឿនរបស់វាក៏ទាបផងដែរ - អតិបរមាពី 115 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ដូច្នេះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនៃម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានគំរាមកំហែងទេ។

កន្ទុយនិងហ្វ្រាំង

តង្កៀបផ្អាក SRX 400 មានភាពសាមញ្ញនិងអាចទុកចិត្តបានដូចជាម៉ូតូ។ ការហ្វឹកហាត់ផ្នែកខាងមុខដែលមានការស្រូបយកប្រេងឆៅគឺជាថាមពលខ្លាំងណាស់។ ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយ - កន្ទុយដង្កៀបដែលមានអាំងតេក្រពក់និងមានផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ផ្ទុយទៅនឹងភាពសាមញ្ញនៃការផ្អាកប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង Yamaha SRX 400 គឺស្មុគស្មាញនៃគ្រឿងបន្លាស់ថោកនិងការប្រមូលផ្ដុំ។ ថាសហ្វ្រាំង ខាងមុខ ដែលមាន អង្កត់ផ្ចិត 320 មីល្លីម៉ែត្រច្បាស់ណាស់ត្រូវបានគេយកចេញពីឃ្លាំងនៃ រថយន្តប្រណាំង ហើយការគាំទ្រជាមួយនឹងភីស្តុងបួនគឺត្រឹមត្រូវសម្រាប់គាត់។ កង់ធុនស្រាលមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលមានហ្វ្រាំងដែលអ្នកបើកបរត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ហ្វ្រាំងខាងក្រោយមិនជ្រៅដូចហ្វ្រាំងខាងមុខនោះទេប៉ុន្តែក៏មានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។

ដំណើរការគុណភាពនិងការលួងលោម

Yamaha SRX 400 គឺជាម៉ូតូមួយប្រភេទដែលអ្នកមិនអាចនិយាយអំពីការលួងលោមបាន។ ម្ចាស់ផ្ទះកំពុងគិតកាន់តែខ្លាំងអំពីរបៀបរអិលឌុយរថយន្ត។ និងនៅខាងក្រៅទីក្រុងនៅលើផ្លូវដែលនៅជិតម៉ូតូមានបញ្ហាផ្សេងទៀត: ខ្យល់បក់បត់លើក្បាលឬចំហៀងនិងរំញ័ររបស់ម៉ូតូក្នុងល្បឿនប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ កត្តាទាំងនេះធ្វើឱ្យយើងមិនគិតពីការលួងលោមប៉ុន្តែអំពីរបៀបមិនរើទៅក្នុងប្រឡាយ។ ចំណុចកណ្តាលខ្លីក៏បន្ថែមបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។ ម៉ាស៊ីននេះបានលោតចេញពីផ្លូវរអិលនៃផ្លូវថ្នល់ហើយខ្យល់គួចនៅពេលក្រោយអាចធ្វើឱ្យអស្ថេរភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ម៉ូដែល Yamaha SRX 400: លក្ខណៈពិសេស

• ចំនួនស៊ីឡាំងគឺ 1 ។
• ចំនួនវិធានការ - 4 ។
• ទំហំនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺ 0,399 លីត្រ។
• ការចែកចាយឧស្ម័ន - កាំជ្រួចកាមេរ៉ា។
• ចំនួននៃវ៉ាល់គឺ 4 ។
• ប្រព័ន្ធត្រជាក់ - ខ្យល់ខាងក្រៅ។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងមាន 87 មម។
• ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលមានប្រវែង 67,2 មីល្លីម៉ែត្រ។
• អំណាច - 33 លីត្រ។ ជាមួយ។
• ល្បឿនល្អបំផុតគឺ 7000 ក្នុងមួយនាទី។
• ប្រអប់លេខ - 5 ល្បឿន។
• ហ្វ្រាំងមុខគឺជាអង្កត់ផ្ចិតឌីស 320 មីលីម៉ែត្រ។
• ហ្វ្រាំងខាងក្រោយគឺជាអង្កត់ផ្ចិតឌីសរបស់ 220 មម។
• ដ្រាយ - ខ្សែសង្វាក់។
• ប្រវែងគឺ 2090 មម។
• កម្ពស់តាមបណ្តោយបន្ទាត់សេះគឺ 760 មម។
• wheelbase គឺ 1425 ។
• ទម្ងន់នៃម៉ូតូ (ស្ងួត) គឺ 149 គីឡូក្រាម។
• ការចេញផ្សាយជាស៊េរី - ពីឆ្នាំ 1985 ដល់ឆ្នាំ 1997 ។

វាក៏មានការកែប្រែរបស់ Yamaha SRX 400-4 ដែលត្រូវបានកែលម្អក្នុងលក្ខណៈទូទៅដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1991 ហើយត្រូវបានផលិតក្នុងស៊េរីតូចៗរហូតដល់ឆ្នាំ 1996 ។