ម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200": បច្ចកទសរៀបរាប់និងពិនិត្យ

រឿងព្រេងនិទាន គំរូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200" ត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រហែលម្ភៃឆ្នាំកន្លងមកហើយនៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ក្រុមហ៊ុននេះ "លោក Suzuki" បានចេញផ្សាយម៉ូតូចំនួនពីរដែលបានទទួលនៅពេលក្រោយស្ថានភាពគ្មានអ្វីលើស។ បន្ទាត់ថ្មីនៃកង់ដែលមានឈ្មោះថា "បណ្ឌិត" ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុននេះចង់ទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈធម្មជាតិ snooty នៃម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានគេពិតជាមានការផ្លាស់ប្តូរនិងថាមវន្ត។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលដែលនិន្នាការនៃការដាក់ឈ្មោះថ្មី sonorous និងម៉ូតូលក្ខណៈរួចទៅហើយ។ ឈ្មោះ "បណ្ឌិត" គឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃឈ្មោះទាំងនោះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី twentieth នេះ, ការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដែលនាំម៉ូតូ, "លោក Suzuki", "យ៉ាម៉ាហា" និង "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ។ ជម្មើសជំនួសបានទៅម៉ាកគ្នាទៅមុខនិងបន្ទាប់មកបានផ្ដល់វិធីមួយដើម្បីប្រកួតប្រជែងមួយ។ "យ៉ាម៉ាហា" និង "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ខ្ជិលពេកដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍនូវម៉ូដែលថ្មីនេះប៉ុន្តែថា "ក្រុមហ៊ុន Suzuki", សម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដោយគ្មានការគិតយកការបង្កើតកង់ polusportivny ដែលមានឥទ្ធិពលទាំងពីរនេះ។ កង់ថ្មីមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រណាំងសៀគ្វីនិងសូម្បីតែនៅលើការប្រកួតប្រជែងប្រណាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅឆ្នាំ 1989 "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត»ត្រូវបានចេញផ្សាយជាមួយនឹងម៉ូតូពីរ: GSF 250 - 250 ក្នុងគូបនិង GSF 400 - 400 ម៉ែត្រគូប។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុននេះបានសម្រេចចិត្តថាវានឹងត្រូវបានតូច, និងជួរនេះត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងពីរជិះកង់ដែលមានអនុភាព: 600 cc ដែលដំបូង / សង់ទីម៉ែត្រនិងលើកទីពីរសម្រាប់ 1200 គូប / សង់ទីម៉ែត្រនេះ។ ក្រោយមកទៀតនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

"ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200": បច្ចកទស

គំរូនេះបានក្លាយជាអាចប្រើបាននៅក្នុងឆ្នាំ 1996 ។ លក្ខណៈពិសេសស្ថាបត្យកម្មរបស់ម៉ាស៊ីននេះមានរូបរាងស្រដៀងគ្នាណាស់និងបង្ហាញពី "មិត្តរួមថ្នាក់" ផ្សេងទៀត។ ដែលត្រូវបាននៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, ម៉ូតូនេះគឺខុសគ្នាតែអំណាចម៉ាស៊ីន, ប្រៀបធៀបទៅនឹងការអូសទាញរថយន្តមធ្យម។

«លោក Suzuki-ចោរប្លន់ 1200 "ទទួលបានស៊ុមរាងជាបំពង់ដែលជាទម្រង់ពិសេស, រឹងនិងទន់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់។ ទៅស៊ុមត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយមុខនឹងការរចនាការផ្អាកបុរាណនិងប៉ោលកែវពង្រីកជាមួយស្រូបយកឆក់មួយនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនេះ - ត្រឡប់មកវិញ។ ស្ទើរតែភ្លាម, ការព្យួរខាងក្រោយបានត្រូវបានពង្រឹង, ដែលបានផ្ដល់ឱ្យទម្ងន់សន្ធឹកសន្ធាប់នៃម៉ូតូ។ ដោតប្រវែង 60 មម, ដើម្បីបន្ថយបន្តិចនៃការផ្ទុកទំងន់មួយ។ លទ្ធផលនេះគឺមានភាពសក្ដិសម: ខាងក្រោយនៃការជិះកង់នេះ "ដើម្បីព្យួរ" អនុវត្តតុល្យភាពល្អឥតខ្ចោះមិនចាកចេញជាច្រើនដែលត្រូវចង់បាន។ ពិបាកខ្លាំងអនីតិជនបានបង្កើតឡើង fork telescopic មួយមុខដែលមិនត្រូវបានផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់ហើយជាញឹកញាប់គាំងនៅក្នុងខ្យល់។

បន្ទាប់មកបានប្រកាសថាខ្លួនវាផ្ទាល់នៅជុំវិញម៉ាស៊ីន powerplant នៃអំណាចនិងបរិមាណដូចជាតម្រូវឱ្យមានសំណុំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសមួយ, បង្ហាញនិងបញ្ជាព។ ទាំងអស់នៃក្រុមអេឡិចត្រូនិនេះបានទៅស្នាក់នៅក្នុងរយៈពេលមធ្យោបាយងាយស្រួលដែលមើលឃើញគឺថានៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ធម្មតាដែលអាចត្រូវបានពង្រីកនៅក្នុងហេតុផល។

"ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200" លក្ខណៈនៃការដែលមានលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រធម្មតា, អ្នករចនាបានសួរភារកិច្ចការលំបាកដូចដែលអាចធ្វើទៅបានតូចដែលជាសមាសភាគសំខាន់ដាក់និងមហាសន្និបាត។ តុល្យភាពនៃស៊ុមនេះត្រូវ dictated ដែនកំណត់របស់វាផងដែរ, គ្មានអ្វីគួរទៅហួសពីបន្ទាត់ក្រហមធម្មតា, បើមិនដូច្នេះទេវានឹងត្រូវបានទាមទារឱ្យមានតុល្យភាពចេញពេលបញ្ចូលប្ដូរនេះ។

ម៉ូតូ "លោក Suzuki-ចោរប្លន់ 1200" នៅក្នុងការរចនាម៉ូដបានបង្កើតបញ្ហាជាច្រើន។ ម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់បានទាមទារការដាក់និងគ្រឿងអលង្ការទម្ងន់នៃការច្បាស់លាស់នៃស្រទាប់មជ្ឈមណ្ឌលកំហុសដោយឥតគិតថ្លៃនៃទំនាញនៅលើកម្ពស់ត្រឹមត្រូវដែលអាស្រ័យស្ថិរភាពរបស់ម៉ាស៊ីនលើការពិតណាស់មិនមែនដើម្បីនិយាយពីលទ្ធភាពនៃការប្រើល្បិចនេះ។

ហ្វ្រាំង

ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ូតូបានកើនឡើងទំហំ 1200 និងបានកំណត់អង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់ ventilated ហ្វ្រាំងអតិបរមាឌីសដែលសម្រាប់ម៉ូតូថ្នាក់នេះគឺ 320 មីលីម៉ែត្រ។

GSF 1200 ម៉ូដែលត្រូវបានគេផលិតនៅក្នុងកំណែចំនួនពីរ, ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺខាងក្រៅតែប៉ុណ្ណោះ។ មួយក្នុងចំណោមម៉ូតូនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុង neykida ធម្មតាគាត់មើលទៅ "អាក្រាត" ជាមួយ feathers និងប្លាស្ទិចសំពត់ស្ទើរតែគ្មាន។

វិស័យទេសចរណ៍កីឡា

នៅពេលជាមួយគ្នានេះបានធ្វើកំណែនៃ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត" GSF S ជាមួយពិព័រណ៍មុខធំមួយតាមរយៈការដែលបានអនុម័តម៉ូតូដល់វិស័យទេសចរណ៍កីឡាថ្នាក់។

ការកែប្រែដូចគ្នាគឺល្អបំផុតនៅក្នុងបន្ទាត់នៃ "ចោរប្លន់" នេះគឺជាការផងដែរនៅលើម៉ាស៊ីនដែលជាស៊ីឡាំងបួនដែលបន្ថែមរហូតដល់ទៅទំហំការងាររបស់ 1156 cc / CC ។ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍល្បឿននៃការជិះកង់ 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

គុណសម្បត្តិនៃការត្រជាក់ខ្យល់ប្រេងនេះ

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្យល់ប្រេង Superefficient ។ ហើយនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវគុណភាពខ្ពស់ក្នុងស៊ីឡាំងមានតុល្យភាពអាហាររូបត្ថម្ភបានដំឡើងបេនសាំងគ្នាដាច់ដោយឡែកមួយ។

ផ្ទុយទៅនឹងការមានទំហំតូចនៅក្នុង "បណ្ឌិត" ទាំងដប់ពីររូបត្រូវបានគេបំពាក់ជាមួយរយចង្កឹះលេខប្រាំល្បឿន។ នៅឆ្នាំ 1997 ម៉ូតូបំពាក់ដោយ ប្រឆាំងសោ ហ្វ្រាំងដែលនៅពេលនេះគឺកម្រមានណាស់។

នៅឆ្នាំ 2001 "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200" ពិនិត្យ, ដែលត្រូវបានក្លាយជាវិជ្ជមានជាច្រើនទៀត, ខ្ញុំបាន restyling ជ្រៅ, បានបង្កើតឡើងដោយការកែលម្អដូចខាងក្រោមនេះ:

1. បួននាក់បេនសាំងជំនួសដោយសម័យទំនើបកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងការបិទបើកលៃតម្រូវ។ ឥឡូវម៉ូតូមានបញ្ហានោះទេនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។
2. កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនេះ ត្រជាក់ប្រេង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់ខ្លួនដោយស្ទើរតែពីរដង។ ការកំណត់ពេលវេលាជារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរលូនឥតខ្ចោះ។ adhesion បានពង្រឹងនិងបន្ថែមតម្រងខ្យល់បន្ថែមទៀត។
3. កាត់ផ្តាច់ការលើសទម្ងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងជាបំពង់ហើយបន្ទាប់មកម៉ូតូនេះគឺទាបនិងខ្លីដែលល្អរងផលប៉ះពាល់គ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។ ដោយការខុសប្លែកគ្នាចម្ងាយពីកៅអីដើម្បីចង្កូតដែលបានផ្តល់ជាសមផាសុខភាពទន់។ សើមបានកាត់បន្ថយ។
4. នៅពេលជាមួយគ្នានេះបានធ្វើឱ្យការលៃតម្រូវទៅនឹងម៉ូតូប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រៅ។ ពិព័រណ៍ថ្មីត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងពន្លឺភ្លើងស្ថានីពីរ។ ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បានទទួលធុងប្រេងនោះ។ ស្ដង់ដារត្រូវបានគេធុងទាំងពីរហើយដូច្នេះក្លាយទៅជាអប្បរមាផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងពេញលេញ។
5. restyling ផ្សេងទៀត "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200 »អនុម័តនៅក្នុងឆ្នាំ 2006 ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនសំខាន់និងមិនមានឥទ្ធិពលលើប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស។ Dodger ត្រូវបានគេផ្លាស់ប្តូរបន្ទះមានលទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវកៅអីមួយ។ Poluobtekatel បានក្លាយជាជ្រុងតិចនិងកញ្ចក់រថយន្តបានយករូបរាងចតុកោណ។

វិមាត្រនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទំងន់

• ប្រវែងកង់ - 2140 មម។
• កម្ពស់ - 1100 មម។
• ទទឹង - 765 មម។
• អាសនៈកម្ពស់បន្ទាត់ - 835 មម។
• ទំងន់ - 214 គីឡូក្រាម។
• សមត្ថភាពធុងសាំង 19 លីត្រ។
• ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង "លោក Suzuki ចោរប្លន់-1200" - 3,7 លីត្រក្នុង crankcase នេះមិនរាប់បញ្ចូលការបាញ់ថ្នាំ។
• ទំងន់អតិបរមាដែលអាចទប់ទល់នឹងសម្បក - 285 គីឡូក្រាម។

រោងចក្រថាមពល

នៅលើម៉ូតូដែលបានម៉ោនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំងប្រេងខ្យល់ត្រជាក់មួយ:

• សមត្ថភាពស៊ីឡាំង - 1157 CC / សង់ទីម៉ែត្រ;
• អំណាច - 100 សេស។
• អាហារ - បេនសាំង, ផ្សព្វផ្សាយ;
• ពេលចាប់ផ្ដើម - ការចាប់ផ្តើអគ្គិសនី;
• ការបញ្ជូន - ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន;
• ដ្រាយខាងក្រោយកង់ - សង្វាក់នេះ។

ម៉ាស៊ីននេះគឺជា "កាត Trump" គ្មានជម្លោះម៉ូតូ, វាមានការបម្រុងថាមពលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដែលអាចត្រូវបានដោះលែងចេញពី harness នៅពេលណាមួយ, និងសូម្បីតែជំរុញការត្រឡប់មកវិញសេះមិនអាចគ្រប់គ្នា។ យើងត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពជាមួយនឹងការថែទាំ!

វណ្ណៈ

ដើម្បីគូរស្រដៀងគ្នារវាងរថយន្តនិងថ្នាក់អាជីវកម្មនៃការជិះកង់នេះប្រភេទមួយដែលអ្នកទទួលបានជាប្រៀបធៀបមិនត្រឹមត្រូវ, ឆ្គងនិងចេញពីកន្លែង។ ជិះកង់នេះមានជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា, វាមិនសមនៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យថ្នាក់អាជីវកម្ម, និងជាពិសេសជាច្រើនទៀត, វាគឺគ្រាន់តែមកដល់ពេលនេះនៅពេលខាងមុខ, ការជ្រើសរើសឡើងដែលមានល្បឿនលឿននិងមិនបានសូម្បីតែមើលទៅត្រឡប់មកវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណានរណាម្នាក់បានកើតឡើងនៅក្នុងការចាត់ថ្នាក់ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200" ថ្នាក់អាជីវកម្មម៉ូតូ។ ជាក់ស្តែងសម្រាប់ "មោះមុត" ។ យើងនឹងមិនតវ៉ា, គ្រាន់តែគិតថាគឺថានៅក្នុងផ្លូវជិះនេះ "បណ្ឌិត", អ្នកអាចទទួលយកជាមួយកុំព្យូទ័រយួរដៃ។ ច្បាប់ឡូជីខលត្រូវបានបំពេញវត្តមាននៃកុំព្យូទ័រយួរដៃមួយ - ជាប្រាកដថាអាជីវកម្មសញ្ញាម៉ាស៊ីន businesslike ។ ជាការប្រសើរណាស់, ពាក្យ "ថ្នាក់" ដោយខ្លួនឯងដើម្បីស្វែងរកកន្លែងមួយ។

ពិនិត្យអតិថិជន

រយៈពេលពីរទសវត្សរ៍រាប់រយរាប់ពាន់នាក់ម្ចាស់ម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200" បានជួបប្រទះជាអារម្មណ៍ពុំអាចរៀបរាប់បានពីការទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ាស៊ីនអស្ចារ្យនេះ។ អ្នកជិះកង់ជិះកង់ការឆ្លើយតបការគោរពប្រតិបត្តិនិងតួអក្សរព្យាករពេញចិត្ដ។ ម្ចាស់ជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ឃើញការកម្រិតខ្ពស់នៃភាពអាចជឿជាក់បាន, ដែលមានតែអាចផ្តល់ឱ្យល្អរចនានិងកសាងឡើងពីផ្នែកម៉ាស៊ីនកម្លាំងខ្ពស់។

ហើយនៅថ្ងៃនេះឈុតម៉ូតូមានល្បឿនលឿនល្បីជាច្រើនរត់នៅលើ Autobahn នេះក្រុមអ្នកគាំទ្រគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ូតូកម្រមាន។

ធម្មជាតិនៃម៉ាស៊ីន

នៅពេលដែលអ្នកបានកំណត់ល្បឿនកម្សាន្តមួយ (ប្រហែល 130 - 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ម៉ូតូចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីភាពអស្ចារ្យនៃស្ថេរភាព, ការផ្លាស់ប្តូរទំនុកចិត្តវាត្រូវបានទៅមុខហើយមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចូលទៅក្នុងជ្រុងសម។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅហ្វ្រាំង, ដំណើរនៃការបញ្ឈប់នេះ "បណ្ឌិត" ការភាន់ច្រឡំមួយចំនួនប៉ុន្តែបានតែនៅក្នុងន័យផ្ទុយពីនេះ។ វិលកង់និងវិល, ហ្វ្រាំងគឺគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

បើកក្នុងល្បឿនទាបនៅក្នុងរថយន្តនេះ "Smear" អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃក្ដាប់ប្រេងនិងប្រអប់លេខ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង KP សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន, ជាច្រើននៃសំលេងរំខានដែលមិនចាំបាច់មួយនិងក្ដាប់ធ្ងន់ផងដែរនៅក្នុងលំហូរការងាររបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺជាម៉ូតូដែលបានចេញទៅបទនេះហើយដែលជាកន្លែងដែលមានទំងន់និងការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការកោសមួយ? "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត" បានហោះយ៉ាងងាយស្រួលដូចការលេបមួយរអ៊ូរទាំម៉ាស៊ីនគឺមានលក្ខណៈឆ្គងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងលេប grunt មួយ, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការ chirping របស់នាងគឺសមរម្យ។ ម៉ូតូនៅល្បឿនមធ្យមទំនាញនិងទាប - នេះគឺតន្ត្រីដោយគ្មានចំណាំមិនពិតតែមួយ។

ការរីកចម្រើនផ្នែកម៉ាស៊ីនបានបន្តនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានេះបាននៅលើបន្ទាត់, ពេលខ្លះដោយផ្ទាល់នៅឈរសម្រាប់ការសម្រាកនៅក្នុងនោះទេប៉ុន្តែលទ្ធផលការកំណត់នេះគឺតែងតែអាចមើលឃើញ។

មួយនៃគ្រាប់ចុចដែលអាចត្រូវបានចាត់ទុកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបិទបើកការដំឡើងមានភាពប្រសើរឡើង (TPS) ជំនួសបេនសាំង "Meakin" reshaping cams ផ្សង។

ម៉ាស៊ីនពិតជាត្រួតត្រារចនាសម្ព័ន្ធហើយវាមើលទៅដូចជាធាតុសំខាន់នៃយន្តការទាំងមូលជាមួយនឹងអំព្លីអំណាចជាខ្លាំងហើយបង្កើនល្បឿន។

នៅក្នុងជួរនៃប្រតិបត្ដិម៉ូតូអាចបែងចែកជាផ្នែកមួយនៃភាពតានតឹងខ្លាំងជាពិសេសរវាង 4000 rev / នាទីនិង 7000 rev / នាទី។ tachometer ផ្ដល់នូវតួលេខ 3600 rev / នាទីមួយ។ សម្ទង់ល្បឿននៅពេលនេះមានតែ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នេះជាលើកផលិតភាពបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

ការបញ្ជូននិងការ elektroosnaschenie

ការខ្សោះជីវជាតិនៃការបញ្ជូនសម្រាប់ម៉ូតូធុនធ្ងន់គឺមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុង។ ប្រអប់លេខនិងក្ដាប់ដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ូតូមួយ - វាគឺជាផ្នែកញឹកញាប់បំផុតជំនួស។ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 1200" មានភាពទន់ខ្សោយរបស់ខ្លួន។ ហើយវាមិនមែនជាការបញ្ជូននិងការដែលភាគច្រើនទំនងនៅក្នុងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនោះទេ។ កញ្ចប់នេះរួមបញ្ចូលទាំងការទៀន។

«លោក Suzuki-ចោរប្លន់ 1200 "មានតង់ស្យុងប្រតិបត្តិការមួយដែលខ្ពស់នៅទូទាំងសង្វាក់ elektroskhematicheskoy ។ ហើយដោយសារតែនេះមិនមែនជាការជិះកង់ទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូនិបញ្ឆេះ, អេឡិចត្រូដោតផ្កាភ្លើងដែលកំពុងធ្វើការនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរនិងជាញឹកញាប់បានដុតបំផ្លាញ។