Su-47 "Berkut": រូបថត, លក្ខណៈសម្បត្តិ។ ហេតុអ្វីបានជាការជិតស្និទ្ធគម្រោងនេះ?

សំណង់យន្តហោះជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យយោធានោះយើងតែងតែយកចិត្តទុកដាក់បានបង់ជាពិសេសទៅ - រយៈពេលនៃការព្រំដែននេះគឺធំមួយនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែយន្តហោះប្រយុទ្ធនោះទេនៅក្នុងវិធីណាមួយ។ សូម្បីតែនៅក្នុងវិស័យនេះជាង 90 ឆ្នាំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរស់។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បាននឹកចាំរូបរាងជោគជ័យនៃ C-37 ដែលក្រោយមកបានបង្កើតទៅជាយន្តហោះ Su-47 "Berkut »។ ឥទ្ធិពលនៃរូបរាងរបស់វាបានអស្ចារ្យជាមួយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះបានបង្កឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែមិនគួរឱ្យជឿនៅប្រទេសរបស់យើងទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅបរទេស។ ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង?

ពមូលដ្ឋាននៅលើកម្មវិធីនេះ

ការពិតដែលថាយន្តហោះនេះបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់នៅទូទាំងពិភពលោកដោយសារតែការវាយប្រហារទៅមុខស្លាបនេះ។ ការរំភើបចិត្តជាការដូចថាការពិភាក្សានៅថ្ងៃសូម្បីតែគម្រោងនេះរបស់ FA បានប៉ក់ព្រឹត្ដិការណ៍ទាំងនោះទៅមិនបានឈានទៅដល់។ អ្នកជំនាញទាំងអស់ព្យាករថានាពេលអនាគតការអភិវឌ្ឍថ្មីគួរឱ្យរំភើបនិងឆ្ងល់ថានៅពេលដែល Su-47 នឹងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធក្នុង "Berkut »នេះ។ ហេតុអ្វីបានជាបិទគម្រោងនេះប្រសិនបើវាជាទាំងអស់អស្ចារ្យដូច្នេះ? នៅថ្ងៃនេះផងដែរជាសញ្ញានៃការអភិវឌ្ឍរបស់យន្តហោះនេះនៅថ្ងៃនេះហើយយើងនឹងនិយាយ។

"សម្ងាត់កំពូល" វត្ថុ

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាគំរូលើកដំបូងយកទៅឱ្យមេឃនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូនៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1997 នេះ។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់នៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើនមុន។ រួចទៅហើយនៅចុងឆ្នាំ 1994 ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោកខាងលិចបានសរសេរម្តងហើយម្តងទៀតថានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានអភិវឌ្ឍយន្តហោះសម្ងាត់មួយចំនួន។ ទោះបីជាបានលើកឡើងពីឈ្មោះបានបង្ហាញថា --32 គ។ ជាទូទៅវាហាក់ដូចជាថាការសម្ងាត់នៃការពិតនៃជីវិតរបស់យន្តហោះនេះដែលត្រូវបានបង្កើតសម្រាប់យើងដោយសារតែប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនិងបណ្តារដ្ឋភាគខាងលិចនៃយុទ្ធនាការនេះបានសរសេរដោយបើកចំហបញ្ច្រាស។

ស្រឡាញ់បច្ចេកវិទ្យាយោធាដូចគ្នាក្នុងស្រុកទទួលបានការបញ្ជាក់ពីព័តមាននេះរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1996 នេះ។ នៅក្នុងរយៈពេលក្នុងស្រុករូបថតបានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមបណ្តាលមកពីការជាច្រើននៃសំនួរមួយ។ វាគឺជាយន្តហោះពីរ: មួយនៃពួកគេគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទាយ Su-27 នោះទេប៉ុន្តែរថយន្តទីពីរនេះគឺមិនមែនជាអ្វីដែលស្រដៀងគ្នា។ ដំបូង, វាគឺជាខ្មៅទាំងស្រុងថាសម្រាប់កងទ័ពអាកាសក្នុងស្រុកគឺជាការមិនធម្មតាពេកនិងទីពីរបានបោសសំអាតស្លាប។ បន្ទាប់ពីប្តីប្រពន្ធមួយផ្សេងទៀតនៃខែ (ហើយនេះគ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ) នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសដូចគ្នាមានគម្រោងលម្អិតដោយស្មើភាពនៃយន្តហោះថ្មី។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មិនបានគិតថាវាជាយន្តហោះ Su-47 "Berkut »។

នៅក្នុងទូទៅ, មួយចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៃការលាក់បាំងដើម្បីសង្កេតមើលដូចគ្នាទាំងអស់ដែលបានបរាជ័យ: វាបានប្រែក្លាយចេញនៅពេលក្រោយថាអំពើគម្រោងនេះត្រូវបានគេចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 80 ។ បន្ទាប់ពីការ ដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត បង្ហាញខ្លួននៅក្នុងដែនសាធារណៈស្ទើរតែទាំងអស់នៃពប្រភេទនេះ, "ទាំងអស់នៃរំពេច" ។ ថា, ទោះជាយ៉ាងណា, គឺមិនមែនជាការភ្ញាក់ផ្អើល។

របៀបដែលវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម

មានអាយុ 70 ឆ្នាំចុងទាំងអស់គ្រប់គ្រងកំពូល នៃកងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀត បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីលើយុទ្ធសាស្រ្តរបស់យន្តហោះនេះសម្រាប់ឆ្នាំទៅមក។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1981 បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធី, គោលបំណងគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍ "អ្នកប្រយុទ្ធថ្មីសម្រាប់ '90s" ។ ការិយាល័យរចនាមេតែងតាំង Mikoyan ។ ប៉ុន្តែការដឹកនាំនៃគម្រោង Sukhoi បានបរាជ័យក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលអាជ្ញាធរថា SU-27 ដែលមានស្រាប់គឺជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ទំនើបកម្មគ្រឹះ, ហើយដូច្នេះគួរតែមានការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ជាជាង "ការកែប្រែកង់" ។

គ្រាន់តែនៅពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនលោកបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុន CB នៃសមាជិកសភា Simonov, ដែលទោះជាយ៉ាងណាសម្រេចចិត្តក្នុងការបោះបង់ចោលផែនការធ្វើទំនើបកម្មតាមរយៈការផ្តល់បង្កើតអ្វីដែលថ្មីពិតជាមាន។ នេះគឺភាគច្រើនដោយសារតែការពិតដែលថាអ្នករចនាពិតជាចង់សាកល្បងចំនួននៃគំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដោយគ្មានហានិភ័យនៃ "ដុត" នៅលើគម្រោងបរាជ័យនេះ: ក្នុងករណីនៃការបរាជ័យអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈទាំងអស់ដែលថ្មីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, សូម្បីតែបន្ទាប់មកមានការសង្ស័យថាការអភិវឌ្ឍទាំងនេះនឹងមានតម្លៃយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងករណីណា, យ៉ាងហោចណាស់ពីទស្សនៈវិទ្យាសាស្រ្តនិងវិស្វកម្មទេ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកជ្រើសស្លាប "ខុស"?

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាត្រូវបានត្រួសត្រាយយន្តហោះ Su-47 "Berkut" គឺ forwardswept ស្លាប? បើធៀបទៅនឹងការរចនាម៉ូដធម្មតាវាមានចំនួននៃគុណសម្បត្តិសំខាន់មួយ:

• ឌីណាល្អឥតខ្ចោះ, សូម្បីតែនៅល្បឿនទាប, អត្ថប្រយោជន៍នេះអាចត្រូវបានមើលឃើញភ្លាម។
• ល្អវិសេស សម្រាល, ល្អគ្មានគូប្រៀបទៅនឹងអ្នកដែលនៃការរចនាម៉ូដបុរាណនៃស្លាប។
• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងអំឡុងពេលការហោះលក្ខណៈដោះស្រាយនិងចុះចត។
• យ៉ាងខ្លាំងទំនងជានឹងចូលទៅកាន់ tailspin "ខ្វាក់" តិច។
• តម្រឹមស្រស់ស្អាត - ដូចជាការផ្ទុកបង្កើត-ធាតុនៃចលនាឆ្ពោះទៅរកស្លាបកន្ទុយក្នុងថ្នាក់កណ្តាលត្រូវបានចេញផ្សាយចន្លោះច្រើនសម្រាប់ការរៀបចំសមហេតុផលគ្រាប់រំសេវ។

បញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធ

ទាំងអស់ខាងលើនេះគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតទ្រឹស្តីពិតជាល្អឥតខ្ចោះយន្តហោះចម្បាំង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជាការល្អដូច្នេះ, កងទ័ពពិភពលោកនឹងមានរយៈពេលយូរចាប់តាំងពីការហោះហើរនៅលើយន្តហោះបែបនេះ។ ការពិតដែលថាយើងមានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរចនាស្មុគស្មាញនៅក្នុងការបង្កើតម៉ាស៊ីនទាំងនេះ:

• ភាពផ្ទុយគ្នាដោយយឺតនៃស្លាប។ ដាក់ជាធម្មតាវាត្រូវបាន twisted គ្រាន់តែក្នុងល្បឿនជាក់លាក់។ បាតុភូតនេះដោយវិធីនេះជួបនិងនៅណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ដែលមានការប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្កើតជាយន្តហោះស្រដៀងគ្នាបាន។ ដំណោះស្រាយឡូជីខលដើម្បីបង្កើនភាពរឹងគឺដើម្បីអតិបរមា។
• ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃយន្តហោះទម្ងន់នេះ។ នៅពេលដែលការសមា្ភារៈដែលអាចប្រើស្លាបនេះខណៈពេលដែលវាទទួលធ្ងន់ណាស់។
• ការបង្កើនមេគុណអូសមួយ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់នៃស្លាបនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ Resistance ជាមួយនឹងផលលំបាកទាំងអស់របស់ខ្លួន។
• ការផ្តោតឌីណាយ៉ាងខ្លាំងលំអៀងដែលស្ទើរតែលុបបំបាត់ការសាកដោយដៃនៅក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន: ពិតជាត្រូវការគ្រឿងអេឡិចត្រូ "ឆ្លាត" ដើម្បីមានស្ថេរភាព។

រចនាមានច្រើននៃញើសដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះដូច្នេះថាយន្តហោះ Su-47 "Berkut" ធម្មតាអាចហោះហើរ។

បច្ចេកវិទ្យាចម្បងដំណោះស្រាយ

គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំណត់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសំខាន់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរឹងដែលអ្នកចង់បាននោះទេប៉ុន្តែថាមិនផរចនាសម្ព័ន្ធនិយមបានសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់អតិបរមាដែលអាចធ្វើបាននៃជាតិសរសៃកាបោន។ ដែលជាកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន, យើងបានលះបង់ដែកណាមួយ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាបានប្រែក្លាយចេញថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផលិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនយន្តហោះសហភាពសូវៀតមិនអាចផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានដែលទាមទារ, ហេតុដូច្នេះហើយគម្រោងនេះត្រូវបានថយចុះជាបណ្តោះអាសន្នចុះ។

C-37 ដែលជា preimage ដំបូង

នៅទីនេះអ្នកបង្កើតយន្តហោះ Su-47 (S-37) "Berkut" ដែលបានធ្លាក់នៅលើដងការលំបាក។ ជាគោលការណ៍គម្រោងនេះជាទូទៅនឹងដួលរលំដោយសារការកើនឡើងបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចនោះទេប៉ុន្តែអ្នកដឹកនាំកងទ័ពជើងអន្តរាគមន៍ដែលបានផ្តល់ជូនដើម្បីធ្វើឱ្យនៃទស្សនវិស័យយន្ដហោះចម្បាំងដែលមានមូលដ្ឋាន។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 នេះរបស់ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានវិលត្រឡប់ទៅនឹងប្រធានបទនៃយុទ្ធនាការស្លាបនៅលើត្រឡប់មកវិញបានដោយប្រើដែលអាចប្រើបានទាំងអស់ក្នុងពេលនៃការប្រើប្រាស់នោះទេ។ និយាយយ៉ាងតឹងរឹងនោះវាបានបង្ហាញខ្លួនស៊ូ 47 គម្រោង "Berkut »។

សមិទ្ធិផលរបស់អ្នករចនានិងវិស្វករ

នេះជាសមិទ្ធិផលសំខាន់បំផុតនៃការរចនាអាចសន្មត់ដោយសុវត្ថិភាពថាការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាតែមួយគត់នៃការផលិតផ្នែកវែងនៃសមា្ភារៈសមាសធាតុស្មុគ្រស្មាញ។ លើសពីនេះទៀតវាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ពិតជានៅក្នុងការចូលផែរបស់ខ្លួន។ វែងបំផុត ជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះ SU-47 "Berkut" រូបថតដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងអត្ថបទមួយដែលមានចំនួនប្រាំបីនេះម៉ែត្រនៅក្នុងប្រវែង។ គ្រាន់តែដាក់សេចក្តីលម្អិតតិចតួចទាំងអស់នៃពួកគេជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់បំផុតត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយគ្នាកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើននៃចំនួន bolted និង សន្លាក់ riveted ។ នេះគឺជាផលប៉ះពាល់វិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងទាំងនៅលើ rigidity និងឌីណានៅទូទាំងយន្តហោះនេះ។

យន្តហោះគម្រោងអភិបូជាខិតជិត 20 តោននិងមានមិនតិចជាង 14% គឺមានសមាសធាតុស្មុគ្រស្មាញ។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួលអតិបរមាសេចក្ដីលម្អិតដែលបានព្យាយាមយកម៉ាស៊ីនផលិតសៀរៀល។ ដូច្នេះអំពូលភ្លើងចំនួនតួនៃធាតុរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅដដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស៊ូ 47 "Berkut" ស្តាំពីបានបរាជ័យ "បុព្វបុរស»របស់លោក - ប្រភេទ SU-27 ។

ដោយគែមផ្នែកខាងមុខនៃជម្រាលស្លាបនេះគឺ 20 °, ជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃតម្លៃនេះគឺ 37 °។ ជាផ្នែកមួយនៃការពិសេសជា root រំលាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងមេគុណអូសនោះត្រូវបានធ្វើឡើង។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃគែមស្លាបនេះត្រូវចំណាយពេលឡើងយន្តទាំងមូល។ ទាំងអស់នៃការរចនារបស់ខ្លួន - សមាសធាតុបន្តហើយមានតែ 10% ធ្លាក់មកលើការបញ្ចូលលោហៈបន្ថែមថាដើម្បីសម្រេចបាននូវការទាមទារនិងការឡើងរឹងកម្លាំង។

ការគ្រប់គ្រង

ដោយផ្ទាល់នៅលើជ្រុងនៃការទទួលទានខ្យល់នេះមានការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់កន្ទុយផ្ដេកដែលមានរូបរាង trapezoid មួយ។ ការជួបប្រជុំកន្ទុយនេះត្រូវបានធ្វើផងដែរនៅលើប្លង់វាយប្រហារមួយ។ កន្ទុយបញ្ឈរគឺស្រដៀងទៅនឹងទាំងអស់ដូចគ្នា Su-27 របស់ខ្លួនប៉ុន្តែផ្ទៃដីសរុបគឺយ៉ាងសំខាន់ធំ។ នេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយការធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ: វាគឺដើម្បីធ្វើការបន្ថែមទៀតមានប្រសិទ្ធិភាពហើយដូច្នេះទំហំធ្លាក់ចុះ។

នេះជាផ្នែកមួយនៃតួជិតស្និទ្ធទៅនឹងរាងពងក្រពើនៅក្រៅគណៈរដ្ឋមន្រ្តីនេះគឺខ្លាំងណាស់ "បោកបញ្ឆោត" និងរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានជាការ។ ធ្នូនៃការផ្លាស់ប្តូអនីតិជនដែលត្រូវបានខ្ចីពីស្ទើរតែទាំងស្រុង Su-27 ។ នៅខាងណាមួយនៃកាប៊ីនយន្ដហោះដែលបានដាក់សាមញ្ញ, ការចូលខ្យល់គ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង។ នៅផ្នែកខាងលើនៃតួយន្តហោះនេះគឺអាចប្រើបានផងដែរប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះនេះមានសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងតំបន់របស់ពួកគេ, ដែលប្រទានក្រោមការធ្វើសមយុទ្ធខ្លាំងហោះឬចុះចត។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងរូបថតនេះ, នៅលើជ្រុងនៃក្បាលរបស់ស៊ូ 47 "Berkut" លក្ខណៈនៃការដែលយើងត្រូវបានគេពិចារណានោះ, មានដុំពកតូចមួយដែលមាននៅខាងក្នុងដែលរ៉ាដាឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានដាក់។

រោងចក្រថាមពល

ចាប់តាំងពីគ្មានអ្វីច្រើនមិនមែនជាការសមរម្យ, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដាក់នៅលើគំរូយន្តហោះ turbofan D-30F11 ។ ពួកគេបានជួបដោយចៃដន្យត្រូវបានប្រើក្នុងយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-31 ។ ពួកគេបានរុញច្រានរថយន្តនេះយ៉ាងច្បាស់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅពេលអនាគតនឹងអាចអភិវឌ្ឍកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់កាន់តែច្រើននិងគំរូសេដ្ឋកិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណា, សូម្បីតែនៅទម្ងន់ហោះឡើង 25,5 តោននៃលក្ខណៈម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានច្រើនជាងការទទួលយកបាន។ នីវ៉ូទឹកនៅខ្ពស់ល្បឿន 2.2 ពាន់ជើងយន្តហោះបានឈានដល់គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅក្នុងកម្រិតទឹកសមុទ្រ, តួលេខនេះគឺមានចំនួន 1.5 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជួរអតិបរមា - 3,3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ, "ពិដាន" កម្ពស់ - 18 គីឡូម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍និងអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌ

សម្រាប់ហេតុផលច្បាស់, ផ្នែកពិតនៃឧបករណ៍នៅលើនាវានេះត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចណាស់។ អ្នកអាចសន្មត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវផ្នែកមួយរបស់វាដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យ SU-27 ។ ប្រព័ន្ធរុករកដើម្បីទាញយកគុណប្រយោជន៍នៃការទទួលបានទិន្នន័យពេលវេលាពិតប្រាកដពីផ្កាយរណបយោធា។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថានៅក្នុងច្រានត្រូវបានគេកំណត់កៅអីយន្តហោះម៉ូដែលតារា K-36DM និងខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីផលិតកម្មធម្មតា។ ការពិតដែលថាការត្រឡប់មកវិញរបស់លោកដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ 30 °ទៅផ្ដេក។

នេះត្រូវបានធ្វើទៅបានយ៉ាងងាយស្រួលអាចអាកាសយានិកការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងធំដែលបានកើតឡើងបន្ទុកក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធខ្លាំងក្នុងល្បឿនលឿនខ្លាំង។ យោងតាមទិន្នន័យដែលអាចប្រើបាន, ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានយកដោយផ្ទាល់ពីក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតនិងជា "ម្ចាស់ជំនួយ" ត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដោយ Su-27 នេះ។

ចាប់តាំងពីពេលយន្តហោះនេះបានពិសោធន៍តែមួយគត់ដែលគាត់មិនត្រូវបានគេដឹកអាវុធជាគោលការណ៍ (ឬអំពីវាសម្ងាត់) ។ នៅឡើយទេនៅលើការហូរចូលស្លាបយ៉ាងច្បាស់កន្លែងខាងឆ្វេងដែលអាចមើលឃើញនៅក្រោមកាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (មានភស្តុតាងបញ្ជាក់ថានៅក្នុងគំរូនៃការទាំងអស់របស់ខ្លួនដូចគ្នានេះ) ហើយនៅកណ្តាលសមបកមានសព្វាវុធគ្រាប់បែកក្នុងថ្នាក់មួយដែលធំទូលាយ។ វិទ្យាសាស្រ្តនិងយោធានៅក្នុងសំឡេងតែមួយបាននិយាយថាគម្រោងនេះត្រូវបានដេញតាមចាប់បានសាកល្បងទាំងស្រុងគុណសម្បត្ដិហោះប្រភេទនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីននេះប៉ុន្តែដោយសារតែមានអាវុធតែមួយគត់មួយចំនួនមិនបាននៅលើយន្តហោះ SU-47 "Berkut »។ ហេតុអ្វីបានជាបិទគម្រោងដែលបានបង្ហាញរួចទៅហើយជាជោគជ័យណាស់ចុះ?

ដោយសារតែអ្វីដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបិទ?

វាគួរតែត្រូវបានចងចាំថាការធ្វើតេស្តសកម្មនៃគំរូនេះបានបន្តរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2000 នេះ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទដោយសារតែវាបានគ្រោងពីដំបូងដើម្បីធ្វើការសាកល្បងមួយ។ សម្ភារៈទាំងអស់ដែលត្រូវបានបង្គរនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការងារទាំងនេះមិនអាចកាត់ថ្លៃបានជាការពិតនោះទេ។ កំហុសសកលគឺត្រូវគិតថាវាគឺជាយន្តហោះចម្បាំងទីប្រាំជំនាន់។ Su-47 "Berkut » - តែគំរូដើមរបស់គាត់នោះទេប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះយើងបានដឹងរួចទៅហើយថាច្រកដាក់គ្រាប់បែកកណ្តាលវាគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងថានៅលើប៉ក់របស់ FA ចុងក្រោយបំផុត។ ជាការពិតណាស់លោកបានបង្ហាញខ្លួនចុងក្រោយនេះដោយចៃដន្យ ... តែមិនបានដឹងថាតើយោធាចំនួនដូចគ្នានៃការបច្ចេកទេសជាមួយយន្តហោះគំនិតនេះនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងពេលអនាគត។ អ្នកអាចបានតែត្រូវប្រាកដថានឹងមានច្រើន។

ការរំពឹងទុកនាពេលអនាគត

បើទោះបីជាការបិទទ្រឹស្តីនៃគម្រោងនេះគំរូនៃយន្តហោះ Su-47 "Berkut" នៅតែបណ្តាលអោយជជែកដេញដោលយ៉ាងក្តៅគគុកនៅលើធនធានក្នុងស្រុកនិងបរទេស: អ្នកជំនាញអះអាងថាមានការរំពឹងទុកសម្រាប់ប្រភេទម៉ាស៊ីននេះ។ មួយពាន់ដងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបច្ចេកទេសនេះត្រូវបានគេពិភាក្សា។ ហើយនៅទីនោះគឺនៅតែជាការមូលមតិគ្នាអំពីអ្វីដែលកំពុងរង់ចាំសម្រាប់យន្តហោះស្រដៀងគ្នានេះដែរនៅក្នុងពេលអនាគតទេថាតើត្រូវបំពេញក្នុង oblivion, ឬការផ្ទេររបស់ BBC ពិភពលោកទាំងអស់នៅលើបច្ចេកទេសដែលស្រដៀងគ្នាមួយ។ មនុស្សជាច្រើនយល់ស្របថាឧបសគ្គចម្បងទៅដូចជាការផ្លាស់ប្តូរជាសកលគឺជាតម្លៃមិនពិតសម្ភារៈនិងបច្ចេកវិទ្យាដែលបានប្រើនៅក្នុងការបង្កើត "Berkut »នេះ។

ជារួមគម្រោងនេះទំនងជាត្រូវបានចាត់ទុកទទួលបានជោគជ័យ។ បើទោះបីជាស៊ូ 47 "Berkut »និងជាអ្នកកាន់តំណែងមុននេះ (ទោះបីជាអ្នកមិនដឹងថា) អ្នកប្រយុទ្ធចុងក្រោយបំផុតដែលមានបញ្ហានៃ" កណ្តុរស "គាត់បានស៊ូទ្រាំត្រចង់។ ដូច្នេះនៅលើវាត្រូវបានគេរត់នៅក្នុងមនុស្សរាប់សិបនាក់នៃការអភិវឌ្ឍថ្មីដែលទាំងអស់នេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់នៅតែមាន។ ប្រហែលជានៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនិងការកាត់បន្ថយការចំណាយសមា្ភារៈនៃការដំណើរការនៃការបង្កើតសារធាតុប៉ូលីម៊ែរស្មុគ្រស្មាញមួយចំនួននោះយើងនឹងមើលឃើញជាថ្មីម្តងទៀតយន្តហោះស្រស់ស្អាតនេះនៅលើមេឃនេះពិតជាដូចព្រះគុណនៃបក្សីនៃព្រៃមួយ។