តម្រងល្អិតនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត - វាគឺជាអ្វី? ការដំឡើង, ក្រហមនិងការជំនួសនៃតម្រងល្អិត

នៅអឺរ៉ុប, ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្ថិតក្នុងចំណោមការពេញនិយមបំផុត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះប្រេងម៉ាស៊ូតផងដែរដូចជានៅក្នុងប្រេងសាំង, ប្រេងមិនត្រូវបានដុតទាំងស្រុង។ ដូច្នេះក្នុងឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបង្កើតឡើងពុលនិងជាច្រើន សារធាតុជំងឺមហារីក។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមានផងដែរខ្មៅដោយសារតែអ៊ីដ្រូកាបូនត្រូវបានដុតមិនពេញលេញ។ នៅអឺរ៉ុបនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ដែលជាយុទ្ធជនសម្រាប់បរិស្ថានត្រូវបានបង្កើតស្តង់ដារសម្រាប់កម្រិតនៃការបំភាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចូលទៅក្នុងបរិស្ថានមួយ។ ផលិតរថយន្តដើម្បីឱ្យផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅតាមបទដ្ឋានទាំងនេះទាក់ទង, ចាប់ផ្តើមដើម្បីដំឡើង តម្រងល្អិតមួយ នៅលើប្រេងម៉ាស៊ូត។ តើវាជាអ្វីនិងរបៀបដែលវាធ្វើការ, អ្នកត្រូវដឹងថាអ្នកដែលជិះនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ សព្វថ្ងៃនេះយើងនឹងព្យាយាមដើម្បីឆ្លើយសំណួរទាំងអស់នេះ។

មុខងារសំខាន់

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីយល់ពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទាំងនេះល្អប្រសើរជាងមុន, អ្នកត្រូវការប៉ះនៅលើស្បែកនៃឧស្ម័នកាកសំណល់។ វាមានច្រើននៃសារធាតុពុលនិងជំងឺមហារីកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការផ្សងរថយន្ត។ ដូច្នេះ កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត, ការ hydrocarbons unburned, aldehydes, កត់សុីស្ពាន់ធ័រ tetraethyl មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើបរិស្ថានដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នោះ។ លើសពីនេះទៀតជាផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នផ្សងមួយ នៃរថយន្តប្រេងម៉ាស៊ូត ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ក្នុងបរិមាណមួយយ៉ាងធំនៅចាននោះ។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្តោតអារម្មណ៍នៃសមាសភាគដែលនៅក្នុងការរចនានៃរថយន្តទំនើបមួយដែលបានណែនាំតម្រងល្អិតម៉ាស៊ូត។ ផ្នែកនេះគឺជាអ្វីដែល? នេះគឺជាអ្វីមួយដូចជាកាតាលីករក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងមួយ។

គឺជាអ្វីដែលធាតុ

ដូច្នេះឧបករណ៍នេះមានបំណងដើម្បីបន្សាបចាននេះ - ផលិតផលដែលបានផលិតក្នុងអំឡុងពេល្រំមហះនៃប្រេងនេះ។ មួយបិទជិត (DPF) និងបានបិទជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបង្កើតឡើងវិញ (FAP) - មានពីរប្រភេទគឺ។

សម្រាប់ភាពសាមញ្ញរបស់ខ្លួនទាំងអស់នៅក្នុងការពិតដោយស្វ័យទាំងនេះសម្រាប់ផ្នែករថយន្តបរទេសមានឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញជាង។ ដោយមិនគិតពីកំណែតម្រងគឺជាស៊ីឡាំងហៈ។ នៅលើវាជាបំពង់ - ការបញ្ចូលនិងលទ្ធផល។ ទិន្នផលនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធបន្សុតឧស្ម័នផ្សង។

ធាតុតម្រងបឋម - ជាម៉ាទ្រីសពិសេសដែលត្រូវបានធ្វើឡើងពី Silicon carbide ។ វាត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងស៊ីឡាំងធ្វើពីដែក។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាទ្រីសនេះ - ស្រមុង។ ទាក់ទងទៅនឹងកោសិកាផ្នែក, បន្ទាប់មកវាជាញឹកញាប់គឺមានផ្នែកការ៉េ។ ប៉ុន្តែកោសិកាប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតមានរាងប្រាំបីជ្រុង។

លើសពីនេះទៀតតម្រងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានពហុភាពនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធមួយ។ ឧបករជួសជុលសម្ពាធពីភាពខុសគ្នានិងការបញ្ចូលនិងមាន Sensor សីតុណ្ហភាពនេះទិន្នផល។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ

ទំហំនៃការមួយនៃភាគល្អិតកាបូនខ្មៅគឺប្រមាណ 0,05 មី។ នេះបើយោងតាមសមាសធាតុគីមីនៃផលិតផលនេះគឺគ្មាននរណាក្រៅពីនេះកាបូនរួម។ ការពន្យារពេលភាគល្អិតទាំងនេះដោយមធ្យោបាយសាមញ្ញគឺមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ដោយសារតែទំហំរបស់ក្រឡា។ ដើម្បីចាប់យកកាបូនខ្មៅនោះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រើគោលការណ៍នៃការផ្សព្វផ្សាយនេះ។ ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលប្រេងម៉ាស៊ូតមួយតម្រងល្អិតធម្មតានៅលើអ្វីដែលជាប្រភេទនៃឧបករណ៍ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទៅរកមើលនៅក្នុងវា។

ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលមួយម៉ាទ្រីសតម្រងសេរ៉ាមិចមួយ។ នេះគឺជាស៊េរីនៃបំពង់មួយខណៈពេលដែលនៅចុងបានបិទនៅជិតគ្នា។ នៅក្នុងរយៈពេលនេះម៉ាទ្រីសឧស្ម័នផ្សងមកពីម៉ាស៊ីនទោះជាយ៉ាងណានៅពេលដែលឧស្ម័ននេះចូលទៅក្នុងបំពង់បន្ទាប់មកផ្លាស់ទីធម្មតាមិនអាចធ្វើបាន។ បន្ទាប់មកតាមរយៈជញ្ជាំងនៃបំពង់នេះពួកគេបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងចន្លោះបើកចំហនៅជាប់គ្នាហើយបន្ទាប់មកអាចទទួលបានចេញនៃម៉ាទ្រីសនេះ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្សព្វផ្សាយសូម្បីតែភាគល្អិតតូចបំផុតនៅតែមាននៅខាងក្នុងតម្រង, ដែលមានន័យថាវាដំណើរការភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។

តើតម្រងល្អិតម៉ាស៊ូត

រកឃើញធាតុនេះនឹងមិនមានការលំបាក។ តម្រងនេះគឺត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយពីរថយន្ត។ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសរចនានៃធាតុអាចត្រូវបានរកឃើញរវាងហើយនិងកម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករនិង។ ក្នុងករណីមួយចំនួន, ឧបករណ៍អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងកាតាលីករនិងមានទីតាំងស្ថិតនៅចំពីក្រោយយ៉ាងផ្សង។ មានសីតុណ្ហភាពអតិបរមាឧស្ម័ននិងតម្រងបែបនេះមានថ្នាំកូតកាតាលីករ។

ប្រតិបត្ដិការបច្ចេកទេស

ដើម្បីប្រើតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតលើប្រេងម៉ាស៊ូតល្អិតប្រសិទ្ធិភាព, តម្លៃនេះគឺខ្ពស់ណាស់ (ប្រហែល 900 អឺរ៉ូ), វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរក្សារថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ រឿងនេះគឺថានៅក្នុងដំណើរការនៃការលាងសម្អាតឧស្ម័នផ្សងនៃក្រឡានិងបំពង់ស្ទះជាមួយចាននោះ។ នេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ។

តម្រងដែលឆ្លងកាត់ការកាត់បន្ថយនិងការបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទិន្នផលនៃឧស្ម័នហត់នឿយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនដើម្បីពង្រីកជីវិតរបស់ភាគហ៊ុននេះដោយមិនចាំបាច់ឡើងតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសជាញឹកញាប់នេះបានអនុវត្តក្បួនពិសេសនៃតម្រងពេលដែលកម្រិតការបំពេញត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើមានតម្រងជាការពេញលេញ, ដូច្នេះអំណាចម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបាត់បង់រត់ការបង្កើតឡើងវិញតម្រង។

មូលហេតុនៃការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព

មានហេតុផលជាច្រើនហេតុអ្វីតម្រងធ្វើអោយស្ទះមាន។ មូលហេតុសំខាន់ - គុណភាព នៃការប្រេងម៉ាស៊ូត។ ពេលដែលការបំពេញប្រេងដែលមានគុណភាពរថយន្តក្រីក្រមួយចំនួនធំនៃ soot - ត្រងយ៉ាងលឿនក្លាយជាស្ទះដែលកាត់បន្ថយថាមពលថ្ម។

មូលហេតុមួយទៀត - កង្វះនៃសីតុណ្ហភាព។ ដូច្នេះចានត្រូវបានដុតមិនពេញលេញ។ រឿងនេះគឺ, ដែលជាតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតលើប្រេងម៉ាស៊ូតល្អិត។ តើវាជាអ្វី? វាមិនត្រឹមតែ retards ភាគល្អិតទេប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាសីតុណ្ហាភាពសម្រាប់ដុតពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាវាគួរតែត្រូវបានឱ្យដឹងថានេះកើតឡើងនៅពេលដែលកំដៅឧស្ម័នផ្សងគឺខ្ពស់និងមិនតិចជាង 600 អង្សាសេ។ អត្រាការប្រាក់ទាបនឹងមិនដុតចាននោះ។

ក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការកាត់បន្ថយសីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផងដែរ secrete ច្រើន។ នេះជារបៀបបើកបរ, តឹងច្រមុះ, ដំណើរការ្រំមហះឥន្ធនៈខ្សោយ។ ដូច្នេះក្នុងសីតុណ្ហាប្រព័ន្ធនេះមិនបានកើនឡើងនៅពេលដែលមានល្បឿនលឿននេះគឺមានកម្រិតទាបនិងចលនាត្រូវបានអមដោយការឈប់ញឹកញាប់។

ការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋ

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីអាចត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធផ្សងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានការត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត។ វារួមបញ្ចូលទាំងសីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ធាតុទាំងនេះផ្ដល់សញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិនិងដែលកំណត់តម្រងមួយឬបានបំពេញនៅឡើយទេ។ នៅពេលដែលធាតុមួយគឺជាការពេញលេញណាស់, ចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការសម្អាត។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្អាត

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីស្តារប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនដែលពោរពេញទៅដោយតម្រងល្អិតនោះគ្រាន់តែប្រើបច្ចេកទេសសាមញ្ញមួយចំនួនដែលនឹងជួយលាងសំអាតដោយខ្លួនឯងរត់។ ការបង្កើតឡើងវិញអាចមានទាំងអកម្មនិងប្រភេទសកម្ម។ ក្នុងករណីណាមួយ, ដំណើរការនេះកើតឡើងដោយ្រំមហះនៃចាននិងបំពង់ចេញផ្សាយនិងបំពង់។

សម្រាប់ដំណើរការបង្កើតឡើងវិញនេះអាចត្រូវបានប្រើដោយការកែលម្អឧស្ម័នផ្សងកំដៅ, ការបន្ថែមឬលាងតម្រងល្អិតនេះ។ ការបន្ថែមនេះបានជួយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពដែលចានដុតនេះ។ ការលាងសម្អាតជាមួយភ្នាក់ងារពិសេសមួយដើម្បីជួយសម្អាតតម្រង។

វិធីសាស្រ្តនៃការបង្កើតឡើងវិញអកម្ម

ការលាងសំអាតបែបនេះអាចនាំដោយផ្ទាល់ទៅបើករថយន្ដនោះ។ នៅលើភាពចាំបាច់នៃការបង្កើតឡើងវិញនឹងរាយការណ៍សូចនាករគ្នា។ ចាប់ផ្តើមផងដែរថាដំណើរការនេះគឺជាការចាំបាច់, ប្រសិនបើអ្នកនិយាយឬកាត់បន្ថយអំណាចម៉ាស៊ីន។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុត - ដើម្បីផ្តល់នូវការសម្រាប់កំណើនសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នហត់នឿយមួយ។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការបើកបររថយន្តមួយដែលមានផ្ទុកពេញលេញ។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញ 30-40 គីឡូម៉ែត្រតម្រងត្រូវបានជម្រះទាំងស្រុងនិងចានដែលភ្លើងឆេះចេញ។ ជម្រើសទីពីរ - ការប្រើប្រាស់នៃការបន្ថែមប្រេងពិសេស។

ការបង្កើតឡើងវិញសកម្ម

របៀបនេះអាចនឹងត្រូវបានកេះដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយ ECU ឧបករណ៍បញ្ជានេះ។ ចំពោះអេឡិចត្រូនិនេះបានវិភាគទិន្នន័យពីឧបករណ៍សីតុណ្ហភាពនិងឧបករណ៍ចាប់សម្ពាធ។ វាបានប្រាប់អេឡិចត្រូនិអង្គភាពត្រួតពិនិត្យថាតម្រងត្រូវបានស្ទះនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះបើយោងតាមសីតុណ្ហភាព។ ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដុតទាំងស្រុងខ្មៅកុំព្យូទ័រលើសពីនេះទៀតអាចចាក់ប្រេងក្នុងអំឡុងពេលទិន្នផលផ្សង។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យដុតចាននៅផ្សង។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពដល់កម្រិតដែលចង់បាន។

ប្រសិនបើនៅក្នុងបំពង់ផ្សងនិងមានឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលបង្កើនកំដៅនៃ ឧស្ម័នផ្សង, ECU អាចប្រើពួកវា។

លាង

នីតិវិធីនេះតម្រូវឱ្យរាវពិសេស។ នីតិវិធីដូចគ្នាខ្លាំងណាស់ទាំងមូលអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត។

ដូច្នេះតម្រងត្រូវបានយកចេញនិងរន្ធបិទវា។ បន្ទាប់មកចាក់ចូលទៅក្នុងរាវសំអាតដូច្នេះជាដើម្បីបំពេញទំហំទាំងមូលនៃតម្រង។ លើសពីនេះទៀតផលិតផលនេះគួរតែត្រូវបានចាកចេញតែម្នាក់ឯងអស់រយៈពេលដប់ម៉ោងក្នុងខណៈពេលដែលពីពេលមួយទៅពេលវេលាដើម្បីអ្រងួនតម្រង។ បន្ទាប់ពីនោះមកដែលធាតុត្រូវបានលាងជាមួយទឹកក្តៅនិងម៉ោនមកវិញនៅលើរថយន្ត។ វិធីសាស្រ្តក្នុងការសម្អាតមួយ - មានប្រភេទជាច្រើននៃវត្ថុរាវនិងសម្រាប់គ្នាមាន។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំមុនពេលសម្តែងនីតិវិធីទាំងនេះ។

ការលាងសំអាតលាងហើយនឹងជួយពង្រីកធាតុដែលធ្វើការនេះដោយសារតែការជំនួសនៃតម្រងល្អិត - ជាការស្នើរសុំដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែឆាប់ឬក្រោយ, ជីវិតនៅតែមានដើម្បីមក។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតម្រងបន្ទាប់ពី 180.000 គីឡូម៉ែត្រ។

ការរចនានេះបានរងឥទ្ធិពលពាក់ចម្បងលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍, គុណភាពប្រេងព្រមទាំងរចនាប័ទ្មបើកបរ។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងសន្ធឹកសន្ធាប់, ការផ្លាស់ប្តូរធាតុនេះអាចត្រូវបានទាមទារមុន។

ដូច្នេះយើងគិតថាហេតុអ្វីបានជាដុំនៅក្នុងរថយន្តមួយនេះ។ តម្រងម៉ាស៊ូតល្អិតព្រមទាំងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀតសម្រាប់រថយន្តបរទេស - ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្តទំនើប។ ធាតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងស្ថានភាពអេកូឡូស៊ីនៅលើពិភពលោកហើយវាគឺជាសុខភាពរបស់ប្រជាជន។ បរិស្ថានគុណភាព - សង្គមមួយដែលមានសុខភាពល្អនិងកុមារសប្បាយរីករាយ។