MI-6 (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ): តារាម៉ូដែល, រូបថត, លក្ខណៈពិសេសនិងសមត្ថភាពផ្ទុក

MI-6 ដែលមានរូបថតខាងក្រោមនេះគឺជាគំរូមួយសូវៀតធ្ងន់ពហុផលិត។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងរបស់ខ្លួនត្រូវបានកសាងឡើងដោយការិយាល័យរចនា Mil នៅក្នុងហាសិបនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ ឈ្មោះកូដរបស់លោកសម្រាប់ការចាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិរបស់អង្គការណាតូសំឡេងដូចជា "ទំពក់" ។

ការរៀបរាប់ទូទៅ

Mi-6 - ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលជាគោលបំណងសំខាន់នៃការដែលជាការដឹកជញ្ជូនផ្ទុកធ្ងន់ព្រមទាំងការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់បត់បាន (បានដំឡើងនៅលើភាគីទាំងពីរនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងក្នុងកណ្តាលនៃថ្នាក់ដឹកទំនិញ) អ្នកដំណើរចំនួន 65 ទៅ 90 នាក់។ លើសពីនេះទៀតវាមានកំណែម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀតនៃការអនាម័យនេះដែលផ្ដល់នូវលទ្ធភាពនៃការដាក់ចំពោះអ្នកជំងឺ 41 ក្នុងកម្មករវេជ្ជសាស្រ្តពីរនាក់នៅក្នុងអាសនៈដែលបានកំណត់នេះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការដឹកជញ្ជូន ទំនិញសំពីងសំពោង ក្នុងការផ្អាកដែលបានប្រើថិតេខាងក្រៅម៉ាសីនខាដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិករ។ ម៉ូដែលនេះគឺជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រសៀរៀល, បំពាក់ដោយ powerplant ពីរជាមួយកង្ហារ turboshaft ដោយមិនគិតថ្លៃ។ វាមិនអាចទៅរួចទេមិនមែនដើម្បីចំណាំការពិតដែលថានៅក្នុងពេលនៃ gelikoptor បង្កើតរបស់ខ្លួនបានក្លាយជាលើកនៃភពផែនដីក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ នៅពេលដែលការបង្កើតគំរូនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនធ្ងន់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខទៀតជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេផ្អែកលើវារចនាមី-6 ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍនិងសំណង់

នៅក្នុងដើមឆ្នាំហាសិបនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះមានមីស៊ីលនៅក្នុងការបម្រើជាមួយសហភាពសូវៀតគេស្គាល់ថាជាត្រូវបាន "ព្រះច័ន្ទ" ។ ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដើម្បីធានាការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនៅក្នុងរដ្ឋនេះវាត្រូវការជាចាំបាច់ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់។ ដើម្បីរៀបចំនិងកសាងដូចជារដ្ឋាភិបាលបានណែនាំម៉ាស៊ីនការិយាល័យរចនា Mil មួយ។ គំរូរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងឆ្នាំ 1952 ។ គំរូនៃ gelikoptora ថ្មីនេះគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចមួយឆ្នាំក្រោយមក។ បន្ទាប់ពីការកែប្រែមួយចំនួននៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1957 បានហោះ 5 លើកដំបូងនៅលើការធ្វើតេស្តមួយនៃគំរូ Mi-6 ។ ឧទ្ធម្ភាចក្រផលិតសៀរៀលនៅឯរុក្ខជាតិនៅក្នុងទីក្រុងនៃ Rostov និងក្រុងម៉ូស្គូនេះ។ ជាសរុបក្រុមហ៊ុនទាំង 860 នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានកសាងឡើង, បានធ្វើឡើងក្នុងការកែប្រែយោធានិងជនស៊ីវិលនោះទេ។

ភាគច្រើននៃ gelikoptorov បង្កើតឡើងបានចូលបម្រើនៃសហភាពសូវៀត។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1964 ដល់ឆ្នាំ 1978 ត្រូវបាននាំចេញទៅបរទេសជាគំរូយ៉ាងសកម្ម។ អតិថិជនសំខាន់របស់ខ្លួនគឺឥណ្ឌា, ចិន, អេស៊ីប, ប្រទេសវៀតណាម, ប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់, ប្រទេសប៉េរូ, ប្រទេសស៊ីរីនិងប្រទេសអេត្យូពី។ ក្នុងឆ្នាំ 1980 ផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា, និងនៅក្នុងឆ្នាំ 2002 បានឈប់ហើយប្រតិបត្ដិនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

ការរចនា

ម៉ូដែលនេះគឺមានមូលដ្ឋានលើគម្រោងតែមួយ rotor ជាមួយកន្ទុយរបស់វាហើយស្លាប rotor ។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់គឺស្ថិតនៅក្រោមម៉ូតូនិងប្រេងថ្នាក់។ ជាន់ពង្រឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿង Moore, ដែល gelikoptor នៃការដឹកជញ្ជូនផ្ទុកសមត្ថភាពធ្ងន់, រួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបរិក្ខារយោធា។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់វត្ថុដែលមានទំហំធំ, បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានដឹកដោយមធ្យោបាយនៃការព្យួរខាងក្រៅដែលអាចទប់ទល់នឹងការផ្ទុកនៃការរហូតដល់ទៅ 8 តោន។ កាប៊ីនយន្ដហោះនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងក្បាលនេះ។ blades នៃក្បែរវីសនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃបំពង់លោហធាតុរឹង។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទប់ស្កាត់ការ icing, សមាសភាគទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនដែលអាចទទួលរងពីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពិសេសមួយ។ ម៉ូដែលនេះប្រើតួដែលពឹងផ្អែកលើសសរទ្រូងបីមួយនិងមិនត្រូវបានយកចេញ។ ដូចជាសម្រាប់កង់, ពួកគេមានមុខពីរនិងការតំរង់ទិសរបស់ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ។

លក្ខណៈពិសេស

ភ្លាមបន្ទាប់ពីការបង្កើតគំរូក្នុងកាសែតបរទេស, ម៉ាស៊ីននៃអត្ថបទមួយដែលសរសេរថាក្លិបយក្សខាងលិចណាមួយជាមួយនឹងការផ្ទុកពេញលេញដោយឯករាជ្យអាចបង្កើនឧទ្ធម្ភាគចក្រធុន Mi-6 ដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស នៃម៉ាស៊ីនដែលបានវិវត្តជាងពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍កន្លងមកហើយសូម្បីតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបណ្តាលឱ្យមានច្រើននៃការពិនិត្យវិជ្ជមាននៃអ្នកជំនាញមួយ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរ D-25B, ការរចនាដែលត្រូវបានបង្កើតប្រាសាទ Solovyov ។ នៃពួកគេមានគ្នាលទ្ធផលនៃសេះមួយ 5.500 ។ ទំងន់ហោះធម្មតានៃម៉ូដែលនេះគឺមានចំនួន 40,5 តោនខណៈពេលតម្លៃអតិបរមារបស់សន្ទស្សន៍នេះ - 42,5 តោន។ ល្បឿនបើកបរ Gelikoptora ស្មើ 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជាមួយនឹងការដឹកទំនិញតោន 8 នៅលើក្តារ, គាត់គឺអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 620 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលការកាត់បន្ថយការផ្ទុកវាអាចចាក់សាំងរថក្រោះផ្ទៃក្នុងហើយដូច្នេះការកើនឡើងចម្ងាយហោះហើរ។ ធំបំផុតនៃតម្លៃរបស់ខ្លួនឈានដល់ 1450 គីឡូម៉ែត្រ។

សមិទ្ធិផល

នៅក្នុងដំណាក់កាលធ្វើតេស្តនេះថាឧទ្ធម្ភាគចក្រធុន Mi-6 បានកើតឡើងនៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1959 ដល់ឆ្នាំ 1963 ដែលពួកគេមានកំណត់ត្រាពិភពលោកដប់ប្រាំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមតែការផ្ទុកលើកច្រើនបំផុតប៉ុន្តែថែមទាំងលឿនបំផុតនៅលើ gelikoptorom ភពផែនដី។ នេះជាសមិទ្ធិផលសំខាន់បំផុតត្រូវបានចាត់ទុកថានឹងកើនឡើងដល់កម្ពស់ 5600 ម៉ែត្រនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានទម្ងន់ 5 តោន, កើនឡើងដល់កម្ពស់ជាង 2000 ម៉ែត្រទម្ងន់ 20 តោនល្បឿនការអភិវឌ្ឍនៃការហោះហើរមួយដើម្បីជាសញ្ញានៃ 340 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងលើប្រវែង 100 គីឡូម៉ែត្រនិងជាច្រើនទៀត។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាចុងក្រោយនៃការកត់ត្រាទាំងនេះនៅតែជាធរមាននៅថ្ងៃនេះ។ សមិទ្ធិផលបែប Mil ការិយាល័យរចនាត្រូវបានកត់សម្គាល់ - សម្រាប់ពួកគេវាបានទទួលរង្វាន់អន្ដរជាតិដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ ទី II Sikorsky ។

គ្រោះមហន្តរាយល្បីបំផុត

ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រលេចឡើងពីរគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ Mi-6 ។ នេះជាលើកដំបូងនៃការទាំងនេះបានកើតឡើងនៅ Novoagansk ថ្ងៃទី 3 ខែមករាឆ្នាំ 1984 ។ បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនដំណើរការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដំណើរនិងទំនិញនៅក្នុងបេសកកម្មការរុករក អណ្ដូងប្រេង។ វាបានបរាជ័យក្នុងការទទួលបានកម្ពស់ដែលអ្នកចង់បាន, ដោយហេតុនេះ gelikoptor បុកដីហើយបានប្រគល់ទៅចំហៀងខាងឆ្វេង, ដុត។ សោកនាដកម្មនេះបានបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់នៃអ្នកដំណើរ 38 ។ ជាលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតពីករណីនេះដែលជាមូលហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះគឺជាទម្ងន់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ខែធ្នូ 11, 1990 ក្រុងបេឡារុសមួយគ្រឿងបានធ្លាក់នៅក្បែរ Corbin Mi-6 ផ្សេងទៀត។ ចុះចតឧទ្ធម្ភាគចក្រផលិតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អខ្លាំងណាស់។ នាវិកមិនអាចដើម្បីទប់ទល់នឹងការគ្រប់គ្រងដែលបាននាំដល់ការសំរេចនៃមុំសំខាន់នៃទីលាន។ ជាលទ្ធផលរថយន្តនេះបានធ្លាក់ចុះដល់ដីហើយបានផ្ទុះឆេះ។ សមាជិកបួននាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅពេលដែលរងរបួស។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

នៅដំណាក់កាលការរចនាគំរូរចនាផ្តល់ថាទម្ងន់សរុបរបស់ខ្លួនគួរតែហោះឡើងបាន 40 តោនត្រូវមាន។ តម្លៃអតិបរមានៃសន្ទស្សន៍ក្នុង analogues បរទេសនៅពេលនេះមានចំនួនដែលមាន 15 តោន។

រថយន្តនេះគឺជាលើកដំបូងនៅក្នុង gelikoptorom សហភាពសូវៀតបានបំពាក់ជាមួយរោងចក្រថាមពលកង្ហារឧស្ម័ន។

Mi-6 - ឧទ្ធម្ភាគចក្រជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសាងសង់យន្តហោះសូវៀតត្រូវបាននាំទៅជាការពិតលទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្រៅតួនេះ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃគំរូនេះត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយ Chernobyl បានក្នុងឆ្នាំ 1986 ។

ករណីច្រើន gelikoptora គឺឥឡូវនេះនៅលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាវិទ្យុសកម្ម, ជាការប្រើប្រាស់របស់ពួកបន្ទាប់ពីបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្ដិការដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងមានះថាក់។

Mi-62

ពាក្យជាក់លាក់សមនឹងទទួលបានការអភិវឌ្ឍគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតនៃការិយាល័យរចនា Mil ។ ពេលដែលនៅលើ កងទ័ពរុស្ស៊ី បានបង្ហាញខ្លួន ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Mi-28 វាបានទទួលការបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីអភិវឌ្ឍគំរូមួយទៀត។ តម្រូវការសំខាន់, ដែលត្រូវបានគេដាក់ទៅមុខមុនពេលដែល novelty មួយ - វាជាការអនុលោមតាមច្បាប់ពេញលេញជាមួយនឹងស្ថានភាពជាក់ស្ដែងនៃសតវត្សរ៍ទី 21 នេះ។ ការងារលើគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2000 និងមានរយៈពេលជិតមួយទសវត្សរ៍។ លទ្ធផលរបស់នាងគឺថាពន្លឺបានលេចឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មីជាមូលដ្ឋាន - Mi-62 នេះ។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួនខុសពីរថយន្តដែលស្រដៀងគ្នាដែលបានផលិតនៅដើមសតវត្សរ៍នេះ។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀត, rotor ខាងលើនេះបានបម្រើការសម្រាប់តែហោះឡើងនិងចុះចតនិងនៅក្នុងលំដាប់ថាម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានឈានដល់ល្បឿនជិះទូកកំសាន្តមួយដែលអនុវត្ត AI-222-25 រំឭក។ គ្នានៃពួកគេមានការរីកចម្រើនលទ្ធផលនៃសេះមួយ 5.500 ។ សូម្បីតែនៅក្នុងថ្វីបើកង្វះថេរនៃមូលនិធិនៅឆ្នាំនេះរថយន្តនេះត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពជាតិ។