Karaganda (ព្រលានយន្តហោះ): ប្រវត្តិសាស្រ្ត, ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

ព្រលានយន្តហោះ "សារី-Arka" (Karaganda) ជាផ្នែកមួយនៃការធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានជាមួយនឹងទំហំ។ បន្ទាប់, ពិភាក្សាអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនិងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួន។

កន្លែងលាក់ខ្លួន

វត្ថុនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងកើតប្រមាណក្នុងកណ្តាលនៃប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតទីក្រុងនៃ Karaganda នេះ។ ព្រលានយន្តហោះនេះគឺ 22 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើដៃមួយ, ទីតាំងនេះជាគុណសម្បត្តិ, ចាប់តាំងពីការកណ្តាលនៃប្រទេសនេះការចូលដំណើរការងាយស្រួលទៅកាន់ទីក្រុងធំដែរ។ ទោះយ៉ាងណានេះផងដែរការលំបាកដោយសារតែការបង្កើតការពិតដែលថាភាគច្រើននៃស្ទាក់លំហូរចរាចរណ៍ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្បែរព្រលានយន្តហោះរដ្ឋធានីនេះ។

រឿង

មនុស្សជាច្រើន តាមក្រុងនានារបស់កាហ្សាក់ស្ថាន បានកើនឡើងព្រលានយន្តហោះក្នុងក្ដី 30 ។ សតវត្សទីចុងក្រោយនេះរួមទាំង Karaganda ។ លេចឡើងនៅក្នុងការហោះហើរនៅព្រលានយន្តហោះបានសម្តែងដំបូងនៅលើ 1934 លោក U-2 យន្តហោះ។

• ការតាំងទីលំនៅដំបូងដែលបានបើកសេវាធម្មតានៅក្នុងឆ្នាំ 1937 បានក្លាយទៅជាទីក្រុងរបស់អាលម៉ា-Ata នេះ។ ការហោះហើរសម្តែងយន្តហោះទំនុក-9 ។
• នៅឆ្នាំ 1944 ព្រលានយន្តហោះបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា "ទីក្រុងថ្មី" ។
• បន្ទាប់ពី 10 ឆ្នាំមកហើយវាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ការិយាល័យ។
• នៅឆ្នាំ 1959 ពួកគេបានសាងសង់អគារផ្លូវ, មួយជាន់នៃព្រលានយន្តហោះ។ លោកទទួលបានពានរង្វាន់ Karaganda (ទីក្រុង) ផងដែរ។
• នៅឆ្នាំ 1961 នេះអ៊ីល 14 ហោះហើរពីអាលម៉ា-Ata ទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានជំនួសដោយ IL-18 ដូច្នេះពេលហោះហើរនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 15 ម៉ោងទៅ 4 ម៉ោង។ 20 នាទី។
• នៅឆ្នាំបន្ទាប់, ត្រូវបានពង្រីកបណ្តាញហោះហើររបស់ដែលផ្តល់នូវព្រលានយន្តហោះ Karaganda: កាលវិភាគការហោះហើរដែលបានបំពេញផ្លូវឆ្លងកាត់ឡើងពី Tashkent ដើម្បី Omsk ពីអាល់ម៉ាទីនិងទីក្រុង Kiev ដើម្បីដឹកនាំរឿង Adler ។
• នៅឆ្នាំ 1963 លោកបានបើកជើងហោះហើរពីទីក្រុងអាល់ម៉ាទៅ Leningrad ។ កងនាវាបានបំពេញជាមួយយន្តហោះមួយ-24 ដែលត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាហ្សាក់ស្ថាន។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់សណ្ឋាគារនេះត្រូវបានបើក។
• នៅឆ្នាំ 1964 ដែលជាផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងអាល់ម៉ាទៅក្រុង Simferopol និងពី Frunze ទៅ Novosibirsk បន្ថែម។
• នៅឆ្នាំបន្ទាប់, ការហោះហើរអាល់ម៉ាទី-Leningrad បានបញ្ចប់ពិន្ទុមធ្យម។
• ក្នុងឆ្នាំ 1967 លោកបានបើកជើងហោះហើរពីទីក្រុងអាល់ម៉ាទៅ Riga ។
• ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1973 វាបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្ដិការនៃការភ្ជាប់ទៅនឹងការកសាងស្ថានីយព្រលានយន្តហោះ។
• នៅចុងបញ្ចប់នៃការអាយុ 70 ឆ្នាំនេះ។ ចំនួននៃទីក្រុងនានាដែលវាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងការហោះហើរធម្មតា Karaganda លើស 50 ។
• ក្នុងឆ្នាំ 1980 ព្រលានយន្តហោះថ្មីត្រូវបានសាងសង់ឡើង - Karaganda (កណ្តាល) និងបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។
• ដោយពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 80 ។ នៅទីនេះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងកងនាវារបស់ខ្លួន។

ព្រលានយន្តហោះ Karaganda ចាស់ត្រូវបានបម្លែងទៅជាការប្រកាសយោធាពីដំបូងមានឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយនេះ។ នៅក្នុងក្ដី 90 ដើម។ វាត្រូវបានបិទហើយក្រោយមកបានកសាងឡើងវិញដោយសារតែគាត់មានការជ្រៅនៅក្នុងទីក្រុងនេះ។

ក្នុងឆ្នាំ 1992 ព្រលានយន្តហោះកណ្តាលនៅព្រលានយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ Saryarka ។ Karaganda ផងដែរថាស្ថានភាពព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិកើនឡើង។ ក្នុងឆ្នាំ 1996 លោកបានបើកស្ថានីយថ្មីនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាថ្មីម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2002 ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 បានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរថ្មីមួយទៀត។ ការផ្តល់ថវិកាសម្រាប់វានៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 4,8 ពាន់លានតេងបានបែងចែក JSC "ធនាគារ BTA" ។ ទំនើបកម្មរួមបញ្ចូលវាលផ្លូវមានការកើនឡើង: ប្រវែងនៃក្រុមតន្រ្តីនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបានពង្រីកតំបន់ចតនិង Taxiways ។ លើសពីនេះទៀតស្ថានីយ "មួយ" ថ្នាក់កសាងឡើងដឹកទំនិញសម្រាប់ការផ្ទុកនិងការគ្រប់គ្រងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃគណនេយ្យនិងការគ្រប់គ្រង, ការផ្ទុកផ្តាសាយ, ប្រព័ន្ធវេចខ្ចប់និងឃ្លាំងស្តុកទំនិញពន្លត់ភ្លើងនិងសន្តិសុខ។ តំបន់របស់វាគឺ 3456 ម៉ែត្រ ^2, សមត្ថភាព - 30 តោន / ក្រាម។ លើសពីនេះទៅទៀតវាធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរបៀបពីរ: ជាការផ្ទុកជាបណ្តោះអាសន្ននិងជាឃ្លាំងមានទំនាក់ទំនងគ្នាបាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរបានធ្វើការជាមួយនឹងតំបន់អ្នកដំណើរ។ នេះជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីការផ្លាស់ប្តូរនៃឈ្មោះនិងស្ថានភាពក្នុងឆ្នាំ 1992 ទំនើបជើងហោះហើរក្នុងស្រុកមួយកន្លែងនិងអន្តរជាតិនិងបន្ទប់វីអាយភី។ អគារនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធខ្យល់និងកំដៅខ្យល់។ សេវាដែលបានពង្រីក។ ប្រព័ន្ធនៃការផ្តល់អ្នកដំណើរយន្តហោះនេះត្រូវបានគេផ្លាស់ប្តូរ: រថយន្តក្រុងជំនួសស្ពានអាកាស។

ទំនើបកម្មនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2008 បានកើនឡើងពីព្រលានយន្តហោះសមត្ថភាព 6,2 លាននាក់ទៅ 7,5 លាននាក់ / ក្រាមចំណូលដឹកទំនិញបានកើនឡើងពី 95 ពាន់ទៅ 163 ពាន់តោន / ឆ្នាំអ៊ីមែល, -..... 10 ទី។ ទៅ 12 ម៉ែត្រពាន់នាក់។ / ក្រាម។ ដោយសារតែនេះបើយោងតាមលោកប្រធានាធិបតី Daulet Khamzina ប្រសិនបើមានព្រលានយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមជ្ឈមណ្ឌលអាល់ម៉ាទីនិង Astana, កណ្តាលទំនិញក្រុង Karaganda នេះ។ ព្រលានយន្តហោះចាប់អារម្មណ៍ក្នុងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួននៃនាវាខ្យល់បរទេស។

• នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 យើងបានចាប់ផ្តើមយកជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនស្លាប Karaganda Düsseldorfនិងឆ្លងកាត់ឌីស Blu ទៅហ្វ្រែងហ្វើតទីក្រុងហុងកុង Lufthansa ទំនិញធម្មនុញ្ញ។
• នៅឆ្នាំ 2010 បានបើកជើងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Sochi មួយ។
• នៅឆ្នាំ 2011 ពិភពលោកអ៊ែត្រូវបានគេអនុញ្ញាតការកណ្តាលបច្ចេកទេស»សារី-Arka "នៅក្នុងការបម្រើរបស់យន្តហោះ Boeing 747 និងការ MD-11 របស់នេះ។ បន្ទាប់ពីនោះចាប់ផ្តើមការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានឆ្លងកាត់ទីក្រុងស៊ាងហៃទីក្រុង Helsinki ។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្លូវ Karaganda និង Karaganda-ទីក្រុង Helsinki បានបើក-Ekaterinburg ។
• នៅឆ្នាំ 2013 ព្រលានយន្តហោះត្រូវបានបញ្ជាក់ថាស្ដង់ដារ ISAGO ។
• ក្នុងឆ្នាំ 2015 ដែលជាការហោះហើរដោយផ្ទាល់ទៅ Grozny ត្រូវបានបើក។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

ឥឡូវសារី-Arka ជាផ្នែកមួយនៃព្រលានយន្តហោះធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ វាមានផ្លូវមួយសម្រាប់យន្តហោះរបស់ថ្នាក់ណាមួយឡើយ។ ស្ថានីយកម្រិតបញ្ជូនគឺ 1,200 / ម៉ោង។ នៅឆ្នាំសារី-Arka អាចបម្រើ 2,5 លាននាក់។ និង 18 ពាន់នាក់។ តោនដឹកទំនិញ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល, វាត្រូវបានផ្អែកលើយន្តហោះនៃកងអាកាសរបស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។

បញ្ហា

បញ្ហាចម្បងនោះគឺកង្វះខាតនៃអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះ។ នេះគឺដោយសារតែជិតទៅកាន់ទីពីរនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Astana កាហ្សាក់ស្ថានដែលមានតែ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាធម្មតារដ្ឋធានីនេះមានប្រជាប្រិយភាពជាង Karaganda ។ ព្រលានយន្តហោះ Astana បានបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងបរិមាណនៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរនៅ Karaganda ។ ហើយឥឡូវនេះគាត់គឺនៅក្នុងដំណើរការនៃការស្តារឡើងវិញជាទៀងទាត់, គោលបំណងដើម្បីបង្កើនការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះសមត្ថភាពព្រលានយន្តហោះ Karaganda ពាក់ព័ន្ធនឹងការតែ 10% ។

ទីតាំងផ្នែកច្បាប់

ក្នុងឆ្នាំ 1996 JSC ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបើកចំហ»សារី-Arka ព្រលានយន្តហោះ "ជាមួយការចូលរួមពេញលេញរបស់រដ្ឋនៅក្នុងរដ្ឋធានីអនុញ្ញាត។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ក្រុមហ៊ុននេះបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពរបស់វាទៅ JSC ។ ក្នុងឆ្នាំ 1998 ត្រូវបានចុះបញ្ជីភាគហ៊ុននៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃ 89 551. នៅក្នុងឆ្នាំ 2003 មានបានផ្លាស់ប្តូរជាថ្មីម្តងទៀតឈ្មោះរបស់ខ្លួនទៅ AB និងចំនួននៃភាគហ៊ុននេះបានកើនឡើងចំនួន 120 គ្រឿង។ នៅឆ្នាំ 2005 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Oblast Karaganda ដេញថ្លៃវិនិយោគមួយប្រារព្ធធ្វើឡើងបើកចំហដែលជាកន្លែងដែលមេឃ Ltd បានទិញភាគហ៊ុនសេវានេះ។