Gaz-3309: បច្ចេកទេសជាក់លាក់ពិនិត្យឡើងវិញតម្លៃរូបថត,

រោងចក្រផលិតរថយន្ត M បាន - មួយនៃអ្នកផលិតធំបំផុតនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្នុងអំឡុងដងសូវៀតលោកបានចេញផ្សាយជាច្រើននៃរថយន្តម៉ូដែលមធ្យមក្នុងចំណោមអ្នកដែលជា Gaz-53 ។ ស្នងរបស់គាត់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 បានក្លាយជាតារាម៉ូដែល 3307 និងកំណែម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួន 3309. សព្វថ្ងៃនេះយើងសម្លឹងមើលទៅអ្វីដែលជា Gaz-3309 បញ្ជាក់, ការរចនា, ការចំណាយខាងក្នុងនិងមធ្យម។

ការរចនា

"ជនជាតិ" ម៉ាស៊ូត "ម៉ូដ" គឺអាចធ្វើបានមិនមានអ្វីប្លែកពីរូបរាងសមភាគីប្រេងសាំងរបស់ខ្លួន។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺគ្រាន់តែនៅក្នុងវត្តមាននៃដៃសមុទ្របំពង់ (GAZ-3309) ដែលបានកើតឡើងនៅតាមបណ្តោយក្រណាត់និងឡានសសរស្តម្ភបង្អួច។ តាមរយៈរថយន្តដឹកប្រេងម៉ាស៊ូតធាតុនេះអាចយកឈ្នះលើគ្រោះថ្នាក់ខណៈដែលទឹកបានជ្រៅបំផុតទៅម៉ាស៊ីនខ្យល់វាជាការច្បាស់ណាស់ពីព្រោះនៃបំពង់នេះដែលគឺនៅកម្ពស់ 2 ម៉ែត្រ។ បូក - កង់ធំនិងការបោសសំអាតដី។ ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថតនេះ Gaz-3309 ដោយស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាការរចនាតាបសណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដូចដែលពួកគេបាននិយាយថាអ្នកបើកបរជាច្រើនជារថយន្តដំបូងសូចនាករបច្ចេកទេសសំខាន់: ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះនឹងបង្កើតប្រាក់ចំណេញពិតប្រាកដរូបរាងរបស់វានឹងទៅទុកដោយឡែក។

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តសំណង់ 53 អ្នកស្នង "ម៉ូដ" ត្រូវបានអនុវត្តមិនបានផ្លាស់ប្តូរ។ រថយន្តនេះមានទាំងអស់ចង្កៀងមុខជុំដូចគ្នាកាងស្គាល់ដែកថែបដែលជាក្រណាត់ពន្លូតនិង footrest ដែកបុរាណដែលសម្របសម្រួលផ្លូវទៅកាន់កាប៊ីនអ្នកបើកបរនោះ។

Judging ដោយការពិនិត្យ, ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត 3309 ដែលជាលើកទី "ម៉ូដ" មានកំហុសជាច្រើន។ ក្នុងចំណោមពួកគេដែលជាបញ្ហាសំខាន់ចាត់ទុកថាជាស្លាបដែលជានិច្ចខូច។ ពួកគេមានដើម្បីដោះស្រាយការធ្វើអោយឬសន្លឹកលាបថ្មីក្លាយជាការខូចខាតជាងច្រេះដែក។

នៅពេលជាមួយគ្នានេះនៅតែកាងធំនិងរឹងមាំជារៀងរហូត។ ដោយសារតែកម្រាស់ធំនៃលោហៈគឺអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងរហូតដល់ច្រើនតោន។ កម្មវិធីបញ្ជានេះច្បាស់ណាស់ថាអាចជួសជុលខ្សែមួយនៃរន្ធចំនួនពីរនៅពីលើកាងនិងទាញរថយន្តពីម៉ាសណាមួយនៅក្នុងអុស។ ទោះជាយ៉ាងណាប្រេងម៉ាស៊ូត "ម៉ូដ" អនុវត្តមិនត្រូវបានជាប់គាំងសូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់ជ្រាលជ្រៅនិងការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់និងតម្រូវការជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេមិនត្រូវបានសណ្តោង។

មហាផ្ទៃ

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបហាងនេះ 53 3309 និង "ម៉ូដ" លើកទីពីរ, ក្រោយមកទៀតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្រោកឈរនៅភាពងាយស្រួលនិងការរចនារបស់ខ្លួន។ ភាពខុសគ្នាចម្បងស្ថិតនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្នែកប្លាស្ទិច។ នៅពេលជាមួយគ្នាឧស្ម័ន-53 នេះត្រូវបានគេធាតុផ្នែកខាងក្នុងលោហធាតុលើសលុប, រួមទាំងបន្ទះឧបករណ៍ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន, tachometer និងសេចក្តីលម្អិតផ្សេងទៀតស្ថិតនៅក្នុងដំណឹងរចនាប័ទ្មដែលមានអាយុដូចគ្នា។ បន្ទាប់ស្រោមដៃនេះត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរជាមួយនឹងការគំរបប្លាស្ទិច។ កង់នៅ "ម៉ូដ" - dvuhspitsevy ។ ក្នុងនាមជាអ្នកមុនពេលដែលវាមានអង្កត់ផ្ចិតទំហំធំខ្លាំងណាស់។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់, កំណែម៉ាស៊ូតរថយន្តពីរោងចក្រនេះបុគ្គលិកជាអ្នកចង្កូត។ នៅពេលនោះចង្កូតគឺប្រណីតនិងដំឡើងតែនៅ "ម៉ូដ" ទី 66 និងចំណុះ KamAZ ។

ជាន់ខាងក្នុងគឺរលូនដូចម៉ូដែលទី 53 នេះ។ ក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀត, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាការរៀបចំថ្មីនៃអាសនៈ។ ឥឡូវនេះជំនួសឱ្យការរថយន្តទូលំទូលាយមួយរឹង "សាឡុង" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកម្មវិធីបញ្ជាឯកជនមួយនិងកៅអីដឹកអ្នកដំណើរមួយ។ ដោយវិធីនេះ, កៅអីអ្នកបើកបរនេះត្រូវបានគេបង្កើតនិងមានបុគ្គលិក backrest លៃតម្រូវមួយដាច់ដោយឡែក។

ធំនៃមហាផ្ទៃបានធ្លាក់ចុះចាប់តាំងពីមុននៅក្នុងរថយន្តដែលអាចទទួលយកអ្នកដំណើរ 2 ។ ប៉ុន្តែវាមានគុណសម្បត្តិរបស់វា: សូមអរគុណចំពោះការអវត្តមាននៃកៅអីមួយផ្សេងទៀតគួរឱ្យកត់សម្គាល់បានកើនឡើងមានទំហំផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃ។

ផ្នែកតូចមួយផ្សេងទៀតនៃទំនើបកម្មនៃមហាផ្ទៃនេះត្រូវបានគ្រឿងក្រណាត់ថ្មីនៅលើទ្វារជាមួយនឹងការហោប៉ៅធំមួយសម្រាប់រឿងនេះ។

ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថតនេះ Gaz-3309 នៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃ 80 នេះ (គ្រាន់តែជាការនៅទីនោះ Gaz-3307 ដំបូងគឺ) ។ ផលប្រយោជន៍លម្អិតរចនាជ្រុង។ ដោយសារតែនេះ, ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះដោយស្តង់ដារនៅថ្ងៃនេះហាក់ដូចជាហួសសម័យណាស់។

ធាតុចុងក្រោយនិងសំខាន់បំផុតក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរកាប៊ីនយន្ដហោះនេះគឺញែកកំដៅបាននិងសំឡេងរបស់ខ្លួនដែលក្នុងនោះ 53 "ម៉ូដ" គឺមិននៅក្នុងការមើលឃើញ។ នៅខាងក្នុងគឺជាសំឡេងរំខានច្រើនតិចនិងបន្ថយសំឡេងរំខានពីខាងក្រៅម៉ាស៊ីននេះ។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនៅក្នុងរដូវរងារមិនបង្កកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខណៈពេលដែលអំណាចចង្ក្រាននេះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំមហាផ្ទៃនៅក្នុងភាពត្រជាក់នៃរដូវរងានេះ។

Gaz-3309: បច្ចកទស

ប្រេងម៉ាស៊ូតកំណែ "ម៉ូដ" ដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1992 ។ នៅពេលនោះបានចុះ conveyor មួយបាច់ជាច្រើនដែលជារថយន្តបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 136 សេះជប៉ុន Hino ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះឈប់មានប្រសិទ្ធិភាព។ នៅទី 95 ទៅ "ម៉ូដ" ត្រូវបានគេកំណត់ប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រជាក់ឧស្ម័ន-5441-10 ម៉ាស៊ីន turbocharged ថ្មី។ សមត្ថភាពសរុបរបស់ម៉ូតូនេះគឺមានប្រហែល 122 សេះ។ ដូច្នេះទំហំការងាររបស់ខ្លួនឱ្យស្មើនឹង 4,75 គឺលីត្រ។ ស្របជាមួយនឹងម៉ូដែល 3309 នៅក្នុង '90s វាត្រូវបានគេចេញផ្សាយការកែប្រែនៃ 4301. ជាវាគឺជាការមិនខុសពីប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតា "ម៉ូដ" លើកលែងតែសម្រាប់ប្រវែងនៃរាងកាយ (3,85 ម៉ែត្រជំនួសឱ្យ 3.7), និងកំណត់ម៉ាស៊ីននេះ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំង 6.2 លីត្រទៅ។ អំណាចរថយន្តនេះគឺ 125 សេះ។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានដំឡើងតែនៅក្នុងក្ដី-90 នៅលើ "ម៉ូដ" ម៉ាស៊ីន។

Gaz-3309 ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយជាមួយនឹងការរៀបចំអូទ្រីសបន្ទាត់នៃស៊ីឡាំងនិងប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់។ ការធ្វើការងាររបស់ខ្លួនគឺទំហំ 3,2 លីត្រនិងអំណាចឈានដល់ 150 សេះ។ ឧបសគ្គសំខាន់នៃប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធរុញច្រាននេះគឺតំហែភាពក្រីក្ររបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីការរត់ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលជាម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺមិនអាចមានការជួសជុលធំ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរគួរឱ្យធុញម៉ូតូក្នុងស្រុកក្រោយពីបានជួសជុលស្តុអង្គភាពនិងជាថ្មីម្តងទៀតអាចទៅ "នៅក្នុងការប្រយុទ្ធ»។

វិបត្តិ Gaz និងការរស់ឡើងវិញ

គ្រាពិបាកបំផុតសម្រាប់ "ម៉ូដ" បានមកនៅក្នុងឆ្នាំ 1998 ឆ្នាំនេះ។ វាត្រូវបាននៅពេលនេះតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបខ្លាំងណាស់។ មូលហេតុសម្រាប់នេះគឺការដួលរលំនៃកសិដ្ឋានសមូហភាព, ក្រោមដែលនៅក្នុងការពិតដែលបានរចនាឡើងរថយន្តនេះ។ សម្រាប់ការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញរោងចក្រ M បានបានក្លាយទៅជាធម្មតាប្រេងម៉ាស៊ូត។ ជាសំណាងល្អ, វាមានរយៈពេលតែមួយឆ្នាំរួចទៅហើយនៅក្នុងផលិតកម្មទី 99 នៃ "ម៉ូដ" ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះនៃការធ្លាក់ចុះ។

ឆ្នាំ 1999 គឺជាចំណុចសម្រាប់ការរួមភេទ Gaz បែរ-3309 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរថយន្តនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅនឹងការអរគុណគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថ្មីទីក្រុង Minsk MMZ ម៉ូតូ D-245.7 ។ ម៉ាស៊ីននេះមានកម្រិតទាប ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងផលិតភាពខ្ពស់។ អង្គភាពនេះត្រូវបានម៉ោននៅលើរថយន្តដឹកទំនិញ ZIL "គោជល់" និង រថយន្ត Gaz-3309 ។ D-245 បានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ គាត់ត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងរហ័សស្រឡាញ់ខ្ពស់, ការសម្តែងនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ជាផ្នែកមួយដែលថោកនិងទំនេរ។ Gaz-3309 អាចត្រូវបានជួសជុលវាលស្ទើរតែនៅក្នុងវត្តមាននៃសំណុំអប្បរមានៃឧបករណ៍និងគ្រឿងបន្លាស់នេះ។ ជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាំបាច់ដូចជាមិនត្រូវបានកំពុងធ្វើការនៅក្នុងណាមួយនៃតំបន់ដាច់ស្រយាលនារុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀតការជួសជុល Gaz-3309 អាចអនុវត្តការកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានដឹងសូម្បីតែគ្រាន់តែរចនារថយន្តណាមួយឡើយ។

ជួសជុលលើកចុងក្រោយ

ក្នុងការបន្តនៃការសន្ទនាអំពីម៉ាស៊ីនមួយនោះយើងកត់សំគាល់ថានៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ដែលជាវិស្វករ M បានម៉ូតូរបស់ប្រែប្រួលស្ថិតក្រោមស្ដង់ដារបរិស្ថាន Minsk ថា "អឺរ៉ូ-2" ។ ទោះយ៉ាងណានៅចុងឆ្នាំ 2000 នេះផលិតកម្មរបស់ "ម៉ូដ" ដែលបានធ្លាក់ចុះ។ ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើងយើងនឹងនិយាយអំពីពេលក្រោយបាន, ប៉ុន្តែសម្រាប់ឥឡូវ - ពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ srednetonnazhnika ក្នុងស្រុក។

សេដ្ឋកិច្ច

អ្នកបើកបរជាច្រើនសរសើរតម្កើងម៉ាស៊ូត "ម៉ូដ" សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ។ នៅលើលិខិតឆ្លងដែនម៉ាស៊ីនទិន្នន័យប្រើប្រាស់ប្រហែល 14 លីត្រប្រេងមួយចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងតួលេខនេះមិនបានបន្ថែមរហូតដល់ទៅទិន្នន័យរបស់ឧស្សាហករ។ នៅក្នុងការពិត, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដនៃការប្រេងម៉ាស៊ូត "ម៉ូដ" គឺពី 16 ទៅ 20 លីត្រ។ ប៉ុន្តែនេះបើយោងតាមអ្នកបើកបរដែលជាការចង្អុលបង្ហាញឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ល្អនៃ "ចំណង់អាហារ" ។

ចំពោះការប្រៀបធៀបយើងនឹងបង្ហាញទិន្នន័យនៅលើការប្រើប្រាស់រថយន្តសាំងស្រដៀងគ្នា Gaz-3307 នេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅនេះរថយន្តនេះប្រើប្រាស់ប្រហែល 27 លីត្រប្រេង។ ក្នុងករណីនេះការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួនក្នុងរដូវរងារកើនឡើងដល់ 30 អាចលីត្រ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាប្រេងសាំង "ម៉ូដ" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងបេនសាំងតារា K-135 បានធ្វើឱ្យប្រសើរនិង inertial នោះ តម្រងខ្យល់ប្រេង។

អំពីប្រអប់លេខ

ដូចជាសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ Gaz-3309 "ម៉ាស៊ូត" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យតែមួយសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា 20 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួន។ វាគឺជាមេកានិច ប្រអប់លេខ 5 មានល្បឿនលឿន។ ជួបដោយចៃដន្យ, សៀគ្វីប្ដូររបស់ខ្លួនមិនត្រូវបានគូរនៅលើ gearshift និងទៅខាងមុខ (កណ្តាលនៃផ្ទាំងតូច) ។

ហេតុអ្វីបានជាការធ្លាក់ចុះតម្រូវការសម្រាប់ "ម៉ូដ"?

ប្រសិនបើយើងពិចារណាបញ្ហានេះវត្ថុដែលជាតម្រូវការទាបសម្រាប់ "ម៉ូដ" សម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន។ ដំបូង, វាជាការរចនាដែលលែងប្រើ។ ជាការពិតណាស់បន្ទាប់ពីជាង 20 ឆ្នាំមកហើយកាប៊ីនយន្ដហោះនិងរូបរាងនៃរាងកាយមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ទីពីរ, ជា "ម៉ូដ" លក្ខណៈពិសេសមុខរបស់ពួកគេនៃការគឺពិតមិនសមស្របសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ បានវាយតម្លែបច្ចុប្បន្នតូចទំហំសេដ្ឋកិច្ចនិង (នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថ្នាក់ដឹកទំនិញ) រថយន្ត។ នៅក្នុងការគោរពនេះ Gaz ល្អដើម្បីទទួលបានគំរូនៃ "Valdai" មួយ។ ទីបីការលួងលោមនៃការបើកបរនេះ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត 80 ឆ្នាំត្រូវបានគេគិតថានេះមិនមែនជាការ។ សព្វថ្ងៃនេះ, ការលួងលោមគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលមានឥទ្ធិពលលើប្រជាប្រិយភាពរបស់រថយន្តមួយ។

ការចំណាយនៃការ

ដោយសារតែការពិតដែលថាឥឡូវ Gaz-3309 "ម៉ាស៊ូត" ស្ទើរតែតម្រូវការនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូននេះទេហើយតម្លៃរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅក្នុងទីផ្សារទីពីរតម្លៃនៃរថយន្តនេះគឺពី 1 ទៅ 2,5 លានដុល្លារ។ ការផ្លាស់ប្តូរនៃរថយន្ត Gaz-3309 អាចត្រូវបានទិញសម្រាប់ 4-5 ម៉ឺនដុល្លារ។ តម្លៃនេះអាស្រ័យសំខាន់លើឆ្នាំនេះនិងស្ថានភាពច្ចេកទេសនៃរថយន្ត។

ដូច្នេះយើងគិតថាការ Gaz ដែលមានលក្ខណៈពិសេស-3309 រចនានិងតម្លៃ។