ស្ពានទីបីនៅក្នុងទីក្រុង Novosibirsk: គម្រោងស្ពានចរាចរណ៍ Bugrinsky

ផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនទៅក្នុង Novosibirsk: ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ, ការដឹកជញ្ជូននិងផ្លូវរថភ្លើង។ នៅស្ពានផ្លូវផ្ទុកទាំងពីរនៅតាមតំបន់ទីប្រជុំជនឡើងដល់កំពូលគឺក្រុងកូឡូស។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានក្នុងការឈររយៈពេលជាច្រើនម៉ោងដោយគ្មានវត្តមាននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរមួយ។ ប្រសិនបើមានក្រោយបានកើតឡើង, បន្ទាប់មកនោះមានរយៈពេលយូរជាង។

នៅក្នុងទីក្រុងធំនេះពិតមួយចំនួនតាមផ្លូវថ្នល់។ ហើយអស់អ្នកដែលអាចរកបាន, មានច្រើនក្រៃលែងមួយនៃការប្រសព្វមួយនឹងពន្លឺភ្លើងចរាចរណ៍រផ្លូវដែកឬ ចរាចរមួយផ្លូវ។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យវាមានការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរនិងការស្មុគស្មាញស្ថានភាពនៅលើផ្លូវដោយមានមួយចំនួនធំនៃម៉ាស៊ីនដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើម្បីកកកុញនិងការបង្កើតកកស្ទះចរាចរធំនេះ។ ដូច្នេះសំណង់ Bugrinsky ស្ពាននេះត្រូវបានកត្តាចាំបាច់មួយដែលបានកើតឡើងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។

ស្ពាន Novosibirsk

Bugrinsky ហៅថានៅក្នុង Novosibirsk ស្ពានទីបីប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន, នឹងនៅតែមានអាថកំបាំងជារៀងរហូត។ នៅក្នុងការពិត, ស្ពានជាច្រើនទៀត។

• ណតប្រ៊ី - ជាការសម្រកផ្លូវហាយវ៉េថ្មី។ វាមានប្រភពនៅក្បែរភូមិ Prokudskoe និងការលាតសន្ធឹងទៅភូមិ Sokur នេះ។ នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខ្លួននៃស្ពាននៅទូទាំងជាន់គ្នានិងការរួមបញ្ចូលគ្នានូវសង្កេតការណ៍ពីក្រោយសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ M-51 និង M-53 ។
• សហគមន៍, ឬ, ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថាស្ពាន Oktyabrsky រួបរួមតំបន់ពីរនៃទីក្រុងជាមួយធនាគារនានា។ នៅលើធនាគារឆ្វេង - Leninsky, Oktyabrsky - ពីខាងស្ដាំ។ នេះជាចលនាដំបូងនៃស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1955 នៅ។ នៅពេលនោះត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីនោះជាមួយនិងសាខារតាមផ្លូវហាយវេ។ កាលបរិច្ឆេត, ស្ពាននេះគឺសម្រាប់តែស្រឡាញ់រថយន្តនិងរីករាយជាមួយថ្ងៃលិច។ ក្រៅពីនេះមានការចូលដំណើរថ្មើរជើងទៅកាន់ឆ្នេរនិងឧទ្យាន។
• រថភ្លើងក្រោមដីស្ពាន - អ្នកក្បែរខាងបំផុតនៃស្ពានខែតុលា។ ពួកគេបានរត់ស្របទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះជាស្ពានផ្លូវដែកប្រវែងដែលបានគ្របដណ្តប់តែនៅក្នុងបែបនេះពិភពលោក។ បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដីសហរដ្ឋលើច្រាំងខាងឆ្វេងនៃ "សិស្ស" នៅខាងស្ដាំ - "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" ។
• axle HPP ឆ្លងកាត់តាមរយៈប៉ុស្តិ៍នាវាចរផ្លូវចេញចូល។
• ស្ពាន Dimitrov - ការសាងសង់នៅពេលក្រោយបានរួមបញ្ចូលគ្នាផ្លូវខ្សែភាពយន្ត Dimitrova ពីធនាគារស្តាំទៅឆ្វេងនៃខិត្តប័ណ្ណធនាគារអំណាចម៉ាស៊ីន។
• Bugrinsky - ក្មេងបំផុតរបស់ស្ពានទាំងអស់។ លំនាំចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន Bugrinsky ភ្ជាប់ Kirov និងស្រុក Oktyabrsky ។
• អ្នកជិតខាងស្ពាន Dimitrov - ផ្លូវរថភ្លើង។ ដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតនិងជាលើកដំបូងនៅលើផ្លូវដែកឆ្លងកាត់តំបន់ស៊ីបេរីទន្លេសង្កេតការណ៍នៅទូទាំងបានកសាងឡើងក្នុងសតវត្សទី XIX ចុងនៅឡើយទេនៅក្នុង Novo-Nikolaevsk ។ ឥឡូវនេះវាគឺជាវិធីដើម្បីរថភ្លើងអគ្គិសនីរថភ្លើងដឹកទំនិញនិងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។
• ស្ពានផ្លូវរថភ្លើងទីពីរឬ Komsomol គឺផងដែរនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃ Trans-Siberian ផ្លូវដែកនៅទូទាំងសង្កេតការណ៍នេះ។ កសាងឡើងនៅក្នុងសតវត្សទី twentieth ដើម។

លក្ខណៈពិសេសនៃគម្រោង

ស្ពាន Bugrinsky - បទពីផ្លូវទៅតាមផ្លូវបូលសេវិ Vatutina ។ នៅក្នុងការពិតវាគឺគ្រាន់តែជាការបដិវត្តន៍តូចនៅក្នុងការសាងសង់ជាសកលនៃការឆ្លងកាត់ខាងត្បូងភាគខាងលិចដែលត្រូវបានរចនាឡើងនិងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ស្ពាននេះគឺមិនមែនជាជម្រើសធម្មតាធ្លាក់ចុះនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់បំផុតនោះទេព្រោះក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានចាត់ទុកគម្រោងផែនការជាច្រើន។

កត្តាភូមិសាស្រ្តនិងការផ្តល់ឱ្យភូមិសាស្ត្រ: ទិសនៃទន្លេសង្កេតការណ៍, ទឹកក្រោមដី, ផ្ទៃជុំវិញជម្រើសនេះបានធ្លាក់ចុះនៅលើស្ពានមួយជាមួយនឹងធ្នឹម girder ដែលជាផ្នែកមួយនាវាចរក្នុងរចនាសម្ព័ខ្សែនេះនៃ។

ស្ពាននេះគឺមិនយូរទៀតទេគ្រប់ទីកន្លែង។ ចាប់តាំងពីទន្លេសង្កេតការណ៍នាវា, វាត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីខាងលើទាំងអស់, ការពិតដែលថានៅក្រោមស្ពាននេះអាចបំបែកនាវាទាំងពីរ។ ហើយវាបានគ្រប់គ្រងដោយជោគជ័យទៅបានសូម្បីតែនៅតែមានកន្លែងទាំងនៅក្នុងកម្ពស់និងទទឹង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យឃើញរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែស្ថាបត្យកម្មសមឥតខ្ចោះនៅទីនេះ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតលើគ្នាដែលបានផ្អាកមួយដាក់នៅលើផ្ទៃដែលថាពួកគេបានកាន់។ ម្ដេចបានផលប្រយោជន៍សំខាន់របស់ខ្លួននិងលក្ខណៈពិសេសសំខាន់បំផុត។

ក្នុងករណីនេះ, ប្រវែងនៃការដឹកជញ្ជូនពិដានផ្អាកនេះគឺ 380 នេះម៉ែត្រ។ វាគឺដោយមកដល់ពេលនេះការសាងសង់ការផ្អាកវែងបំផុតវែងបំផុតនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាមានសំខាន់បំផុតមួយនិងនាវាសំណាញ់សង្កេតនេះ។

ការបើកបរចរាចរនៅលើស្ពាន Bugrinsky ដោយរថយន្តជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើដំណើរនិងការស្រឡាញ់នៃការដើរជាយូរមកហើយអាចស្វែងរកភាពស្រស់ស្អាតក្នុងស្រុកដកដង្ហើមចម្លងរោគឧស្ម័ននៃទីក្រុង។ ប្រភេទនៃការសំខាន់បំផុតនេះរូបរាងរបស់វាដូចជាក្បាលកោងជាញឹកញាប់ត្រូវបានប្រើក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអគារនិមិត្តរូបផ្សេងទៀតនៃទីក្រុងនេះ, ឧទាហរណ៍, វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងផ្ទះល្ខោនអូប៉េរ៉ាដែលល្បី។

Vatutin ផ្លូវញែក

លំនាំចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន Bugrinsky នឹងភ្ជាប់ធនាគារបានចាកចេញពីទីក្រុង Novosibirsk ជាមួយស្ពានចំនួនបួនសមាជនេះ។ ចលនានៃស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុង "cloverleaf" មានការចាកចេញដោយផ្ទាល់មួយ។ ស្ពានថ្មើរជើងកសាងឡើងសម្រាប់ការឈប់សំរាកដើម្បីអាចនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ Vatutina រមណីយដ្ឋានជិះស្គីមួយដើម្បីទទួលបានទៅជម្រាលទៅនេះ Bugrinskoy groves មានព្រិលធ្លាក់។

Vatutin ផ្លូវមានផ្លូវចរាចរណ៍ចំនួនបីនៅក្នុងទិសគ្នាសម្រាប់ច្រកចូលស្ពាននេះប្រើផ្លូវខាងស្ដាំដែលនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ចរាចរនិងមិនស្មុគស្មាញវា។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីនិយាយអរគុណពិសេសដើម្បីរចនានៃការអភិរក្សប្រុងប្រយ័ត្ននៃព្រៃនេះ។ កាត់ត្រឹមត្រូវតាមបណ្តោយដី, មិនប៉ះពាល់ដល់ដីនៃសង្គមសួនដែលត្រូវបានឆ្ងាយត្រូវបានធ្វើឡើង។ បន្ទាប់ពីធ្វើការសម្រាប់ការរចនាអភិវឌ្ឍគម្រោងលំអិតនិងសមត្ថកិច្ច Bugrinsky ចរាចរណ៍មួយស្ពាននៅក្នុងទិដ្ឋភាពរូបថតនិងវីដេអូនៃព្រៃលម្អិត, អនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីការពារឆ្នូតបៃតង។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការសាងសង់នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាបន្ទះសំប៉ែតមួយដែលត្រូវបានផលិតឡើងដោយការបំផ្លិចបំផ្លាញលំនៅឋាននៃដើមឈើសម្រាប់ចំនួនរាប់សិបម៉ែត្រពីផ្លូវ Vatutina នេះ។ ដើមឈើ felled ផ្តល់សំណងសម្រាប់ការដាំសំណាបថ្មីនៅក្នុងតំបន់ Kirov ទៅតំបន់ជុំវិញនៃស្ពាន។ ថវិកាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ, នៅក្នុងការដាំដើមឈើពេញទៅបីគឺមួយនៅដាច់ឆ្ងាយ។

ការផ្លាស់ប្តូរនៅបូលសេវិកនេះ

តាមផ្លូវបូលសេវិកបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងតំបន់នៃស្ពាននេះ។ ផ្លូវពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងសមត្ថភាពសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ។ ចលនានៅលើស្ពាន Bugrinsky ផ្ដល់នូវសភានៃស្ពាននិងការចាកចេញពីគាត់នៅក្នុងផ្លូវដែលត្រឹមត្រូវ។ នៅលើភាគីទាំងពីរនៃផ្លូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយចិញ្ចើមផ្លូវថ្មើរជើងនិងស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងមួយចំនួន។

ផែនការបន្ថែមទៀត

អភិបាលនៃតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀរ Gorodetsky ស្រុក Novosibirsk កាត់ខ្សែបូបន្ទាប់ពីក្រហម Bugrinsky ស្ពានប្រកាសផែនការបន្ថែមទៀតដោយរំភើបចិត្ដសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េនៅក្នុងមាត្រដ្ឋានទីក្រុង។ នេះខ្លាំងណាស់ដំបូងនិងសំខាន់, លោកបានកត់សម្គាល់ថាវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកសាងស្ពានមួយទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេសង្កេតការណ៍។ ដោយស្មើភាពចលនាសកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានធ្លាក់នៅលើផ្លូវបំពង់ជូដែលឆ្លងកាត់តាមរយៈ Novosibirsk និងធាតុជុំវិញរបស់ខ្លួនដូចជា Iskitim និង Berdsk ។ Patency នៃផ្នែកផ្លូវ 50 ឈានដល់លំដាប់នៃការរាប់ពាន់នាក់នៃគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ស្ថានភាពនេះត្រូវមានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថាមនុស្សជាច្រើននាក់រស់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនិងធ្វើតាមជារៀងរាល់ថ្ងៃទៅធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងនេះនិងនៅពេលល្ងាចត្រឡប់មកវិញ។

ការសាងសង់ផ្លូវវាងនេះនឹងបន្ថយការតំបន់ពី Leninsk-Kuznetsk យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រសព្វជាមួយ Koltsovo និង Akademgorodok នេះ។

និរតីឆ្លងកាត់គ្រោងនឹងភ្ជាប់ Chuiski និងទឹកដីនៃ Novosibirsk ពីតំបន់ Kirov, ការតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវ៉េ M-51 និង M-52 នេះ។ ការចាប់ផ្តើមនេះនឹងមានក្រុមមួយនៃ Tolmacheskogo Ordynskoego និងទិសដៅលើសម្រកភាគខាងកើតដែលជាការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូនតាមផ្លូវ Gusinobrodskoe ។

Bugrinsky កំណត់ហេតុនៅស្ពានឆ្លងកាត់ភាគខាងត្បូងនិងខាងលិច។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យផ្លូវហាយវ៉េធំទូលាយដែលមានផ្លូវបីនៅក្នុងទិសគ្នា។ ផងដែរនៅក្នុងភារកិច្ចដើម្បីបង្កើតចលនានៃស្ពាន Bugrinsky ទៅវិញទៅមកដែលនឹងផ្លាស់ទីនៅជុំវិញតំបន់ចំនួនបួននៃទីក្រុងមួយដែលឆ្លងកាត់ស្ពាននៅលើសង្កេតការណ៍នេះ។ ទិសដៅនេះនឹងក្លាយជាផ្លូវវែងបំផុតនៃតំបន់ Novosibirsk ។

ស្ពានក្រោយត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់នៅក្បែរទំនប់របស់ធនាគារខាងស្ដាំ។ វានឹងរួបរួមគ្នាតាមផ្លូវ Ippodromskaya ជាមួយនឹងតំបន់នៃការងារមួយ។ អាជ្ញាធរបានមានគម្រោងធ្វើឱ្យដំណើរនៅលើថ្លៃស្ពាន។ តើ Novosibirsk ទៅដូចជាការសម្រេចចិត្តមួយ, តែពេលវេលានឹងប្រាប់។