រថយន្ត Ikarus-293: លក្ខណៈពិសេសនិងរូបថត

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ប្រទេសហុងគ្រី Ikarus នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់ការផលិតរថយន្ដដែលមានគុណភាពល្អ។ ប៉ុន្ដែម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេគួរទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។ នេះគឺជាយានដែលគេហៅថា Ikarus-293 ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ជិត 20 ឆ្នាំមកហើយ។

និយាយសង្ខេបអំពីគំរូ

រថយន្ដនេះគឺជារថយន្ដដឹកទំនិញមានបីផ្នែកដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ហើយមុននេះនៅក្នុងឆ្នាំនៃការផលិតម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រីនិងនៅលើទឹកដីនៃ GDR នេះ។

ដោយមើលឃើញរថយន្ដក្រុងមើលទៅដូចជាឡានដឹកទំនិញ។ គាត់មើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដែលមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ទំងន់សរុបរបស់វាគឺ 33,450 គីឡូក្រាមនិងទំងន់ទប់ស្កាត់គឺ 15,650 គីឡូក្រាម។ ប្រវែងនេះមានប្រវែង 22,68 ម៉ែត្រទទឹង 2,5 ម៉ែត្រនិងកំពស់ 3 ម៉ែត្រ។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថា Icarus នេះគឺជារថយន្តក្រុងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមមនុស្សដែលមានទំហំធំ។ ហើយគាត់អាចផ្ទុកមនុស្ស 229 នាក់ (ប្រាំមួយម៉ែត្រការ៉េ) ។

បើទោះបីជាលក្ខណៈពិសេសជាក់ស្តែងរបស់វា, រថយន្តក្រុងនេះមិនមានការពេញនិយម។ ក្នុងរយៈពេលខ្លីម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុងប៊ុយដាប៉េសនិងទីក្រុងភីកស។ បន្ទាប់ពីការឡានឡានក្រុងត្រូវបានគេលក់ទៅឱ្យក្រុងតេអេរ៉ង់ហើយវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ នៅទីនោះ Ikarus-293 ដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ឆ្នាំ 2005 ។

សំណង់

Ikarus-293 ជាប្រភេទរថយន្ដដែលបញ្ចូលគ្នា។ វាមានផ្នែករឹងបីដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងស្និទ្ធស្នាលទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅក្នុងបន្ទប់នីមួយៗមានប្រព័ន្ធដឹកអ្នកដំណើរ។ ទាំងបីមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើចលនាដោយសេរីរបស់មនុស្សនិងអ្នកដឹកនាំ។ អ្នកអាចផ្ដាច់ផ្នែកទាំងបីប៉ុន្តែនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ និងមានតែមួយគត់នៅក្នុងបន្ទប់ផលិតកម្ម។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថារូបកាយនៃផ្នែកនិមួយៗត្រូវបានបង្កើតនិងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡាន។ ស៊ុមខ្លួនឯងដែលបាត់។ មានតែរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមួយដែលបង្កើតឡើងដោយផ្នែកលោហៈភ្ជាប់ដោយផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរាងកាយរបស់ឡានក្រុងចាស់ភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតយ៉ាងច្បាស់លាស់លើគោលការណ៍នេះ។

លក្ខណៈ

តិចតួចណាស់ដែលគួរនិយាយអំពីមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសដែលមានមូលដ្ឋានលើម៉ូដែល Ikarus-293 ។ រថយន្តក្រុងមានបីផ្នែកមានចំណុចប្រសព្វពីរ។ ទីមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្ដការប្រឆាំងរមៀល។ ដូចគ្នានេះដែរសម្រាប់យានកង់ខាងក្រោយ Ikarus 284 ។ ថ្នាំងទីពីរគឺជាប្រពៃណី។

ដំបូងម៉ូដែលនេះមានម៉ាស៊ីនខ្សោយណាស់។ "Ikarus" ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំងដែលការផលិតនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនហុងគ្រី "Raba" ។ អង្គភាពដែលផលិតបាន 250 សេះត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយនឹងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប៉ុន្តែថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីននេះច្បាស់ណាស់មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់នោះទេ។ ឯកតាផ្សេងទៀតត្រូវបានទាមទារ, បើមិនដូច្នេះទេរថយន្តក្រុងមិនអាចបង្កើនល្បឿនទៅនឹងល្បឿនស្តង់ដារ។ ប៉ុន្តែ Icarus មិនបានទទួលភ្លាមៗទេ។

រថយន្ដនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូតូថ្មីក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ។ វាជាផលិតផលសរុបដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មអាល្លឺម៉ង់ MAN ។ គាត់បានផលិត 280 លីត្រ។ ជាមួយ។ សាមសិប "សេះ" ត្រូវបានសម្រេចចិត្ត។ សូមអរគុណដល់ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះរថយន្តអាចមានល្បឿនរហូតដល់ទៅ 70 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត

វាមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំងជាងនេះមិនមែនជាការធ្វើឱ្យប្រសើរតែមួយគត់ដែលខ្ញុំបានទទួលពី Ikarus-293 នោះទេ។ បន្ទាប់ពីប្រភេទនៃការសម្រាកយានយន្តនេះឡានក្រុងក៏បានទិញពោងថ្មីនិងពណ៌ផ្សេងៗគ្នា។ លើសពីនេះវិស្វករបានសម្រេចរៀបចំច្រកទ្វារទី 2 នៃច្រកទ្វារ 2 មានពីរខុសៗគ្នា។ នាងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកមួយនៅខាងមុខ។ សូម្បីតែផ្ទៃខាងក្នុងក៏ស្រស់ស្រាយបន្តិចបន្តួចដែរ។ ថ្វីបើផ្ទៃខាងក្នុងរបស់អ្នកបើកបរឡានក្រុងនេះមិនខុសគ្នាពីការរចនាពីកន្លែងធ្វើការនៅតាមម៉ូដែលផ្សេងៗក៏ដោយ។

ស្នាដៃទាំងអស់នេះមានគោលបំណងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យឡានក្រុងមានភាពទាក់ទាញជាងមុននោះទេ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍រំពឹងថាធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានប្រយោជន៍និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ប្រតិបត្តិការ

ជាការពិតណាស់ Ikarus-293 មិនមែនជាគំរូដ៏ល្បីល្បាញ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយគម្រោងនេះបានសន្យាថានឹងទទួលជោគជ័យ។ គំរូដែលជាងវិស្វករធ្វើការអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចាំបាច់ទាំងអស់ហើយថែមទាំងបានទៅទស្សនាការតាំងពិពណ៌ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាគាត់មានកំហុសឆ្គងយ៉ាងសំខាន់: អ្នកបើកបរទាំងអស់គ្មានករណីលើកលែងត្អូញត្អែរអំពីការដោះស្រាយដ៏អាក្រក់នេះ។ ដោយសារតែយ៉ាងតឹងរឹងនិយាយគម្រោងនេះបានបង្កករហូតដល់ឆ្នាំ 1992 ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរគឺថា "Ikarus-293" គឺជាគំរូមួយដែលមានការព្យួរនៅនិទាឃរដូវដែលជាគុណវិបត្តិចម្បងនៃភាពផុយស្រួយរបស់វា។ លើសពីនេះទៅទៀតនាងតែងតែបង្កើតឡើង។ សូម្បីតែការព្យួរនេះគឺពិបាកណាស់។ មានសំណួរអំពីការរីកចម្រើនទន់ទេ។ នេះមិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងលើការគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានឥទ្ធិពលលើការលួងលោមដ៏មានសក្តានុពលរបស់អ្នកដំណើរដែរ។ មានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលចូលចិត្តដើរទៅមុខ។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិចម្បងគឺការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការព្យួរនេះ។ រយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយជាអប្បបរមាដោយពិចារណាពីចំនួនមនុស្សដែលត្រូវបានគេគ្រោងដឹកជញ្ជូនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

សន្និបាត

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវនិយាយថារថយន្ដក្រុងដ៏កម្រនេះនឹងត្រូវបានគ្រោងការណ៍ជាម៉ូឌុល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល Ikarus 293 មាននៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់មួយចំនួន។ តាមទ្រឹស្តីគំរូនេះអាចផ្លាស់ប្តូរទិសទាំងពីរ។ ប្រភេទនៃការបត់បែនមួយចំនួនដែលវានឹងទទួលបានប្រសិនបើអង្គភាព traction ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់តាំងពីការងារលើអាយខារ៉ាសឆ្នាំ 293 មិនដែលហួសពីព្រំដែននៃការពិសោធន៍វានឹងមិនអាចមើលឃើញឱកាសបែបនេះនៅក្នុងការពិតទេ។

វាត្រូវបានគេជឿផងដែរថាកំហុសទាំងអស់ដែលគំរូនេះបានទទួលពីអ្នកស្នងតំណែងរបស់នាង។ ពួកគេគឺជាឡានក្រុង I-280 ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថាវិស្វករបានសម្រេចចិត្តមិនដោះស្រាយវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែគ្រាន់តែបន្ថែមផ្នែកកណ្តាល។ ជាលទ្ធផល - កំហុសនៃ "មូលដ្ឋាន" នៅតែមានជាមួយអ្នកដើរតាម។

កំណែគុយបា

វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថាគំរូនេះត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតច្បាប់ចម្លងរថយន្តក្រុងដែលបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាហ្គ័រ។ រថយន្តទាំងនេះបានរកឃើញកម្មវិធីរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសគុយបា។ ទោះជាយ៉ាងណាកំណែនេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលសម្គាល់វាពីឡានក្រុង Ikarus-293 ដែលរូបថតរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ជូនខាងលើ។ ម៉ូដែលគុយបាបានទទួលសន្លាក់ប្រពៃណីហើយអ័ក្សនៃផ្នែកកណ្តាលដែលត្រូវបានផលិតខ្លីជាងដើមត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់តែមួយ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផងដែរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចំនួននៃបង្អួចនិងដំឡើងទ្វារនៃប្រភេទអេក្រង់។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលរថយន្ដក្រុងចាស់របស់គុយបាទាំងអស់ត្រឡប់ទៅរកផ្លូវ។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះពួកគេអាចរកឃើញនៅលើផ្លូវនៃកោះសេរីភាពនិងក្នុងស្ថានភាពសមរម្យ។

គំនិតនៃគម្រោងនេះ

ឥឡូវនេះអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើននាក់បានហៅឡានក្រុងនេះថារឿងព្រេងនិទាន។ សំណួរសួរឡើង: ហេតុអ្វី? យ៉ាងណាមិញរថយន្តនេះមិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។ យ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូច្នេះទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីបដិសេធរូបរាងមិនធម្មតានិងការសាងសង់ដែលមិនមែនជាស្តង់ដាមិនត្រូវមានតម្លៃនោះទេ។ រថយន្ដក្រុងនេះបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ដល់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាគំនិតចម្បងរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍។ ការពិតគឺថាឡានក្រុងទាំងអស់ដែលដឹកជញ្ជូនត្រូវបានធ្វើឡើងរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ 80 គឺហួសសម័យទាំងបច្ចេកទេសនិងសីលធម៌។ ឡានក្រុងដើមនិងខុសពីធម្មតាគឺងាយស្រួលណាស់។ ដោយគ្មានហេតុផលរូបរាងរបស់គាត់ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយពណ៌ដ៏ភ្លឺ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រហែលជាគម្រោងនេះនឹងទទួលជោគជ័យ។ ប៉ុន្តែនៅដើមទសវត្សទី 90 គ្រាន់តែនៅពេលដែលគំរូនេះត្រូវបានព្យាយាមធ្វើឡើងវិញនិងកែលម្អប្រព័ន្ធសង្គមនិយមបានដួលរលំ។ ហើយជាមួយវាបានលិចចូលទៅក្នុងការភ្លេចភ្លាំងនិងសុខុមាលភាពនៃការព្រួយបារម្ភទាំងមូល។ ផលិតកម្មក៏ដូចជាការលក់រថយន្តបានធ្លាក់ចុះនៅតាមដង។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍និងអ្នកតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានដឹកនាំការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ពួកគេដើម្បីអភិវឌ្ឍគំរូដែលនឹងត្រូវបានទាមទារហើយក៏បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកដោយឧស្សាហ៍សម្រាប់ទីផ្សារថ្មីសម្រាប់រថយន្តក្រុង។ ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនបានប្រសើរទេហើយជាលទ្ធផលការព្រួយបារម្ភនេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ IKARUSBUS ។ រថយន្ដក្រុងចុងក្រោយត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2004 ។ អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ថ្មីបានសម្រេចចិត្តផលិតរថយន្ដតូចៗនៅលើបញ្ជាទិញពិសេសប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះរួមជាមួយផលិតកម្មគំនិតនៃការបញ្ចប់ Ikarus 293 ត្រូវបានគេកប់ដែលអាចក្លាយទៅជាមានប្រយោជន៍មានមុខងារនិងទទួលបានជោគជ័យ។