យន្ដហោះ Il-476: លក្ខណៈបច្ចេកទេសការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរូបថត

អគារយន្តហោះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានឫសយ៉ាងជ្រៅនិងប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏រុងរឿង។ វាថែមទាំងប្រមាថមើលងាយពីរបៀបដែលអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកខ្លាំងទៅលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់បរទេស។ ជាសំណាងល្អពេលថ្មីៗនេះវគ្គដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយសម្រាប់ការជំនួសការនាំចូលពេញលេញនៅតែត្រូវបានគេយកមកអនុវត្ត។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះបញ្ហានៃការបង្កើតយន្តហោះដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តរួមគ្នាជាមួយ CB អ៊ុយក្រែន "Antonov" ប៉ុន្តែវាត្រូវបានក្លាយជាកាន់តែពិបាកក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មជាមួយសហគ្រាសទាំងនេះ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតយោធារុស្ស៊ីមិនចូលចិត្តអាកប្បកិរិយារបស់ភាគីអ៊ុយក្រែនចំពោះការដឹកជញ្ជូននិងការអភិវឌ្ឍ។ គ្រាន់តែដាក់នៅក្នុងស្ទើរតែដប់ឆ្នាំ "Antonov" និងមិនអាចផ្តល់នូវអ្វីដែលថ្មីមូលដ្ឋាន។

មិនយូរប៉ុន្មានរដ្ឋរបស់យើងបានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនូវកម្មវិធីរបស់ខ្លួនដែលនឹងនាំមកនូវយន្តហោះដឹកជញ្ជូនថ្មីមួយនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក Il-476 ។ ឥឡូវនេះធ្វើការលើការបង្កើតរបស់វាគឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ។

ស្តីពីទំនើបកម្មនិងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាឆ្អឹងខ្នងដ៏សំខាន់នៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធានិងស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺអាយឡូអ៊ីកចាស់ដែលបានទទួលមរតកពីសហភាពសូវៀត។ យន្តហោះដំបូងនៃ ថ្នាក់នេះត្រូវបានបើកដំណើរការជាប្រចាំនៅលើអាកាសនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1973 ។ ផលិតកម្មសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រអាគារយន្តហោះ Tashkent ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការផលិតគឺប្រហែល 40 ឆ្នាំ។ បានប្រមូលផ្តុំប្រមូលផ្តុំម៉ាស៊ីនប្រហែលមួយពាន់គ្រឿងហើយប្រហែលមួយរយក្បាលត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់នាំចេញ។

ប៉ុន្តែភាពជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានបង្ហាញពីការបង្កើតនូវលក្ខណៈផ្សេងៗគ្នានៃម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាកាន់តែទូលំទូលាយជាមួយនឹងជួរហោះហើរកើនឡើង។ ជាការពិតណាស់នៅឆ្នាំ 1989 បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនៅអាហ្វហ្គានីស្ថានមេដឹកនាំសូវៀតបានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងគំនិតនៃតម្រូវការផលិតយន្តហោះបែបនេះ។ ជាទូទៅវាពិតជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចាប់ផ្តើមការផលិតយន្ដហោះទំនើបព្រោះនៅពេលដំណាលគ្នានោះរោងចក្រនេះកំពុងរៀបចំផលិតកម្មម៉ាស៊ីន PS-90A ថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះនៅក្នុង Tashkent ដើម្បីរៀបចំការដោះលែងរបស់ពួកគេហើយបានបរាជ័យ។

ការជំនួសប្រព័ន្ធសំខាន់ៗ

ដូច្នេះអ្វីដែលជាភាពខុសគ្នារវាង IL-476 ថ្មី? ចំពោះមនុស្សជាច្រើន។ ដំបូងបង្អស់អ្នកឯកទេសស្ទើរតែជំនួសដោយស្លាប។ ម៉ាស៊ីន PS-90A-76 ថ្មីបំផុតត្រូវបានតំឡើង។ ការរុញច្រានរបស់ពួកគេគឺ 14,500 គីឡូក្រាម (ក្នុងរបៀបបើកបរ) ហើយសេដ្ឋកិច្ចមានអត្រាខ្ពស់ពី 12 ទៅ 15% ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះជួរហោះហើរអាចត្រូវបានកើនឡើងភ្លាមៗទៅ 5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ តើការប្រើប្រាស់អ៊ីយ៉ុង IL-476 គឺជាអ្វី ? វាមាន 0,59 គីឡូក្រាម / គីឡូក្រាម * ម៉ោងដែលតិចជាងម៉ាស៊ីនមុន។

ចំនួនសមាជិកនាវិកមានប្រាំនាក់។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់យានអវកាសថ្មីនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានទម្ងន់ 60 តោនដែលអាចជួយសន្សំសំចៃប្រេងនិងធនធានហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើនដោយដឹកទំនិញកាន់តែច្រើនសម្រាប់ជើងហោះហើរតិចតួច។

នៅក្នុងការហោះហើរជាមួយនឹងភាពងាយស្រួល!

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង IL-476 ថ្មីបានក្លាយជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាលើកទីមួយដែលផ្តល់នូវកម្រិតនៃការលួងលោមចិត្តសម្រាប់នាវិកក្នុងការហោះហើរ។ ដូច្នេះមានលាងសមាតនិងបង្គន់ពេញលេញ។ យល់ស្របថាជាមួយនឹងជួរហោះហើរអតិបរមាចំនួនប្រាំពាន់គីឡូម៉ែត្រព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះមិនមានសារៈសំខាន់ទេ!

បន្ទប់ទឹកស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់បិទជិតពិសេសដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខរបស់យន្តហោះ។ បរិមាណសំណល់ជីវសាស្រ្តដែលមាននៅក្នុងធុងគឺមាន 28 លីត្រ។ ជាគោលការណ៍វាគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការហោះហើរមួយដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់នាវិកនិងអ្នកឆ័ត្រសមុទ្រជាច្រើន។ ដោយសារតែការកែប្រែពីរដងអ៊ីលអាយ 476 (រូបថតដែលមាននៅក្នុងអត្ថបទ) អាចផ្ទុកកងទ័ពអាកាសមួយរយកន្លះហើយអាងផ្ទុកពីរបន្ថែមទៀតចំនួន 80 លីត្រអាចត្រូវបានតំឡើង។

ភ្លាមៗមុនពេលចេញទឹកកាមការប្រើបន្ទប់ទឹកនឹងមិនមានទេព្រោះច្បាប់នេះត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីបញ្ឈប់ការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប៉ុន្តែដោយមានជើងហោះហើរវែង (ជាមួយ សមយុទ្ធយោធា ឬប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ) សារៈសំខាន់នៃការច្នៃប្រឌិតនេះគឺពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃខ្ពស់។ ក្នុងករណីនេះបង្គន់អាចត្រូវបានប្រើគ្រប់ពេលវេលានៃការហោះហើរលើកលែងតែរយៈពេលនៃការឡើងនិងចុះចត។

ថ្វីបើប្រធានបទ "បង្គន់" និងសម្លឹងមើលទម្រង់ទី 1 គឺមិនធ្ងន់ធ្ងរក្តីក៏អតីតយុទ្ធជននៃកងទ័ពអាកាសបានរំលឹកថាជួនកាលពួកគេត្រូវរងទុក្ខអស់ជាច្រើនថ្ងៃ។ នៅលើសុខភាពរបស់អ្នកប្រយុទ្ធនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាញឹកញាប់នៅក្នុងលក្ខណៈអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងហើយដូច្នេះការផ្តួចផ្តើមរបស់ក្រុមហ៊ុនសាងសង់យន្តហោះក្នុងស្រុកនៅក្នុងតំបន់នេះគឺសក្ដិសមនៃការសរសើរទាំងអស់។

បរិស្ថានវិទ្យា - ជាដំបូងនៃការទាំងអស់!

ស្របតាមតម្រូវការរបស់ប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះការងារជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងវិស័យកាត់បន្ថយសម្លេងនិងការបំភាយសារធាតុះថាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។ ជាលទ្ធផល IL-476 អនុលោមជាមួយស្តង់ដារ ICAO ចុងក្រោយបង្អស់។ នេះត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យបើក "មេឃ" ភ្លាមៗចំពោះយន្តហោះថ្មីៗមិនត្រឹមតែលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅតាមផ្លូវអឺរ៉ុបទៀតផង។ ទីក្រុងព្រុចសែលបានរិះគន់យន្តហោះរបស់យើងតាំងពីយូរមកហើយចំពោះកម្រិតនៃការបំពុលសំលេងខ្លាំងប៉ុន្ដែឥឡូវនេះបញ្ហានេះត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។

ចម្លែកដូចដែលវាអាចហាក់បីដូចជាសូម្បីតែព្រឹត្តិការណ៍នៃទសវត្សរ៍ទី 90 នៅក្នុងពេលវេលារបស់ពួកគេអាចបន្ថយការអភិវឌ្ឍគម្រោងតែមិនបញ្ឈប់វា។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 រដ្ឋាភិបាលថ្មីបានសម្រេចបង្ខំឱ្យធ្វើការលើយន្ដហោះថ្មី។ រួចរាល់នៅដើមឆ្នាំ 2007 ការងារត្រៀមរៀបចំបានចាប់ផ្ដើមចាប់ផ្តើមផលិតយន្ដហោះនៅក្នុង Ulyanovsk ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីន

ផែនការជិតបំផុត

គេគ្រោងថានៅឆ្នាំ 2020 ក្រសួងការពារជាតិនឹងទទួលបានយន្តហោះអ៊ីល 476 ថ្មីយ៉ាងហោចណាស់ 39 គ្រឿង។ ថ្មីៗនេះអាកាសយានិកបាននិយាយថាវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងហោះហើរជាប្រចាំនៅលើឡានទំនើប IL-76MD-90A ដែលនឹងបង្ហាញនិងលុបបំបាត់កំហុសដែលអាចកើតមានទាំងអស់។ Alas, ប៉ុន្តែ IL -476 នៅតែមានបញ្ហាមួយចំនួន, ដែលគាត់បានទទួលឥទ្ធិពលពីម៉ូដែលមុន។ មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការផលិតដ៏ធំមួយពួកគេត្រូវតែត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងលុបបំបាត់ដោយគ្មានការបរាជ័យ។

ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីន

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបច្ចុប្បន្ននេះមិនមានម៉ាស៊ីនតិចជាង 156 គ្រឿង PS-90A-76 កំពុងត្រូវបានគេរៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់លើយន្តហោះថ្មី។ តម្លៃនៃកិច្ចសន្យានេះ (យោងទៅតាមទិន្ន័យនៃឆ្នាំមុន) លើសពីសញ្ញាមួយពាន់លានដុល្លារ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលបានគ្រោងទុករបស់ពួកគេត្រូវបានចាប់ផ្តើមរួចទៅហើយកាលពីឆ្នាំមុន។ ជាក់ស្តែងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានកំណត់ទៅតាមកាលវិភាគ។

ការអភិវឌ្ឍនិងការប្រមូលផ្តុំម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រថាមពលអគ្គិសនីដែលស្ទើរតែចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃការសហការជាមួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍និងរចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ព។ និយាយឱ្យសាមញ្ញអ្នកផលិតនេះដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ដែលផលិតផលរបស់គាត់ទាំងអស់ត្រូវតែទ្រាំទ្រ។

ស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងបាន!

វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាអ្នកផលិតមុនរបស់រថយន្តថ្មីនេះ Il-76MD-90A ដំបូងបានបិទសម្រាប់ខ្យល់សម្រាប់តែពីរឆ្នាំមកហើយ។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះគឺជានាវិកដែលមានបទពិសោធបំផុតដែលត្រូវបានបញ្ជាដោយវីរបុរសរុស្ស៊ី Nikolai Kuimov ។ នៅលើអាកាសយន្តហោះនេះមានរយៈពេលមួយម៉ោងនិង 55 នាទី។ មេបញ្ជាការរូបនេះបានទទួលស្គាល់ថារថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់ដ៏ល្អរបស់ខ្លួន។

នៅខែតុលានៃឆ្នាំដដែលនោះយន្តហោះនេះត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងទៅកាន់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីរុស្ស៊ី V. ពូទីន។ នៅថ្ងៃដដែលកិច្ចសន្យាធំបំផុតរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតនិងក្រសួងការពារជាតិត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅពេលនោះដោយយោងទៅតាមនោះនៅឆ្នាំ 2020 កងទ័ពគួរទទួលបានយន្តហោះ 39 អ៊ីល 476 ដែលជាលក្ខណៈពិសេសដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់យោធា។ ការចំណាយលើកិច្ចសន្យាគឺពិតជា 140 ពាន់លានរូប។ អំណោយដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកដែលអាជ្ញាធរនៅក្នុងឆ្នាំមុនមិនបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការបញ្ជាទិញធំ ៗ !

សាកល្បងយន្តហោះដំបូង

នេះជាលើកដំបូងហើយដែលយន្តហោះ Il-476 ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅ។ យោងតាមលទ្ធផលរបស់ពួកគេរថយន្តនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាការបំពេញនូវរាល់តម្រូវការរបស់អតិថិជន។ ការធ្វើតេស្តនិងបំបាត់កំហុសបន្ថែមទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពហុកោណដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "Ilu" ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងសម្រាប់អតិថិជនបរទេស។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងការបង្ហាញយន្តហោះ MAKS ដ៏ល្បីល្បាញ។

នៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំមុន IL-476 ជាលើកដំបូងដែលជាលក្ខណៈដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងអត្ថបទនេះត្រូវបានគេបូមចេញពីឃ្លាំងសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នា។ ប្រអប់នៃស្លាបនិងក្វេស្ទ័រត្រូវបានគេពិនិត្យមើលភាពតឹងតែងពេញលេញរបស់វា (ដោយមានប្រេងឥន្ធនៈ) ។ បន្ទាប់ពីនោះយន្តហោះស្ទើរតែបានបញ្ចប់ទៅដើម្បីគូរគំនូរ។ នៅទីនេះវាជាអ្វីដែលត្រូវរស់នៅដោយលំអិតបន្ថែមទៀតពីព្រោះដំណើរការនេះត្រូវបានសម្របខ្លួនយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះយន្តហោះរុស្ស៊ីថ្មី។

ពត៌មានអំពីពណ៌នៃ fuselage នេះ

ការពិតគឺថាជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការសាងសង់យន្ដហោះរបស់ប្រទេសរ៉ូម៉េឡែនដែលប្រើកំទិចកំទីផ្ទះ VE-69 និង VE-71 ត្រូវបានប្រើ។ ថ្នាំលាបនេះត្រូវបានបង្កើតជាពិសេសដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទាំងមូល (សម្ភារៈអាកាសចរណ៍) ជាពិសេសសម្រាប់យន្ដហោះ Il-476 ។ ផលិតកម្មអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានមិនរលោង (ថ្នាំលាបដែលប្រើជាប្រពៃណី) និងថ្នាំលាប Matt ។

វាត្រូវបានគេចែកចាយបានល្អប្រសើរជាង fuselage វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិខ្ពស់ក្នុងការការពារនៃសម្ភារៈករពីសារធាតុគីមីឈ្លានពាន។ លើសពីនេះទៀតថ្នាំលាបនេះមិនអាចពាក់បានទេ។ ចាប់តាំងពីពលករដឹកជញ្ជូនជាញឹកញាប់ត្រូវហោះហើរក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំងវាមិនអាចទៅរួចទេនូវសារៈសំខាន់នៃការច្នៃប្រឌិតបែបនេះ។

អំពី "វង្សត្រកូល"

យន្តហោះទីមួយមិនត្រឹមតែទទួលបានពណ៌ទេដែលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងក្រសួងការពារខ្លួនតែប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែក៏មានឈ្មោះរបស់ខ្លួនថា Ulyanovsk ផងដែរ។ ឈ្មោះទីក្រុងនិងអាវរងាត្រូវបានបោះពុម្ពដោយផ្ទាល់លើច្រមុះរថយន្ត។ យន្តហោះទាំងអស់បន្តបន្ទាប់នៃស៊េរីនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះរបស់មនុស្សដ៏អស្ចារ្យទាំងនោះដែលស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេគឺតំបន់ Ulyanovsk ។

តើមានអ្វីខុសគ្នាពីអ្នកស្នងតំណែងមុន? មតិយោបល់សាកល្បង - សាកល្បង

យន្ដហោះ Il-476 ថ្មីដែលលក្ខណៈរបស់វាត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងពិស្តារនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺសម្រាប់ទាំងការដឹកជញ្ជូនទំនិញស៊ីវិលនិងយោធាជាច្រើននិងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាវុធអាមីញ៉ូមរួមទាំងយានដឹកទំនិញនិងរថយន្តថ្មើរជើងធុនស្រាល។ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមលំដាប់សម្រាប់លទ្ធភាពនៃការទទួលយកនៅលើក្រុមបុគ្គលិកមួយនិងកន្លះរយនាក់។

ការហោះហើរនិងសម្ភារៈនាវាចរណ៍សម័យទំនើប (ផ្ទៃកញ្ចក់) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយទម្ងន់លើនាវិកយ៉ាងច្រើនពង្រីកទិដ្ឋភាពទូទៅនិងផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពហោះហើរខ្ពស់។ នៅកន្លែងធ្វើនាវាចរមានផ្ទាំងបង្ហាញផ្ទាល់ខ្លួនដែលទិន្នន័យហោះហើរដ៏សំខាន់បំផុតត្រូវបានបង្ហាញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

លោក Oleg Ganovich ដែលជាអ្នកបើកបរសាកល្បងអាជីពនិយាយពីភាពខុសគ្នារវាងយានដឹកទំនិញអ៊ុយក្រែនលោក An-70 និង Il-476 ថា "ជាមួយនឹងការចាប់យកម៉ាស៊ីនថ្មីផ្តល់ល្បឿនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរនូវយន្តការបញ្ច្រាសថ្មីដោយសារអរគុណបន្ទាប់ពីចុះចតល្បឿនលឿនអាចត្រូវបានពន្លត់លឿន។ យើងក៏ចូលចិត្តសូចនាករថ្មីដែលបង្ហាញពីល្បឿននៃការឡើងចុះ ... អាកាសយានិកនិងវិស្វករឥឡូវមានសូចនាករនៃការហោះហើររបស់ពួកគេផ្ទាល់ដែលអាចជួយធ្វើការសម្រេចចិត្តបានលឿនសូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ "។

ធ្វើការងារសាមញ្ញ

ជាធម្មតាការដាក់ពង្រាយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Il-476 ថ្មីជួយឱ្យនាវិករបស់ខ្លួនទទួលបាននិងអានព័ត៌មានហោះហើរនិងការហោះហើរលឿនជាងមុន។ ទីតាំងចន្លោះនៃយន្តហោះជំនាន់ថ្មីអាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងឆាប់រហ័សនិងអនុវត្តដោយគ្មានកំហុសក្នុងអាកាសធាតុណាមួយក្នុងកំឡុងពេលហោះហើរលើគ្រប់ប្រភេទនៃដី។ នៅក្នុងឡានមុន ៗ អ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើដោយមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតែប៉ុណ្ណោះបន្ទុកដែលជួនកាលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ឥឡូវនេះអ្នកបើកបរអ៊ីល 476 (មានរូបថតនៅក្នុងអត្ថបទ) មានសញ្ញាចង្អុលបង្ហាញច្រើនណាស់ថាព័ត៌មានទាំងអស់នេះអាចទទួលបានដោយអ្នកបើកបរណាម្នាក់ដែលត្រូវបានដកហូតពីភាពចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានការរំខានដោយការចរចារជាមួយអ្នកបើកបរ។

ការងារទាំងអស់នៅលើយន្ដហោះក្នុងស្រុកត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងនៅក្នុងសំណុំបែបបទអេឡិចត្រូនិ, នៅលើឧបករណ៍កុំព្យូទ័រថ្មីបំផុតនិងកម្មវិធីពិសេស។ ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រូបាបកំហុសនិងការរចនា។ ជាទូទៅឧបករណ៍ចាស់ៗដែលនៅតែបន្តប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតយានយន្តក្នុងស្រុកមានផ្នែកជាច្រើនសម្រាប់ការរចនាយន្ដហោះនេះហើយបង្កើតបានជាធម្មតាមិនពិត។

រដ្ឋបច្ចុប្បន្ននៃរោងចក្រផលិត

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការអភិវឌ្ឍន៍ Aviastar-SP ដែលជាយន្តហោះថ្មីនឹងត្រូវបានផលិតឡើងជាបន្តបន្ទាប់កំពុងដំណើរការយ៉ាងលឿន។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងអគារឃ្លាំងមានម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់ចំនួន 13 គ្រឿងនៅតាមដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នានៃការជួបប្រជុំគ្នា។ រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ភារកិច្ចនាំមកនូវការបញ្ចេញយន្តហោះយ៉ាងតិច 18 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ បន្ថែមលើយន្តហោះចំនួន 39 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ពយោធាចង់បញ្ជាទិញរថយន្តយ៉ាងតិច 50 គ្រឿង។

លើសពីនេះទៀតតំណាងរបស់ក្រសួងសង្គ្រោះបន្ទាន់បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលមានគម្រោងទិញយន្តហោះចំនួន 6 គ្រឿង។ យោងតាមអ្នកតំណាងនៃរោងចក្រនេះក៏មានគម្រោងទិញនាយកដ្ឋានមួយចំនួននៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនិងសេវាសន្តិសុខសហព័ន្ធក៏ដូចជាអតិថិជនបរទេសមួយចំនួនផងដែរ។

លើសពីនេះទៀតរោងចក្រនេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានិងការជួសជុល An-124-100 "Ruslan" ដែលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅតែមានច្រើន។ ក្នុងបរិមាណតិចយន្តហោះធុន Tu-204SM ត្រូវបានផលិត។ គេក៏គ្រោងនឹងដាក់ពង្រាយផលិតកម្ម MS-21 ថ្មីនៅតាមកន្លែងរបស់សហគ្រាសផងដែរ។ គ្រាន់តែដាក់, រោងចក្រនេះមានការបញ្ជាទិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាលបរិច្ឆេទ។ ខ្ញុំរីករាយដែលភាគច្រើននៃពួកគេនឹងពង្រឹងសមត្ថភាពការពារជាតិរបស់យើង។