រថយន្តប្រភេទ SUV Iveco Massif: ការរៀបរាប់បញ្ជាក់ឧបករណ៍,

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត "Iveco" គឺស៊ាំទៅយើងជាច្រើននាក់។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានផលិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ខ្លាំងណាស់និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ទោះជាយ៉ាងណា, មនុស្សមួយចំនួនដែលបានដឹងថាក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចូលរួមផងដែរនៅក្នុងការផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV ។ បែបនេះគឺជា Iveco Massif ។ ការរៀបរាប់អំពីលក្ខណៈពិសេសរបស់គាត់និងបានយោងទៅអត្ថបទនេះ។

អ៊ីតាលី "អ្នកការពារ"?

ម៉ូដែលថ្មីនៃ "មហាជន" ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងជាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2007 (ហើយនៅក្នុងការតាំងពិព័រណ៍រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម) ។ រថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនអេស្ប៉ាញ "Santana Motors បាន»។ នៅឆ្នាំ 1961 ក្រុមហ៊ុននេះបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាមួយជាមួយនឹង "Land Rover បាន" នៅលើការផលិតនៃរថយន្ត SUV ថ្មី - "រថយន្ត Land Rover - Santana" ។

ក្រុមហ៊ុននេះបានផលិតក្លូននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអង់គ្លេសមួយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុននេះបានផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV "អារ៉េ" ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ ក្នុងនាមជាអ្នកផលិតបាននិយាយថាវាគឺជាការថ្មីមួយ, ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលានហសីរចនាផ្ទាល់។ បើទោះបីជាការពិតនៅក្នុងរថយន្តនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាជាច្រើនជាមួយ "អង់គ្លេស" មួយ។

ការរចនា

រថយន្តប្រភេទ SUV នេះមើលទៅមិនច្បាស់ណាស់។ អ្នកដែលមិនស៊ាំជាមួយបច្ចេកទេសនៃការ« Iveco "នេះនិយាយថាវាគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃ" ការការពារ "មួយ។ ហើយពួកគេនឹងជាការត្រឹមត្រូវ។ "Iveco Massif" ត្រូវបានផ្អែកលើរបស់អង់គ្លេស "រថយន្ត Land Rover" ។ ខណៈពេលដែលសំណាញ់វិទ្យុសកម្ម - ធម្មតា "Deylik" (រថយន្តដឹកទំនិញពន្លឺដោយ "Iveco") ។ អុបទិចរាងស្មុគស្មាញផងដែរ។ ពន្លឺនិងភ្លើងបើកបរនិងសញ្ញាវេន, ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងផ្ទះដាច់ដោយឡែក។ ខាងលើសំណាញ់ Chrome នេះ - ស្លាក "ធំ" ធំទូលាយ។ ហើយពិតជា, SUV ដែលមើលទៅធំណាស់។ ហេតុអ្វីបានជាគ្រាន់តែជាការសំខាន់បំផុតកង់ធំ។ នៅលើ "រថយន្តប្រភេទ SUV", ដែលឥឡូវនេះគឺមានការពេញនិយមដូច្នេះគឺមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។

កង់បួនរថយន្តប្រភេទ SUV ដ្រាយ Iveco Massif គឺអាចរកពាណិជ្ជកម្មតាំងពីឆ្នាំ 2007 ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ម៉ាស៊ីននេះមានរថយន្តប្រភេទ SUV បែបបុរាណ។ មិនមានការរចនាជរនិងបន្ទាត់រាបស្មើមាន។ ជ្រុងទេរនិងទ្វារចតុកោណការ៉េ - គឺជាលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃរថយន្តអ៊ីតាលី Iveco Massif ។ លក្ខណៈឌីណាជាការពិតណាស់, ខ្សោយណាស់ប៉ុន្តែលានហសីនេះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃល្បឿន។ សូម្បីតែនៅក្នុងរោងចក្រនេះបានជំរុញរថយន្តនេះមានការបោសសំអាតដីមួយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ចម្ងាយពីផ្លូវកៅស៊ូទៅចំណុចទាបបំផុតនៃរាងកាយ - 20 សង់ទីម៉ែត្រ។ បូក - សែបខ្លីនិង wheelbase តូច។ ដោយវិធីនេះ, ម៉ាស៊ីននេះគឺអាចប្រើបាននៅក្នុងកំណែជាច្រើន:

• នេះជារថយន្តប្រភេទ SUV ប្រាំទ្វារ។
• ទ្វារទាំងបីមូលដ្ឋានខ្លីមួយជាមួយ។
• ភីកអាប់។

ចំនួនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃការនាំចេញរថយន្ត Iveco Massif ទៅប្រទេសអង់គ្លេស, ជាមួយនឹងកំណែដ្រាយស្ដាំដៃ។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត - ជារថយន្តយោធាបុរាណ។ ភ្លើងត្រូវបានរៀបចំបញ្ឈរ។ កង់ទំនេរ - នៅលើ tailgate នេះ។ ខាងក្រោមគឺមាន footrest មួយនិងទំពក់ណ្តោមួយ។

មហាផ្ទៃ

បើទោះបីជាការពិតដែលថាទទឹងនៃរថយន្តប្រភេទ SUV នេះគឺ 1,75 ម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលមួយតឹងដោយស្មើភាពនោះទេ។ ដែលគេហៅថាមានផាសុខភាពរថយន្តនេះទំនងជាមិនទទួលបានជោគជ័យ។ មើល, វាមើលទៅដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV មហាផ្ទៃអ៊ីតាលី Iveco Massif ។

រចនាមហាផ្ទៃ - រថយន្តធម្មតា។ នៅទីនេះដូចជានៅក្នុងផ្នែកខាងក្រៅ, មានរាងរលូននិងស្រស់ស្អាត, ប្លាស្ទិចទន់និងកន្លែងអង្គុយមានផាសុកភាព។ សាឡន Iveco Massif ប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្តកងទ័ពសុទ្ធសាធ។ កង់ Chetyrehspitsevy ដោយគ្មានប៊ូតុងណាមួយបន្ថែមទៀត។ កុងសូលកណ្តាលមានរួមបញ្ចូលទាំងគូនៃបំពង់ខ្យល់អេក្រង់តូចនិងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ។ នៅខាងក្រោម - ប្រអប់មួយនៃឧបករណ៍និង "razdatka" ។ បន្ទះឧបករណ៍នេះមានខ្នាតណ៍មួយ។ សម្ទង់ល្បឿននិង tachometer មាននេះរ៉ិចទ័រដូចគ្នា។ បន្ទាប់ទៅគេថា: - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពម៉ាស៊ីន, កម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុងនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃ odometer នេះ។ ផ្នែកចំហៀងសំរាប់អ្នកបើកបរ - មួយក្តាប់ធំ (ដូច UAZ) ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយការ "នាងហិនទ័រ" ចុងក្រោយរបស់អ៊ីតាលីមើលទៅស៊ីវិលជាច្រើនទៀត។

សាឡនបានជួបប្រជុំគ្នាមួយដែលមានគុណភាពខ្ពស់ណាស់។ ស្បែកគ្រឿង។ នាងរយៈការធ្វើតេស្តណាមួយទប់ទល់។ កង់នេះមិនត្រូវបាន abraded, knob ការស្ពឺ - ផងដែរ។ ឧបសគ្គតែមួយគត់ - វាគឺជាកៅអីលំបាក។ ដូចជាសម្រាប់ជួរខាងក្រោយក្នុងរយៈពេលប្រាំកៅអីធំទូលាយណាស់កំណែដែលមាន។ នៅលើ "Iveco" អ្នកដំណើរខាងក្រោយ korotkobaznym ជង្គង់សម្រាកប្រឆាំងនឹងផ្នែកខាងមុខនៃ backrest នេះ។ ដោយវិធីនេះ, កំណែទាំងពីរផ្នត់សាឡុងជាន់ Flush ជាមួយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីដឹកជញ្ជូនធាតុទៅ 1,6 ម៉ែត្រឡើងទៅ។ ល្អនៅ "Iveco" និងលក្ខណៈនៃសមត្ថភាពផ្ទុក-ដឹកនេះ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាសមត្ថភាពនៃការយកទៅ 900 គីឡូក្រាមឡើងនៃការផ្ទុក។ ហើយនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនៃការកើនឡើងនិងសូម្បីតែច្រើន - 1,1 តោន។ ម៉ាស៊ីននេះគឺល្អផងណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់។

រថយន្តប្រភេទ SUV ជាក់លាក់

នៅក្នុងបន្ទាត់នៃរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលនេះមានម៉ាស៊ីនច្រើន:

• HPI ។
• HPT ។

ម៉ាស៊ីនទាំងពីរ - ម៉ាស៊ូត turbocharged ជាមួយការរៀបចំស៊ីឡាំងក្នុងតួទេ។ រៀបចំរយៈបណ្តោយទាក់ទងទៅនឹងរាងកាយ។ បរិមាណការងាររបស់អង្គភាពដំបូងគឺ 3 លីត្រ។ អំណាចម៉ាស៊ីនអតិបរមា - 146 សេះ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនដូចគ្នាត្រូវបានដាក់នៅលើរថយន្ត "Iveco-ដេលី" មួយ។ ជាការពិតណាស់, ម៉ូតូមានការអូសទាញល្អ។ កម្លាំងបង្វិល 350 Nm របស់វាគឺ។ គាត់បានសម្រេចនៅពាក់កណ្តាលមួយនិងមួយពាន់ប្រែ។ ដូចជាអង្គភាពអំណាចទីពីរជាមួយនឹងទំហំដូចគ្នានេះវាផ្តល់ឱ្យ 176 សេះរួចទៅហើយ។ អង្គភាពនេះមានសេចក្តីព្រាងល្អ។ កម្លាំងបង្វិលជុំ - 50 lb-ft ច្រើនជាងមុន។ ហើយវាត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងទំនេរស្ទើរតែ (ដើម្បីឱ្យមានពិតប្រាកដ, 1250 ជុំក្នុងមួយនាទី) ។

ការបញ្ជូន

ដូចជាសម្រាប់ការបញ្ជូននៅទីនេះគឺមានមេកានិចតែប៉ុណ្ណោះ, មិនមានបញ្ហាអ្វីដែល Iveco Massif ពេញលេញ។ ការបញ្ជូននេះមានល្បឿនប្រាំមួយ។ ចុងក្រោយ - overdrive ។ ប្រអប់ - សញ្ញា ZF (ភ្នាល់ដូចគ្នានៅលើត្រាក់ទ័រអឺរ៉ុបជាច្រើន) ។

សក្ដានុពលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

លើលក្ខណៈថាមវន្តនៃរថយន្តនេះ, ទោះជាយ៉ាងណា។ ល្បឿនអតិបរមា 140 គីឡូម៉ែត្រនៃ SUV ក្នុងមួយម៉ោង។ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះមិនត្រូវបានកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដើម្បីបង្កើតរថយន្តនេះគឺមិនមែនសម្រាប់ការប្រណាំង។ ចំណាំផងដែរថាការប្រើប្រាស់នៃប្រព័ន្ធការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ផលវិជ្ជមានទៅលើការប្រើប្រាស់។ រថយន្តក្រុងនេះបានប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ទៅពាក់កណ្តាលលីត្រ 11 និងប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងមួយមួយរយនាក់។ នៅលើផ្លូវនេះតួលេខនេះគឺ 10 លីត្រ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាការទប់ស្កាត់នៃទម្ងន់ SUV ដែល - ជាងពីរតោន (2140 គីឡូក្រាម) ។ បើកបរជួរនៅលើធុងតែមួយរហូតដល់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ការផ្អាក

SUV ដែលបានកសាងឡើងនៅលើស៊ុម។ បែបនេះការសាងសង់មួយដែលត្រូវបានគេប្រើនិងកម្រិតខ្ពស់ផលិតតិចតិច (រាងកាយជាញឹកញាប់ការបង្កើតត្រូវបានប្រើ) ។ ការផ្អាកនេះត្រូវបានខ្ចីពី "Iveco-ប្រចាំថ្ងៃ" ។ ដូច្នេះផ្លោរតេហមុខនិងខាងក្រោយ - និទាឃរដូវ។ ការព្យួរ - ប្រភេទពឹងផ្អែក។

ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការវិលណាស់នៅក្នុងការប្ដូរ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ហ្វ្រាំងនេះគឺមានប្រសិទ្ធិភាពណាស់ (ឌីសនៅលើផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយការ axle) ។ ហើយពួកគេមានផ្នែកខាងមុខនិងនៅតែ ventilated ។ ដ្រាយថេររថយន្តទំនើបមួយគ្រឿងបានទៅកង់ខាងក្រោយ។ ដោយមធ្យោបាយនៃ ប្រអប់ដែលការផ្ទេរនេះ អាចត្រូវបានតភ្ជាប់ផ្លោរតេហមុខ។

ការសម្តែងនៅលើផ្លូវ

"Iveco Massif" - នេះគឺប្រហែលជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តប្រភេទ SUV មួយចំនួនដែលពិតជាបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងការអវត្ដមាននៃផ្លូវ។ កង់ធំបោសសំអាតខ្ពស់ដ្រាយកង់បួន, ការចាក់សោកង់ (មិនក្លែងអេឡិចត្រូនិ) - លក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃការបច្ចុប្បន្ន, លានហសីរបស់បុរស។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានសម្តែងបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ រថយន្តនេះបានកើនទំនុកចិត្តនៅលើភ្នំណាមួយឡើយ។

ម៉ូតូអូសទាញឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភ្នែក។ ដូច្នេះឧបសគ្គណាមួយដែលអាចត្រូវបានយកឈ្នះលើ downshift នេះ។ លក្ខណៈនៃដីម៉ាស៊ីននេះ - ជាការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ទៅ "អ្នកការពារ" ។ ការផ្អាកការធ្វើតេស្តនិទាឃរដូវអាចទប់ទល់ណាមួយ។ ហើយសំខាន់បំផុតនោះមានមិនត្រូវបានដឹករាងកាយពោលគឺស៊ុម។ រថយន្តប្រភេទ SUV និងការធ្វើតេស្តដ្រាយទិដ្ឋភាពទូទៅបានបង្ហាញថា "Iveco" គឺជា "ភាពស្មោះត្រង់" ដ្រាយកង់បួន។ រថយន្តនេះទៅតាមរយៈវាលភក់ល្បាប់ដោយទំនុកចិត្ដ, ឆ្លងកាត់ Ford និង Dunes ខ្សាច់។

លក្ខណៈនៃការឆ្លងប្រទេស "Iveco" នេះ - ជារថយន្តប្រភេទ SUV ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។ មុំនាំមុខអតិបរមានៃ - 42 ដឺក្រេ។ នេះបានរួមចំណែកមិនត្រឹមតែបានការ overhang ខ្លីខាងមុខប៉ុន្តែបាត sloping នៃកាងនេះ។ ដោយវិធីនេះ, វាជាដែកមួយ។

តម្លៃ

នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកតម្លៃដំបូងសម្រាប់រថយន្តនេះគឺ 000 900 អឺរ៉ូ 21 ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី SUV ដែលនេះគឺជាការលំបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរក។ « Iveco Massif »នៅក្នុងទីផ្សារនេះត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ 1 លានរូប។ ហេតុអ្វីបានជាអនុវិទ្យាល័យនេះ? ដោយសារតែការផលិតសៀរៀលត្រូវបានផ្អាកនៅឆ្នាំ 2011 ។ ឧបករណ៍របស់រថយន្តនេះមានតម្លៃប្រហែលពាក់កណ្តាលនឹងមួយលាននាក់។ តម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់សម្រាប់ "UAZ" អ៊ីតាលី។

ហើយរឿងសោកសៅបំផុតនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានខ្វះប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពណាមួយ។ មានពោងសុវត្ថិភាពនោះទេ, របស់ ABS, និងខ្សែក្រវាត់មាន - គ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង។ ចាក់សោកណ្តាលត្រូវបានផ្តល់ជូនតែប៉ុណ្ណោះដែលជាជម្រើសមួយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងរកឃើញអ្វីដែលជាលានហសីអ៊ីតាលី "Iveco Massif" ។ បាទ, វាជាការប្រមូលផ្តុំការវាយឆ្មក់ល្អបិទផ្លូវឬការកម្សាន្ដសកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាគឺជាការមិនសមរម្យដែលជារថយន្តក្រុងមួយ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការយ៉ាងលំបាកឆ្លើយតបទៅនឹងចង្កូត, មិនមានសន្តិសុខនិងការលួងលោមណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ ពេលខ្លះវាហាក់ដូចជាថា "Iveco Massif" - ច្បាប់ចម្លងតូចមួយនៃរថយន្តនេះ។ ដូច្នេះដូចជារថយន្តមួយគឺមិនសមរម្យសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូប។ សូម្បីតែច្រើនដូច្នេះហើយសម្រាប់ការចំណាយបែបនេះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល "Iveco Massif ត្រូវបាន" មិនប្រើនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងតម្រូវការខ្ពស់។ មនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តបង់បុព្វលាភមួយសម្រាប់ "អ្នកការពារ", ទទួលបានរថយន្តប្រភេទ SUV ម៉ាក។ យ៉ាងហោចណាស់មានលោកជាមូលដ្ឋានមួយនៃសំណុំជម្រើស។