រថយន្តទឹកបានឡើងគោក Vaz-2122 ។ Vaz-2122: បច្ចកទស, រូបថត

កំណត់ហេតុនេះគឺអំពីការអស្ចារ្យដូចជាម៉ូដែល Vaz 2122, យើងគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាវាសមនឹងទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។ នៅក្នុងសម័យនៃការវិវត្តដោយសហភាពសូវៀតបានផលិតរថយន្តមួយបានបង្កើតគម្រោងជាច្រើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថា boggle ការស្រមើលស្រមៃមួយនេះ។ មួយចំនួនធំនៃគំរូពិសោធន៍ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសនិងការអនុវត្តមិនអាចនឹងមានសង្ឃឹមក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ភាពជោគជ័យបានផ្ដល់ឱ្យជាច្រើនទៀត។ នេះជាឧទាហរណ៍ដែលបានតាមដាន - គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ។ រថយន្តទឹកបានឡើងគោកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យច្រើននៃការយកចិត្តទុកដាក់។ ការ Vaz-2122 (រូបថតរបស់វាបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង) ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងច្បាស់ណាស់ពីការយកឈ្នះលើឧបសគ្គគ្រប់ប្រភេទដីនិងទឹក។

"ឧស្សាហកម្មរថយន្តរុស្ស៊ី - និងគ្មានមេត្ដាផ្ដេសផ្ដាស"

វាជាឃ្លាមួយដែលជាញឹកញាប់អ្នកអាចស្ដាប់ឮមិនត្រឹមតែពីមាត់របស់អ្នកបើកបរនោះទេប៉ុន្ដែអស់អ្នកដែលមិនធ្លាប់បានប្រឈមមុខនឹងការបើកបរយានយន្ត។ ភាគច្រើននៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រព្រឹត្ដរបស់ AvtoVAZ នេះ។ នៅលើឡូជីខល "ហេតុអ្វីបានជា?" មានកំណែផ្សេងគ្នាជាច្រើននៃការឆ្លើយតបនេះ។

មនុស្សមួយចំនួនមិនចូលចិត្តរូបរាងរបស់នរណាម្នាក់ - មុខងារដែលមិនចាំបាច់ឬស្ដាំ។ មនុស្សជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីភាពអាចជឿជាក់បានតិចតួចនិងសូម្បីតែវប្បធម៍សម័យទំនើប "BPAN »សំឡេងខ្លាំងនិងដូចជាបង្កព្យុះនៃអារម្មណ៍, ពេលខ្លះវិជ្ជមានហើយជាញឹកញាប់អវិជ្ជមានខ្លាំងណាស់។ មានមនុស្សតើមានមនុស្សប៉ុន្មាន - មតិជាច្រើន។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថាវាមិនមែនតែងតែជារថយន្តវ៉ុលហ្កាគឺជាការគួរឱ្យធុញណាស់និងប្រភេទដូចគ្នានិងរថយន្តដែលបានផលិតនៅទីនេះនៅចន្លោះពេលជាក់លាក់, បន្ត fascinate ដល់ថ្ងៃនេះ។

របៀបដែលវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម

ជាមួយនឹងការបើករោងចក្ររថយន្តវ៉ុលកានៅក្នុងយោធាមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងនៅក្នុងការបង្កើតរថយន្តកងទ័ពបិទផ្លូវនេះសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។ ដំបូង, គំនិតនៃការវិវត្តទៅជាគំរូនៃ Vaz 2122 មួយនេះមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយការគ្រប់គ្រងរោងចក្រនេះ។

ការផ្លាស់ប្តូរជាលើកដំបូងនៅក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើផែនការឧទាហរណ៍នេះបានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 1970 ។ បន្ទាប់មកអ្នករចនានិងអ្នកធ្វើផែនការត្រូវបានណែនាំឱ្យស្វែងយល់ពីការរំពឹងទុករបស់ទីផ្សាររថយន្តកងទ័ពនិងរថយន្តប្រភេទ SUV នេះព្រមទាំងលទ្ធផលនៃការក្រោយមកទៀតនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃជម្លោះយោធានៅក្នុងមជ្ឈឹមខាងកើតនិងនៅប្រទេសវៀតណាម។ នៃម៉ូដែលដែលមានទាំងអស់ត្រូវបានជ្រើសរើសកាយរឹទ្ធិអន្ដរជាតិ, ក្រុមហ៊ុន Ford M151 ព្រមទាំង Oise ក្នុងស្រុកមិនមែនត្រឹមតែសៀរៀលប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមានជោគជ័យ។

ការអភិវឌ្ឍជាលើកដំបូង

ពិសោធន៍រថយន្តទាំងអស់-ទឹកបានឡើងគោកដី Vaz-2122 "ទន្លេ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងនៅក្នុងការផ្តួចផ្តើនៃរុក្ខជាតិនិងគ្រប់គ្រងគម្រោងពេត្រុស Prusov នេះ។ ផែនការចម្បងគឺដើម្បីបង្កើតលានហសីកងទ័ព utilitarian ។ ទោះបីជានេះ, យោធាបានធ្វើសំណើនេះដែលបានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គទឹក, មិនត្រឹមតែនៅលើកង់នោះទេតែថែមទាំងកុំឱ្យលិចលង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅដើមឆ្នាំ 1971 លោក Yuri Danilov បង្ហាញគំនូរលម្អិតដំបូងនៃរថយន្តទឹកបានឡើងគោក។ នៅពេលដែល, ក្នុងឆ្នាំ 1972 ទៅទីតាំងនៃការរចនាម៉ូដគម្រោងត្រូវបានតែងតាំងក Eremeev លោកបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ប្លង់ទ្រង់ទ្រាយពេញលេញ។ hudsovet និងដូចបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 1974 ហើយបន្ទាប់មកបានអនុម័ត។ ខាងក្រៅជា Vaz-2122 ទីមួយដែលមានរូបថតអាចមើលឃើញនៅក្នុងអត្ថបទនេះមិនបង្ហាញតួអក្សរ natatorial របស់ខ្លួន។ ការពិតដែលថារថយន្តនេះមើលទៅដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ធម្មតាទាំងស្រុង, មិនអាចបត់បែននៅលើទឹក។

ស្រដៀងគ្នាជាមួយ Vaz-2121 "Niva" នេះ

ចាប់តាំងពីម៉ូដែលនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុង 2122 នៅលើមូលដ្ឋាននៃការមិនសូវល្បី "Niva" ដែលជាភាពខុសគ្នាខាងក្រៅពីដូចបុព្វបុរសរបស់ខ្លួននៅក្នុងសត្វឆ្អឹងកងគេមិនធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះ។ ជាការពិតណាស់ដែលជាការកើនឡើងតិចតួចដោយសារតែទំហំរូបរាងពិសេសទៅនៃរាងកាយ។ ប៉ុន្តែបច្ចេកទេសអាហារនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែ - សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនដូចគ្នានៃ 1,58 ប្រអប់លេខកើនឡើងបន្តិចសមាមាត្រ litraii ឧបករណ៍របស់គូសំខាន់ដែលស្មើនឹង 4,78 ។

មិនចាំបាច់និយាយថាសាកសពនោះមានបន្តិចទំនើបមួយ, វាគឺជាភស្តុតាងយ៉ាងសំខាន់នៅលើ underside នៃរថយន្តនេះ។ ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹង ingress ដែលមិនចង់បាននៃជាតិសំណើមទៅតួថ្នាំងសំខាន់, ការបញ្ជូននិងម៉ាស៊ីន, ដូចជាសម្រាប់ការរីកចម្រើនរលូននៅលើទឹក, បាតនៃម៉ូដែល Vaz 2122 នេះបានធ្វើឱ្យរាបស្មើនិងផ្សាភ្ជាប់ទាំងស្រុង។ ជាការពិត, វាមិនបានហុចកត់សម្គាល់ដោយបញ្ហាមួយចំនួនដែលបានភ្ជាប់ជាគ្រឿងកំដៅ។

E2122 - គំរូដំបូង

ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 1976 ដែលជាគំរូពីរត្រូវបានធ្វើឡើងជាលើកដំបូង។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមការសាកល្បងចាំបាច់វាលរបស់ពួកគេ។ រឿងដំបូងដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - permeability ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៅក្នុងទំហំនិងទំងន់ទាំងមូល, រថយន្តដោយសុវត្ថិភាពយកឈ្នះលើឧបសគ្គណាមួយនៅលើកម្រិតដីនៃឡានហ្ស៊ីប, ដូចជាឧទាហរណ៍ UAZ ។

ឧបសគ្គទឹកនិងមិនក្លាយទៅជាឧបសគ្គដែលមិនអាចបរាជ័យក្នុងការផ្គាប់ចិត្តមួយ។ Vaz-2122 (ទាំងអស់ដីស៊េរីដំបូងដែលទឹកបានឡើងគោក) គឺល្អណាស់, លើកលែងតែសម្រាប់មួយ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃផ្នែកខាងក្រោមបិទជិតបានចាប់ផ្តើមដើម្បីបង្ហាញគុណវិបត្តិនៅត្រជាក់សមាសភាគម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូននេះ។ ជាលទ្ធផល - ស្ទុះលឿនពេកនិងមិនបានរំពឹងទុកទ្ទ។ brewing ការអភិវឌ្ឍថ្មីនិងឆាប់ឃើញពន្លឺនៃស៊េរីទីពីរនៃឧបករណ៍នេះ។

2E2122 - ការងារនៅលើកំហុស

ឆ្នាំ 1978 បានបង្ហាញថាលទ្ធផលនៃការធ្វើការងារហ្មត់ចត់នៅលើគម្រោងនេះ។ គំរូត្រូវបានផលិតឡើងជាថ្មីម្តងទៀតចំនួនពីរដែលជាក់ស្តែងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃកញ្ចក់ដែកខ្ចីពី Kamaz ។ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1979, ការធ្វើតេស្តនោះជាអកុសលបានបង្ហាញថាបញ្ហានៃការឡើងកំដៅនៅតែមានគ្រឿងនៅកម្រិតដូចគ្នា។

លើសពីនេះទៀតម៉ូដែលបញ្ជូន Vaz 2122 មិនបានទប់ទល់នឹងផ្ទុកដែលបានបង្កើតសង្គ្រាមនេះសម្រាប់នាង។ មូលហេតុចម្បងនៃការបែកបាក់ដាក់នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឧបករណ៍របស់គូកង់។ ជាលទ្ធផល - គម្រោងនេះបានមកជាប់គាំងមួយ។

ដើម្បីបងា្កគាំងដំណើរជំហានចាំបាច់គឺដំណើរការលម្អិតនៃប្រអប់លេខដែលអាចមានភាពខុសគ្នានៃការពិតណាស់ការបង្រួបបង្រួមជាមួយ "Niva" ។ នៅថ្ងៃនេះដែលមានតម្លៃថ្លៃបន្ថែមទៀត, ហើយនឹងត្រូវជួយសម្រួលដល់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើសមាសភាគសំខាន់និងសភា។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបានខ្វែងគំនិតគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទាមទារឱ្យអតិថិជន។ ប៉ុន្តែថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំ 1981 វាត្រូវបានគេអនុម័តការអភិវឌ្ឍដើម្បីនាំយកគម្រោងដើម្បីជីវិតបន្ថែមទៀតនេះ។

3E2122 - ការកសាងឡើងវិញជាសកល

មុនពេលការចេញផ្សាយនៃការផ្លាស់ប្តូរលើកទីបីជាគំរូជាសកលត្រូវបានអនុវត្ត, អរគុណដែលរថយន្ត Vaz-2122 ទទួលបានសិទ្ធិក្នុងការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត។ ការកែសម្រួលត្រូវបានគេមានបំណងដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលទាំងអស់ដីទឹកបានឡើងគោកបាន។ នៅឆ្នាំ 1982 បានមកគំរូដំបូងដែលត្រូវបានគេតិចជាងមុននៅក្នុងទំហំ។

ការ overhang ខាងក្រោយថយចុះទៅ 100 មម។ នៅក្នុងការពិត, វិមាត្រក្លាយជាប្រៀបធៀបជាមួយនឹង Vaz-2121 "Niva" និងកង់រថយន្តដែលបានដំឡើងនៅលើ "ជានិមិត្តរូបអមតៈនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅរុស្ស៊ី" ។ គូមេបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ, ផ្តល់ឱ្យវាសមាមាត្រឧបករណ៍ស្មើ 4,44 ។ លើសពីនេះទៅទៀតតាមទំនៀមទម្លាប់នេះបានដើម្បីកាត់បន្ថយការ payload នៃ 360 គីឡូក្រាម ទៅ 400 គីឡូក្រាមនិងបរិមាណសរុបនៃធុងប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 80 លីត្រជំនួសមុន 120 បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធិភាពនិងការកាត់បន្ថយកម្រាស់និងកម្ពស់នៃលោហៈពីការដែលត្រូវបានធ្វើឡើងកាងនេះ។

3E2122: លទ្ធផលតេស្ត

ការកែប្រែលើកទីបីមិនអាចត្រូវបានបើកជាទទួលបានជោគជ័យបន្ថែមទៀត។ បានយល់ព្រមជាមួយនឹងអតិថិជនជំនួសមួយនៅលើម៉ាស៊ីនមួយដែលមានអនុភាពតិច (Vaz-21011), ទំហំ 1.3 លីត្របានអនុញ្ញាតសម្រាប់ភាពអាចជឿជាក់បានកាន់តែច្រើននៃម៉ាស៊ីន។ ការបន្ថយទៅមុខឱ្យបានត្រូវបកប្រែលើសពីរាងកាយសំខាន់ដែលគឺនៅតែជាការ airtight ដែលអាចធ្វើបាន។ និងដោយការបង្កើនវិទ្យុសកម្មង្ហាត្រជាក់និងបន្ថែមការចង្អុលបង្ហាញទីពីរនៃករណីផ្ទេរត្រជាក់កើនឡើង។

ការបង្កើតថ្មីទាំងអស់នេះបានជួយដោះស្រាយជាមួយនឹងគុណវិបត្តិទៅមុននិងនៅលើការធ្វើតេស្តរថយន្ត Vaz-2122, លក្ខណៈពិសេសដែលនៅពេលនោះបានកើនលើសការរំពឹងទុកទាំងអស់នេះបានបង្ហាញថាខ្លួនគាត់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

Patency នៅលើដីនិងទឹកវាមិនត្រូវបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបើទោះបីជាការថយចុះនៅក្នុងកម្រិតសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីននិងមានទំហំតូចកង់អង្កត់ផ្ចិត។ បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តនេះកម្មវិធីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើទឹកដីនៃប្រទេស Turkmenistan នៅក្នុងការបញ្ជូនបាល់វាលខ្សាច់និងភ្នំនៅ Pamir នេះ។ ហើយវាជាការទាំងអស់ដីបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរថយន្តបានរួចរស់ជីវិត។

400 ស៊េរី - ដំណាក់កាលទីបួននៃការអភិវឌ្ឍ

នៅឆ្នាំ 1983 ចំនួនបីសំណាកមានលេខ 401 ចាត់តាំងក្រុមហ៊ុន PT-ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃស៊េរីទីបីជំនាន់ 2122, 402 និង 403 រៀងគ្នា។ ពួកគេត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនៅកម្រិតរដ្ឋ។

ជាងប្រាំមួយខែបានកន្លងគ្រប់ប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តនៃចម្ងាយសំណាក 30 000 គីឡូម៉ែត្រនេះស្នាក់នៅអណ្តែតសម្រាប់ការច្រើនជាង 50 ម៉ោង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃគណៈកម្មការរដ្ឋបានសន្និដ្ឋានថារថយន្ត Vaz-2122 (អណ្តែតទឹក "វាល") ត្រូវបានសាកល្បងលើតម្រូវការជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេគឺថែមទាំងបានជួបតម្រូវការស្តង់ដាររបស់រដ្ឋនិងឧស្សាហកម្ម, ក្រុម TTP និងឯកសារបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។

លើសពីនេះទៀតឃ្លាបច្ចុប្បន្ននេះបើយោងតាមដែល, រថយន្តនេះត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់ការផលិតសៀរៀលនិងអនុម័ត។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកែតែហ្វ្រាំងភាពអាចទុកចិត្តបានមិនគ្រប់គ្រាន់នៅនីវ៉ូទឹកខ្ពស់, ចាប់តាំងពីរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ (4000 ម៉ែត្រខាងលើកម្រិតទឹកសមុទ្រនិងខ្ពស់ជាងនេះ) រំពុះប្រេងហ្វ្រាំងសម្ពាធទាបនៅ។

ស៊េរី 500 និង 600 - ការបង្កើតថ្មីដែលតូច

ឆ្នាំ 1985 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចេញផ្សាយនៃជំនាន់ទី 5 នៃគំរូតេស្តនេះ។ មតិយោបល់ទាំងអស់នៅលើស៊េរី 4 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា, ហើយបានឃើញពន្លឺនៃការមួយបន្ថែមទៀតចំនួន 10 ច្បាប់ចម្លងនៃ Vaz-2122, ការបញ្ជាក់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តនៅគ្រប់ប្រភេទនៃអាកាសធាតុនិងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន។

នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍បានអះអាង 5 (ឬ 6) នៃរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានក្នុងការបម្រើនៃអង្គភាពយោធានានានិងដំណើរការសម្រាប់កងទ័ព។ រថយន្តដែលនៅសេសសល់ 4 រោងចក្រសម្រាប់នៅតែធ្វើតេស្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ជាលទ្ធផលមានតែមតិអ្នកប្រើជាវិជ្ជមានពីយោធារួមជាមួយនឹងការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកប្រមាញ់និង anglers ទៅអស្ចារ្យនៃបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មនេះទទួលបានការសន្យាសម្រាប់ម៉ូដែលផលិតសៀរៀល។ បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តនេះកម្មវិធីបានជំរុញឱ្យគណៈកម្មការជាថ្មីម្តងទៀតសូមផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរថយន្តរបស់រដ្ឋទាំងអស់ដីគ្រឿងសម្រាប់ការផលិតក្នុងឆ្នាំ 1986 ។ និងឆ្នាំ 1987 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចេញផ្សាយនៃច្បាប់ចម្លងទាំងបីនៃស៊េរីទីប្រាំមួយដែលក្នុងនោះមួយចំនួននៃការបង្កើតថ្មីរបស់វិស្វកររោងចក្រនេះត្រូវបានគេអនុវត្តនោះទេ។

រថយន្តខ្មោច

បើទោះបីជាទទួលបានភាពជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៃម៉ូដែលនេះ, និងមតិវិជ្ជមានតែនៅក្នុងគម្រោងទូទៅផលិតកម្មខ្នាតតូចមិនបានចាប់ផ្តើម។ ការពិតគឺថានៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តវាលនៃស៊េរីទី 6 នៃយោធាដែលត្រូវការមិនមានទៀតទេនៅក្នុងមេបញ្ជាការរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយអណ្តែតនិងចាំបាច់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត 6 លានរូបនេះត្រូវបានគេដែលពិបាកក្នុងការបង្កើនប្រាក់សម្រាប់រដ្ឋនិង AvtoVAZ ។

គម្រោងនេះត្រូវបានបិទនិងរថយន្តបានប្រែក្លាយទៅជាខ្មោច។ ទោះជាយ៉ាងណា, គំរូថ្មីនៅតែមាន, ប៉ុន្តែនៅក្នុងសារមន្ទីរផ្សេងគ្នា។ Vaz-2122 រូបថតមួយដែលមានបច្ចុប្បន្ន - មួយនៃការរំលឹកចុងក្រោយរបស់គាត់បានក្លាយជាមិនបានអនុវត្តក្តីសុបិន្តរបស់អ្នកគាំទ្រជាច្រើននៃគម្រោងនេះ។

នៅក្នុងដៃរបស់ម្ចាស់ទំនើប

មួយនៃគំរូ 6 ស៊េរីបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះបានប្រែទៅជា, គឺនៅក្នុងដៃរបស់មួយនៃការបង្កើតនិងការផលិតគ្រប់គ្រង "ទន្លេ" ។ សូមអរគុណដល់បទពិសោធន៍ដែលទទួលបានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍ, Valery Domanski ស្ដារឡើងវិញ Vaz-2122 "អណ្តែ Niva" ។

ការរៀបរាប់អំពីឧទាហរណ៍នេះអាចទទួលយកភាពខុសគ្នានៃទំព័រដែលបានបោះពុម្ព។ ទោះជាយ៉ាងណា, ទាំងអស់នេះយើងគ្រាន់តែត្រូវការពេលវេលាដែលសត្វឆ្អឹងកងបំភ្លឺនៅតែគ្រប់គ្រងដោយលោក Valery (ឥឡូវនេះនៅក្នុងសារមន្ទីរនៃ Ojsc "AvtoVAZ" បច្ចេកទេស) មួយ។ មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់នៃការបង្ហាញរថយន្តមួយ, វាគឺអាចជិះអ្នកកាសែតនៃ«ការពិនិត្យឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ", ដែលបានមកដើម្បីរីករាយនៃគុណភាពមិនគួរឱ្យជឿនៃសមត្ថភាពការជួបប្រជុំនិងឧបករណ៍នេះ។ វាអាចត្រូវបានរៀនពីការពិនិត្យឡើងវិញ, ដែលនៅលើដីឥរិយាបថដូចម៉ាស៊ីនធម្មតា "Niva" ប៉ុន្តែនៅពេលដែលចាប់ផ្តើម Vaz-2122 របស់ខ្លួន "អណ្តែត" លោកមិនមានស្មើគ្នា។ ទាំងអស់ដីទឹកនិងលើគោកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះមានជ័យជំនះមិនមែនត្រឹមតែដែនទឹកឈរទេតែថែមទាំងលំហូរនៃទន្លេ។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានជ្រើសរើសជា«ទឹកស្ងួត "ចលនាផងដែរនៅលើដីដោយមិនចាំបាច់បន្តការលំបាកណាមួយ។ នៅក្នុងពាក្យមួយ, មិនមែនជារថយន្តមួយ - ក្តីសុបិន្ត!

បន្តិចអំពីការសោកស្តាយ

ជាអកុសលជាផ្នែកមួយនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុកពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃពិសេសអតិថិជន។ បិទនៅកំពុងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការផលិតឧបករណ៍នេះគឺជាការរំពឹងទុកនិងក្តីសង្ឃឹមរបស់អ្នកគាំទ្រចូលចិត្តច្រើននៃម៉ាញ់និងនេសាទអស្ចារ្យ។ ទោះបីជាមានសមត្ថភាពតូចរបស់ខ្លួននោះទេប៉ុន្តែជាឈើឆ្កាងល្អលើប្រភេទដីណាមួយនិងផ្ទៃទឹក "ទន្លេ" និងមិនមែនជាការស្វែងរកខ្លួនឯងនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកគាំទ្រពិត។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារយៈពេលដែលផលិតកម្មសៀរៀលដែលបានគ្រោងទុកនៃសត្វឆ្អឹងកងបានក្លាយជាការលំបាកណាស់ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបណ្តាប្រទេសសហភាពសូវៀត។ ប្រហែលជានេះគឺជាមូលហេតុការអភិវឌ្ឍខ្នាតធំបែបនោះបានលិចចូលទៅក្នុង oblivion ។ រួចទៅហើយមិនយូរទៀតទេត្រូវការពួកគេនៅលើពិភពលោកសម័យទំនើបនេះនិងត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះនិងការបង្កើតថ្មីផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ជាលទ្ធផលមួយ - មួយនៃគម្រោងដែលមានជោគជ័យបំផុតនិងមិនធម្មតានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកទាំងអស់បានក្លាយទៅជាភ្នំពេញក្រោននៅវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រអចេតនានៃវិស្វកម្ម។