រថភ្លើងមានល្បឿនលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺជាអ្វី? ល្បឿនឱ្យសម្រេចបាននូវបច្ចេកវិទ្យាពី 500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

ការធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងស្ទើរតែភ្លាមបន្ទាប់ពីការបង្កើតក្បាលម៉ាស៊ីននេះគឺជាវិធីដែលលឿនបំផុតដើម្បីយកឈ្នះលើចម្ងាយនិងស្ថានភាពនេះមានរយៈពេលជាងមួយសតវត្សរ៍។ មានតែនៅក្នុងសតវត្សទី XX បានក្លាយជាសម័យឡាននិងអាកាសចរណ៍, ឧត្តមភាពនេះត្រូវបានជំទាស់។ ប៉ុន្តែវិស្វកម្មគំនិតមិនឈរនៅតែ, និងយ៉ាងឆាប់រហ័សថ្មីដែលបច្ចេកវិទ្យាការរចនាជាច្រើនបានប្រើប្រាស់អាកាសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផងដែរអាចប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងការបំលែងកូដបែបដែលមានរបៀបផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូន។

ការប្រណាំងនៅលើរថភ្លើង

ការប្រកួតប្រជែងបច្ចេកទេសរវាងប្រទេសត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នា, រួមទាំងក្នុងការព្យាយាមបង្កើតរថភ្លើងមានល្បឿនលឿនបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនេះ។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងការប្រណាំងទសវត្សចុងក្រោយចែកជប៉ុន, ប្រទេសបារាំងនិងអាឡឺម៉ង់នោះទេប៉ុន្តែអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនិងវិទ្យាសាស្រ្តនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីផ្តល់នូវហេតុផលដើម្បីជឿថាប្រទេសចិននិងកូរ៉េខាងត្បូងនឹងប្រឈមផលិតប្រពៃណីឆាប់នេះ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចចម្លើយចំពោះសំណួរអំពីអ្វីដែលជាប្រភេទនៃរថភ្លើងជាការលឿនបំផុត, កំណត់ពាណិជ្ជកម្មនិងសូម្បីតែកិត្យានុភាពនយោបាយរបស់រដ្ឋនេះ, គ្រាន់តែដូចជានៅក្នុងពាក់កណ្តាលសតវត្សទី XX មេដឹកនាំពិភពលោកមានការព្រួយបារម្ភអំពីអាទិភាពអវកាស។ ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរបច្ចេកវិទ្យាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងថ្មីបំផុតតិត្ថិភាព។

បញ្ហាបច្ចេកទេសនិងដំណោះស្រាយរបស់ខ្លួន

ល្បឿនដីណាមួយនៃរថយន្តដែលត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតខ្ពស់នៃកត្តាកកិត windage និងសុវត្ថិភាព។ លក្ខខណ្ឌទាំងបីសំឡេងរំខានដែលមើលទៅពិបាកទាំងនេះគឺសំខាន់ប៉ុន្តែវាមិនមែនមានន័យថាផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេមិនអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះទទួលបានបទពិសោធក្នុងការបង្កើតទម្រង់ឌីណា, ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងនិងបច្ចេកវិទ្យាក្រុមលេវីម៉េញ៉ទិក - ទាំងនេះគឺជាវិធីចម្បងនៅក្នុងការដែលអ្នកបង្កើតបានទៅផ្លូវដែកទំនើប។ រថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្តល់នូវការប្រតិបត្ដិការរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវដែកធម្មតាឬម្ចាស់ទឹកម្ចាស់ដីដាក់ពិសេសផ្សេងទៀត។ របកគំហើញខាងវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងវិស័យរូបវិទ្យាម៉ាញ៉េទិចដែលបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កម្មវិធីនៃបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតដើម្បីហោះហើរពីលើផ្លូវរថភ្លើងព្យញ្ជនៈ។

បទជប៉ុនថ្មី

រថភ្លើងលឿនបំផុតដើម្បីបានផ្តល់ជូននូវភ្ញៀវទៅកន្លែងលេងកីឡានៅលើពិភពលោកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងមុនពេលការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកទីក្រុងតូក្យូនៅឆ្នាំ 1964 ។ ឈ្មោះរបស់វា "រថភ្លើងលឿន" ត្រូវបានបកប្រែពីប្រទេសជប៉ុនថាជា "បទថ្មី", ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅតាមស្ដង់ដារទ្វីបនេះ។ នេះគឺជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មានល្បឿនលឿននៅពេលដែលវាពិតជាអស្ចារ្យ។ នៅតំបន់ខ្លះរថភ្លើងអភិវឌ្ឍ 270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីទទួលបានទៅអូសាកាក្នុងរយៈពេលបីម៉ោង។ គម្រោងនេះបានប្រែក្លាយទៅជាមានតម្លៃថ្លៃណាស់, ប៉ុន្តែបានបង់បិទនៅក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ បញ្ហាប្រឈមចម្បងគឺនេះដើម្បីបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប៉ុន្តែមានបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតដែលទទួលបានការសម្រេចចិត្តដើមនាក់។

ការប្រកួតប្រជែងជប៉ុននិងបារាំង

កំណត់ត្រាល្បឿននៅក្នុងពួកចិតសិបដើមបានផ្តួលបារាំង។ រថភ្លើង TGV បានធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនជាង 330 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកជាបទដ្ឋានសម្រាប់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះ។ ប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាថាគម្រោងរបស់ជប៉ុន« Shinkansen »មានលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសណាមួយឡើយពោលគឺមានសក្តានុពលសម្រាប់ការកែប្រែនេះ។ លទ្ធភាពនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាតំណែងជើងឯកនេះ។ កំណត់ត្រាពិភពលោកដាច់ខាតនៃ 581 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, សន្ទស្សន៍នេះកំណត់ផ្សេងទៀតដែលជាឈ្មោះផ្លូវការនៃការ Shinkansen "គ្រាប់កាំភ្លើង" ។ កាលបរិច្ឆេត, ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលសតវត្សទីមួយបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនានៅលើបន្ទាត់ទីក្រុងអូសាកាតូក្យូនេះគឺមានរថភ្លើងលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក។

តើអ្វីទៅជាបានទទួលជោគជ័យបារាំង?

ទោះបីជាមានអាយុច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នេះ (គាត់បានត្រូវតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1971), បារាំង "សម្ពោធក្លឹប Vitesse » TGV ទទួលបានកន្លែងទីពីរយ៉ាងរឹងមាំ។ ប៉ុន្តែដូចជាអត្តពលិក, រថភ្លើងលេចឡើងនៅក្នុងប្រភេទផ្សេងគ្នា។ នៅឆ្នាំ 2007 វាជាអព្ភូតហេតុមួយនៃបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីបំបែកកំណត់ត្រាមួយល្បឿន 575 គីឡូម៉ែត្រជិត / ម៉ោង។ តម្លៃនេះគឺទាបជាងដល់ការសំរេចរបស់សមភាគីជប៉ុននោះទេតែការពិតដែលថាការផ្អាកគំរូរចនាម៉េញ៉ទិក TGV ម៉ាស៊ីនឆូតកាតមិនត្រូវបានប្រើនោះទេ។ ដូច្នេះរថភ្លើងបារាំងលឿន - រថភ្លើងល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្លូវរថភ្លើងធម្មតា។ - ជិតប្រវែង 400 ម៉ែត្ររបស់ខ្លួន: វាមានលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តតែមួយគត់នេះ។ នេះជារថភ្លើងធំបំផុតក្នុងពិភពលោកក្នុងចំណុះក្នុងចំណោមល្បឿន។

ប្រទេសចិន "ភាសាអាល្លឺម៉ង់"

ការហោះហើរនៅព្រលានយន្តហោះអ្នកដំណើរអាចទៅដល់ទីក្រុងសៀងហៃបាននៅនាទី។ "Maglev" ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស្ថានីយនេះគឺជាការឈប់សំចតចុងក្រោយនៃរថភ្លើង។ ទទួលបានបិទ "bunching" ហើយតាមពីក្រោយដោយអគារស្ថានីយមួយចំនួនភ្ញៀវចូលមកក្នុងធំរថយន្តផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាមិនខុសគ្នាពីយន្តហោះទ្វីបនេះ trapa-: កៅអីយន្ដហោះដូចគ្នានេះ, និងសូម្បីតែស្អាតអ្នកបំរើ។ ចម្ងាយទៅកាន់ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីនេះគឺមានច្រើនជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ, វាមានជ័យជំនះលើរថភ្លើងនេះក្នុងប្រហែលប្រាំពីរនាទី។ តារាងពិន្ទុត្រូវបានដំឡើងនៅខាងលើទ្វារចូលនេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីរក្សាដាននៃល្បឿនបន្ទាប់ពីវាលើសពីការបង្កើនល្បឿនដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅពេលថ្ងៃនោះទេ។ រថភ្លើង Express ផ្លាស់ទីរាត្រីយឺតច្រើនទៀត (430 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) នេះគឺដោយសារតែហេតុផលសន្តិសុខ។ ដូចជាឈ្មោះបានបង្កប់ន័យ, កម្លាំងកកិត រចនាដើម្បីយកឈ្នះពួកលេវីដែនម៉ាញ៉េទិច។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបើទោះជាមាន«លំនៅដ្ឋាន»នៅប្រទេសចិន, ក្រុងស៊ាងហៃ Maglev រថភ្លើងមានចាក់ឬសអាឡឺម៉ង់។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Transrapid អភិវឌ្ឍនិងរថភ្លើងល្បឿនលឿនផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោក។ គំរូ SMT ដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋាននៃទីក្រុងស៊ាងហៃ "Maglev" ដែលបានបញ្ចប់ស្របតាមបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជន។ តម្លៃសំបុត្រក្នុងការអស្ចារ្យនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺជាធិបតេយ្យណាស់ - 40 លានយ័នដែលជាចំនួនប្រាំដុល្លារអាមេរិក។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលអំពីយើង?

បុរុស្ស៊ីក្នុងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនរហូតដល់ខុសគ្នាចិត្ដសុភាព។ 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដែលមានការរីកចម្រើននេះ "Sapsan" ពេលនេះបានហាក់ដូចជាលទ្ធផលគួរឱ្យអស្ចារ្យទេប៉ុន្តែនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃសមិទ្ធិផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេនោះវាមិនមែនជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ លើសពីនេះទៀតបើទោះបីឈ្មោះរុស្ស៊ី, វាគឺជាប្រភពដើមពីបរទេសបានធ្វើនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលជាក្រុមហ៊ុនល្បីលើពិភពលោក Siemens ។ ដប់កំពូលប្រេនេះ plying រវាងទីក្រុង St. Petersburg និងទីក្រុងម៉ូស្គូមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាតើនៅមិននៅក្បែរអ្នករចនានាពេលអនាគតនេះបានព្យាយាមរុស្ស៊ីរថភ្លើងលឿនបំផុតដែលបង្កើតនៅលើពិភពលោក។ ចំណាយលើការអភិវឌ្ឍនៃការ រមៀលភាគហ៊ុន គឺមានច្រើនណាស់តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធនឹងត្រូវចំណាយច្រើនទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែផ្លូវរថភ្លើងអំណាចយ៉ាងធំនិងនៅលើប្រវែងសរុបផ្លូវនិងបរិមាណដឹកទំនិញនិងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះពេលវេលានឹងប្រាប់។