យន្តហោះប៊ូអ៊ីង 737 500 គឺជាថ្លើមវែងនៅស្ថានសួគ៌

យន្តហោះ Boeing-737 នៃការកែប្រែទាំងអស់បានផលិតច្រើនជាងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរយន្តហោះផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅលើពិភពលោក - ជាងប្រាំពាន់ច្បាប់ចម្លង។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ពួកគេនៅឆ្នាំ 1967 ។

ប្រាំពាន់នាក់សម្រាប់អាកាសចរណ៍ - ចំនួនដ៏ធំមួយ, ការពិតនេះគឺជាកងយន្តហោះអាកាសទាំងមូល។ រាល់ 5 វិនាទីយានយន្ត Boeing 737 មួយគ្រឿងនិងទីកន្លែងរបស់វានៅលើលំហអាកាសត្រូវបានកាន់កាប់ដោយយន្តហោះដូចគ្នា។ នៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃឬយប់មេឃត្រូវបានភ្ជួររាស់ជាងមួយពាន់ពីររយនាក់។

ការរចនារបស់យានអាកាសនេះមានភាពជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយដែលមានការប្រែប្រួលតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។

ដូច្នេះការកែប្រែ យន្តហោះ Boeing 737 400 ត្រូវបាន ពន្យារដោយបីម៉ែត្រដែលត្រូវបានបង្កឡើងដោយតម្រូវការក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុនការផ្លាស់ប្តូរនេះនិងដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

នៅពេលនោះទំហំនៃយន្តហោះស៊េរី 737 មានទំហំធំធេងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរអង្គុយបីជួរក្នុងពីរជួរ។ នេះគឺជាសមិទ្ធផលបដិវត្តន៍ដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងការកែប្រែយន្តហោះ Boeing 737 500 ។

រូបរាងនៃបន្ទប់មានដូចខាងក្រោម: នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - ប្រាំមួយនៅក្នុងជួរដេកមួយក្នុងឈុតមួយ - បួនជាមួយនឹងទំហំកៅអីធំជាង។ ប្លង់យន្តហោះនេះបានក្លាយជាប្រភេទយន្តហោះដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់មធ្យមនិងក្រោយមក។ ម៉ាស៊ីនពីរប្រើប្រេងតិចហើយការសន្សំប្រេងកាតបានក្លាយជាគោលដៅសំខាន់មួយនៃការសាងសង់យន្តហោះនៅឆ្នាំ 1967 ។ ផែនការនេះក្រោយមកត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងការរចនាអ៊ែរប៊ូសនិងក្នុងការសាងសង់យន្ដហោះរុស្ស៊ីហើយបានក្លាយជាបន្ទាត់ទូទៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរនៅជុំវិញពិភពលោក។ វិសាលភាពមួយចំនួនស្ទើរតែគ្រប់យន្តហោះស៊ីវិលសម័យទំនើបគឺស្រដៀងនឹងយន្តហោះ Boeing 737 500 ។ ប្លង់ខាងក្នុងក៏បានក្លាយជាគំរូដ៏ល្អសម្រាប់ជាច្រើនទសវត្សរ៍យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលបង្កើតខាងក្នុងនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនមធ្យម។

ម៉ាស៊ីន gondolas មានទំរង់បាតរដិបរដុបបន្តិចបន្តួចដើម្បីទូទាត់សំណងសម្រាប់ការចុះចតរបស់យន្តហោះ។

ការលក់យន្តហោះស្ទើរតែភ្លាមៗបានដំណើរការយ៉ាងសកម្ម។ ក្រុមហ៊ុន Alaska Airlines បានទិញនិងប្រើប្រាស់យន្តហោះ Boeing 737 500 ចំនួនបួនគ្រឿងដែលបង្ហាញពីលទ្ធភាពអាកាសធាតុដ៏ធំទូលាយនៃការបើកបររថយន្តនេះ។

នៅក្នុងទំហំ Boeing 737 500 មិនមានទំហំធំទេប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែល 30 ម៉ែត្រវាមានរយៈខ្លីជាង 2 ម៉ែត្រពីមុន 737 300 ខណៈពេលដែលការហោះហើរមិនឈប់ឈរគឺច្រើន (វាមានដល់ទៅ 3.400 គីឡូម៉ែត្រ) ការប្រើប្រេងតិចនិងអ្នកដំណើរ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរហូតដល់ទៅ 130 នាក់ (ជាមួយប្លង់កៅអីតែមួយ) ។ ការកែប្រែនេះត្រូវបានធ្វើឡើងអស់រយៈពេល 9 ឆ្នាំ។ ពីឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 1999 មានរថយន្តតិចជាងបួនរយត្រូវបានផលិត។

ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឡានដឹកទំនិញ Boeing 737 500 ដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវ ergonomics មិនត្រឹមតែកៅអីអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រព័ន្ធរបស់អ្នកបើកបរផងដែរ។ ការបង្ហាញដែលបានយកកន្លែងនៃ "នាឡិការោទិ៍" ជាអ្នកបើកបរហៅចង្អុលអាណាឡូកក្លាយជាពណ៌។ បើចាំបាច់ប្រព័ន្ធ រុករក GPS ត្រូវ បានដំឡើងនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។

ចំពោះភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរទោះបីជារយៈពេលជាមធ្យមនៃជើងហោះហើរតាមផ្លូវមធ្យមមិនមានរយៈពេលលើសពី 2 ទៅ 3 ម៉ោងក៏ពិតមែនតែស្ថានភាពនៅក្នុងយន្តហោះរបស់យន្តហោះ Boeing 737 500 មិនអាក្រក់ជាងជើងហោះហើរឆ្ងាយទេ។ ការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលទ្ធភាពនៃកន្លែងកម្សាន្តទំនើប ៗ ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងកន្លែងអង្គុយកៅអីអង្គុយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនដូចជា "ក្រុមហ៊ុនទួកគីទួរអៀរ" បានផ្សាយពីដំណើរការទាំងមូលនៃយន្តហោះចុះចតខណៈវាត្រូវបានគេមើលឃើញពីបន្ទប់យន្តហោះ។ នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។