ម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា FZX 750: ការរៀបរាប់លៃតម្រូវនិងការពិនិត្យ

ម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា FZX 750 មានក្នុងពេលតែមួយបានធ្វើឱ្យមាននៃការរំខានមួយ។ មិនធម្មតាសូម្បីតែសម្រាប់សាលាអាយុរូបរាងជ្រុងបានធ្វើឱ្យគាត់ស្គាល់និងមានតែមួយគត់នៅក្នុងវិធីរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែមិនបានក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃការជិះកង់នេះ។ លោកត្រូវបានកោតសរសើរចំពោះភ្លាមដោយអ្នកដែលមិនបានបណ្ដេញ។ ដើម្បីដាក់វា bluntly, គាត់មើលទៅមិនដូចជាការព្យាបាលដែលមានសមត្ថភាពផ្លូវហាយវ៉េជ័យជំនះកង់បន្សល់ទុកធូលីដីគូប្រកួត។ ទោះយ៉ាងណាយ៉ាម៉ាហា FZX 750 - ស្ដេចពិតនៃផ្លូវ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តខ្នាតតូច excursus

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុង 1985-1994 ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Yamaha FZ750 ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត deforsirovan គាត់ដែលបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបង្កើនកម្លាំងបង្វិលនៅឯល្បឿនទាបនេះ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃម៉ូតូនេះ - 5 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ពីដំបូងវាត្រូវបានសន្មត់ថាយ៉ាម៉ាហា FZX 750 នឹងនៅតែមាននៅក្នុងប្រទេស។ ប៉ុន្តែក្រោយមកបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តម៉ូដែលសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកដែលក្នុងនោះមានឈ្មោះមួយចំណងជើង Fazer ។ អាមេរិកគឺជាកំណែម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពច្រើនជាង 50 ម៉ែត្រគូបមួយ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែលក្ខណៈបច្ចេកទេសវាជាការទាបជាងបន្តិច "ជាភាសាជប៉ុន" ។ dregster បុរាណ, រួបរួមលក្ខណៈពិសេស Roadman និងកីឡា, យ៉ាម៉ាហា FZX 750 ជាបន្តបន្ទាប់ក្លាយជាគំរូនៃការស្នងតំណែងរឿងព្រេងនិទាននេះ - ម៉ូតូយ៉ាម៉ាហារ V-Max 1200 ។

ឥរិយាបទ

រូបរាងបញ្ឆោត, និងនៅក្នុងករណីនេះ FZX 750 ជាពិសេស។ តួអក្សររបស់គាត់នៅលើផ្លូវអាចនាំមកនូវអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលគ្មានបទពិសោធក្នុងការសក់ស្កូវ។ នេះគឺជាការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដនិងក្រុមឧទ្ទាមមួយ។ "ចចកពាក់ស្បែកចៀម» - និយាយលេងអំពីវាម្ចាស់មិនបាននិយាយការពិត។ នៅក្រោមអាវរបស់គាត់ដែលពិតជាបានវាយតិចតួចនៃការជិះកង់បេះដូងកីឡានេះ។ ទម្រង់របស់គាត់ - ដែលមានល្បឿនលឿននិងចម្ងាយប្រណាំងវែង។

«ឥឡូវនេះមានមិនអាចធ្វើបាន "- គួរឱ្យស្តាយដកដង្ហើមធំនាក់ដែលមានអាយុដែលនៅពេលតែមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានសំណាងម៉ូតូនៅក្នុងស៊េរីនេះ។ ជាការពិតណាស់, ក្នុងចំណោមកង់សហសម័យនេះម៉ូតូយ៉ាម៉ាហានៅ 750 មាន analogues FZX ទេ។ យើងមិនអាចនិយាយបានថាគាត់គឺជាមុខនៃពេលវេលារបស់គាត់និងបានក្លាយជាការល្អបំផុតក្នុងការ dregster ពិភពលោក។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺអាចប្រកែកបាន។ ដោយសារតែ connoisseurs ពិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្យាបាលសេះដែករបស់ពួកគេគឺមិនមែនជាថ្មី, prokolesivshim គីឡូម៉ែត្រជាច្រើន។ ប៉ុន្តែការជិះកង់នេះគឺអាចក្លាយជាពិតប្រាកដយូររស់នៅជាមួយថែទាំនិងការគ្រប់គ្រងជំនាញមានការប្រុងប្រយ័ត្ន - ធនធាននៃការស៊ូទ្រាំរបស់ខ្លួនគឺខ្ពស់ណាស់។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកយ៉ាម៉ាហាឥឡូវមានស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង។

លក្ខណៈនៃ

ជិះកង់នេះមានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោម:

ជាមួយតារាងនេះអ្នកអាចទទួលបាននូវរូបភាពពេញលេញនៃម៉ូតូ។

លក្ខណៈពិសេសនៃគ្រឿងថាមពល

ដំបូងកង់មានការឆ្លង 6 ល្បឿននិងការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងត្រូវបានចេញមានល្បឿនលឿនក្នុងការ 5 ឆ្នាំ 1990 ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តម៉ាស៊ីន derated, ដែលនេះជាមូលហេតុដែលគាត់មានការតូចមួយដែលបានបាត់នៅក្នុងអំណាច, ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំបានឈ្នះ។ នេះត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាពិសេសនៅល្បឿនទាប។ ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 4 វិនាទីត្រូវបានចាត់ទុកជាសូចនាករល្អសូម្បីតែម៉ូដែល sportklassa ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា FZX 750 បំបែកឆ្ងាយទៅមុខរួចទៅហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមនេះ។ មួយសមត្ថភាពល្បឿនឡើងដល់ 220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ធានាថាការនាំមុខនៅលើផ្លូវទាំងមូល។ ម៉ូតូមានចំណង់អាហារក្នុងកម្រិតមធ្យម - ពី 6 ទៅ 9 លីត្រអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនិងរចនាប័ទ្មជិះ។ បើយោងតាមម្ចាស់មួយចំនួន, ការជិះកង់នេះគួរតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ការបំពាក់ធុងសាំងដើម្បីធ្វើឱ្យ Dalnoboy កាន់តែច្រើនដែលអាចប្រើបាន។

តួ

ក្នុងនាមជា befits ម៉ូតូដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រចនាប័ទ្មនៃការបើកបរនៅឈ្លានពានល្បឿនខ្ពស់មួយ, យ៉ាម៉ាហា FZX 750 ត្រូវបានបំពាក់ដោយវិធីឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់មួយដែលមានអនុភាព។ fork មុខគឺ (39 មម) មាន pnevmopodkachki លទ្ធភាព។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគ្រប់គ្រងវាជាស្តើងគ្រប់គ្រាន់។ ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយ មានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយឥតគិតថ្លៃតូច - 10 សង់ទីម៉ែត្រ។

ហ្វ្រាំង

បើយោងតាមម្ចាស់, ជាច្រើន ម៉ូដែលម៉ូតូ យ៉ាម៉ាហាបានផ្គត់ផ្គង់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងការហ្វ្រាំង។ "Phaser" នៅក្នុងការគោរពនេះជាអកុសលគឺមិនមែនជាករណីលើកលែងមួយ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះគឺអាចទុកចិត្តបាននិងសាមញ្ញប៉ុន្តែគ្មានអ្វីពិសេសអួត។ នៅក្នុងករណីនៃការបិសាចជិត 100 នាក់ដែលបានយ៉ាងងាយស្រួលបង្កើនល្បឿនដល់ 220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងវាអាចលេងបានសាកល្បងជារឿងកំប្លែងមួយឃោរឃៅ។ នេះជាច្រើនទៀតដែលមានទំងន់នៃការជិះកង់នេះគឺធំគ្រប់គ្រាន់។

ឌីសខាងក្រោយជាមួយ caliper 2 ស្តុង។ លោកបានអនុវត្ដផ្ទុកសំខាន់។ មុនពេលការទាំងអស់គឺមិនមែនសុទ្ធតែមានជោគជ័យនោះដូច្នេះ - កង់តិចតួចនៃ 267 មម។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យសក្ដានុពលនិងធម្មជាតិនៃយ៉ាម៉ាហា FZX 750, ថ្នាំងនេះគឺយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងតម្រូវការនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ម៉ាស៊ីននេះមានចំណុចខ្សោយមួយទៀត។ សំបកកង់របស់ខ្លួននៅលើកង់នោះជាញឹកញាប់ផងដែរបានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយនៃការលៃតម្រូវវត្ថុដំបូងនៃការជិះមួយដែលជារចនាប័ទ្មឈ្លានពាន, ពេញលេញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងតិចតួច - គន្លឹះក្នុងការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃគម្របសំបកកង់នេះ។

អាកាសយានិកនិងអ្នកដំណើរដែលជួយសំរាលទុក្ខ

ម្ចាស់នៃគំរូនេះកត់សំគាល់ថាសមបុរាណគឺមានផាសុខភាពនិង ergonomic ។ សូម្បីតែនៅក្នុងផ្លូវវែងរាងកាយមិនហូរនិងមិនប៉ះពាល់ដល់ថាលុបបំបាត់តម្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យការឈប់ញឹកញាប់ដើម្បីកំឡើង។ កៅអីនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការស្រូបយកឆក់។ នេះផ្តល់ឱ្យសាកល្បងនេះបានយ៉ាងងាយស្រួលគ្រូពេទ្យប្រហែលជាសមត្ថភាពក្នុងការចិញ្ចើមផ្លូវដោយមិនមានគុណវិបតិ្តតូចពួកគេបានកត់សំគាល់។ ខ្ញុំបានយកការថែរក្សានិងការលួងលោមក្រុមហ៊ុនផលិតអ្នកដំណើរ - ជាការពិតកៅអីកន្លែងទូលាយបានរចនាឡើងសម្រាប់វានៅពីក្រោយដែលមាន Handrail មួយ។ , មួយនៃលក្ខណៈពិសេសរចនា inherent នៅក្នុងគំរូនេះគឺមានរូបរាងពិសេសនៃផ្នែកខាងមុខនៃរាងនេះ។ វា slides នៅលើធុងដែលជាផលប៉ះពាល់លើការលួងលោមប្រយោជន៍ណាស់ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងកម្មវិធីបញ្ជាការលំបាក។ អ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រូវបានបំផ្លាញទៅមុខដោយភាពអសកម្ម, ដែលជាពេលខ្លះកើតមានឡើង។

ឱកាសសម្រាប់ការលៃតម្រូវ

ដោយស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការរចនានៃការជិះកង់នេះត្រូវការការងារ។ លោកគ្រាន់តែមិនមានអ្វីនោះទេសម្រាប់ការដែលនឹងមានតោងភ្នែក។ ម្ចាស់ពិតប្រាកដអាចផ្តល់ឱ្យលក្ខណៈបុគ្គលិកលក្ខណៈង្ហញរូបរាងសាលាអាយុសូម្បីតែ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់នៅលើម៉ូតូ Fair មុខ, និង tidy នឹងមើលទៅសរីរាង្គជាច្រើនទៀត។ កំពុងទំនើបកម្មនិងពន្លឺ។ ជ្រុង, headlamps ការ៉េស្ទើរតែត្រូវបានប្តូរទៅជាសម័យទំនើបបន្ថែមទៀត។

មួយចំនួនបានស្វែងរកដើម្បីផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសការជិះកង់កីឡាជាច្រើនទៀត។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងករណីនេះជារឿងដំបូងដែលត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរហ្វ្រាំង។ ជាញឹកញាប់គំនិតដែលធ្វើការរចនានៅក្នុងទិសដៅនេះនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដូចជាស្លាបខ្ពស់នៃកង់, ទទួលបានកម្ចាត់កៅអីខាងក្រោយ។ ម៉ូតូកីឡារបាយការណ៍បន្តទៅដាក់នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំពេញមុខងារ windproof ក្នុងល្បឿនខ្ពស់។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃ "Phaser," អ្នកអាចស្ថាបនានិងម៉ូតូនៅក្នុងរចនាប័ទ្មផ្សេងទៀត, ឧទាហរណ៍, ឬអាក្រាតកីឡាទេសចរណ៍។ យ៉ាម៉ាហាគ្រឿងបន្លាស់ដើមឥឡូវបានដាក់លក់នៅជុំវិញពិភពលោកដែលបានបើកឱកាសសម្រាប់ការលៃតម្រូវអស្ចារ្យ។

គោលនយោបាយកំណត់តម្លៃ

យ៉ាម៉ាហា FZX 750 - ម៉ូតូមិនធម្មតានិងចម្រូងចម្រាស់។ និងសមវាមិនមែនទាំងអស់។ សព្វថ្ងៃនេះបន្ទាប់ពីច្រើនឆ្នាំទៅមួយថ្ងៃត្រូវបានគេនាំថាគាត់បានចេញពីផលិតកម្មនោះវាមិនមែនជាការងាយស្រួលដូច្នេះដើម្បីស្វែងរក។ ម៉ូដែលថ្មីនៅលើការលក់នៅទីនោះយូរមកហើយប៉ុន្តែនៅក្នុងទីផ្សារទីពីរ, ម៉ូដែលនេះត្រូវបានតំណាងយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជួរតម្លៃជាមធ្យម: អំពី 2000-3000 $ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃការដោះលែងនិងថាតើអតីតម្ចាស់ក្នុងការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកដែលបានកើតឡើងឬថាតើគាត់ត្រូវបានគេព្យាយាមនៅឱ្យឆ្ងាយពីពួកគេ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមបន្ថែមការចំណាយនៃចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកមានដើម្បីបណ្តាក់ទុនក្នុងកង់ភ្លាមបន្ទាប់ពីការទិញ។ ឧទាហរណ៍អ្នកអាចត្រូវការសំបកកង់ថ្មីនៅលើម៉ូតូ។

ម្ចាស់មតិអំពីថាតើដើម្បីទទួលបាននៅពីក្រោយកង់នៃការជិះកង់ដើម្បីដំបូង, ក្បោះក្បាយណាស់។ អង្គភាពនេះគឺជាតួអក្សរដើម្បីឱ្យមានការលំបាកណាស់ទំនងផងដែរសម្រាប់អ្នកដែលមិនមាននៅពីក្រោយបទពិសោធគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលបើកបរនោះ។ និងទិញវាសម្រាប់ជិះស្គីកម្សាន្តនៅជុំវិញទីក្រុងនេះគឺ impractical ធម្មតា - សម្រាប់ការនេះគឺជាម៉ូតូច្រើនស្ងាត់និងមិនស្រស់ស្អាតតិច។