ក្រុមគ្រួសារម៉ូតូ "កោះជ្វា-350"

ឈ្មោះរបស់រថយន្តពីរក្នុងរឿងតែមួយនេះមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយកោះឥណ្ឌូនេស៊ីដូចគ្នា។ ព្រះបន្ទូល ជ្វា (Java) ត្រូវបានចេញមកពីឈ្មោះនៃម្ចាស់ដំបូងនៃរោងចក្រអាវុធរបស់អតីតនិងក្រុមហ៊ុន Frantisek Yanicheka អាល្លឺម៉ង់ "វង្វេង" ដែលគាត់មានក្នុងឆ្នាំ 1929 ដែលទទួលបានឧបករណ៍និងអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការចេញផ្សាយម៉ូតូ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះត្រូវបានចេញផ្សាយនិងម៉ូតូដំបូង "កោះជ្វា 500 OHV »។

ក្រុមគ្រួសារមួយដែលមានទំហំធំនៃ "បីរយហាសិប"

ឈ្មោះ "កោះជ្វា-350" - មិនមែនជាឈ្មោះរបស់ម៉ូដែលពិសេសណាមួយនិងឈ្មោះនៃក្រុមគ្រួសារម៉ូតូបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅពី 350 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 មួយនេះ។}

ម៉ូតូដំបូង "កោះជ្វា 350 ប្រវត្តិរូបសង្ខេប»បង្ហាញខ្លួននៅក្នុង 1934. គាត់គឺជាម៉ាស៊ីនដែលសន្ទះទាប។ តើនរណាមានសមត្ថភាព 12 លីត្រល្អនៅពេលនេះ។ គ។ , វាអាចឈានដល់ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនេះការប្រើប្រាស់ប្រេង 3,5 លីត្រក្នុងមួយនៃ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

មួយឆ្នាំក្រោយមកនៅ "កោះជ្វា" បានចាប់ផ្តើមដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាព (15 លីត្រ។ គ។ ) ដែលមានវ៉ាល់ចំណាយ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេហៅថា "កោះជ្វា 350 OHV »ផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1948 (លើកលែងតែឆ្នាំសង្រ្គាម) ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមម៉ូតូ "កោះជ្វា" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងពីរស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ីនពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល- នៃជំនាន់ថ្មីនេះនៅលើដែលធ្វើការហើយសូម្បីតែក្នុងអំឡុងឆ្នាំមានសង្គ្រាមដោយវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ DKW ។ ការចេញផ្សាយចាប់ពីឆ្នាំ 1948 ដល់ឆ្នាំ 1955 ។ ម៉ូតូ "កោះជ្វា-350 Ogar" ប្រភេទ 12 (ដែលក្រោយមកបានហៅថា«រដ្ឋ Perak ប្រភេទ 12 ") រីករាយទទួលស្គាល់ល្អសក្តិសមរបស់អ្នកទិញនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃការកើនឡើងក្រោយសង្គ្រាមនៅក្នុងតម្រូវការគ្រឿងចក្រពីរក្នុងរឿងតែមួយ។

នៅឆ្នាំ 1953 មានម៉ូតូមួយទៀតក្រុមគ្រួសារ 350th "កោះជ្វា" - ប្រភេទ 354 ដែលបានចាប់ផ្តើមជាលើកដំបូងត្រូវបានប្រើផ្សំជាមួយការទាត់ដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរឈ្នាន់។ លើសពីនេះទៀតជិះកង់ដែលទទួលបានតួថ្មីម៉ាស៊ីន។ ក្នុងឆ្នាំ 1962 ថ្នាក់ទី 354 បានទទួលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងសំខាន់។

ក្នុងឆ្នាំ 1965 គាត់បានធ្វើឱ្យប្រសើរធម្មតានៃម៉ូតូ "កោះជ្វា" នេះជាលទ្ធផលនៃការដែលមានក្រុមគ្រួសារថ្មីមួយនៃ "កោះជ្វា-350" មួយ - ប្រភេទនៃ 360. ម៉ូដែលថ្មីដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1969 ។ វាជា "ជ្វា 350 រដ្ឋ California IV ន» - ប្រភេទនៃការ 362. ការកែប្រែដូចខាងក្រោមនេះបានកើតឡើងមួយឆ្នាំក្រោយមក។ បន្ទាប់ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេចេញផ្សាយបីរយហាសិប "កោះជ្វា» - 633/1 Bizon ដែលក្នុងនោះស៊ុមថ្មីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៃប្រភេទចិននេះព្រមទាំងរំអិលម៉ាស៊ីនដាច់ដោយឡែកត្រូវបានដំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាការរចនាថ្មីនៃ "Bison" សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនមិនបានមកដើម្បីឱ្យពេញចិត្តរបស់អតិថិជនហើយដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1973 រោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៃម៉ូតូ "កោះជ្វា-350" - ប្រភេទ 634 ដែលបានកំណត់សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនថ្មីមួយនៃ 19 លីត្រ។ មួយ។ និងប្រភេទពីរស៊ុមមួយបិទជិត។

នៅឆ្នាំ 1984, បន្ទាត់ការជួបប្រជុំនេះបានមានគំរូថ្មីមួយនៃ "កោះជ្វា" បីរយហាសិប - ប្រភេទ 638 ដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើសមត្ថភាពរោងចក្រអំណាចនៃ 23 លីត្រ។ មួយ។ និងអគ្គិសនី 12 រ V ជាថ្មី (នៅក្នុងម៉ូដែលមុនទាំងអស់វ៉ុលនេះគឺមាន 6) V ។ 638 ខ្ញុំម៉ូដែលត្រូវបានកែប្រែច្រើនដង, ហើយបន្ទាប់មកដោយផ្អែកលើវាត្រូវបានគេចេញផ្សាយដូចខាងក្រោមនេះម៉ូតូក្រុមគ្រួសារមួយ - ប្រភេទ 639 និងវាយ 640, ក្រោយមកទៀតដែលអាចរកបានដើម្បីកាលបរិច្ឆេទ។

បទភ្លេង "កោះជ្វា-350" បានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការតុបតែងជិះកង់និងការបំពេញ (ហ្វ្រាំងមុខឌីស, ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីដាច់ដោយឡែករបស់ខ្លួន ប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិល), ជាជាងផ្ដល់នូវការ "kulibinyh" ក្នុងស្រុកពីមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយទៅម៉ាស៊ីនរឹងមាំរួចទៅហើយ ។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ខួបលើកទី 80 នៃការរោងចក្រនេះត្រូវបានគេចេញផ្សាយគំរូនៃការបីរយហាសិប "កោះជ្វា" - "លុច" ។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលរងផលប៉ះពាល់រូបរាងនៃចម្បង: .. សម្រេចចិត្តត្រឡប់ទៅរចនាប័ទ្មបុរាណ - ចង្កៀងមុខជុំនេះសម្បូរបែបនៃផ្នែករបស់ chrome ជាដើមលើសពីនេះទៀតការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិងប្រព័ន្ធបូម។

"កោះជ្វា" នៅក្នុងសហភាពសូវៀត

នៅក្នុងផលិតផលក្នុងជំរំសហការីរបស់សហភាពសូវៀតនេះបានក្លាយទៅជាសង្គមនិយមតាំងពីឆ្នាំ 1955 ដែលអាចប្រើសំឡេងទាំងនេះត្រូវបានម៉ូតូដែលជា 250 និង 350 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 ។} "កោះជ្វា-350" គំរូ, លក្ខណៈនៃការដែលមានកាន់តែសមស្របសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរបស់យើងបានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូតូរបស់ក្រុមអ្នកគាំទ្រអតីតទីប្រាំមួយនៃដីនេះ។ ម៉ូតូទាំងនេះបានបំពាក់ដោយបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីននៃ 350 កង់ ³ spitsovannymi របាយការណ៍បន្តសង់ទីម៉ែត្រចតុកោណហ្វ្រាំងឌីស headlamp បានមុខតូច។

បានរៀបចំយ៉ាងល្អនិងការរចនាម៉ូតូធ្វើតេស្តបានបង្ហាញឱ្យឃើញភាពអាចជឿជាក់បានរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួននៅក្នុងដីណាមួយ: នៅក្នុងទីក្រុង, នៅលើផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងគ្នា។ ជិះម៉ូតូសូវៀតពិតជាមានការពេញចិត្តនៃស៊ុមដែកមួយយ៉ាងខ្លាំងបានរចនាឡើងសម្រាប់សមត្ថភាពនៃការជិត 200 គីឡូក្រាមដែលជាលទ្ធភាពនៃការប្រើផ្នែកម្ខាងនៃភាពយន្តនេះព្រមទាំងវត្តមាននៃប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលដាច់ដោយឡែកនេះលុបបំបាត់តម្រូវការដើម្បីបន្ថែមប្រេងសាំងនេះ។ លើសពីនេះទៀតធាតុមួយចំនួនចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីផ្គត់ផ្គង់នោះ។

សូម្បីតែការដែលមិនធ្លាប់មានការបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់និងការចំណាយសន្ធឹកសន្ធាប់ (នៅក្នុងពាក់កណ្តាលចិតសិប-ការចំណាយផ្លូវការលើសពី 700 រូប) មិនបងា្ករការពិតដែលថាការជិះកង់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃទំនិញខ្វះខាត, និងមានច្រើននៃការខិតខំប្រឹងប្រែងចាំបាច់សម្រាប់ការទិញយករបស់ខ្លួនមួយ។