ATV "ក្រុមហ៊ុន Suzuki KingQuad 750"

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាការលេចឡើងរបស់ ATV, ដែលបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកសកម្ម, យើងមានដើម្បីម៉ាក Suzuki ។ វាជាវិស្វកររបស់ពួកគេបានត្រួសត្រាយផ្លូវប្រភេទនៃរថយន្តនេះ។ ម៉ូដែលដំបូងបំផុតរបស់ ATV "ក្រុមហ៊ុន Suzuki" សំដៅដល់ឆ្នាំ 1983 ។ វាជំនួសបងប្អូន trohkolesnym របស់ខ្លួន។

សព្វថ្ងៃនេះមានតែបីម៉ូដែលបំពាក់ quad ត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុនក្រុមហ៊ុន Suzuki Motor: KingQuad 500, 400 និង 750 ដែលមានប្រជាប្រិយភាព Ka-ដែលជាទទួលបានជោគជ័យបំផុត។ នោះហើយជាអំពីវានឹងត្រូវបានពិភាក្សា។

ការរចនាល្អឥតខ្ចោះនិងអំណាចទ្រាំ

ប្រសិនបើមានការចាប់ផ្តើមស្រមៃ ATVs "ក្រុមហ៊ុន Suzuki KingQuad 750" ការស្រមើលស្រមៃនិងគូរ Savage បិសាចដែកគ្មានមេត្តា។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, គាត់គឺជាម៉ាស៊ីនមួយស៊ីឡាំងដែលមានអនុភាពបំផុត។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងបានជួបលើកដំបូងគឺមានចំណាប់អារម្មណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ រថយន្តនេះដែលបានលាក់នៅក្រោមអំណាចទ្រាំនៃការ bodywork ដែលជាការការពារដែលអាចទុកចិត្តបានមិនត្រឹមតែមានការរចនានោះទេប៉ុន្តែទំនើប។

បន្ទាត់រឿងព្រេង KingQuad មិនមានកញ្ចក់មើលក្រោយព្រមទាំងទំហំដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចនោះទេដើម្បីប្រតិបត្តិការនៅលើផ្លូវទីក្រុង។ ATVs "ក្រុមហ៊ុន Suzuki" ស៊េរី 750 ត្រូវបានប្រើតែនៅលើផ្លូវនោះ។

ATVs សម្រាប់សេវាសាធារណៈ

បារម្ភគឺថាពួកគេបានក្រុមហ៊ុន Suzuki បានផលិតតែមួយគត់ដែលបំពាក់ quad ត្រូវបានតែបានឈរជើងប្រភេទនៃរថយន្តដូចនេះជួលត្រាក់ទ័រខ្នាតតូច។ ប៉ុន្តែប្រជាជនរបស់យើងមិនត្រូវបានទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសដែលស្រដៀងគ្នាមួយនៅក្នុងវិស័យកសិកម្ម។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីវាត្រូវបានទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនិងកីឡាសកម្មភាពក្រៅដែលបានរកឃើញការប្រើប្រាស់នៃ ATVs របស់ពួកគេ "លោក Suzuki" យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពួកគេមានឱ្យបានើននៃអំណាចនិងភាពបត់បែនក្នុងការយកឈ្នះលើផ្នែកដែលពិបាកបំផុតនៃដីនេះ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីទទួលបានមតិអ្នកប្រើដែលល្អបំផុតពីម្ចាស់បំពាក់ quad "លោក Suzuki" ។

ម៉ូតូពី 750 ស៊េរីបានបង្ហាញពីភាពល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្លូវនៃការខុសប្លែកគ្នាការលំបាកនេះនិងបានរកឃើញកម្មវិធីនៅក្នុងថ្នាក់នៃគ្រឿងចល័តសេវាកម្មព្រំដែននៃក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នដូចជានៅក្នុងព្រៃឈើ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តសង្ខេប

នេះជាគំរូដំបូងបានមកបិទបន្ទាត់ការជួបប្រជុំនេះក្នុងឆ្នាំ 2007 និងរយៈពេលយូរមិនត្រូវបានទទួលរងនូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 បានចាប់ផ្តើមដំឡើងចង្កូត។ នេះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងទម្ងន់នៃអង្គភាពនេះ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការសម្តែងមុន, វិស្វករបានបោះបង់ចោលចាប់ផ្តើម recoil នេះកំណត់ទំហំស្រាលកង់និងតង្កៀបដែលបានកែប្រែនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំងព្រមទាំងថ្ម, កាត់បន្ថយការពួកគេ។

បន្ទាប់មកវាជាពេលវេលាដើម្បីធ្វើការនៅលើកៅអីដែលបានទទួលកៅអីរាងអក្សរ T ។ ឥឡូវនេះវាគឺកាន់តែងាយស្រួលដោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរទៅង់ឡើង។ កង់ធ្វើឡើងជាមួយចំណោទមួយដែលបានក្លាយជាច្រើនជាក់លាក់ខ្ពស់និងការត្រួតពិនិត្យ - ផាសុកភាពនិងងាយស្រួល។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងគ្របការពារដែលលាក់នៅក្រោម breather បន្ថយមួយ។ ធាតុសន្តិសុខនីមួយធ្វើពីជ័រចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់បានយូរដែលជាស្រាលជាងដែកយ៉ាងខ្លាំង។ រឿងតែមួយគត់ដែលនៅតែមានដូចគ្នា - អុបទិចក្បាល។

ក្នុង ATVs រូបថតនេះ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki" បានបង្ហាញនៅក្នុងកំណែរបស់ខ្លួន។

បន្តិចអំពីលក្ខណៈនេះ

KingQuad 750AXi - ស្មាតហ្វូនពិតជាបំពាក់ quad "លោក Suzuki" ។ ការរចនារបស់វាគឺមានតុល្យភាពនិងមានស្ថិរភាពដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់។ ផ្ទុយទៅ analogues ជាច្រើននៅក្នុង, ATVs "ក្រុមហ៊ុន Suzuki" ប្រែទៅជាលឿនជាងមុន។ ម៉ាស៊ីនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលអាចផ្តល់នូវ«សេះ»ច្រើនជាងហាសិប។

រួមជាមួយតែស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនដំណើរការ:

• បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយ CVT;
• wishbone ការព្យួរឯករាជ្យ;
• ក្ដាប់ពហុចានដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
• របារស្ថិរភាព;
• នេះជាដៃចង្កូតអគ្គិសនីជាមួយអង្គភាពបញ្ជា;
• ដ្រាយកង់បួន;
• ក្ដាប់ពហុឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយនិង (ឧបករណ៍) ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

អ្នកប្រើប្រាស់និយាយថា: ការកំណត់ល្បឿនក្រុមហ៊ុន Suzuki ATV អាចត្រូវបានយកចេញនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរឬការជាប់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ នេះអាចជួយក្នុងស្ថានភាពជាកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលចេញពីភក់ឬដីខ្សាច់ធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លាំង។ ក្នុងចំណោមចំណុចវិជ្ជមានផងដែរចំណាំ: ភាពអាចជឿជាក់បាន (សម្រាប់ពេលវេលានៃកម្មសិទ្ធិដែលជាម្ចាស់បានផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងតម្រងប៉ុណ្ណោះ), ការកសាងគុណភាព, កំឡុងគ្រឿងបន្លាស់តំលៃថោក, ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិមួយចំនួនវាត្រូវបានគេហៅថាជាការពិតគ្រាន់តែថាប្រតិបត្តិការនៃរឹង (លោតជិះស្គី, ឧទាហរណ៍) បំបែកស៊ុមដែលបានបញ្ជាក់ថាការតែងតាំងជាថ្មីម្តងទៀតរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។