ម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា FZR 1000 ទិដ្ឋភាពទូទៅ: លក្ខណៈពិសេសការសម្តែងនិងពិនិត្យ

FZR-1000 - នេះជាម៉ូតូដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបង្កើតជំនាន់ក្រោយរបស់ Superbike «យ៉ាម៉ាហា»នេះ: YZF 1000 Thunderace និង YZF R1 ។ នៅក្នុង '90s ដើម, គាត់បានក្លាយជារឿងព្រេងមួយ, វាទៅហើយគាត់នៅតែស្រឡាញ់។

ទសវត្សរ៍ម៉ូតូ

Superbike ដែលបានដឹកនាំក្រុមហ៊ុន "យ៉ាម៉ាហា" ដើម្បីជួរមុខនៃការរចនាកីឡាដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1987 ក្រោមឈ្មោះយ៉ាម៉ាហា FZR 1000 នេះបន្ទាប់មករថយន្តនេះមានល្បឿនជាង 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, និងការកែប្រែនៅក្នុងឆ្នាំ 1989 ដែលគេហៅថាទសវត្សរ៍មកម៉ូតូនេះអាចនឹងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 3 វិនាទីតិចជាង។ ល្បឿនកំពូលរបស់ខ្លួនលើសពី 270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ មានលក្ខណៈដូចជាការជិះកង់ណាមួយនឹងមានតម្រូវការច្រើនដូច្នេះការផលិតបន្តទៀត។

ក្នុងឆ្នាំ 1989 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានកែលម្អលក្ខណៈយ៉ាម៉ាហា FZR 1000, ការបង្កើនការងារ ទំហំរបស់ម៉ាស៊ីន ទៅ 1002 សង់ទីម៉ែត្រ ³ និងបន្ថែមការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិនៃសន្ទះផ្សង។ ឈ្មោះកាត់របស់ EXUP, ចុងក្រោយនេះបានក្លាយជាគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយម៉ូតូឈ្មោះហៅក្រៅ។ ទោះបីជាមានកំណើននៃបរិមាណការងាររបស់ម៉ាស៊ីននេះវាបានក្លាយទៅជាកាន់តែច្រើនតូចនិងខ្លីទៅ 8 មមការផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការ tilting ស៊ីឡាំង 35 °។ មុំបានផ្លាស់ប្តូរនិងទំហំនៃវ៉ាល់ព្រមទាំងធ្វើសមកាលកម្មនៃ camshaft នេះ។ បេនសាំងដែលមានទំហំធំជួយបង្កើនផលិតភាពត្រូវបានពង្រឹងនិងបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ crankshaft ផ្សេងទៀតរាប់មិនអស់។ បន្ថែមមូលនិធិអំណាចក្នុងល្បឿនមធ្យមសុទ្ធ, និងចំនួននៃសេះអំណាចម៉ាស៊ីនកើនឡើងដល់ 145 ។

លក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើម៉ូដែលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 ដែលគេស្គាល់ថា EXUP នេះតំណាងម៉ូតូម៉ាស៊ីនបម្រើមួយ, ការបើកបរសន្ទះផ្សង។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់ផ្សងសម្រាប់ការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងល្បឿនប្រេងម៉ាស៊ីនខ្ពស់និងដើម្បីដាក់កម្រិតវាទៅល្បឿនទាប។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, តួនេះត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការគ្រប់គ្រងនៃម៉ូតូមួយដែលធានាប្រព័ន្ធ EXUP ប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុង Superbike ជប៉ុនផ្សេងទៀត។

ស៊ុមឆ្នាំ 1989 (ឥឡូវហៅថាតំបន់ដីសណ្តប្រអប់ទី 2) ដោយប្រើម៉ូតូជាធាតុផ្ទុកមួយ។ បាត់ខ្លួនបំពង់បាតដែលជំនួសដែលអាចជឿទុកចិត្តរឹក្បាលស៊ីឡាំងទៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុម។ ការរចនានេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ូដែលប្លង់តួរ៉ាឌីកាល់ YZF R1 នេះជិត 10 ឆ្នាំក្រោយមក។ គំរូនៃឆ្នាំ 1987 កង់ក្រោយ 18 អ៊ីញត្រូវបានជំនួស 5,5h17 អ៊ីញនិងកាមេរ៉ាមុខទំហំ 17 អ៊ីញត្រូវបានពន្យារដល់ 89 ម។ ស៊ុបភើស្ដង់ដារបានកើនឡើងអង្កត់ផ្ចិតដោត 2 ម - ឡើងទៅ 43 មម។ ការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតបានច្បាស់បន្ថែមទៀតប៉ុន្តែមិនមានតម្លៃតិច: ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងភ្លៅម្ជុល hinge នៃប៉ោលនេះត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិតនិងក្លាយទៅជាប្រហោង។ ការពង្រឹងស្ថេរភាពនិងនេះជាការកើនឡើងការផ្ទុកនៅលើវេនមុតស្រួច។ រចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេសំបកកង់ Pirelli MP7S ល្អបំផុតមានឈ្មោះដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ូតូមួយហើយនៅក្នុងគំនិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នេះមានមូលហេតុដើម្បីមិនយល់ស្របទេ។ នៅឆ្នាំ 1987 FZR បានគេបំពាក់ដោយសំបកកង់ Dunlop បាននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនដែលជាកន្លែងដែលក្ដាប់នេះគឺតិចជាងជ័រលុបនិងជីវិតរបស់វាគឺអំពីការដូចគ្នានេះ។ អ្នកប្រើដែលបានព្យាយាមក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ផ្សេងគ្នា, មូលនិងអង្កត់ទ្រូង, មិនបានរកឃើញអ្វីដែលប្រសើរជាង "Pirelli" ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃអស្ចារ្យ, គ្រូពេទ្យដែលមានគុណភាព, D364 Dunlop បានប្រទេសអង់គ្លេសដែលបាន។ ម្ចាស់ព្រមានថាការជិះកង់នេះគឺប្រកាន់អក្សរតូចធំខ្លាំងណាស់ក្នុងការពាក់កង់រថយន្តនិងព្យាយាមឈរនៅលើចុងបញ្ចប់ប្រសិនបើសង្កត់ខាងក្រោយត្រូវបានពាក់ដោយច្រើនជាងពាក់កណ្តាល។

ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យប្រសើរមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះ។ នៅឆ្នាំ 1991 ត្រូវបានបញ្ចប់កញ្ចប់យ៉ាម៉ាហា FZR មុនពេលកែប្រែ 1000 RU នេះកំណត់លក្ខណៈសមបម្លែងខ្លាំងមួយប្រភេទ។ ការកែលម្អថ្មីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1991 និងឆ្នាំ 1994 ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1996 FZR1000 ត្រូវបានជំនួសក្នុង 1000 ម៉ូដែល YZF ងាកអាត់។

ការប្រកួតប្រជែង

FZR-1000 ត្រូវបានគេណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1987 ដែលជាម៉ូតូកីឡា។ លោកជាមេដឹកនាំនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួននិងការអនុវត្តថ្នាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាដីសណ្ដប្រអប់និង 5-សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងលោកុប្បត្តិការរចនាមួយ។ GSXR 1100 គឺមានតម្លៃថោកនោះទេប៉ុន្តែការសម្តែងរបស់ខ្លួនគឺមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចជា។ ក្រោយមកនៅទសវត្សរ៍ទី 90 វាត្រូវបានគេបង្កើតឡើង CBR900 អគ្គីភ័យ Blade ដែលអាចទប់ទល់នឹងការ FZR-1000 ។ ការប្រកួតប្រជែងរវាងម៉ូតូទាំងនេះបានបន្តនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃម៉ូដែល "ក្រុម Yamaha YZF R1 »និង«ក្រុមហ៊ុនហុងដា CBR1000RR »នេះ។

នេះជាលើកទី 4-ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល

យ៉ាម៉ាហា FZR-1000 លោកុប្បត្តិគំរូគឺពិតជាសំខាន់ដែលសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរពី 2 ទៅ 4-ម៉ូតូកីឡាជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានផ្តល់ការកើនឡើងទៅជំនាន់ថ្មីមួយនៃការសម្តែង-ម៉ូតូធំខ្ពស់ដែលត្រូវបានគេប្រើបច្ចេកវិទ្យាប្រណាំង "យ៉ាម៉ាហា" របស់ក្រុមហ៊ុន។ លោកុប្បត្តិត្រូវបានគេណែនាំជាលើកដំបូងទៅឱ្យសាធារណជននៅ IFMA Motor Show នៅទីក្រុងខឹឡូ (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) 18 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1986 និងទទួលបានជោគជ័យបន្តតំណែងមុនរបស់ខ្លួន RD 350 និង RD 500 ។

ផ្នែកខាងក្រៅ

នៅឆ្នាំ 1989 "យ៉ាម៉ាហា" បានប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃការជិះកង់កីឡាធំបំផុតរបស់ខ្លួនហើយគាត់បានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ sportbike ថ្មីហាក់ដូចជាមានទំហំតូចជាងស្រាលជាងមុននិងទាប, ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរជាកើតឡើងរ៉ាឌីកាល់។ ជិះកង់កៅអីត្រូវបានរចនាឡើងវិញហើយបានក្លាយជាធំ, ergonomic និងមានផាសុខភាពកាន់តែច្រើន។

នេះបើយោងតាមមនុស្សជាច្រើន, វាបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1987 យ៉ាម៉ាហា FZR 1000 ជាតារាម៉ូដែលដែលអាចប្រើបានល្អបំផុតជាមួយនឹងសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 1000 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 ។} ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាផ្នែកខាងក្រៅធំដែលមិនត្រូវបានធ្វើឡើងលើកលែងតែសម្រាប់ការជំនួសចង្កៀងនៅក្នុងឆ្នាំ 1991 និងឆ្នាំ 1992 និងការបន្ថែមនៃ calipers ហ្វ្រាំងប្រព័ន្ធការទទួលទាន 1989 4-ស្តុងខ្យល់ត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលជាកំណែឆ្នាំ 1991 និងនៅលើកទីពីរក្នុងឆ្នាំ 1992 ។ នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះការផលិតម៉ូតូ FZR ចង្កៀងមុខទ្វេរដងជាគំរូដើមត្រូវបានរកដែលបានត្រូវការពាររហូតដល់បញ្ចប់នៃបញ្ហានេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1996

លក្ខណៈពិសេសយ៉ាម៉ាហា FZR 1000 លោកុប្បត្តិ

ប្រភពនៃថាមពលគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ូតូដែលទំហំ 989 cc ដែលទឹកត្រជាក់។ ឃើញទេ។ គាត់បានផ្អៀងទៅមុខស៊ីឡាំងនិង DOHC ។ ទ្រង់ទ្រាយ 20-សន្ទះបិទបើកត្រូវបានគេណែនាំនៅក្នុង FZ750 ម៉ូដែលពីរឆ្នាំមុន។ ម៉ូតូ 130 លីត្រអភិវឌ្ឍន៍។ មួយ។ នៅប្រេកង់ផ្លាស់វេននៃ 10000 បប / នាទី, ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1989 ក្រុមហ៊ុនផលិតកើនឡើងបរិមាណនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលម៉ាស៊ីនដើម្បី 1002 សង់ទីម៉ែត្រ ^3, ម្ល៉ោះអង្គភាពថាមពលបានកើនឡើងដល់ 145 លីត្រ។ មួយ។ នៅ 10,000 RPM ។ ទ្រង់បានប្រទានឈ្មោះរបស់ EXUP ការកែប្រែថ្មី។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដំបូងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន 4-ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល, ការកើនឡើងនូវការអនុវត្តនិងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ សន្ទះផ្សងនេះគឺប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែនកំណត់អំណាចនៃឧស្ម័នផ្សង, ដែលនៅតែត្រូវបានប្រើនៅលើ YZF R1 នៅក្នុងសំណុំបែបបទធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបាន។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវលំហូរផ្សងបើយោងតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន។

ការបញ្ជាក់

ជាក់លាក់យ៉ាម៉ាហា FZR 1000 មានដូចខាងក្រោម:

• បរិមាណដែលធ្វើការជាក្បាលម៉ាស៊ីននៃ 1002 សង់ទីម៉ែត្រ ^3;
• ប្រភេទម៉ាស៊ីន: នៅក្នុងបន្ទាត់ 4 ស៊ីឡាំង;
• ចំនួននៃវដ្ត: 4;
• សមត្ថភាព: 145 លីត្រ។ មួយ។ (105,8 គីឡូវ៉ាត់) នៅ 10 ពាន់នាក់បដិវត្តន៍ / នាទី .;
• ចំនួននៃស៊ីឡាំង 5 ក្នុងវ៉ាល់;
• ចាប់ផ្តើម: អគ្គិសនី;
• ការបញ្ជូន: 5 មានល្បឿនលឿន;
• រង្គាលដោយគ្មានប្រេង: 214 គីឡូក្រាម;
• កម្ពស់កៅអី: 775 មម;
• ហ្វ្រាំងមុខ: ថាសពីរ;
• ហ្វ្រាំងក្រោយ: ថាសនៅលីវ;
• សមាមាត្រនៃអំណាចដើម្បីម៉ាស: 0,6776 លីត្រ។ ទំ។ / គីឡូក្រាម
• ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង: 2,9 s បាន;
• អតិបរមា។ ល្បឿន: 275 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ការវាយតម្លៃការសម្តែង

យ៉ាម៉ាហា FZR ពិនិត្យ Superbike ម្ចាស់បានត្រាស់ហៅតុល្យភាព 1000 យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយមានអំណាចយ៉ាងសម្បើម។ តួមានសមត្ថភាពយ៉ាងពេញលេញក្នុងការនៅតែមានស្ថិរភាពនៅផ្ទុកពេញលេញដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែរីករាយ។ នេះបើយោងតាមពិនិត្យអ្នកប្រើ, ភាគច្រើនរបស់វាដែលពួកគេចូលចិត្តវាខ្លាំងណាស់និងមានទម្ងន់ពន្លឺបត់បែន។ ដោយសារតែទីតាំងរបស់ខ្លួននៅមុំ 45 ដឺក្រេនៃស៊ីឡាំងនិងកម្ពស់ទាបនៃការជិះកង់កៅអីនោះវាហាក់ដូចជាល្អប្រសើរជាង R1 ថ្មីនេះ, ទោះបីជាវាគឺ 23 គីឡូក្រាមធ្ងន់។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការប្រើខ្លាំងណាស់និងមានការបង្កើនល្បឿនពេញចិត្តខ្លាំងណាស់។ កម្មវិធីបញ្ជា FZR-1000 ប្រសិនបើការរំលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ូតូដែលផ្តល់ឱ្យលោករំភើបមួយ។ កីឡាទំនើបផ្សេងទៀត Superbike អាចជិះតែប៉ុណ្ណោះ, ប៉ុន្តែវាគឺជាការមិនស្រួលទេ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលត្រូវបាន, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឈប់ការបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិង FZR-1000 បញ្ហាជាមួយនឹងការដែលថាគ្មានគឺមិនមែនទេ។ ហ្វ្រាំងម៉ូតូរឹងមាំរាល់ពេលដែលនឹងអាចទុកចិត្តបានអនុវត្តការងាររបស់ខ្លួន។ ម៉ូតូដែលបានចាប់ផ្តើមទៅ "យំ" នៅពេលដែលវាបានឈានដល់ 7000 ៛ / នាទី, ការផ្លាស់ប្តូរនិងវត្ថុណាមួយនៅលើផ្លូវនេះនឹងមិនអាចវ៉ាដាច់គាត់នៅអំណាចពេញលេញ។ 20-សន្ទះបិទបើកក្នុងតួម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងនៃយ៉ាម៉ាហា - មួយនៃគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដែលបានបង្កើត, ដូច្នេះអ្នកអាចចូលទៅបានដោយសុវត្ថិភាពនៅលើការធ្វើដំណើរមួយ។

តម្លៃ

ម្ចាស់ម៉ូតូនៃគំរូនេះត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អសម្រាប់, ដូច្នេះវាជាការងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកច្បាប់ចម្លងដែលនឹងមើលទៅអស្ចារ្យនិងជំរុញមួយ។ បើសិនជាម្ចាស់មានប្រវត្តិពេញលេញនៃសេវាកម្មរថយន្តនិងការ mileage ហាក់ដូចជាពេញចិត្ត, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការទទួលបានវា។ នៅលើដំបូន្មានរបស់ម្ចាស់នេះ, និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាសំបកកង់នេះគឺនៅក្នុងស្ថានភាពល្អនោះទេព្រោះពួកគេមិនមានជាការប្រើប្រាស់បានយូរនិងមាន sportbikes មានតំលៃថ្លៃ។ យ៉ាម៉ាហា FZR 1000 1995-1996 ជា gg ។ តម្លៃប្រហែល 4-4.3 ចេញមួយពាន់។ 1987-1988 ដុល្លារ។ - កន្លែងណាមួយនៅជុំវិញ $ 2,5 ពាន់នាក់នោះទេប៉ុន្តែមានតម្លៃទិញ, ប្រសិនបើមានការថទាំសម្រាប់គាត់ហើយដំណើរការរបស់ខ្លួនជាទីពេញចិត្តយ៉ាងពេញលេញ ..

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

យ៉ាម៉ាហា FZR 1000 1990 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការជិះកង់តាមចិញ្ចើមផ្លូវល្អបំផុត។ វាគឺជាការមានកិត្យានុភាពជាម្ចាស់: ម៉ូតូទំនើបជាការបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងស្រស់ស្អាតនិងគ្រប់គ្រងដូចផ្សេងទៀតទេ។