ផ្លូវដែកនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់: ប្រវែងថ្នាក់រថភ្លើង

ផ្លូវរថភ្លើងរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានប្រសិទ្ធិភាពច្រើនបំផុត, មិនត្រឹមតែនៅអឺរ៉ុបទេប៉ុន្តែផងដែរនៅក្នុងពិភពលោក។ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរនៅលើរថភ្លើងអាឡឺម៉ង់គឺមិនត្រឹមតែមានល្បឿនលឿន, ទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានផាសុកភាព។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់, ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពគឺមានតម្លៃប្រាក់។ បើទោះបីជាភ្ញៀវទេសចរដែលចេះដឹងដោយប្រើភាពខុសគ្នានៃការបញ្ចុះតម្លៃនិងពន្ធមួយវាអាចធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសណាស់ថវិកា។ ឥឡូវនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីរបៀបដែលការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដើម្បីធ្វើដំណើរនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងសូម្បីតែនៅក្រៅប្រទេសដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលក្នុងរបៀបមួយដែលវាមិនមែនមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់សម្រាប់ហោប៉ៅរបស់អ្នក។

អាល្លឺម៉ង់: ផ្លូវដែក

រថភ្លើងដំបូងនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងពាន់ប្រាំបីរយសាមសិបឆ្នាំភាគប្រាំ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេបានបើកការភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងទីក្រុងនៃតុលាការនូរិមប៊ឺនិង Fyurtsem នេះ។ ម្ភៃប្រាំឆ្នាំដើម្បីគ្របដណ្តប់ចំនួនប្រាំបីពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវរថភ្លើង។ ក្នុងឆ្នាំ 1925 ត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម៉ាស៊ីនមានចំហាយនិងល្បឿនដែលបានកំណត់កំណត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 1936 ដោយរថភ្លើងអាល្លឺម៉ង់លើកដំបូងដែលឈានដល់ពីររយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើពិភពលោក។ របារខ្ពស់កាន់តែច្រើនត្រូវបានថតនៅឆ្នាំ 1988 ។ រថភ្លើងពិសោធន៍ "លឿន" បានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការបួនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គំនិតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ, ជារបស់អាឡឺម៉ង់ - លោក Werner Siemens ។ លោកបានបានកសាងឡើងនៅតំបន់ការធ្វើតេស្តនៅជិតនិងទីក្រុងប៊ែកឡាំង។ ផ្លូវដែកអគ្គិសនីអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមក្នុងផ្លូវសតវត្សទីដប់ប្រាំបួននេះហើយបន្តទៀតបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកដំបូង។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែកទាំងអស់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាកម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខដែកថែបរបស់រដ្ឋមានចំណងជើងថា "ធនាគារ Deutsche BAHN" ។ ប្រទេសដែលបានភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងជាមួយរដ្ឋទាំងនោះដែលមានទទឹងបទដូចគ្នា។ នេះគឺជាប្រទេសបារាំងប្រទេសស្វីស, ប្រទេសប៉ូឡូញ, សាធារណរដ្ឋឆែក, ប្រទេសអូទ្រីសប្រទេសដាណឺម៉ាកប្រទេសលុចសំបួ, ហូឡង់និងបែលហ្ស៊ិក។ កាលបរិច្ឆេត, ប្រវែងផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺសែសិបពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាទីប្រាំមួយនៅលើពិភពលោកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រវែង។ អំពីម្ភៃពាន់អគ្គិសនីគីឡូម៉ែត្រ។

ស្ថានីយ៍

ស្ថានីយ៍បានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរពីផ្លូវរថភ្លើងណាមួយដោយ។ បើសិនជាភូមិតូចនិងទីប្រជុំជនជាក្បួនមួយដែលមានតែមួយស្ថានីយ៍ដែលជាទីក្រុងធំមានច្រើន។ អ្នកភ្លាមដឹងថានៅចំពោះមុខអ្នក - ស្ថានីយ៍សំខាន់នៅពេលដែលអ្នកបានអានឈ្មោះ "Hoptbanhof" នេះ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ភាគច្រើនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវការបំពាក់ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរមួយសម្រាប់។ សូម្បីតែនៅស្ថានីយ៍តូចមួយនេះមានហាងកាហ្វេមួយឬភោជនីយដ្ឋាន, ការិយាល័យសំបុត្រឬម៉ាស៊ីនបង្ហាញកាលវិភាគនិងចង្អុលបង្ហាញពីរបៀបដើម្បីទទួលបានបទ។ បើទោះបីជាមិនមានស្ថានីយក្នុងផ្ទះមានគឺតែងតែជាកៅអីដែលមានផាសុខភាពជាមួយនឹងជញ្ជាំងកញ្ចក់ដែលបានការពារពីខ្យល់។ នៅស្ថានីយ៍បំផុតគឺឧបករណ៍សម្រាប់ជនពិការនិងការកើនឡើង។ ស្ថានីយ៍ធំ - ទីប្រជុំជនតូចទាំងមូល។ មិនដូចជាស្ថានីយ៍តូចមួយដែលកំពុងធ្វើការនៅជុំវិញនាឡិកានិងហាងកាហ្វេជាច្រើនមាននិងភោជនីយដ្ឋានព្រមទាំងផ្សារទំនើបនិងហាង។ នៅស្ថានីយ៍មួយចំនួនបណ្តាញបើកចំហរដូចជា "Lidl" ផ្សារទំនើប។ ការផ្ទុកឥវ៉ាន់គឺនៅលើស្ថានីយ៍ប្រទេសភាគច្រើនបំផុត។ ភ្ញៀវទេសចរចូលចិត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយសារតែពួកគេមានភាពងាយស្រួលនិងមានតម្លៃថោក។

ប្រភេទនៃរថភ្លើង

មនុស្សគ្រប់គ្នាគួរតែដឹងថាការធ្វើដំណើរតាមរយៈគ្រាប់បាល់បញ្ចូលទីអាល្លឺម៉ង់និងជ្រើសនិងការរៀបការរបស់ខ្លួនដែលត្រូវគ្នាថវិកា។ នៅក្នុងទូទៅ, រថភ្លើងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានចែកចេញជាក្រុមធំពីរ។ យើងនឹងហៅគេថាជាផ្លូវដែកនៅជិតនិងឆ្ងាយដូចខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានគេហៅឆាប់ (ដើម) និងក្នុងតំបន់។ អតីតជាធម្មតាស, និងលើកទីពីរ - ក្រហម។ ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែងមាន។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានមានភាពស្មុគស្មាញ។ នៅក្នុងប្រភេទនៃ "ការរថភ្លើងល្បឿនលឿន" ការធ្លាក់ចុះ "លឿនអ៊ិចប្រេ" ព្រមទាំងមាន IC ឬសហភាពអឺរ៉ុប។ ពួកគេបានចូលទៅនៅខាងក្នុងប្រទេសនិងនៅក្រៅប្រទេស។ រថភ្លើងផងដែរមានគេងយប់និងគ្រែកន្លែង-ជាមួយ។ រថភ្លើងក្នុងតំបន់ - ហ្វឹកហាត់សមភាគីរបស់យើងដោយមានភាពខុសប្លែកគ្នាថាពួកគេមានការជិះស្អាតនិងមានផាសុកភាពកំណត់ជាច្រើនទៀតក្នុងល្បឿនមិនតិចជាងមួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះទេ។ ជាយក្រុងត្រូវបានជំនួសជាញឹកញាប់ដោយ Metro និងរ។ ការជក់បារីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងរថភ្លើងនៃប្រភេទណាមួយ។ នេះគឺជាការពិតសម្រាប់ការជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

លឿនបំផុត

រថភ្លើង ICE (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់), ឬ "លឿនប្រេស" ត្រូវបានចាត់ទុកថាខ្ពស់ឈានដល់បីរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លោកបានធ្វើឱ្យមានចំនួនលេខអប្បបរមាឈប់។ ក្បាលរថភ្លើងរបស់វាគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងប្រាក់មួយ។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់នៅក្នុងការអនុវត្តល្បឿននៃរថភ្លើងនេះគឺមិនខុសគ្នាច្រើនពី trunk ផ្សេងទៀត។ "លឿន" ល្អក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រសិនបើអ្នកបានយកឈ្នះលើចម្ងាយនៃការប្រាំឬប្រាំមួយរយគីឡូម៉ែត្រឧទាហរណ៍, ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងខឹឡូទៅទីក្រុងប៊ែឡាំងឬទីក្រុង Munich ។ ដូច្នេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យអ្នករក្សាទុកមួយម៉ោងនិងពាក់កណ្តាលមួយប៉ុន្តែមិនបានណែនាំចៀសមិនរួចជាមួយប្រភេទដទៃទៀតនៃរថភ្លើង។ ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ផងដែរដោយការកើនឡើងកម្រិតនៃការលួងលោម។ មានរថភ្លើងបែបនេះគឺជាធម្មតានៅពេលរសៀល។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរអាចត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងចលនានៅក្នុងរថយន្តនោះទេប៉ុន្តែវានឹងមានផាសុខភាព!

គ្រឿង ICE

នៅទីនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺត្រូវបានគិតថាចេញសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃអ្នកដំណើរ។ រួមភេទថ្នាក់នៅក្នុង "លឿនប្រេស" ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយមួយចំនួនធំនៃប្រផេះ។ បន្ទប់នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើក្តារអេឡិចត្រូនិនៅជាប់នឹងទ្វារ។ នៅទីនោះអ្នកអាចមើលឃើញនិងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលធ្វើចលនាខ្ពស់។ ដោយវិធីនេះ, ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលចុះចត។ ជាញឹកញាប់ការតែងនិពន្ធនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរហើយពាក់កណ្តាលមួយអាចយកកន្លែងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ទ្វារបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កំណត់កន្លែងអង្គុយ។ នៅក្នុងថ្នាក់ទីពីរជាធម្មតាពីរជួរដេកនៃអាសនៈផ្គូផ្គង។ រវាងពួកគេ - ឆ្លង។ នៅកណ្តាលនៃរថយន្តនេះមានកៅអីមួយចំនួនដែលនៅជាប់គ្នាមាន។ កៅអីនីមួយមានតារាងមួយ។ ក្រោមបង្អួច - រន្ធសម្រាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃមួយ។ នៅលើរថភ្លើងដែលកំពុងរត់ vayfay ។ ដៃនៃកៅអីដែលមាន Jack កាសមួយដើម្បីស្ដាប់វិទ្យុ។ ឥវ៉ាន់អាចត្រូវបានដាក់នៅលើធ្នើរខាងលើកៅអីនិងនៅក្នុងថ្នាក់ពិសេស។ រថយន្តមួយចំនួនមានរថយន្តចំនួនប្រាំមួយកៅអី។ តារាងពិន្ទុត្រូវបានបង្ហាញនៅទីបញ្ចប់, រថភ្លើងដែលមានល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានមួយចំនួន។ រថយន្តនេះត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាធម្មតានិងបទ jointless, ដូច្នេះសំលេងរំខានគឺមិនអាចស្ដាប់បាន។

រថភ្លើងសំខាន់ផ្សេងទៀត

រវាង បណ្តាទីក្រុងធំមួយនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ទៅកាន់ "លឿន" ដូច្នេះគេហៅថា។ សម្គាល់រថភ្លើងល្បឿនលឿននេះជាទៀងទាត់។ លោកមិនយូរទៀតទេមើលទៅដូចជា "ចន្លោះ" ជា "លឿនប្រេស" ។ កន្លែងសុខស្រួលផងដែរ។ ភាគច្រើនមានតារាងនិងរន្ធ។ ពេលខ្លះរថភ្លើងទាំងមូលមានពីរដប់រថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដូចជាការឆាប់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតវានឹងមានសសម្គាល់។ ជាញឹកញាប់អ្នកអាចមើលឃើញអ្នកដំណើររបស់ពួកគេនៅក្បែរនោះយកកន្លែង។ វាជាប្រពៃណីរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ដោះលែងកន្លែងមួយតែនៅក្នុងសំណើរបស់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ មួយនៃរថយន្ត - នេះជាភោជនីយដ្ឋានមួយ។ វាត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ នេះជាលើកដំបូងរបស់ពួកគេ - ដោយមានរបារមួយនិងតារាងខ្ពស់ - អ្នកអាចរីករាយជាមួយតែកាហ្វេឬស្រាបៀរ។ និងលើកទីពីរជាភោជនីយដ្ឋានពិតប្រាកដជាមួយនឹងអ្នកបំរើម៉ឺនុយនិងឧបករណ៍ស្រស់ស្អាតនៅលើ tablecloth នេះ។ រថភ្លើងរាត្រីត្រូវបានគេហៅ "SitiNaytLayn" ។ វាមានថ្នាក់ជាមួយគ្រែកន្លែងដែលជាកន្លែងដែលបានចេញសមបត់មួយ។ ពួកគេជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ក្រុងធំ។ ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូររថភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានរាជធានីអឺរ៉ុបនិងរវាងបណ្តាទីក្រុងធំ, ដែលពួកគេត្រូវបានដាក់ស្លាកថាជា "EvroNayt" ។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងតំបន់និងជាយក្រុង

តាមប្រភេទនៃរថភ្លើងនេះគឺមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាសាធារណៈបន្ទាត់ឯកជន។ ជាធម្មតាពួកគេចូលទៅចម្ងាយមួយរយឬពីររយគីឡូម៉ែត្រ។ រថភ្លើងលឿនក្នុងតំបន់ធ្វើឱ្យមានការឈប់សំចតនៅក្នុងទីក្រុងធំ។ ផ្លូវដែកអាឡឺម៉ង់មានពូជពិសេសនៃប្រភេទនៃរថភ្លើងនេះមិនមែនជាផ្លូវមួយចំនួន។ ទាំងនេះត្រូវបានហៅថារថភ្លើងលឿនអន្តរតំបន់។ រថភ្លើងដែលធ្វើឱ្យមានការឈប់ជាញឹកញាប់មាន។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅតំបន់គ្រាន់តែជា។ ដូចគ្នានេះដែរនៅតំបន់ជាយក្រុងដែលរថយន្តចូលប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនេះ - នេះគឺជា "S-BAHN" ឬ "Stadt ហាមឃាត់»។ រថភ្លើងទាំងនេះជាធម្មតាឆ្លងកាត់ទីក្រុងធំនិង / ឬភ្ជាប់ទីប្រជុំជនជិតខាង។ ពួកគេគឺជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ រថភ្លើងរត់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្នុងដីទាំងនេះ (ជំនួសឱ្យការផ្លូវក្រោមដី) និងបន្ទាត់ដី (ត្រាំ) ។ ពួកគេអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅក្នុងទីក្រុងនិងតំបន់ជុំវិញនោះ។

តើអ្វីទៅជាពន្ធសម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿននេះ

ផ្លូវដែកនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅមើលឃើញជាលើកដំបូងគឺមានប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រយល់ច្រឡំណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើអ្នកយល់ពីវាអ្នកអាចរកបានផលប្រយោជន៍យ៉ាងខ្លាំងដល់ខ្លួន។ វាមានអត្រាមូលដ្ឋានដែលគេហៅថាមាន។ តម្លៃ, ដូច្នេះដើម្បីនិយាយខាំ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅនៅលើអត្រានៃទីក្រុងប៊ែកឡាំងដូចជាឧទាហរណ៍នៅក្នុងក្រុម Dortmund, អ្នកនឹងចំណាយប្រាក់ប្រហែលកៅសិបអឺរ៉ូក្នុងមួយរថភ្លើង Express ធម្មតា។ និង "លឿនអ៊ិចប្រេ" នឹងត្រូវចំណាយសូម្បីតែមួយរយនាក់។ ការធ្វើដំណើរទៅ Dresden ពី រដ្ឋធានីអាល្លឺម៉ង់ នឹងមានតម្លៃពាក់កណ្តាលតម្លៃ។ ប្រព័ន្ធដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្តទៅកាន់រថភ្លើងយប់។ ប៉ុន្តែពួកគេគឺច្រើនមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុងប៊ែឡាំងទៅទីក្រុង Munich ឈរសម្រាប់អត្រាមូលដ្ឋានតូចមួយដែលច្រើនជាងមួយរយហាសិបអឺរ៉ូ, យប់នោះបង្ហាញពីតម្លៃនេះនឹងកើនឡើងដល់ពីររយឬសូម្បីតែបីរយ។ រថភ្លើងល្បឿនលឿននេះអាចជា (ហើយពេលខ្លះចាំបាច់) ដើម្បីកក់កន្លែងនោះ - បង្អួចឬច្រកផ្លូវ។ ប៉ុន្ដែជាញឹកញាប់ជាងការទិញឯកសារធ្វើដំណើរមួយ។ បើគ្មានការកក់នៃទីកន្លែងដែលអ្នកអាចអង្គុយនៅលើកៅអីគ្មានមនុស្សរស់នៅមួយណាមួយនៅក្នុងទូរថភ្លើងថ្នាក់ទីពីរ។ ប្រសិនបើមិនមានកៅអីដោយឥតគិតថ្លៃអ្នកអាចមាននៅក្នុងបន្ទប់ល្វែងឬភោជនីយដ្ឋាន។

ការបញ្ចុះតម្លៃ

ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើអ្នកទិញសំបុត្រជាមុនអ្នកអាចទទួលបានតម្លៃទាបជាងនេះដែលគេហៅថា shparprays ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចទៅកាន់ក្រុម Dortmund ដូចគ្នានិងសែសិបអឺរ៉ូ។ ហើយប្រសិនបើចម្ងាយធ្វើដំណើររបស់អ្នកគឺមិនមានច្រើនជាងពីររយហាសិបគីឡូម៉ែត្របន្ទាប់មកអ្នកអាចព្យាយាមដើម្បីទិញសំបុត្រនិង 19 Je 25 ទោះជាយ៉ាងណា, ចំនួនរបស់ពួកគេគឺតូចនិងការចាប់ពួកគេនោះយើងត្រូវការសំណាងចំណែកត្រឹមត្រូវ។ នៅលើរថភ្លើងមួយចំនួនឆ្លងកាត់ប្រទេសទាំងមូល, អ្នកអាចទិញសំបុត្រមួយនៅបញ្ចុះតម្លៃម្ភៃប្រាំបួនអឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែការវិលត្រឡប់មកវិញវានឹងត្រូវបានស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេប្រសិនបើដំណើរទស្សនកិច្ចនេះនឹងមិនទទួលបានជោគជ័យ។ ចង់ធ្វើដំណើរតាមរយៈប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយមានការលួងលោម, ប៉ុន្តែមិននៅក្នុងតម្លៃខ្ពស់បានដែរឬទេ? ដើម្បីជួយអ្នក - ប្រព័ន្ធ shparprays ដូចគ្នាទាំងអស់។ រទេះដំបូងថ្នាក់ (ជាការពិត, មានផាសុខភាពជាច្រើនទៀត, រួមនៅក្នុងវាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងយន្តហោះនេះ) នឹងត្រូវចំណាយអប្បបរមាម្ភៃប្រាំបួនអឺរ៉ូនិងជាងឆ្ងាយ - 39 តម្លៃសម្រាប់រថភ្លើងយប់សម្រាប់ការកក់ដើមនេះផងដែរអាចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងពីរឬសូម្បីតែបីដង។

សំបុត្រចូលទស្សនាក្រុមនៅលើផ្លូវហោះហើរក្នុងតំបន់

នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយរថភ្លើងនិងការធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល។ គ្រាន់តែសម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវជ្រើសមួយសំបុត្របញ្ចុះតម្លៃពិសេសដើម្បីដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកតំបន់។ ប៉ុន្តែឱកាសបែបនេះបានបើកទម្ងន់។ ឧទាហរណ៍, មិនមានសំបុត្រដែនកំណត់ដែលអ្នកអាចជិះនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសទាំងមូលពីប្រាំបួនព្រឹករហូតដល់កណ្តាលយប់នៅថ្ងៃដដែលនោះនៅលើរថភ្លើងក្នុងតំបន់ (មិនរួមបញ្ចូលរថយន្តសង្គ្រោះ) ។ វាមានតំលៃសែសិបបួនអឺរ៉ូក្នុងមួយមនុស្សម្នាក់។ លោកបានសូម្បីតែមានឈ្មោះថាជា«នៅទូទាំងប្រទេសពីចុងដល់ទីបញ្ចប់»។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការលក់សំបុត្របែបនេះគឺល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចូលទៅដោយ - នេះមនុស្សកាន់តែច្រើន (រហូតដល់ទៅប្រាំ), ល្អប្រសើរជាងមុន។ សម្រាប់អ្នកដំណើរបន្ថែមគ្នាអ្នកបង់ប្រាក់ចំនួនប្រាំបីលានអឺរ៉ូ។ ជាលទ្ធផលមួយដែលជាក្រុមគ្រួសារធំឬក្រុមនៃមនុស្សប្រាំនាក់អាចធ្វើដំណើរនៅទូទាំងប្រទេសក្នុងអំឡុងពេលមួយថ្ងៃនៅក្នុងគ្រាន់តែចិតសិបប្រាំមួយអឺរ៉ូនេះ។

សូម្បីតែល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ឱកាសធ្វើដំណើរដូចជាផ្លូវខ្សែរថភ្លើងបានផ្តល់ជូនប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ចុងសប្តាហ៍។ សំបុត្រចុងសប្តាហ៍មានផលប្រយោជន៍ដូចគ្នានឹងគ្មានដែនកំណត់នោះទេប៉ុន្តែវាដំណើរការពីកណ្តាលយប់ទៅម៉ោងបីព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់។ លើសពីនេះទៀតវាអាចរមៀលអ្នកដំណើរចំនួន 40 អឺរ៉ូមួយ, ហើយគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ (រហូតដល់ទៅប្រាំ) បង់ 4 Je ជួបដោយចៃដន្យ, ការលក់សំបុត្រទាំងនេះគឺមិនរថភ្លើងតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទៅលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈព្រមទាំងរថយន្តក្រុងក្នុងតំបន់គ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

សំណើរបស់សហព័ន្ធ

មិនតែប៉ុណ្ណោះនៅទូទាំងប្រទេសអាចនឹងមានការលក់សំបុត្ររថភ្លើងក្រុម។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាត្រូវបានបែងចែកទៅជារដ្ឋសហព័ន្ធនិងគ្នានៃពួកគេមានប្រព័ន្ធផ្ទាល់របស់ខ្លួននៃការបញ្ចុះតម្លៃនៅពេលធ្វើដំណើរនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងសំបុត្រតំបន់ Rhineland-Palatinate នឹងត្រូវចំណាយម្ភៃបួនអឺរ៉ូក្នុងមួយមនុស្សម្នាក់។ នៅលើគ្នានៃការដឹកអ្នកដំណើរដូចខាងក្រោមនេះ (រហូតដល់ទៅប្រាំ), តម្លៃនឹងកើនឡើង 5 Je វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថានៅក្នុងវិធីនេះអ្នកអាចជិះមិនត្រឹមតែនៅក្នុងទឹកដីសហព័ន្ធនោះទេប៉ុន្តែផងដែរនៅក្នុងតំបន់ជិតខាង - ឡើងទៅ Meinheim និង Karlsruhe នៅភាគខាងត្បូងនៃ Limburg និង Wiesbaden នៅភាគខាងកើតនិងភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Bonn - និងសូម្បីតែឈានដល់ព្រំដែននៃទីក្រុងបារាំងទាំងពីរ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចំណាយប្រាក់ក្នុងការបន្ថែមទៅសំបុត្រទោះបីជាចំនួនប្រាំមួយអឺរ៉ូដែលអ្នកទទួលបានឱកាសដើម្បីជិះក្នុង Lyuksemurg នេះ។ ការបញ្ចុះតម្លៃនេះគឺមានសុពលភាពក្នុងថ្ងៃធម្មតាប្រាំបួនទៅកណ្តាលយប់, និងនៅលើចុងសប្តាហ៍ - ពីកណ្តាលយប់ទៅម៉ោងបីនៅព្រឹកបន្ទាប់។ និងពី Nordrhein-Westfalen សំបុត្រចូលទស្សនាក្នុងតំបន់អាចហៅដើម្បីហូឡង់និងត្រឡប់មកវិញនៅក្នុង។ តម្លៃរបស់ខ្លួន - ម្ភៃប្រាំមួយអឺរ៉ូសម្រាប់អ្នកដំណើរដំបូង។ និងដោយ "សំបុត្រដឹបាវារៀន" សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីសជិះ។ ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Munich ទៅក្រុង Salzburg និងត្រឡប់មកវិញគឺអាចធ្វើបានណាស់សម្រាប់ម្ភៃបួនអឺរ៉ូ។ ក្រៅពីនេះមានសំបុត្រយប់។ ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីផ្លាស់ទីនៅក្នុងតំបន់នៃសកម្មភាពរវាង 18.00 និងប្រាំមួយនៅពេលព្រឹក។

ដែលជាកន្លែងដែលទិញសំបុត្រ

នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នេះអាចត្រូវបានធ្វើរួចនៅក្នុងវិធីជាច្រើន។ ជាធម្មតាអ្នកអាចចូលទៅកាន់អ្នកគិតលុយនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ( "Rayzentsentrum") ផងដែរ។ សំបុត្ររថភ្លើងសំខាន់នេះក្នុង pinch មួយអ្នកអាចទិញពីឧបករណ៍បញ្ជា (ប៉ុន្តែក្នុងអត្រាការពេញលេញដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃ) ។ ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងតំបន់គឺជាការល្អប្រសើរជាងមុនមិនមែនដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាអ្នកគ្មានសំបុត្រមួយ, អ្នកនឹងត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងករណីពិសេស, អ្នកត្រូវបានទាមទារដើម្បីស្វែងរកឧបករណ៍បញ្ជានិងប្រាប់គាត់ថាពួកគេមិនអាចទិញឯកសារធ្វើដំណើរ។ អ្នកនៅតែអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅអឺរ៉ុបការកក់តាមអនឡាញ - "Doycheban" តំបន់បណ្ដាញ។ នៅទីនោះហើយដែលផលចំណេញទិញសំបុត្របញ្ចុះតម្លៃ "Shparprays" ។ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរដើម្បីចុះឈ្មោះក្នុងប្រព័ន្ធ។ សំបុត្រអនឡាញទិញបានបោះពុម្ពនៅលើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពមួយចេញ។ និងអត្តសញ្ញាណរបស់លោកនឹងត្រូវបង្ហាញអធិការនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះបានទិញសំបុត្រសម្រាប់នរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតនឹងមិនធ្វើការទេ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវតែបង្ហាញឧបករណ៍បញ្ជានៅតែនិងកាតឥណទានដែលអ្នកទិញវា។

ម៉ាស៊ីន

ប៉ុន្តែមានគឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុតនិងតម្លៃថោកបំផុតដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនៅក្នុងរថភ្លើងអាល្លឺម៉ង់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវទិញសំបុត្រពីម៉ាស៊ីននៅឯស្ថានីយ៍។ នៅទីនោះអ្នកអាចទិញសំបុត្របាននៅការបញ្ចុះតម្លៃមួយ, និងក្នុងតំបន់, ប៉ុន្តែនៅតែមិនត្រឹមតែដោយកាតឥណទាន, ដូចជានៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើននៅអឺរ៉ុបនិងសម្រាប់សាច់ប្រាក់ដែលជាញឹកញាប់គឺងាយស្រួលសម្រាប់ជនបរទេស។ លើសពីនេះទៀតការទិញសំបុត្រមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់សម្រាប់ពីរឬប្រាំលានអឺរ៉ូតិចជាងនៅការិយាល័យប្រអប់។ អ្វីដែលមេ - គឺដើម្បីឱ្យយល់ពីរបៀបដែលពួកគេធ្វើប្រតិបត្តិការ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកភ្លាមមានអារម្មណ៍ថាមានផលប្រយោជន៍របស់ខ្លួន។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលយប់ឬនៅស្ថានីយ៍តូចមួយសំបុត្រត្រូវទិញតែអាចមកពីម៉ាស៊ីនលក់។ ពួកគេមានទំនោរទៅប្រាំមួយភាសា។ ប្រាក់រង្វាន់នេះគឺថាអ្នកអាចយកចេញជាផ្លូវងាយស្រួលបំផុតនិងឥតគិតថ្លៃដើម្បីបោះពុម្ពវាចេញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។

កាតបញ្ចុះតម្លៃនិងការធ្វើដំណើរ

ពេលខ្លះ, ជាពិសេសជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរញឹកញាប់និងទៀងទាត់ផលចំណេញក្នុងការទិញកិច្ចព្រមព្រៀងពិសេស "DoycheBan" ។ ទាំងនេះគឺជាកាត 25, 50 ឬ 100 ចំនួននេះបង្ហាញពីការបញ្ចុះតម្លៃជាភាគរយដែលបានបិទក្នុងតម្លៃទៀងទាត់នៃសំបុត្រនេះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរនេះគឺដប់អឺរ៉ូ, ជាមួយនឹង 25 កាតដែលអ្នកបានបង់កន្លះចំនួនប្រាំពីរដោយមាន BahnCard 50 - ប្រាំនាក់និង 100 - អ្នកអាចជំរុញនៅទូទាំងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយគ្មានសំបុត្រណាមួយឡើយ។ កាតនេះមានសុពលភាពសម្រាប់មួយឆ្នាំហើយត្រូវបានចុះបញ្ជី។ ពួកគេអាចប្រើបានតែមនុស្សម្នាក់ - មួយដែលបានចេញឯកសារ។ កាត 100 គឺមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់ហើយមានយ៉ាងហោចណាស់បួនពាន់អឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែការបញ្ចូលគ្នានូវការបញ្ចុះតម្លៃ BahnCard និងសំបុត្រចុងសប្តាហ៍ឬមិនអាចទៅរួចទេក្នុងតំបន់។ ទិញកាតនេះធ្វើឱ្យយល់បាន, ប្រសិនបើការចំណាយសរុបនៃសំបុត្ររបស់អ្នកដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃនៃការពីរបីរយលានអឺរ៉ូសម្រាប់ដប់ពីរខែ។ ការធ្វើដំណើរផងដែរគឺមានអឺរ៉ុបមួយ Pan-ដែលត្រូវបានគេហៅថា "InterRail" ។ ប្រើវាដើម្បីធ្វើដំណើរតាមទឹកដីរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃបន្តិចប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងចូលទៅកាន់បណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតឬបានប្រើផ្លូវដែក, វាអាចសមនឹងអ្នក។