បំផ្ទុះគ្រាប់បែក Northrop B-2 ។ បំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-2: លក្ខណៈពិសេសនិងរូបថត

អាថ៍កំបាំង B-2 (អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក) បណ្តាលមួយចំនួនធំនៃការវិនិច្ឆ័យ, រឿងព្រេងទេវកថាពាក្យជាបណ្ដោះអាសន្ន។ គឺជាយន្តហោះនេះតើមានអ្វីប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីហេតុការណ៍ពិត? យន្តហោះរបស់អាមេរិកបានដំណើរការដោយការមើលមិនឃើញជំនាន់ទីបីសម្រាប់ជាង 15 ឆ្នាំមកហើយហើយបើទោះបីស្បៃមុខនៃការលាក់បាំងនៅក្នុងទិន្នន័យវាលពសកលលេចឡើងនៅលើឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យានិងលក្ខណៈនៃយានអវកាសមានស្លាបនេះ។

ការរៀបរាប់ទូទៅ

បំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-2 ដែលជាឧស្សាហកម្មយោធាអាមេរិកផលិតផលដែលបានរចនាឡើងជាយន្តហោះនឹងការថយចុះឱកាសនៃកងទ័ពសត្រូវ antiaircraft ការរកឃើញមួយ។ មើលមិនឃើញទាំងស្រុងវាមិនក្លាយទៅជា, ជាប្រព័ន្ធតាមដានដើម្បីកំណត់ពិសេសមួយរបស់ខ្លួនដែលមានអេក្រង់រ៉ាដាប៉ុន្តែសម្រាប់ការការពារធម្មតាវាគឺមើលមិនឃើញបង្ហាញថាការរស់រានមានជីវិតរបស់ខ្លួននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះ។

រូបរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃយន្តហោះដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងយន្តហោះពីភាពយន្ត Sci-Fi ។ B-2 ព្រះវិញ្ញាណបំផ្ទុះគ្រាប់បែកលេចឡើងនៅលើមេឃដែលជា flap កាន់តែខ្ពស់ខ្មៅទិដ្ឋភាពទម្រង់រាងត្រីកោណនៅក្នុងនេះផ្តល់ឱ្យវាជាយានហោះសំប៉ែតដោយគ្មានកន្ទុយនិងតួ។

ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើបំបាំងកាយកម្រិតខ្ពស់បំបាំងកាយ:

• ផ្ទៃខាងក្រៅនៃយន្តហោះមួយដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងសម្ភារៈជាមួយសញ្ញាបត្រខ្ពស់នៃការស្រូបយករលកវិទ្យុ;
• អនុវត្តឌីណាដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធ "ហោះស្លាប";
• Shield ត្រូវបានប្រើយន្តហោះម៉ាស៊ីនយន្តហោះតម្លៃ ESR គឺនៅក្នុងជួរពី 0,0015 ទៅ 0,1 ម៉ែត្រការ៉េ។ ម៉ែត្រ។

លក្ខណៈសំខាន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះនេះ

ផលិត B-2 បំផ្ទុះគ្រាប់បែក«វិញ្ញាណ»ក្នុងសំណុំបែបបទនៃស្លាបមួយ, គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការអវត្តមានពេញលេញនៃសមាសភាគបញ្ឈរនៃ plumage ។ ក្នុងនាមជាមគ្គុទេសក៍ដែលបានតោងជាប់ចានបានដំឡើងនៅផ្នែកចង្កូតបញ្ចប់នៃស្លាប។ ភាគច្រើននៃសមបកនិងផ្នែកមូលដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងនៃទីនិងអាលុយមីញ៉ូមយ៉ាន់ស្ព័រ។ សម្ភារបន្ថែមទៀតមាន polyamide និងសមាសធាតុកាបូនមានមេគុណធន់ទ្រាំនឹងកំដៅខ្ពស់។

បំផ្ទុះគ្រាប់បែកព្រះវិញ្ញាណ B-2 ដែលមានធាតុជាប់ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ caisson ទីតានីញ៉ូមដែលបានបោះចោលនៅឆមាសមុខនៃលំនៅដ្ឋាននេះនិងពង្រីកនៅក្នុងផ្នែកមធ្យម។ ស្លាបយន្តហោះត្រូវបានធ្វើពីសរសៃកាបូន។ បន្ទះថ្ម caisson ទីតានីញ៉ូម 23 មមធ្វើពីក្រាស់។ ផ្នែកបរិវេណផ្សារឬគ្នាដោយផលិតផ្សិតប្លាស្ទិចការផ្សព្វផ្សាយមួយដែលប្រសើរឡើង។

រូបរាង

មូលដ្ឋាននៃការបង្កើតរូបរាងនេះគឺជាប្រព័ន្ធនៃផ្កាបួននាក់និងរូបរាងរបស់យន្តហោះនេះបង្កើតឡើង 12 បន្ទាត់។ នេះផ្តោតជាឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេកនិងនៅក្នុងមួយចំនួនតូចវិស័យកណ្តាល។ ស្របស៊ុមខាងក្រោយនិងខាងមុខទៅគ្នាលំនៅដ្ឋានផ្សេងទៀតគ្របដណ្តប់, បន្ទាប់ម៉ាស៊ីនបើកខ្សែឆៀងបានរៀបចំដើម្បីបង្កើតតួ 4 វិស័យអេក្រង់ធំ។ ជាមួយនឹងការអឌ្ឍគោលមុខនិងខាងក្រោយដែលទទួលបានដោយទី 2 វិស័យ។

នៅក្នុងទិដ្ឋភាពខាងមុខនិងចំហៀងនៃយានមានស្លាបមានយន្តហោះទេហើយបន្ទាត់ត្រង់។ នៅឯមូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធស្លាបដែលត្រូវបានដាក់រលកវិទ្យុស្រូបយក។ ផ្នែកគែមផ្នែកខាងមុខនៃយន្តហោះនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅមុំស្រួចមួយដើម្បី33ºនិងការត្រឡប់មកវិញនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃអក្សរនៃភាសាអង់គ្លេសដបុលយូក្នុងពាក់កណ្តាលនៃស្លាប semispan ចំណុចដែលបានកំណត់នៃការបាក់ឆ្អឹងនៃខាងលើ B-2 បំផ្ទុះគ្រាប់បែក Northrop មានទម្រង់ស្លាប supercritical នេះ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ដែលមានទីតាំងនៅលើជ្រុងនៃច្រកដាក់គ្រាប់បែក។ ដើម្បីធានាបាននូវរបបសាងសង់ផ្ទះល្វែងនៅលើភាពផ្ទៃខាងក្រៅនៃយន្តហោះនេះមានរន្ធក្នុងម៉ាស៊ីនមេឃក្បាលនិងម៉ូតូនោះទេហើយត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងអាវុធម៉ាស៊ីននេះ។

គុណវិបត្តិក្នុងការរចនា

ការពិតដែលថានាវាស្លាបគឺមិនកន្ទុយមិនបានរារាំងគាត់ពីការរត់ការបត់បែននៅក្នុងខ្យល់នេះ, យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបំបាំងកាយ B-2 ហាងអាក្រក់នៅក្នុងមេឃចំណងជើងជ្រើសរើសដោយសារអវត្តមាននៃព្រុយបញ្ឈរនេះ។ ផ្លាស់ទីតែរមៀលយន្តហោះដែលជួយកាត់បន្ថយកម្លាំងនៅលើស្លាបទាបនិងកំពូលត្រូវចំណាយពេលការបង្កើន កម្លាំងលើកនេះ ដែលនាំឱ្យផ្ទុយស្រឡះនៃឧបករណ៍នៅក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។ នៅអាកាសចរណ៍, មានគំនិត "ផ្ទុកស្លាប", ដែលជាផ្នែកមួយនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតនៃនាវានេះ។ តិចជាងគីឡូប៉ះពាល់ដល់សង់ទីម៉ែត្រការ៉េមួយនៃស្លាប, មានភាពងាយស្រួលដែលវាគឺដើម្បីធ្វើឱ្យយន្ដហោះនេះបានប្រែនៅក្នុងខ្យល់។ ដូច្នេះកើនឡើងបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបត់បែន។

បំផ្ទុះគ្រាប់បែកមិនអាចគ្រប់គ្រងដោយគ្មានការដំឡើងនៃប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយនិងឧបករណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិអគ្គិសនីនេះបានមើលការហោះហើរនិងបានដំណើរការចេញជីពចរពាក្យបញ្ជានៅលើផ្នែកមេកានិចនៃស្លាប។

ឧបករណ៍កាប៊ីន

យន្ដហោះនេះបានសាកល្បងដោយសមាជិកនាវិកពីរនាក់, B-2 (បំផ្ទុះគ្រាប់បែក) រូបថតដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅខាងក្រោមវាត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តសម្ពាធនេះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងមុខ ផ្នែកមួយនៃយន្តហោះ។

បញ្ចូលអាកាសយានិកនៅកន្លែងធ្វើការតាមរយៈបន្ទាប់នៅតួខាងមុខនេះនៅលើជណ្តើរបត់មួយ។ សម្រាប់ការសាកល្បងគ្នានៅកន្លែងការងារមានសំណុំពេញលេញនៃឧបករណ៍វត្ថុបញ្ជា។ នៅកន្លែងដដែល, បានផ្តល់ជូនណាមួយនៅលើប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឧបករណ៍និងប្រព័ន្ធនៃយន្តហោះនេះ។ ប៊ូតុងទាំងនេះត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងករណីនៃការជូនដំណឹង។

ការការពារនៃផ្នែកតម្លាភាពផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តមានចំនួនបួននៃរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះសាំងវិចដែលអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីអនុវត្តការពិនិត្យផ្ដេកនៅមុំនៃ200ºមួយ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃយន្តហោះមួយនៅក្បែរការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរនៅលើកញ្ចក់ coated ជាមួយសមាសភាពនៃសមាសភាគមាសក្លាយជាស្រអាប់ហើយមិនបញ្ជូនកាំរស្មីវិទ្យុសកម្ម។ អ្នកបើកយន្តហោះជើងហោះហើរធ្វើឡើងនៅក្នុងវ៉ែនតា protivolazernyh ។

ប្រព័ន្ធបញ្ជាលើយន្តហោះ

បំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយមួយបានគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀតអគ្គិសនីពីចម្ងាយដែលជាប្រព័ន្ធឌីជីថលដែលមានធាតុជាការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័ស kvadradupleksnuyu ។ ការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិមាននៅក្នុងអង្គភាពកែច្នៃរចនាសម្ព័នទាំងបួនរបស់ខ្លួននិងជាក្នុងការធ្វើការស្ថានភាពក្នុងករណីនៃការបរាជ័យចំនួនពីររបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធសញ្ញាពីលើអាកាសចំនួន 20 រួមមានការអានការដាក់សម្ពាធរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលើកដែលធ្វើឱ្យវា unobtrusive ។

បំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-2 របស់អាមេរិកមានការស្មុគ្រស្មាញ avionics ប្រព័ន្ធរងការរុករកថ្នាក់ប្រព័ន្ធស្ថិតិជាតិ។ ការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីរន្ទះផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពក្នុងការហោះហើរដោយសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិប្រទាក់គ្នាពីរ: រង្វាស់លំនឹង (inertial) និង AIU (astroinertial) ។ គ្នានៃការបើកយន្តហោះនាឡិកា 4 សូចនាករនៃសកម្មភាពពហុមុខងារ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមត្រជាក់រវាងសហភាពសូវៀតនិងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងឆ្នាំ 1979 លោក Ronald Reagan ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការបោះឆ្នោតរបស់លោកការសន្យាដើម្បីស្ដារអាវុធនៃកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ មួយឆ្នាំក្រោយមករដ្ឋាភិបាលអាមេរិកមានបំណងដើម្បីបង្កើតចំនួននៃយន្តហោះជោគជ័យនៅលើការចែកចាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយុទ្ធភណ្ឌក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់និងកន្លែងដំបូងក្នុងបញ្ជីគឺជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបំបាំងកាយ B-2 ។ ជនជាតិអាមេរិក pragmatic កំពុងរកមើលនៅលើមុនពេលដែលពន្លឺប្រាក់ដុល្លារជារៀងរាល់ដាក់វានៅក្នុងករណីណា។ យន្តហោះអស្ចារ្យដែលមានសមត្ថភាពកើនឡើងនិងការកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញនៃគម្រោងនេះហាក់ដូចជាត្រូវការរំពឹងទុកនិងជាការអោយបានសុចរិតក្រោមការគ្រប់គ្រងពិសេសរបស់រដ្ឋាភិបាលអាមេរិក។

ក្រុមហ៊ុន Northrop Grumman បានបង្កើតបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្ត unobtrusive ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបែកតាមរយៈប្រព័ន្ធក្រាស់នៃការប្រឆាំងនឹងការតាមដាននិងការផ្តល់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរនិងផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកម្មវិធី ATV ឧស្សាហកម្ម។

គម្រោងនេះទទួលបានឈ្មោះកូដ B-2 ដោយព្រះវិញ្ញាណនិមិត្តសញ្ញា។ ផុសឡើងក្នុងឆ្នាំ 1987 ជាការចង់មួយដោយសារតែកង្វះនៃការសម្រេចចិត្តផ្អាកការចាប់ផ្តើមនៃការរចនាការធ្វើតេស្តនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 1989 និងការបង្កើនមូលនិធិសម្រាប់គម្រោងនេះដោយប្រាក់ដុល្លារពាន់លានដុល្លារផ្សេងទៀត។ ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដោយ 1989, កំណត់តម្លៃនៃការចំណាយនៃការបង្កើតយន្តហោះថ្មីទៅ 23,1 ពាន់លានដុល្លារនោះ។

ច្បាប់ចម្លងដំបូងដែលទទួលបានការចាប់ផ្តើមនៅក្នុងជីវិតនៅរោងចក្រយោធាមួយនៅក្នុងរដ្ឋ California ជាកន្លែងដែលគាត់បានប្រារព្ធធ្វើការហោះហើរនិងបាតុកម្មលើកដំបូងរបស់លោកនៃស្រទាប់មានការព្រួយបារម្ភជាសាធារណៈ។ ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់នៃការសាងសង់តែ 21 បំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-2 ព្រះវិញ្ញាណ Stealts ។ រថយន្តប្រយុទ្ធទាំងអស់គឺជាឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួនដែលផ្គូផ្គងឈ្មោះនៃរដ្ឋអាមេរិកនេះ។ នេះជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយនៃនាវារូប៊ីនមួយដែលមានឈ្មោះថា«ព្រះវិញ្ញាណរបស់អាមេរិក "ត្រូវបានដាក់ដោយកងទ័ពនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2000 ។

ទំនើបកម្មនៃយន្តហោះ

ក្នុងឆ្នាំ 2008 សភាអាមេរិកត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដល់កម្មវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង B-2 (បំផ្ទុះគ្រាប់បែក) មួយ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរដំបៅគោលដៅដីនិងបណ្តាញការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជរ៉ាដា។ ឆ្នាំ 2009 បង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកយន្តហោះនេះដែលជា 27 តោនត្រូវបានបំបែកដោយពាក់កណ្តាលនៅក្នុងថ្នាក់ខាងស្ដាំនិងខាងឆ្វេង។ ក្នុងឆ្នាំ 2010, សម្ភារៈដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះយន្តហោះដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់សូម្បីតែការបំបែកចុងក្រោយនៃផ្នែកនេះ។

បន្ទះមានទីតាំងស្ថិតនៅរវាងការរំលោភម៉ូទ័រនៃផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយការពិតដែលថាបង្គរអស់កម្លាំងដែកបន្តិចម្តង, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការបង្ក្រាបនេះ។ នាងបានបិទគ្រោងសមាសធាតុនៃយន្តហោះសកម្មភាពម្តងក្តៅនិងត្រូវបានទទួលរងនូវសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺមិនមែនជាតួនាទីចុងក្រោយនិងការរំញ័រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនៃរុក្ខជាតិអំណាច។ វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុននេះក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរការរចនាកន្ទុយនិងការប្រើប្រាស់ដែកទំនើបបន្ថែមទៀតនេះ។

កាលពីខែមេសាឆ្នាំ 2010 បំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវបានកម្មវិធីរុករកថ្មីនិងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរីកចម្រើនប្រសើរឡើង។ ហើយនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012 ក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃយន្តហោះដែលបានកែប្រែដោយការដំឡើងរ៉ាដាបានធ្វើឱ្យប្រសើរបានអាន / APQ-181 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរ៉ាដា AESA ដែលអាចប្រើបាន។ សម្លៀកបំពាក់ថ្មីត្រូវបានបំពេញដោយប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតនិងការជំនួសនៃឧបករណ៍ក្នុងការកាន់យន្តហោះនេះ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថយន្តប្រយុទ្ធ

យានអវកាសមានលក្ខណៈបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបច្ចេកទេសល្អឥតខ្ចោះ។ B-2 (អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក) បានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិអាកាសចរណ៍នេះ។ ប្រព័ន្ធអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដបង្កើតជា FLIR ពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយដែលជា Altimeter HANIUAL រលកវិទ្យុដែលបានរចនាឡើងដូច្នេះសញ្ញារបស់វាត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលការរុករករ៉ែមិនបានដោយមានមារសត្រូវ។

ចំពោះចលនាក្នុងកូអរដោនេដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃប្រព័ន្ធរុករក inertial សកម្មភាពដែលបានដំឡើងមានឆានែលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូនៃទិន្នន័យផ្កាយរណបស៊ើបការណ៍សម្ងាត់មួយជាមួយ។ JDAM ពិតប្រាកដប្រព័ន្ធច្រានគ្រាប់បែកដឹកនាំត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងជួរដែលបានកំណត់ជាមុនមួយនៃគោលដៅដោយប្រើឧបករណ៍ចង្អុលនោះទេ។ យន្តហោះនេះមានប្រព័ន្ធដែលបានភ្ជាប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបញ្ជូនទិន្នន័យទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅក្រៅនាវានេះ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ាដា AESA, ប៉ុន្តែនេះគឺមិនមែនជាឧបករណ៍ធម្មតាសម្រាប់យន្តហោះបំបាំងកាយ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីចេញយន្តហោះសញ្ញានិងការពារអាកាសសត្រូវមួយ zasekut ។ ឧទាហរណ៍ទូកយន្តហោះ F-117 ហោះមានមធ្យោបាយអកម្មមានអាយុតែប៉ុណ្ណោះនៃការប្រមូលទិន្នន័យ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះនេះ:

• ដោយសេរីនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះដែលមានពីរសាកល្បង;
• នាវាយន្តហោះប្រវែង kreysernogo គឺ 20,9 ម៉ែត្រ;
• ឧបករណ៍នេះមានស្លាប 52,1 ម៉ែត្រមួយ;
• កម្ពស់យន្តហោះ - 5,1 ម៉ែត្រ;
• តំបន់ផ្ទៃស្លាប - 460 ម៉ែត្រ ^2;
• នាវាដែលមានទម្ងន់ 71,7 នៅទទេ unfilled ម៉ែត្រ;
• ទំងន់ហោះធម្មតានិងអតិបរមានៃ 152,6 និង 171 m,, រៀងគ្នា;
• ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការចាក់ប្រេងបរិធានសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការហោះហើរមានទំងន់ 73 តោន
• ការ payload ឡើងទៅទំនើបកម្មនិងបន្ទាប់ពីការ - 22,7 និង 27 តោនរៀងគ្នា;
• យន្តហោះម៉ាស៊ីន turbojet សម្រកទម្ងន់ 1.452 ម៉ែត្រ;
• ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាននៃការហោះហើរ - 860 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• បើកបរល្បឿនមធ្យម - 776 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, តំបន់ប្រយុទ្ធបានចាប់យកកាំ 5310 គីឡូម៉ែត្រ;
• ជើងហោះហើរគឺ 11110 ចម្ងាយគីឡូម៉ែត្រនិងពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅ - 6,5 ម៉ោង B-2 (អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក) កើនឡើងដល់អតិបរមានៃ 15.000 ម៉ែត្រ។

ការប្រើប្រដាប់

សម្រាប់បំផ្លាញគោលដៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផលិតអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ 340 / តោន, 1.1 m / តោន។ onboard អនុវត្តគ្រាប់បែកធម្មតា 16 x 84, 36 x 80 គ្រាប់បែកចង្កោម 82. អាវុធនៃភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រើ, ជាអាវុធបានប្រើមីស៊ីលកម្សាន្ត។

មានជំនឿមិនត្រឹមត្រូវមួយជាទូទៅថាជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-2 ដើម្បីប្រើមីស៊ីលកម្សាន្តមិនអាចទេ។ នេះមិនមែនជាការពិតតាំងពីក្នុងករណីនេះក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្អាកគ្រាប់បែកបន្ទាប់គ្រាប់បែកនិងការផ្លាស់ទីវាទៅកំណត់ឡើងវិញជាមួយកំណត់ទុកជាមុនចំណុចដែលឧបករណ៍នេះអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយ។

គុណវិបត្តិមើលមិនឃើញ

ស្រទាប់ទូលំទូលាយនៃសមាជិកសភាអាមេរិកយោធានិងត្រូវបានបញ្ឆោតធម្មតានៅក្នុងការរំពឹងទុកដែលល្អបំផុត។ មិនមែនមនុស្សទាំងអស់មានចំណេះដឹងនៅក្នុងវាលនៃវិទ្យុ, និងសូម្បីតែច្រើនដូច្នេះនៅក្នុងបាតុភូតប្រាក់ស្យុងអេឡិចត្រូនេះ។ មុនពេលពួកគេត្រូវបានសាស្រ្តាចារ្យជាមួយនឹងគំនិតនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមើលមិនឃើញនោះអ្នកវិទ្យាសាស្ដ្របានសន្យាការបង្កើតឃោដូចជាយន្តហោះត្រូវបានឆ្លងមេរោគរួចទៅហើយជាមួយនិងការដែលបានគិតថាមនុស្សជាច្រើន។

ប៉ុន្តែគំនិតនៃប្រសិទ្ធិភាពគឺជាសំណួរបន្តិចតំបន់ dissipation បានទទួលយន្តហោះនេះនៅតែនៅក្នុងជួរនៃការ 0,0015 ទៅ 0,1 ម៉ែត្រ ^{2 ។} លក្ខណៈពិសេសនេះគឺល្អជាងឆ្ងាយទៅនឹងការអាន, ឧទាហរណ៍, អ្នកប្រដាល់ដែលមាន ESR គឺជាការ 3-4 ម៉ែត្រ ^{2 ។} នៅ glance ដំបូង, តំបន់ dissipation គឺនៅក្នុងជួរអំណោយផលមួយ។

ប៉ុន្តែការកាត់បន្ថយការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក ESR ក្លាយជាសូចនាករសំខាន់នៃការមើលឃើញរបស់ខ្លួន។ បែកខ្ចាត់ខ្ចាយបានកាត់បន្ថយការមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់តែរយៈពេលនៃម៉ូដែលលែងប្រើរបស់ការពារអាកាសមួយ។ ការកែប្រែរ៉ាដាសម័យទំនើបអាចយល់យន្តហោះជាមួយនឹងតំបន់វិធីនៅចម្ងាយដប់ម្ភៃគីឡូម៉ែត្រ។

រាងសំប៉ែត, កង្វះនៃបន្ទាត់បញ្ឈរនិងកន្ទុយធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីស្នាក់នៅលើការពិតណាស់ដែលបានជ្រើសហើយវាតម្រូវឱ្យមានការដំឡើងនៃការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិតម្លៃខ្ពស់នេះ។

បញ្ហាជាក់ស្តែងណាមួយជាមួយនឹងពន្លឺអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនៅក្នុងថ្វីបើការខិតខំសហការគ្នាវិស្វករនិងអ្នកវិទ្យាសាស្ដ្រ។ ពួកគេកំពុងតែព្យាយាមដើម្បីកំណត់ទីតាំងម៉ាស៊ីនយន្តហោះនេះពីកំពូល, ការបើកការសម្ពោធការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ត្រជាក់ទិន្នផលក្បាលប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើងដុតនេះ។ វាផ្ដល់លទ្ធផលមែនប៉ុន្តែជាការល្អឥតខ្ចោះផ្សងក្តៅលាក់ឆ្លើយតបមិនដំណើរការ។

សាក្សីដើម្បីភាពខុសគ្នានៃការតាំងពិព័រណ៍សហសម័យមួយបាននិយាយថាតាមរយៈយន្តហោះសិស្សរូបភាពកម្ដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់ត្រូវបានបំភ្លឺនិងជាអាចមើលឃើញ។ ឧបករណ៍នេះអាចមើលឃើញសត្រូវ, បន្ទាប់មក B-2 (អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក) មានវាសនាទៅការបំផ្លិចបំផ្លាញ។

សមមូលនៃមនុស្សមួយក្រុមធំនៃយន្តហោះ

នេះបើយោងតាមការគណនាវិទ្យាសាស្ដ្រយោធាធ្វើឱ្យខូចទៅទីតាំងជម្រៅបំផ្ទុះគ្រាប់បែកសត្រូវយន្តហោះ F-16 ដែលជាចំនួនទឹកប្រាក់នៃការក្នុងម៉ាស៊ីនមានអាវុធ 32 តម្រូវឱ្យមានពហុភាពនៃភាពជាក់លាក់សិល្បៈការគាំទ្រគំរូ។ ចុននេះមាន 16s, សំលេងរំខានយន្តហោះ 4-នាយក 8 យន្តហោះសម្រាប់ចាក់ប្រេងរ៉ាដានិងបង្រ្កាបអំពើកញ្ចប់ទាំងមូល (15 បំណែក) ដែលផ្តល់នូវប្រេងទូរថភ្លើងបញ្ជាក់។

អំណាចពិតជាបណ្តាលឱ្យបាញ់សំលាប់ដូចគ្នានៃក្រុមអ្នកមើលមិនឃើញយន្តហោះ F-117 យន្ដហោះអមដោយឡានទឹក 8 គោលពីរ។ ប៉ុន្តែជាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់អាមេរិកប្រភេទ B-2 ចេញមកពីការវិភាគប្រៀបធៀបនេះនៃមុខតំណែងនាំមុខគេ - កិច្ចការស្រដៀងគ្នានេះតម្រូវឱ្យមានវត្តមាននៅក្នុងខ្យល់ប្រព័ន្ធបំបាំងកាយតែពីរនាក់និងមិនតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់កប៉ាល់ដឹកប្រេងបាន, ដូចជាជួរអតិបរមាដែលមិនតម្រូវឱ្យចាក់ប្រេងលើអាកាស។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, ប្រាក់សន្សំនៅទីនោះ។

បំផ្ទុះគ្រាប់បែកលាក់បាំងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបានកើតឡើងនៅលើកោះនៃកោះ Guam នេះ។ Aerodrome ចាកចេញពីយន្តហោះចំនួនបួននៃអ្នកដែលមានមូលដ្ឋាននៅរយៈពេល 4 ខែនៅលើកោះនេះ។ បំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលមានឈ្មោះថា«ព្រះវិញ្ញាណនៃកែន "ចំណាយពេលបិទទីពីរ។ ស្តាប់មើលទៅលក្ខណៈនៃកប្បាស, វាមានផ្សែងក្រាស់នៅហត់នឿយពីឧបករណ៍បញ្ជាប៉មចម្ងាយមួយ។ បណ្តាលមកពីភ្លើងនិងសេវាអនាម័យប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចរក្សាទុកយន្តហោះនេះ, វាត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង។

ដកចេញនាវិកនៃយន្តហោះដំបូងបញ្ជាឱ្យវិលត្រឡប់មកវិញជាបន្ទាន់ទៅកន្លែងនៃការដាក់ពង្រាយនេះជើងហោះហើរទាំងអស់នៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៃប្រភេទនៃការផ្អាកការបំភ្លឺរង់ចាំការនៃមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ អ្នកបើកយន្តហោះនេះបានគ្រប់គ្រងដើម្បីច្រាននិងមិនត្រូវបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរមួយត្រូវបានរំសាយចេញនៅថ្ងៃទីពីរនិងពេលវេលាផ្សេងទៀតដែលវាត្រូវបានទទួលការព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យ។

វាត្រូវបានសន្មត់ថាគ្រោះថ្នាក់នេះបានបង្កឡើងដោយការបរាជ័យនៃយន្តការឬសកម្មភាពនៃកត្តាមនុស្ស។ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតដោយគណៈកម្មាការពិសេសមួយដែលសន្និដ្ឋានមួយត្រូវបានធ្វើឡើងថាបំផ្ទុះគ្រាប់បែកលាក់បាំង B-2 ដែលការផ្ទុះបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីនមួយ។

បំផ្ទុះគ្រាប់បែកប្រយុទ្ធអាជីព

ជាលើកដំបូងដើម្បីកម្ចាត់បំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់អង្គការអូតង់ត្រូវបានគេប្រើក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមនៅយូហ្គោស្លាវី, ដែលជាកន្លែងដែលប្រហែល 600 ភាពជាក់លាក់ដឹកនាំគ្រាប់បែកត្រូវបានគេបោះចោល។ លក្ខណៈ, ទម្លាក់គ្រាប់បែកយន្តហោះធ្វើឡើងដោយមិនប្តូរមួយដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនពីមូលដ្ឋាននៅក្នុងរដ្ឋ Missouri, ការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅកូសូវ៉ូនិងការឃ្លាតឆ្ងាយត្រឡប់មកវិញ។

សង្គ្រាមនៅអ៊ីរ៉ាក់ បានផ្តល់នូវមូលដ្ឋានថ្មីសម្រាប់ការប្រយុទ្ធគ្នានោះ។ បំផ្ទុះគ្រាប់បែកបំបាំងកាយ B-2 ត្រូវចំណាយពេលចេញពីកោះនេះ លោក Diego Garsiya និងមូលដ្ឋានសម្ងាត់មួយទៀតដោយមិនបានបង្ហាញឈ្មោះ។ យន្តហោះសរុបប្រមាណ 22 បេសកកម្មធ្វើ។ Whiteman Air មានមូលដ្ឋានបានចេញផ្សាយ 27 stuffed ជាមួយយន្តហោះរំសេវដែលបានរួមគ្នាជាមួយនឹងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកជាលើកដំបូងបានធ្លាក់ចុះដល់អ៊ីរ៉ាក់ជាង 300 តោននៃគ្រាប់បែក។ នេះបានស្នាក់នៅជាមធ្យមនៅក្នុងខ្យល់គឺ 30 ម៉ោងក្នុងខណៈពេលដែលការកត់សម្គាល់ថាប្រវែងកំណត់ត្រាអតិបរមានៃសមាជិកនាវិកមួយនេះដែលស្ថិតនៅក្នុងមេឃជាង 50 ម៉ោង។

មានបទពិសោធច្រើនក្នុងអាជីពជាការប្រយុទ្ធគ្នាមួយក្នុងការចូលរួមក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែកបន្ថែមលីប៊ីក្នុងការ 2011, នៅក្នុងការដែលគ្រាប់បែកបានធ្លាក់ចុះដោយគោលដៅដី 45 ។ ចំពោះបញ្ហាតូចបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអង្គភាពស៊េរី 21 បានសម្គាល់បទពិសោធប្រយុទ្ធមួយល្អណាស់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-2 ព្រះវិញ្ញាណលាក់បាំង ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតរបស់ខ្លួនបង្ហាញពីរបៀបផលិតយន្តហោះមិនឱ្យ។ ទោះបីជាមានការឃោសនាបំផ្លើសច្រើនក្រៃលែង, untwisted នៅជុំវិញគំនិតនៃការបង្កើតយន្តហោះមើលមិនឃើញឱ្យដោះលែងនាវាហោះមួយដែលល្អបំផុតសម្រាប់ការលក់មិនទទួលបានជោគជ័យ។ បំផ្ទុះគ្រាប់បែក Sverhdorogie ខូចខាតកាន់តែច្រើនទៅសភាអាមេរិកជាងគូប្រកួតរបស់គាត់។ ឯកសារភ្ជាប់ពាន់លាននៃមូលនិធិនេះមិនត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតគឺមានប្រសិទ្ធិភាពតូចដោយសារតែការកើនឡើងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលអាចចាប់បានគោលដៅខ្យល់។

នៅលើបំផ្ទុះគ្រាប់បែកលាក់បាំងប្រវត្តិសាស្រ្តចំណាំសោកស្តាយមិនបានបញ្ចប់, វាបានក្លាយទៅជាមានសុទិដ្ឋិនិយមថាប្រទេសជាច្រើនការពិតត្រូវបានគេទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់មួយ។ ជាក់ស្តែង, វាគឺជាការប្រើប្រាស់របបនេះនិងរឿងមួយផ្សេងទៀត, តើលទ្ធផលការវិនិយោគស្របដែលទទួលបាន។