ទឹកដោះហ្វ្រាំងគឺ DOT-4 ។ ហ្វ្រាំងសារធាតុរាវ "Castrol" DOT-4: ការពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកបើកបរ

នៅក្នុង ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃ ប្រភេទថាសនៃរថយន្តភាគច្រើនហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងរបស់ DOT 4 ត្រូវបានបំពេញ - មួយនៃការពេញនិយមបំផុតនិងរីករាលដាលក្នុងចំណោម analogues ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃភ្នាក់ងារទាំងនោះគឺចំណុចរំពុះសមាសធាតុនិងលក្ខណៈនៃការស្រូបយកចំហាយសំណើម។ ប្រភេទ DOT 4 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានគុណភាពខ្ពស់និងជាសកល។ នៅពេលប្រៀបធៀបទៅនឹង DOT 3 វាស្រូបយកទឹកតិចជាងមុនហើយរក្សាចំណុចក្តៅមិនផ្លាស់ប្តូរយូរ។ លក្ខណៈពិសេសនៃសមាសភាពនេះអាចធ្វើឱ្យវាអាចពង្រីកជីវិតមានប្រយោជន៍របស់វា។

ប្រភេទហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង

ប្រព័ន្ធនៃការបង្កើតហ្វ្រាំង DOT ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាមេរិក។ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព FMVSS ត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតស្តង់ដារទាំងនេះ។ នៅក្នុងការបកប្រែអក្សរកាត់ DOT មានន័យថា "ផ្នែកសន្តិសុខដឹកជញ្ជូន" ។ សារធាតុដែលមានសំណើមរឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយតួលេខ 4. ភ្នាក់ងារទាំងនោះមិនឆ្លងតាមការបញ្ជាក់ដោយយោងទៅតាម GOST ទេ។

ចាប់តាំងពី DOT 4 មិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផលិតផលចម្រាញ់ប្រេងវាក៏មានតួលេខ octagonal នៃពណ៌លឿងដែលមានព្រំប្រទល់ដោយបន្ទាត់ពណ៌ខ្មៅ។ ចំណុចកណ្តាលនៃតួលេខនេះគឺប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ និមិត្តសញ្ញាស្រដៀងគ្នាមួយដែលត្រូវបានឆ្លងកាត់តាមអង្កត់ទ្រូងបង្ហាញថាសមាសភាពបែបនេះមិនអាចត្រូវបានចាក់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធទេ។

ចំនុចដែលឆ្អិន និងសំណើមនៃអង្គធាតុរាវស្ងួតនិងជាតិសំណើមគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលសមាសធាតុហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទ។ មូលដ្ឋាននៃ DOT 3 និង DOT 4 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា polyglycols ប៉ុន្តែ DOT 5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃសារធាតុ silicone ដោយសារតែប្រភេទទាំងនេះមិនត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។ ដើម្បីបង្កើតវត្ថុរាវនៃប្រភេទ DOT 3 និង DOT 4 សារធាតុដូចគ្នាត្រូវបានគេប្រើដូច្នេះពួកគេអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានិងផ្លាស់ប្តូរ។

ការសម្គាល់និងសមាសភាពនៃ វត្ថុរាវហ្វ្រាំង DOT 4

ទឹកដោះហ្វ្រាំង DOT 4 នៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់វាមាន polyether លីនេអ៊ែរនិង polyalkylene glycols ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនជ័រទឹកគីលីនហ្គីលត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការផលិតនៃការបង្កើតបែបនេះទោះបីជាវាត្រូវបានបញ្ជាក់ជាញឹកញាប់នៅលើកញ្ចប់ក្រោមឈ្មោះផ្សេងគ្នាដោយសារភាពខុសគ្នានៃសារធាតុបន្ថែមនិងប៉ូលីមួរាវត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។

មិនដូច DOT 3 មុន DOT 4 រាវមានបន្ថែមពិសេសក្នុងសមាសភាពរបស់វា - ឧទាហរណ៍ borates ។ ពួកគចងទឹកដលចូលក្នុងអង្គធាតុដលចញពីខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។

នៅក្នុងរថយន្តស្ព័រហ្វ្រាំងវត្ថុធាតុវិទ្យុសកម្ម DOT 5.1 ដែលទទួលបានដោយការបន្ថែមគ្រឿងបន្លាស់ពិសេសនិងបន្ថែមសារធាតុរាវនៃស្តង់ដារ DOT 4 ត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ភាពឆបគ្នានៃជាតិហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង DOT 4

ចំពោះអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តច្រើនភាពឆបគ្នានៃហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនៃប្រភេទនិងប្រភេទខុសគ្នានៅតែជាបញ្ហាបន្ទាន់បំផុត។ អ្នកឯកទេសជាក្បួនណែនាំឱ្យប្រើសមាសភាពនៃម៉ាកល្បី ៗ ដូចជាប្រេងហ្វ្រាំង "Castrol" ឬទឹកហ្វ្រាំង "Bosch" DOT 4. ការសម្គាល់សមាសភាពត្រូវតែត្រូវបានអង្កេត។

ទីផ្សាររុស្ស៊ីនៃផលិតផលរថយន្តបង្ហាញពីចំនួនដ៏ធំនៃវត្ថុរាវហ្វ្រាំងផ្សេងគ្នា។ ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាទៅវិញទៅមកមិនត្រូវបានណែនាំទេប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីគ្រាអាសន្នវាអាចត្រូវបានធ្វើប៉ុន្តែវាជាការចង់ឱ្យមានការដឹកនាំដោយច្បាប់ជាក់លាក់។

ទឹកដោះគោ DOT 4 អាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយ analog ដូច DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1 ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យលាយវាជាមួយភ្នាក់ងារដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុនដូចជា DOT 5 និង DOT 5.1 (ABS) ។

ហ្វ្រាំងហ្វ្រេដឌីតទី 4 - លក្ខណៈ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររូបវិទ្យាសំខាន់នៃសមាសធាតុដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពរបស់ពួកគេគឺ:

• Viscosity;
• ចំណុចរំពុះ;
• សមត្ថភាពក្នុងការស្រូបយកចំហាយសំណើម;
• ភាពធន់នឹងការ corrosion ។

យោងតាមតម្រូវការសម្រាប់ស្តង់ដារ DOT 4 ចំណុចរំពុះគួរមិនត្រូវទាបជាង 250 អង្សាសេ។ តម្លៃនេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 165 អង្សាសេសម្រាប់ជាតិរាវដែលស្រូបយកសំណើមពីបរិស្ថានក្នុងបរិមាណសរុបរហូតដល់ទៅ 3,5% ។

viscosity នៃរាវ នេះត្រូវបានវាស់ជាមួយ viscometer មួយ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះមិនត្រូវលើសពី 750 មម ² / វិ។ នៅក្នុងការអនុវត្តលក្ខណៈសម្បត្តិចម្បងមួយគឺមានតែ viscosity ខណៈពេលដែលដង់ស៊ីតេនៃហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានយកមកគិតពិចារណាគ្រប់ទីកន្លែង។

ស្ថេរភាពនៃអង្គធាតុរាវ DOT 4 ទៅនឹងការស៊ីភ្លើងដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើកំរិតជាតិអាស៊ីតរបស់វា។ ធម្មតាគឺតម្លៃ pH នៃ 7,0-11,5 គ្រឿង។

ជីវិតហ្វ្រេកង់ហ្វ្រេស

ដោយអាស្រ័យលើធាតុផ្សំនិងសារធាតុបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញនិងលក្ខខណ្ឌការងារជីវិតរបស់ភ្នាក់ងារអាចប្រែប្រួល។ ឧទាហរណ៍ផ្នែកដែលមានគុណភាពទាបនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអាចផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃទឹកហ្វ្រាំងដែលប៉ះពាល់ដល់មុខងារនិងធនធានការងាររបស់វា។ ចំពោះហេតុផលនេះទឹកដោះហ្វ្រាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររាល់ 2-2,5 ឆ្នាំ។

ហេតុអ្វីបានជា DOT 4?

ទឹកដោះហ្វ្រាំង DOT 4 មានគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមដោយសារតែវាជាផ្នែកមួយនៃការពេញនិយមបំផុតនៅលើពិភពលោកទាំងមូល:

• ភាពជឿជាក់
• តម្លៃសមរម្យ;
• ជួរដ៏ធំទូលាយនៃសីតុណ្ហភាពដែលវាអាចត្រូវបានប្រើ។

DOT 5.1 មានតម្លៃថោកស្ទើរតែមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តព្រោះវាមានតម្លៃច្រើនជាងប៉ុន្តែមុខងាររបស់វាមិនខុសពី DOT ទេ។ ការធ្វើតេស្តធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសនិងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តបង្ហាញថាស្តង់ដារមាសគឺជាឧបករណ៍ហ្វ្រាំងដុល DOT 4 ។ ភាពអាចទុកចិត្តបាននិងគុណភាពខ្ពស់របស់វាព្រមជាមួយនឹងតម្លៃដែលអាចទទួលយកបាន។

ចំណុចរំពុះ

ថាមពល kinetic នៃរថយន្តកំឡុងពេលហ្វ្រាំងត្រូវបានប្លែងទៅជាកំដៅ។ Pads, ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា, ផ្ទេរវាទៅ pistons និងរាងកាយនៃ caliper ដែលគាត់រួចទៅហើយ heats ហ្វ្រាំងសារធាតុរាវ។ ការអនុវត្តពីនេះតំរូវការទីមួយត្រូវបានដាក់ទៅមុខ: ចំណុចក្តៅមួយខ្ពស់ដែលនឹងជៀសវាង "ការបរាជ័យ" នៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ របៀបល្បឿនលឿននៃឡានទំនើបបាននាំឱ្យធាតុផ្សំចាស់ៗនៃសមាសធាតុទាំងនេះឈប់ទប់ទល់ជាមួយនឹងមុខងាររបស់ពួកគេហើយពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយសារធាតុរាវឌីអ័រ។ DOT 4 ។ តូយ៉ូតាដែលជាកង្វល់មួយក្នុងចំណោមការព្រួយបារម្ភបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានៅលើពិភពលោកបានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ការប្រើប្រាស់សមាសធាតុបែបនេះ។

ភាពធន់នឹងការ corrosion

តម្រូវការទីពីរគឺសកម្មភាពកាត់បន្ថយតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ អុកស៊ីដកម្មនៃលោហធាតុរបស់ piston មិនមែនជារឿងដែលអាក្រក់បំផុតដែលអាចកើតឡើងនោះការកាត់បន្ថយនៃបន្ទាត់ហ្វ្រាំងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើន។ ផ្តល់ជូននូវចំណុចរំពុះខ្ពស់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈការប្រើមូលដ្ឋានជ័រហ្គលីលលីនដែលត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតខ្ពស់នៃជាតិសំណើម។ ដោយហេតុនេះការបង្កើតរូបមន្ត DOT 4 ត្រូវបានរក្សាទុកតែនៅក្នុងកញ្ចប់បិទជិតប៉ុណ្ណោះ។ អង្គធាតុរាវដែលមានបង្គ្រប់ទឹកច្រើនមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការកាត់បន្ថយនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាថែមទាំងឆ្អិននៅសីតុណ្ហភាពទាបផងដែរ។ នេះជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងម៉ូតូនិងរថយន្តស្ព័រ។ "ការធ្លាក់ចុះ" នៃហ្វ្រាំងក្នុងកំឡុងពេលជិះលឿននិងលឿនអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរ។

លក្ខណៈរំអិល

ប្រេងរំអិលល្អគឺជាតម្រូវការទីបីសម្រាប់ហ្វ្រាំង។ លក្ខណៈទាំងនេះជួយកាត់បន្ថយការពាក់ដូចជាធារាសាស្ត្រ ABS និងរង្វង់ ស៊ីឡាំងរបស់ ប្រព័ន្ធ ហ្វ្រាំង ។ ស្តង់ដារ DOT 4 នៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះគឺទាបជាងបន្តិចទៅ DOT 5 ថ្មីខណៈពេលដែលវាមានចំណុចរំពុះខ្ពស់និងកម្រិតទាបនៃ hygroscopicity ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបើកបរលឿន។ ឧបករណ៍អេកូ 5.1 ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធ ការពារប្រឆាំងនឹងសោ។ វាត្រូវបានគេមានបំណងដើម្បីណែនាំចំនួនតិចតួចនៃការបន្ថែមសារធាតុប្រឆាំងនឹងប្រូតេអ៊ីនទៅក្នុងមូលដ្ឋាន glycol ។ ចំពោះយានយន្តភាគច្រើនវាគួរតែប្រើវត្ថុរាវនៃប្រភេទនេះព្រោះវាអាចប្រើបានជាមួយត្រាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ស្តង់ដារសារធាតុរាវពីមុន។

Viscosity ខ្ពស់

កំរិតខ្ពស់នៃជាតិ viscosity គឺជាតម្រូវការទី 4 សម្រាប់ហ្វ្រាំង។ ការរក្សាភាពម៉ាសរបស់សារធាតុរាវអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដំណើរការធម្មតាតាមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់រថយន្តដែលមាន ABS ។ ជាការពិតការរឹងមាំនៃរាវអាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យនៃអង្គភាពធារាសាស្ត្រនៅលើឡានទាំងនោះដែលមានស្ថេរភាពនៃវគ្គសិក្សាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងសោ។ នេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការឆ្លងកាត់សម័យទំនើបផងដែរ: ការខកខាននៃប្រព័ន្ធចែកចាយចរន្តអគ្គិសនីនឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ហ្វ្រេកហ្វ្រេសហ្វ្រេដ

សមាសភាពត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស៊ីឌីនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្តដែលមានថាមពលមធ្យម។

ទឹកដោះហ្វ្រាំង "Mobile" DOT 4 ត្រូវបានអនុវត្តតាមអនុសាសន៍ដូចខាងក្រោម:

• បំពេញតែនៅក្នុងសំណុំបែបបទប្រមូលផ្តុំពីកញ្ចប់ថ្មីឬបិទយ៉ាងតឹងរឹង។
• ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីប្រើរួចដបគួរតែបិទយ៉ាងតឹងរឹងព្រោះបរិវេណនេះស្រូបយកសំណើមពីបរិស្ថានដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ជីវិតប្រតិបត្តិការ។
• សារធាតុរាវហ្វ្រាំងមិនអាចប្រើឡើងវិញបានទេ។
• សមាសធាតុដែលកំពប់ត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗនៅពេលផ្ទាំងគំនូររបស់រាងកាយអាចធ្លាក់ចុះ។
• រយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវ - រាល់ពីរឆ្នាំឬរៀងរាល់ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
• អនុវត្តយ៉ាងពេញលេញជាមួយស្តង់ដារ DOT 4 និងអាចប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធ ABS ។
• អាចលាយជាមួយហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងប្រភេទ DOT 4 និង DOT 3 ។

ប្រេងហ្វ្រាំង "Castrol"

ទោះបីជាការពិតដែលថាហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង "Castrol" DOT 4 ត្រូវបានបញ្ជាក់ស្របតាមស្តង់ដារ DOT 4 ពិន្ទុរបស់វាហួសពីតម្រូវការនិងមាន 265 ℃ជាមួយទឹក - 175 ℃។ យោងទៅតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតវាត្រូវការផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។ អាចត្រូវបានបំពេញនៅក្នុងរថយន្តកីឡា។

កាកសំណល់ហ្វ្រាំង "Castrol" DOT 4 ត្រូវបានដឹងក្នុងកញ្ចប់វេចខ្ចប់មិនស្រួល: ដបមួយលីត្រមិនអាចរកបាននៅក្នុងហាងលក់ឡាន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះនៅពេលអ្នកដាក់វត្ថុរាវអ្នកត្រូវទិញធុងកន្លះលីត្រច្រើនហួសពីការវេចខ្ចប់។ នេះត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយម្ចាស់ឡានជាច្រើន។

អត្ថប្រយោជន៍នៃសារធាតុរាវនេះ:

• ភាពធន់នឹងរំពុះទោះបីនៅពេលមានជាតិសំណើមចូលក្នុងសមាសធាតុក៏ដោយ។
• ការគោរពតាមស្តង់ដារខ្ជាប់ខ្ជួន។
• វាសមស្របសម្រាប់ឡានដែលមាន ABS ។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិ viscosity ល្អ។

ទឹកសារធាតុរាវ "រ៉ូសា"

សារធាតុរាវប្រហោង "Rosa" DOT 4 - ល្បាយមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងការប្រឆាំងនឹងការស៊ីភ្លើងនិងសារធាតុបន្ថែមអុកស៊ីតនិងអំបិល polyester ។ វាខុសគ្នាជាមួយនឹងចំណុចរំពុះល្អនៅក្នុងសំណុំបែបបទស្ងួតនិងសើម - 260 ℃និង 165 оС, រៀង។ វាអាចត្រូវបានដំណើរការនៅសីតុណ្ហាភាពព័ទ្ធជុំវិញចាប់ពី -40 ° C ទៅ +45 ° C ។

ប្រដាប់ហ្វ្រាំង "Rosa" DOT 4 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញរួមទាំងយានជំនិះខាងមុខនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក។

ជីវិតរបស់អង្គធាតុរាវគឺបីឆ្នាំ។ វាអាចត្រូវបានលាយជាមួយសមាសធាតុដូចជា "Neva" និង "Tom" ដោយគ្មានការបាត់បង់លក្ខណៈ។

Sintec Brake Fluid

ប្រហែលជាមួយនៃតម្លៃខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងផែនការតម្លៃ (100 តែប៉ុណ្ណោះ) ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក។ ទឹកដោះហ្វ្រាំង "Super" DOT 4 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Obninskorgsintez ។ ទោះបីជាផលិតកម្មក្នុងប្រទេសដោយលក្ខណៈរបស់វាវាអាចយកឈ្នះអក្សរសិល្ប៍នាំចូលជាច្រើន: ចំណុចរំពុះគឺ 240 អង្សាសេនៅក្នុងសំណុំបែបបទស្ងួតនិង 155 អង្សាសេនៅក្នុងសើម។ វាសមស្របសម្រាប់ការវាស់វែងដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅក្នុង viscosity ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរមិនមានអារម្មណ៍។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺលក្ខណៈមិនស្ថិតស្ថេរ: ការធ្វើតេស្តទាំងអស់ដែលបានហុចសារធាតុរាវពី Obninsk បានបង្ហាញនូវលទ្ធផលខុស ៗ គ្នា។ ជាការពិតណាស់នេះមិនប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការនៃស្តង់ដារនោះទេប៉ុន្តែមិននិយាយអ្វីល្អអំពីក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ។

ទឹកដោះហ្វ្រាំងលីលីម៉ូលីលី

ទឹកដោះគោលីទីលីម៉ូលីបានបាត់បង់លក្ខណៈរបស់វានៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វា: ចំណុចរំពុះសម្រាប់កំណែស្ងួតនិងសើមគឺ 230 អង្សាសេនិង 155 អង្សាសេរៀងៗខ្លួននៅសីតុណ្ហភាពទាប viscosity គឺ 1800 mm ² / s ។ ចរិតលក្ខណៈនៃសមាសភាពគឺល្អប្រសើរតាមស្តង់ដារ DOT 4 ប៉ុន្តែកុំលើសពីនេះ។ តម្លៃសមរម្យ 300 លុប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការទូទាត់សំណងមួយចំនួនទោះជាយ៉ាងណាវាពិតជាមិនមានតម្លៃដោយប្រើរាវបែបនេះនៅក្នុងបរិយាកាសរបស់យើងសម្រាប់រថយន្តដែលមាន ABS ។

ដោយឡែកវាមានតំលៃកត់សម្គាល់លក្ខណៈពិសេសនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនិងសំណឹករលួយរបស់លីលីម៉ូលីលីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តោតលើ។ ដោយទ្រព្យសម្បត្តិរបស់វាហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនេះគឺល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចូលចិត្តចង្វាក់នៃការបើកបរនិងរស់នៅក្នុងតំបន់កណ្តាលនៃប្រទេសរបស់យើង។

គុណសម្បត្តិនៃទឹកហ្វ្រាំងលីលីម៉ូលី:

1. លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការស៊ីប្រេងដ៏ល្អ។
2. ការការពារបំពង់ហ្វ្រាំងនិងប្រដាប់កៅស៊ូ។

ការជ្រើសរើសសារធាតុរាវ

វត្ថុរាវហ្វ្រាំងដែលសមរម្យត្រូវបានជ្រើសរើសអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃយានយន្ត។ អ្នកអាចរកឃើញសមាសធាតុដែលត្រូវបានបំពេញនៅក្នុងរោងចក្រនិងអ្វីដែលអាចត្រូវបានប្រើនៅពេលអនាគតនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ជួសជុលនិងដំណើរការឡាន។ អ្នកក៏អាចសួរអ្នកចែកបៀផងដែរ។

វាត្រូវមានតម្លៃក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប៉ារ៉ាម៉ែត្របែបនេះនៃសារធាតុរាំងហ្វ្រាំងដែលជាចំណុចរំពុះនៅក្នុងសំណុំបែបបទស្ងួតនិងសើម viscosity និងស្តង់ដារ។ ប្រភេទខាងក្រោម DOT 4 មិនអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងសោនោះទេព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធ ABS និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានបញ្ហា។

អ្នកអាចទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាពីអ្នកចែកបៀដែលមានការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធនិងបំពេញនូវហ្វ្រាំងថ្មី។