ក្រុមហ៊ុន T-35: បច្ចេកទេស, ការរៀបរាប់, រូបថត

អំពីរឿងព្រេងនិទានសូវៀត "សាមសិបបួន" យើងបានឮ, ប្រហែលជាទាំងអស់គ្នា។ ហើយប្រសិនបើអ្នកសួរពីអ្វីដែលជារបស់ក្រុមហ៊ុន T-35 នេះភាគច្រើនបំផុតនឹងប្រាប់អ្នកថាវាត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យសាមសិបបួន។ ប៉ុន្តែការពិតគឺវានឹងមិនត្រូវដោយសារតែការអភិវឌ្ឍរបស់ម៉ូដែលទី 35 នេះគឺជាគម្រោងខុសគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងការការពារស្រដៀងគ្នានោះទេប៉ុន្តែជាកម្លាំងខុសគ្នាទាំងស្រុង។

សូម្បីតែពីរូបភាពខាងលើបានបង្ហាញថាធុងនិងមិនដូចគ្នាយ៉ាងក្រុមហ៊ុន T-34 នេះ។ ទិដ្ឋភាពមួយផ្សេងទៀតផ្នែកម្ខាងនៃនាវិកចំនួនកាន់តែច្រើន, ទាំងស្រុងអាវុធផ្សេងគ្នា - បញ្ជីលក្ខណៈពិសេសប្លែកពីគេអាចមានគ្មានទីបញ្ចប់។ លោកមិនបានអនុម័តសង្គ្រាមទាំងមូលជាសាមសិបបួនពន្លឺបត់បែននោះទេប៉ុន្តែបានឈ្នះផ្ទុយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកន្លែងឧស្សាហកម្មសូវៀត។ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសរបស់វាដែលយើងនឹងនិយាយអំពីខាងក្រោមម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធ្ងន់ធ្ងរ។ នោះហើយជាអ្វីដែលពួកគេបានហៅវា - រថក្រោះរបស់ T-35 ធ្ងន់។ ខាងក្រោមនេះ, យើងគិតអំពីការទាំងអស់លក្ខណៈ, គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃ "បិសាចស្តាលីន" ដូចដែលវាត្រូវបានគេកោះហៅក្នុងអំឡុងពេលការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួន។

គម្រោង

ក្នុងឆ្នាំ 1930 វិស្វករសូវៀតទទួលបានដើម្បីអភិវឌ្ឍមួយធុងធ្ងន់មួយ។ គាត់គួរតែចូលទៅក្នុងសេវានៅចុងឆ្នាំ 1938 ដើម្បីគាំទ្រភ្លើងថ្នាក់កណ្តាលនៃរថក្រោះនិងការគណនាថ្មើរជើង។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1933 ហើយទោះបីជាលោកត្រូវបានគេណែនាំនោះទេប៉ុន្តែកំណែនេះត្រូវបានរកឃើញកំហុសចំនួនសំខាន់មួយដែលមិនមែនជាការប្រតិបត្ដិការគឺកាំភ្លើងសំខាន់មួយ។ បនា្ទាប់ម៉ូដែលនេះទទួលបានការរចនា "រថក្រោះរបស់ T-35-1 ធ្ងន់» (កើតមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1936) នោះទេ។

ពីរខែក្រោយមកនៅខែវិច្ឆិកាដែលជាគម្រោងថ្មីយកទៅក្នុងគណនីកំហុសនិងមានបំណងចង់បង្រួបបង្រួមជាមួយរថក្រោះមធ្យម 26 និងក្រុមហ៊ុន T-28 T មាន។ លទ្ធផលនេះគឺជារថយន្តថ្មីទាំងស្រុង។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានរថយន្តដឹកធុងតូចមធ្យម, ប៉មនិងសេចក្តីលម្អិតផ្សេងទៀតអនីតិជន។

ទោះជាយ៉ាងណាក្នុងឆ្នាំ 1933 T-35 រថក្រោះធុនធ្ងន់សូវៀតទៅចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃការបង្កើតច្រកទ្វារនៃ Kharkov Locomotive បានធ្វើការចេញរថយន្តនិង 2 61 គំរូ។ ការដោះលែងធុងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1939 នោះទេប៉ុន្តែបើទោះបីនេះជារៀងរាល់កំណែថ្មីមានមួយចំនួននៃការបន្តរបស់គាត់។

ការរចនា

យោធាទទួលបានរថក្រោះធុនធ្ងន់យ៉ាងពិតប្រាកដ។ ពាសដែកពង្រឹង, អាវុធបន្ថែមទៀត - អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាន់កាប់និងកាន់មុខតំណែងនៅក្នុងទឹកដីរបស់សត្រូវ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នានេះបានប្រកាសល្បឿនផលិតគួរតែជា 28 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ករណីធុង welded នៃគ្រឿងសឹកកម្រាស់ជាមធ្យមនៃការដែលជា 20 មម។ ដើម្បីបង្កើនការរចនាកន្លែងខ្លះត្រូវបានគេប្រើ riveting ។ អង្គភាពពាសដែក 30 ប៉មមានមិល្លីម៉ែត្រ។

នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីននេះគឺ។ ដើម្បីចូលដំណើរការវាមានផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្របនេះ 13 ។ មានផងដែរញាស់ដាច់ដោយឡែកមួយសម្រាប់ការចូលដំណើរការទៅកាន់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលចលនាញាស់បានបិទមួកពាសដែកដែលត្រូវបានម៉ោន CAP បានស្អាតខ្យល់។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅជិតញាស់បានបង្ក្រាបមួយចំនួនដែលត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការចូលដំណើរការនៃខ្យល់ដើម្បីវិទ្យុសកម្ម។ ជិតស្និទ្ធទៅនឹងម៉ាស៊ីននៅក្នុងថ្នាក់ដូចគ្នានេះគឺមានការបញ្ជូន: 4 ល្បឿនឆ្ពោះទៅមុខមួយត្រឡប់មកវិញ។ ការតភ្ជាប់រវាងពួកគេតាមរយៈក្ដាប់សំខាន់ដែលមានហ្វ្រាំងក្រុម។ លោកជាផុយស្រួយ, ជាញឹកញាប់ខូច។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមនេះភាគច្រើនបំផុតនៃរថក្រោះត្រូវបានបោះបង់ចោលព្រោះតែការបរាជ័យនៃអង្គភាពនេះ។

តួបាន rubberised និងការគាំទ្រលេងល្បែង 8 6 ។ បើកបរកង់ - ខាងក្រោយ។ រណសិរ្ស - ផ្លូវរថភ្លើង។ រវាងមគ្គុទេសក៍និងការគាំទ្រដែលបានដំឡើងប្រដាប់មូរបន្ថែមទៀតដែលត្រូវបានគេដើម្បីការពារផ្លាតរបស់រថភ្លើងខណៈពេលដែលការកើនឡើងនៅលើឧបសគ្គបញ្ឈរ។ លេងល្បែងទាំងអស់ដែលបានម៉ោននៅក្នុងគូនៅលើរថយន្តដឹកធុង។ រទេះនៅលើតង្កៀបជួសជុលនៅលើជ្រុងនៃធុងនោះ។ គោលការណ៍ដូចគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់និងគ្រឿងសាស្ត្រាវុធ។ ចំពោះការរត់រលូនព្រមទាំងដើម្បីយកឈ្នះឧបសគ្គអនីតិជនដែលបានដំឡើងគូប្រភពរបុំខ្សែមួយ។ គ្រឿងសាស្ត្រាវុធព្រមទាំងសល់នៃគ្រឿងសស្ត្រាវុធដែលត្រូវបានធ្វើឡើងពីស្រទាប់ជាច្រើន។

មួយនៃលក្ខណៈពិសេស inherent នៅក្នុងអាងនេះត្រូវបានហៅថាវត្តមាននៃប៉ម 5 ។ Tower គឺមិនមែនជាការសម្រេចចិត្តថ្មី។ ជម្រើសបែបនេះត្រូវបានគេប្រើរួចទៅហើយនៅក្នុងកំណែស្រាលជាងមុន។ ប៉ុន្តែមានប៉មចំនួនប្រាំត្រូវបានដំឡើងបានតែនៅលើ T-35 ។ លក្ខណៈនៃការមើលទៅកាន់តែជិតនៅលើ។

អគារនិងលំដាប់ថ្នាក់

ដូចជានៅក្នុងធុងធម្មតាមួយដែលមានប៉មចំនួនប្រាំឈរនៅកណ្តាលនៃផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយ, ជាមួយនឹងការពិសេសទេ, ដែលមាននៅលើម៉ូដែលគំរូនេះ។ ប៉មធំត្រូវបានដំឡើងនៅលើមូលដ្ឋានឆកោន, ម្ល៉ោះនៅមុខដោយឥតគិតថ្លៃបានរៀបចំប្លុកសម្រាប់ការបង្កើត smokescreen នេះ។ វាបានបង្កើតឡើងនូវកាំភ្លើង 72 មិល្លីម៉ែត្រ - គំរូវ៉ារ្យ៉ង់កាំភ្លើងរថក្រោះ 1927 ឆ្នាំ។

ប៉មទាំងប្រាំបីលំដាប់ថ្នាក់ក្នុងការរៀបចំ។ មូលដ្ឋានគឺខ្ពស់បំផុត, ជាថ្នាក់ខាងលើ។ ថ្នាក់កណ្តាលបាន - គូនៃប៉មដាច់ដោយឡែក, ដែលជាកន្លែងដែលកាណុងបាញ់ 45 មីលីម៉ែត្រ។ និងថ្នាក់ទាប - ប្តីប្រពន្ធរបស់ប៉ម, ដែលជាកន្លែងដែលមានកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនមួយ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន T-35 មិនមែនជាកាំភ្លើងពីរម៉ាស៊ីន (សម្រាប់ចំនួននៃប៉ម), និងច្រើនទៀត។ ឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃរថក្រោះមានកាំភ្លើងមួយនៅលើញាស់កម្មវិធីបញ្ជារបស់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងមុខខាងឆ្វេង។

ប៉មកាំភ្លើងលើកទីពីរនៃក្របខ័ណ្ឌដែលត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងការគូដោយកាំភ្លើងយន្តផងដែរ។ កាំភ្លើងផងដែរអាចត្រូវបានម៉ោននៅជាប់កាំភ្លើងសំខាន់នៅលើញាស់អគារមេ។

ប៉មនៃលំដាប់ថ្នាក់ទីពីរនិងទីបីនេះប្រឆាំងនឹងគ្នាតាមអង្កត់ទ្រូង។ ខានុគឺនៅលើផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយបានចាកចេញពីស្តាំ។ កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន, ខាងក្រោយរៀង, ផ្នែកខាងមុខ, ខាងឆ្វេងផ្នែកខាងស្ដាំនៃប៉មមេ។

បន្ថែមរំសេវនោះគឺ 96 សម្រាប់សែលមេ, 220 សម្រាប់កាំភ្លើងជាយូរមកហើយ 45 ម៉ែត្រ។ ភាគហ៊ុននេះគឺជាគ្រាប់កាំភ្លើងយន្ត 10 000 ដូច្នេះ, រថក្រោះធុនធ្ងន់រថក្រោះ T-35 សព្វាវុធអាចត្រូវបានបើប្រៀបធៀបជាមួយកម្លាំងតូច, កម្លាំងគឺស្មើប្រភេទរថក្រោះបីស្រាលជាងមុន។

នាវិក

ស៊េរីនៃរថក្រោះអាចត្រូវបានហៅរូប។ គណបក្សនីមួយមានលក្ខណៈពិសេសរចនារបស់ខ្លួន, ដែលជាលទ្ធផលនៃការនាវិកចំនួននៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាផ្សេងគ្នា។ ប៉ុន្តែបទចម្រៀងល្បី "បីរថក្រោះនាវិក" មិនបានសរសេរអំពីធុងនេះ។ ក្រុមហ៊ុន T-35 គឺពី 9 ទៅ 11 បុរស-នាវិក។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងករណីមួយចំនួន, មនុស្សម្នាក់បានអនុវត្តភារកិច្ចជាច្រើន។

ឧទាហរណ៍យកនាវិក 10 នាក់។ បីនាក់ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្រាង្គមេបញ្ជាការនេះ (កាំភ្លើងអាកា) ជាក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិករវិទ្យុ (ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់) និងកាំភ្លើងម៉ាស៊ីន។ បួននាក់គូអង្គុយនៅក្នុងប៉មកាំភ្លើង - ក្រុមកាំភ្លើងធំ Arsenal និងក្រុមកាំភ្លើងធំ Arsenal ។ ប៉មម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងគឺជាមនុស្សម្នាក់។ ជាចុងក្រោយ, មនុស្សម្នាក់ផ្សេងទៀត - កម្មវិធីបញ្ជា។

ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានគូជាប៉មការតភ្ជាប់រវាងពួកគេនិងភាគថាសចម្បងដែលបានបំបែកសូម្បីតែបន្ថែមទៀត។ អ្នកអាចកត់សំគាល់ថាការរចនានេះមិនបានផ្តល់នូវការសម្រាប់ចលនានៅក្នុងធុង។ អគារនីមួយមានគម្របរបស់ខ្លួនសម្រាប់នាវិក។ ញាស់ដាច់ដោយឡែកជាទាហានផងដែរដោយសម្តែងភារកិច្ចរបស់កម្មវិធីបញ្ជានេះ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនី

លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថាផ្លូវរថភ្លើងនៅលើកំពូលនៃអគារនេះមិនត្រូវបានសម្អាតដូចដែលបានធ្វើនៅលើនាវាមុជទឹកនេះ។ នៅផ្លូវរថភ្លើងនេះគឺជាមុខងារពីរដង។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមានការគាំទ្រផងដែរនូវអង់តែនសម្រាប់វិទ្យុមួយ, ការផ្តល់អាហារដល់ 12 V. ការផងដែរ radios ធុងមានទូរស័ព្ទអគ្គិសនី (អតិថិជន 7) និងប្រព័ន្ធ dymopuska ។ នៅលើដ្រាយនិងបានប្រែក្លាយអគារធំ។ ក្នុងករណីនេះអ្នករចនាម៉ូដសញ្ញាហាមឃាត់បានផ្ដល់ទៅឱ្យ turret កាំភ្លើងប្រសិនបើវា hatches បង្វិលបើកចំហមួយដែលត្រូវបានគេ។

គុណវិបត្តិ

មិនដោយគ្មានគុណវិបត្តិរបស់វា។ កាំភ្លើងបីនាក់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ជុំនោះទេប៉ុន្តែវានាំឱ្យមានផលវិបាកនៃការរចនា, ការបង្កើនចំនួននៃនាវិកនិងទំងន់របស់ខ្លួន, ដែលនៅក្នុងវេននាំឱ្យមានបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូននោះ។ ទំហំបរិមាណប៉ះពាល់ផងដែរដល់សេចក្តីព្រាងសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនដែលជាញឹកញាប់បានធ្វើការនៅក្នុងដែនកំណត់។ សូមឱ្យយើងបន្ថែមនៅទីនេះថាធុងជាញឹកញាប់ដោយគ្មានការពិចារណាបានដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ។ ដែលធ្វើឡើងដោយមកដល់ពេលនេះទៅមុខបានបិទដង្កូយ៉ាងខ្លាំងពិនិត្យនិងកម្មវិធីបញ្ជាដែលមាននៅក្នុងកន្លែងដដែលនិងនៅក្នុងអាងផ្សេងទៀត - ពេលខាងមុខរវាងពួកគេ។ សេចក្តីលម្អិតទាំងអស់នេះបញ្ចូលគ្នាដើម្បីរារាំងការប្រើប្រាស់មានប្រសិទ្ធិភាពនៃក្រុមហ៊ុន T-35 ។

លក្ខណៈពិសេសដែលមានគ្រឿងសស្ត្រាវុធផងដែរបានចាកចេញជាច្រើនដែលត្រូវបានចង់។ នៅល្បឿនយឺតនិងទន់ខ្សោយបត់បែនបានធ្វើឱ្យគ្រឿងសស្ត្រាវុធនៃអាងនេះគោលដៅល្អឥតខ្ចោះ។ គុណវិបត្តិគឺ, និងការរចនាញាស់សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជានេះ។ បើកវាដើម្បីចេញអាចត្រូវបានតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងប៉មមុខខាងឆ្វេងនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយអាវុធ "បានចាកចេញនៅលើក្តារ" ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការខូចខាតរបស់នាងទៅជាម្ចាស់អ្នកបើកបរមិនអាច។

ការកែប្រែ។ លើកនិងបំពេញសេចក្តីត្រូវការ

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិមហារថក្រោះក្រុមហ៊ុន T-35 ស្ទើរតែមិនបានចូលរួម។ ធាតុ 7 បានបាត់បង់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុងឆ្នាំ 1941 ក្រោមការជួសជុល 6 នាក់និង 35 នាក់ត្រូវបានបោះបង់ចោលនិងបានបំផ្លាញដោយក្រុមដោយសារទ្ទ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងគុណវិបត្តិខាងលើវាលសំខាន់នៃសកម្មភាពទាំងនេះត្រូវបានរថក្រោះយោធា 1933-1941 ជា gg ក្បួនដង្ហែ។

នៅឆ្នាំ 1938 KhPZ ដែលបានស្នើឡើងដើម្បី rearm T-35 គឺកាណុងបាញ់ថ្មី 76 មិល្លីម៉ែត្រ A-10 ជំនួសឱ្យភាព CT, ប៉ុន្តែក្រសួងយោធាជម្រើសនេះមិនត្រូវបានទទួលយកដោយលើកហេតុផលថាការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគោលដៅពាសដែកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាំភ្លើង 45 មីលីម៉ែត្រពីរនិងដើម្បីអមដំណើរថ្មើរជើងអំណាចគ្រប់គ្រាន់ក្នុងភាព CT ។ និងកាលពីឆ្នាំមុននិងបានចាកចេញពីធុងកាំភ្លើង 72 មីលីម៉ែត្រសំខាន់។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាអ្វីដែលនឹងត្រូវបាននៅក្នុងឆ្នាំ 1944 (កំណើតនៃកាំភ្លើង 85 មម), វាអាចត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជា ម៉ូដែលក្រុមហ៊ុន T-35-85 មួយ។ រថក្រោះ T មាន-34 កាំភ្លើងមួយហើយប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមព្រមទាំងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើទាំងស្រុងក្រុមហ៊ុន T-34-85 ។ រចនា deciphered ជាក្រុមហ៊ុន T-34 ដោយមាន 85 កាណុងបាញ់មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងភាពវាគួរតែត្រូវបានលើកឡើងថាក្រុមហ៊ុន T-មួយធុង 35 បានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៃឆ្នាំ 1945 នោះទេប៉ុន្តែនៅលើផ្នែកម្ខាងរបស់អាល្លឺម៉ង់។ អាល្លឺម៉ង់បានបុកមួយនៃម៉ូដែល 35 ដែលបានបោះបង់ចោលការគ្រប់គ្រងដើម្បីស្តារវិស្វករអាល្លឺម៉ង់។

នៅជុំវិញឆ្នាំដូចគ្នានេះដែរនៅលើមូលដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុន T-35 ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍន៍ដោយខ្លួនឯងដែលជំរុញ - Su-14 ។ ភាពខុសគ្នាចម្បងគឺជាផ្នែកមួយដែលអគារនេះខណៈពេលដែលរាងកាយរបស់រថយន្តនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរពិសោធន៍បាន។ ជំនួសឱ្យការប៉មជំរុញដោយខ្លួនឯងកាំភ្លើងធំ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តធំទូលាយខ្ញុំបានទទួលមួយនិងបានដំឡើង 203 មិល្លីម៉ែត្រជាគំរូឆ្នាំ howitzer 1931 ជំនួសឱ្យកាំភ្លើងមួយ (គេស្គាល់ថាជាប្រភេទ B-4) ។ ដោយសារតែប្រវែងនៃធុងនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយប្រព័ន្ធខាងក្នុងដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ: ម៉ូតូរួមជាមួយការបញ្ជូននេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងមុខ។ នាវិកអសមាន 7 នាក់។ ក្នុងឆ្នាំ 1937 ការងារនៅលើការដំឡើងនេះត្រូវបានជាប់គាំងនិងស្តារឡើងវិញតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1940 ចំនួននៃការកែប្រែនិងការកំណែថ្មីនៃលេខកូដ SU-14-2 ទទួល។

នៅឆ្នាំ 1936 ព្រះអង្គបានបង្ហាញខ្លួនកែប្រែយន្តហោះ Su-14 - howitzer ជំនួសដោយកាណុងបាញ់ 153 មមអំណាចខ្ពស់ (គេស្គាល់ថាជា BL-2) ។ បន្ទាប់ពីការកែប្រែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 1940 នាងបានក្លាយជាគេស្គាល់ថាជាដំបូង Su-14-1, បន្ទាប់មក - ប្រភេទ SU-14-BR-2 ។

ការអភិវឌ្ឍទាំងពីរត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើការលើ បន្ទាត់ Mannerheim, ប៉ុន្តែការកែប្រែ (1939-1940 ឆ្នាំ) បានយកកន្លែងជាមួយនឹងការប្រិតបត្តិនៃការកំណត់ពេលវេលាមួយ, និងកងទ័ពដែលបានទទួលពួកគេជាច្រើននៅពេលក្រោយ។

នៅឆ្នាំ 1938 លោកបានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍរបស់ក្រុមហ៊ុន T-112 ដែលថ្មីនេះ។ ម៉ូដែលគំរូនេះគឺដើម្បីបម្រើជាក្រុមហ៊ុន T-28 នេះ។ ក្រុមហ៊ុន T-35 ពីការគ្រោងទុកតួបានខ្ចីនោះទេប៉ុន្តែជម្រើសនេះត្រូវបានចាកចេញនៅក្នុងជំហានគំនូរ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

តួលេខមួយចំនួននៅក្នុងអត្ថបទនេះត្រូវបានផ្តល់រួចទៅហើយ។ នៅទីនេះយើងនិយាយពីការឈប់សំរាកនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវបាន towered របស់ T-35 ធុងនេះ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោមនេះ:

• បេនសាំង - M7T ។

• សមត្ថភាព - 500 លីត្រ។ មួយ។

• ល្បឿនទេសចរណ៍ - 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

• ជួរបើកបរ - 200 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងករណីនេះ, ទិន្នន័យទាំងនេះសំដៅទៅលើតែមួយគត់ដើម្បីខែមីនាទៅនៅលើផ្លូវ។ ចលនាអំពីផ្លូវកខ្វក់, តួលេខទាំងនេះបានថយចុះច្រើនជាងពាក់កណ្តាល។ រថក្រោះនេះមានទម្ងន់ 50 តោនសមត្ថភាពធុង - 900 លីត្រកម្ពស់ - 5430 មម, ទទឹង - 3200 មប្រវែង - 9700 មម។ ការបោសសំអាតដី - 530 មម។

ដោយមិនគិតពីការពិតដែលថាភាគីនីមួយមានការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនកម្រាស់នៃគ្រឿងសឹក, ការសម្តែងផងដែរនោះគឺការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន។ រថក្រោះសូវៀតក្រុមហ៊ុន T-35 គ្រឿងសឹកដែលទទួលបានតួរលេខដូចខាងក្រោម: 20 មម - ចំណីចំហៀងផ្នែកខាងក្រោមដែលជាផ្នែកមួយ frontal; 10 ម - និងប៉មមួក gunwales គ្របដណ្តប់ការផ្អាកនេះ! 50 មម - សន្លឹកទំនោររណសិរ្ស - ផ្នែកតែមួយគត់ដែលមានគ្រឿងសស្ត្រាវុធដែលបានជួបស្តង់ដានៃសង្គ្រាមលោកលើកទីនោះ។ ក្នុងករណីនេះដំបូលលំនៅដ្ឋាន, ការតិចតួចបន្ថែមទៀតសន្លឹកនេះមានកំរាស់ 10 មមួយ។

បច្ចុប្បន្ន,

ពី 61 ធុង RKKA ចេញផ្សាយនេះ (កងទ័ពក្រហម) បានទទួល 48 គ្រឿង។ 13 នៅសល់បំបែកទៅសាលាយោធាឬចំនួននៃការជួសជុល។ ក្រុមហ៊ុន T-35-2 (មួយនៃគំរូ) គឺនៅក្នុងសារមន្ទីរនិងក្រុមហ៊ុន T-35-1 លែងប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1936 ។ នៅពេលនេះនៅក្នុងពិភពលោកនេះមានត្រឹមតែ 2 ច្បាប់ចម្លងគឺ។ រថក្រោះនៅក្រោមចំនួន 0197-7 ក្នុងឆ្នាំ 1938 បានទៅសាលារថក្រោះ Kazan និងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដមិនបានចូលរួម។ ឥឡូវនេះវាគឺដុំសារមន្ទីរមួយនិងជានៅ Kubinka (ប្រទេសរុស្ស៊ី) នៅក្នុងសារមន្ទីរនៃពាសដែក។ គាត់នៅតែមានកម្មករផ្ទះមួយ (!) ហើយម៉ូតូនេះគឺនៅក្នុងចលនា។

ច្បាប់ចម្លងទីពីរនៃការដូចគ្នានេះគឺនៅក្នុងសារមន្ទីរនេះនៅ Yekaterinburg ។ រថក្រោះបង្កើតគំនូរនិងរូបថតពីតំបន់នៃការស្ដារឡើងវិញនៅលើការ "Uralelectromed" នេះ។ អំឡុងពេលការងើបឡើងវិញនេះបានអូសបន្លាយអស់រយៈពេលជិត 5 ខែមកហើយនិងបានកាត់បន្ថយកំណែគឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីច្បាប់ចម្លងដើមនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។

ការបង្ហាញម៉ូត

ក្រុមហ៊ុន T-35 (1:35 - នោះគឺជាខ្នាតរបស់វា) គឺត្រូវបានផលិតដោយចិន។ ពួកគេបានផ្តល់នូវគំរូមួយក្នុងរយៈពេលបីកំណែ - ធុងដើម (ញាស់ធំមួយនៅលើប៉មមេ), បញ្ហារហូតដល់ 1938 (គម្របពីរនិង turret antiaircraft) និងចុង - បញ្ហា 1938-1939 ។

រថក្រោះនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃប្លាស្ទិចដោយផ្សិតចាក់។ នៅក្នុងសំណុំមានផ្នែកដែកមួយចំនួន។ លើសពីនេះទៀតគឺមានជម្រើសនៃបទមុខងារមួយ។ នៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយដូចគ្នានេះក្នុងពេលតែមួយបានផលិតម៉ូដែលនិងរុស្ស៊ី។ ដូចគ្នានេះដែរគឺមានទ្រង់ទ្រាយនិង ម៉ូដែលអ៊ុយក្រែន, ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះបញ្ហានេះត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។

រុស្ស៊ីបានចេញមកក្រៅម៉ូដែលលើកមានកម្រិតនិងនៅលើខ្នាតផ្សេងគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន T-35 (1:72 - ខ្នាតគំរូ) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទស្សនាវដ្តី "រថក្រោះរុស្ស៊ី» (№ 18) ។ ជម្រើសដូចគ្នាអាចត្រូវបានទិញពីក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ូឡូញ (ក្រុមហ៊ុន Modelkrak) ។

"តារា"

ជាចុងក្រោយ, ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីមួយទៀតបានប្រកាសការចេញផ្សាយសម្រាប់អ្នកគាំទ្រនិងមិនត្រឹមតែសម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលចង់ទទួលបានដើម្បីប្រមូលរបស់គាត់ដោយរបស់សូវៀតរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់ក្រុមហ៊ុន T-35 ។ "តារា" ជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរដើម្បីប្រមូលទាំងអស់បានប្រកាសនៅដើមឆ្នាំ 2016 អំពីរូបរាងជាក់ច្បាស់នៃម៉ូដែលនៅលើ shelves នៃហាងលក់លើបណ្តាញ។

ជាពិសេសបានប្រារព្ធធរណីមាត្រកែលម្អនិងលម្អិតរបស់ម៉ូដែលនេះ។ ការសន្យាពដំបូងធ្វើមាត្រដ្ឋាន 1:35 និងមានប្រវែងសរុប 28 សង់ទីម៉ែត្រ។ រថក្រោះនេះនឹងត្រូវបានផ្សំឡើង 428 ផ្នែក។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2000 គេប៉ាន់ប្រមាណថារូប។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

មនុស្សជាច្រើនបានកើនឡើងដូចជាប្រទេសមហាអំណាចឧស្សាហកម្មធុងសហភាពសូវៀតដែលបានចេញផ្សាយស្រុករបស់បិសាចមួយ - ធុង pyatibashenny ក្រុមហ៊ុន T-35 ។ ប៉ុន្តែជោគវាសនានៃជោគវាសនារបស់គាត់ម្តងហើយម្តងទៀតដូចគ្នានេះនៅប្រទេសដទៃទៀត។ ម៉ាស៊ីនពាសដែកខ្សោយ, ដែលមិនបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមួយ - ធុងនិងមានឱកាសក្នុងការរៀបចំខ្លួនរបស់គេនៅជុំវិញសមុទ្រភ្លើងមួយហើយមិនបានធ្វើឱ្យវាទៅមុខ។ គំរូទាំងនោះដែលបានឈានដល់ដោយសារតែកំហុសរបស់ខ្លួនមិនត្រូវបានត្រឡប់មកវិញ។