«ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "," ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300 ": ការរៀបរាប់ដ្យាក្រាមមហាផ្ទៃនិងលក្ខណៈ

ក្រុមហ៊ុន«ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "នេះជាអ្វី? "ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300" គ្រោងការណ៍ផ្នែកខាងក្នុងអង្គភាពនឹងត្រូវសិក្សាដោយយើងនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានដាក់ជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរម៉ាស៊ីនភ្លោះធំជាងគេនៅលើពិភពលោក។ ម៉ាស៊ីនស្លាបខុសពីកំណែមុនរបស់យន្តហោះ Boeing 777-200 តួដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរពន្លូតការកើនឡើង។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើនៅលើផ្លូវវែង។ នេះជាលើកដំបូងដែលបានធ្វើការហោះហើរយន្តហោះនៅឆ្នាំ 1997 នេះ។

លក្ខណៈមូលដ្ឋាន

ហេតុអ្វីបានជាចូលចិត្តក្រុមហ៊ុននេះ«ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "," ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300 "? ការបើកបរម្ខាងមហាផ្ទៃអស្ចារ្យនេះយកចិត្ដទុកដាក់ពិសេស។ ការប្រើប្រាស់យន្ដហោះពាណិជ្ជកម្មចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ សព្វថ្ងៃនេះផលិតយន្តហោះនេះនៅតែបន្ត។ ក្រៅពីកំណែមូលដ្ឋានគឺមានការកើនឡើងផងដែរតារាម៉ូដែលជើងហោះហើរចម្ងាយជាមួយយន្តហោះ Boeing 777-300 ER, ដែលបានប្រតិបត្តិការតាំងពីឆ្នាំ 2004 ផងដែរ។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសជាមូលដ្ឋាននៃផ្នែកខាងចាត់ទុកនេះ។

យន្តហោះ

តើអ្នកដឹងពីរបៀបដើម្បីសរសើរក្រុមហ៊ុន "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot", "ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300 »នោះ? ការបើកបរផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរបស់សត្វស្លាបដែកដូចអ្នកដំណើរ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកំណែពន្លូតនៃ "ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំនួសក្រុមប្រឹក្សាដែលមាននៅក្នុងផ្នែកមួយ "យន្តហោះ Boeing" 747-200 និង 747-100 នេះ។ កំណែពន្លូតបើធៀបទៅនឹងម៉ូដែលចាស់របស់យន្តហោះ Boeing 747 និងមានជួរនៃកន្លែងអង្គុយស្រដៀងគ្នា, ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចនិងទីបីគឺទាបជាងការចំណាយប្រតិបត្តិការបាន 40% ។

777-300 តួគឺយូរជាងកំណែនាំមុខគេនៃការ 777-200 នៅ 10 ម៉ែត្រដែលអាចផ្ទុករហូតដល់ទៅ 550 ភ្ញៀវទេសចរក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្នាក់តែមួយ, តម្រូវការក្នុងការហោះហើរជប៉ុនដែលបានផ្ទុកខ្លាំងណាស់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃប្រវែងបង្ខំឱ្យអ្នកជំនាញ 777-300 ដើម្បីបំពាក់ម៉ាស៊ីននៅក្រោមកន្ទុយជិះស្គីដែលការពារវាពីការគ្រាន់តែចុច Key ដី។

limiting ជួរនៃពូជនេះគឺម៉ាយ 6015 ឆ្នាំនាវិច, ធ្វើឱ្យ 777-300 អាចប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្ទុកយ៉ាងខ្ពស់ថាបានបម្រើកំណែ 747 ពីមុន។

ភ្ញៀវទេសចរដែលបានទិញពេញ»របស់ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "," ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300 "។ ការបើកបរយន្តហោះនេះគឺជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ ម៉ាស៊ីនលើកដំបូងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cathay Pacific មានក្នុងឆ្នាំ 1998 នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា។ អតិថិជនប្រាំបីផ្សេងគ្នាដែលបានទិញយន្តហោះ 777-300 6 ។ ដោយខែកក្កដាឆ្នាំ 2010 យន្តហោះទាំងអស់ដែលបានធ្វើប្រតិបត្តិការ។ ទោះយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2004 ការកែប្រែ ER 777-300 ពង្រីកជួរឈ្មួញ-អស់ទាំងការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីឱ្យកំណែនេះ។ ជួរម៉ូដែលនេះមិនមានគូប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus 777-300, ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Airbus បានហៅកំណែគូប្រជែងរបស់យន្តហោះ Airbus A 340-600 ។

ការកែប្រែ

តើអ្វីទៅជាលក្ខណៈនៃអង្គភាពនេះនៅក្នុង "ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300 ER »គម្រោងផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាអ្វី? «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ផ្ទុកអ្នកដំណើរនៅលើម៉ូដែលនេះ។ វាគឺជាកំណែសម្រាប់ 777-300 ផ្នែកខមួយនិងជួរដែលបានពង្រីកន័យថា ER (ជួរដំឡើងថ្លៃ) ។ ម៉ូដែលនេះមានចុងកំណាត់វែងនិងការពន្លឿននៃស្លាប, បានពង្រឹងការបង្ហូរចេញមុខ, តួបង្ហូរចេញជាមូលដ្ឋានថ្មីនិងធុងប្រេងបន្ថែម។ នៅក្នុងកំណែ 777-300 ER ផងដែរធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្លាប, តួ, empennage និងម៉ាស៊ីន pylons ។

វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbofan ក្រុមហ៊ុន GE 90-115 B ដែលសព្វថ្ងៃនេះគឺជាម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលមានអនុភាពបំផុតក្នុងពិភពលោកនិងមានដែនកំណត់ 513 KN សម្រុក។ ចម្ងាយធំបំផុតស្មើទៅនឹង 7930 whith ម៉ាយ (14,690 គីឡូម៉ែត្រ) ។ បរិមាណនេះអាចឈានដល់ការជំនាញ, បង្កើនសមត្ថភាពទម្ងន់ហោះនិងប្រេងដែនកំណត់។

អងា្កំជួរផ្ទុកពេញលេញបានកើនឡើងប្រមាណ 34% បើធៀបជាមួយតារាម៉ូដែល 777-300 នេះ។ បន្ទាប់ពីសេចក្តីណែនាំនៃម៉ាស៊ីនថ្មី, ស្លាប, ការធ្វើតេស្តការហោះហើរនិងការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទម្ងន់ហោះឡើង 1,4% ដោយមានការថយចុះ។

ឧទ្យាន

បន្ទាប់នឹងត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងយន្តហោះលម្អិត "ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300" គម្រោងមហាផ្ទៃ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន 777-300 ម៉ូដែល 13 ER ។ សូមពិនិត្យមើលជាលើកដំបូងនៃលក្ខណៈរបស់ពួកគេ។ បែបនេះក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមួយដែលមានម៉ាស៊ីនពីរនិងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហោះហើរឆ្លងទ្វីបនៅចម្ងាយ 14.500 គីឡូម៉ែត្រ។ ទាំងអស់ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-777" ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រផ្គត់ផ្គង់និងការមិនត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានអាយុជាមធ្យមនៃគំរូទី 777 គឺឆ្នាំពីរនាក់និងពាក់កណ្តាលមួយ។ nuances នេះគឺជាសញ្ញាថាហាងដែលអ្នកកំពុងនឹងធ្វើដំណើរ, ដើម្បីឱ្យមានស្អាតនិងថ្មីមួយ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា: «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយដែលមានកូនពៅក្នុងសួនសត្វស្លាបដែក។ អាយុជាមធ្យមនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសហគ្រាស - 4,3 ឆ្នាំ។

ការលំបាក

ខាងលើនេះបានបង្ហាញយន្តហោះនេះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300 ER" គម្រោងមហាផ្ទៃ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "- ជាក្រុមហ៊ុនធំ។ វាជាម្ចាស់ "ក្រុមហ៊ុន Boeing", ទីតាំងនៃអាសនៈនៅក្នុងការដែលថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុង 3-4-3 មួយ។ នេះគឺច្រើនជាងនៅជាមួយគ្នា "Transaero" ក្រុមប្រឹក្សាសហគ្រាស។ យន្តហោះផ្ទុកច្រើន, ប៉ុន្តែការបាត់បង់នៅក្នុងតំបន់ឥតគិតថ្លៃសម្រាប់មួយនាក់។ មនុស្សមួយចំនួនបានត្អូញត្អែរអំពីអាសនៈតូចចង្អៀត - ខ្នងរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងការក្រឡាប់ពួកគេមិនស្រួលដេក។

ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកធ្វើដំណើរមិនចូលចិត្តការដាក់បង្អួចនេះ។ មនុស្សជាច្រើនបានមើលឃើញតែមួយគត់នៃនីមួយនៃពាក់កណ្តាលបង្អួចទាំងពីរនេះ។

អាសនៈ

ហើយឥឡូវនេះពិចារណានៅក្នុងលម្អិតផ្ទៃខាងក្នុងបំផុត ( "ក្រុមហ៊ុន Boeing 777-300") ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ចូលរួមដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះយើងនឹងយល់នៅកន្លែងដែលល្អបំផុតនិងអាក្រក់បំផុតនៃយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាននេះ:

• ជួរដេក 1-5 ។ នេះមានគុណភាពខ្ពស់, ថ្នាក់អាជីវកម្មសម័យទំនើប។ ខាងក្រោមនេះជាកៅអី, upholstered នៅក្នុងស្បែក, ទាំងស្រុងដាច់ពីគ្នា - ពួកគេអាចធ្វើឱ្យគ្រែពេញលេញ។ កៅអីនីមួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការឃ្លាំមើលដែលមានទំហំធំ, ប្រព័ន្ធកម្សាន្តមួយ, ម៉ឺនុយបុគ្គល។ ពាក្យបណ្តឹងនេះគឺមិនមានទេប៉ុន្តែអ្នកធ្វើដំណើរបង់ប្រាក់សម្រាប់វានៅក្នុងពេញលេញ។
• បន្ទាត់ទី 11 - ការចាប់ផ្តើមនៃប្រភេទការលួងលោមនេះ។ នៅទីនេះមានកំហុសជាការប្រឆាំងទៅថ្នាក់អាជីវកម្មមាន។ ប៉ុន្តែជាដំបូងចាប់ផ្តើមជាមួយគុណសម្បត្តិ។ ចម្ងាយរវាងជួរដេកនេះគឺមានទំហំធំគ្រប់គ្រាន់។ កៅអីមិនអង្គុយត្រឡប់មកវិញនិងឆ្ពោះទៅមុខដូច្នេះមនុស្សអង្គុយនៅខាងក្រោយពួកយើងគឺមានទំហំគ្រប់គ្រាន់ទេ។ កៅអីនីមួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងតារាងផ្នត់របស់ខ្លួន, ជាមួយនឹងពន្លឺនិងការបង្ហាញ 10,6 អ៊ីញបុគ្គល។ នៅក្នុងការពិត, មានអ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមានផាសុខភាព។ តើអ្វីជាគុណវិបត្តិស៊េរី 11 ត្រូវបានបាន? អ្នកដំណើរបាននិយាយថាចម្ងាយពីភាគថាសដែលបានបំបែកអាជីវកម្មនិងថ្នាក់លួងលោមគឺតូចពេក, ជើងមនុស្សដែលមានកំពស់ដូច្នេះដើម្បីទាញការលំបាកនៅទីនេះ។ ទីកន្លែង G និង P ដែលមានសញ្ញាដកមួយផ្សេងទៀត - ការដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃបង្គន់។ «ក្លិនក្រអូប "នោះទេ, ប៉ុន្តែប្រហែលកៅអីធានាចលនាងូត។
• ជួរដេក 17 ជាថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ វាត្រូវបានសម្គាល់ជាមួយថ្នាំលាបបៃតងដែលមានន័យថាវាជាទីតាំងល្អណាស់។ តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិចម្បងនោះ? ខាងក្រោមនេះគឺមានកន្លែងដាក់ជើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ចាប់តាំងពីមិនមានជួរមុខ។ លើសពីនេះទៀតវាបានដាក់នៅគែមនៃតែពីរអាសនៈមួយ (នៅក្នុងជួរដេកផ្សេងទៀតនៃឈរទៅបី) និងតំបន់បន្ថែមទៀតនេះ។ បន្ទាប់ដើម្បីអាហារគ្មានបង្គន់គ្មានច្រកចេញគ្រាអាសន្ននោះទេ - តំបន់ស្ងាត់។ គុណវិបត្តិជាការពិតណាស់, មាន: ទិន្នន័យកន្លែងត្រូវបានទិញនៅក្នុងកន្លែងដំបូង។
• បន្ទាត់ 18 ខ្ញុំ, ក្រុមហ៊ុន H ចន្លោះនិងគពួកគេត្រូវបានកោតសរសើរដោយមនុស្សជាច្រើន។ គ្រាន់តែដូចជានៅក្នុងជួរដេកទី 17, អ្នកអាច stretch ជើងរបស់អ្នក, ចាប់តាំងពីគ្មានកៅអីខាងមុខដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយ។ បង្គន់ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងចម្ងាយដែលមានន័យថានៅជិតកន្លែងនេះគឺមិនមែនជាកង្វល់ច្រើនពេក។
• ខាងក្រោមនេះគឺជាលេខ 20 អ្នកធ្វើដំណើរមួយចំនួនបានត្អូញត្អែរអំពីការខ្វះខាតនៃបង្អួចមួយ។ ទោះបីជាសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តដេក, កន្លែងនេះគឺជាការល្អ។
• ចំនួន 23 កន្លែងទាំងនេះមានកំហុសទោះបីជាការពិតដែលថាកៅអីអង្គុយដោយសេរីនេះ។ នៅទីនេះអ្នកនឹងមានផាសុខភាពនោះទេប៉ុន្តែបង្គន់ដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅពីក្រោយជួរដេក, លេខមួយស្ទួនអារម្មណ៍នេះ។ ការ C, D, G និង H ត្រូវបានដាក់ជាកន្លែងដែលមនុស្សកំពុងដើរឥតឈប់ឈរមួយ។
• ចំនួន 24 នេះគឺជាតំបន់មួយយ៉ាងធំបានសម្គាល់ជាមួយនឹងថ្នាំលាបបៃតង។ មានច្រើននៃបន្ទប់ជើងមួយ។ ជួរមុខគឺអវត្តមាន, ហើយបន្ទាប់មកសម្រាកកៅអីនៅជាប់គ្នានោះនឹងមិនត្រូវបានរំខាន។ មានគុណវិបត្តិមួយគឺ: បង្គន់ជិតពេកនោះទេប៉ុន្តែការឈានទៅដល់ពួកគេដែលអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការចាកចេញជាបន្ទាន់មួយ។ លើសពីនេះទៀតជាញឹកញាប់ណាស់ដែលអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ការកក់កន្លែងបែបនេះ។
• ជួរដេក 36 គឺស្រដៀងគ្នាទៅ 23 ទី។ ជិតបង្គន់នឹងមិនជួយសំរាលទុក្ខបន្ថែមទៀតបើទោះបីជាអ្នកអាចទទួលបានទៅវាយ៉ាងលឿនបើចាំបាច់។ លើសពីនេះទៀតវាអាចនឹងមានច្រើននៃការកង្វល់មួយដោយសារតែម្ហូបជិត។ នោះជាមូលហេតុដែលកន្លែង D និង G សម្រាប់ការកក់ដែលមិនចង់បានបំផុត។
• បន្ទាត់ទី 38 ។ ខាងក្រោមនេះជាតំបន់យ៉ាងធំស្រដៀងគ្នាទៅនឹង 24 ស៊េរី។ មិនមានជួរមុខនៃកៅអីបានកើនឡើងកន្លែងដាក់ជើងគឺ។ ការធ្លាក់ចុះនេះគឺថាកន្លែងនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាញឹកញាប់ជាមួយការបង់ប្រាក់បន្ថែម។
• កន្លែងនៃ A, K, H, គតួយន្តហោះនៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានរួមតូច, មានតែពីរអាសនៈនៅតែមាននៅគែមនោះ។ វាមានលក្ខណៈពិសេសកន្លែងដាក់ជើងបន្ថែមទៀត។ នេះគឺជាកន្លែងល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្តីប្រពន្ធមួយ។
• ជួរដេក 50 និង 51 ត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងវិធីដូចគ្នាជា 36, មិនបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។