ក្នុងនាមជាអ្នកបណ្តេញខ្យល់ពីការទៅប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះ

មានហេតុផលជាច្រើនដោយសារតែការដែលម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីមានការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ជាយូរមកនេះបាន warming ឡើងមាន។ នៅថ្ងៃទីមួយនៃពួកគេយើងនឹងនិយាយនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ ជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនលេចឡើង airlock ដែលការពារប្រតិបត្ដិការធម្មតានៃម៉ូទ័រនិងធានាថា ម៉ាស៊ីននេះត្រូវក្តៅខ្លាំងពេក។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យដឹងពីរបៀបដើម្បីបណ្តេញខ្យល់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ការរៀបចំក្នុងការធ្វើការ

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រព័ន្ធ (SOD), អ្នកត្រូវការដើម្បីរៀបចំ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបានដាក់រថយន្តនៅលើផ្ទៃផ្ទះល្វែងមួយសម្រាប់កិច្ចការសុខស្រួលបន្ថែមទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរមុនពេលការចាប់ផ្តើមត្រូវច្រួចប្រព័ន្ធត្រជាក់អ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍មួយ។ តាមក្បួនមួយដែលតម្រូវឱ្យមានទួណឺវីសលោក Phillips, គូសំខាន់សម្រាប់ការយកចេញនៃមានការគៀប។

យើងត្រូវតែចងចាំថាការងារដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរថយន្តត្រជាក់, ដូច្នេះបន្ទាប់ពីវាត្រូវចំណាយពេលប្រមាណជាការបញ្ឈប់ 10 នាទីមិនអាចវារស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តដែលមាន zavedonnym ម៉ាស៊ីននេះ។ យក CAP បានរថក្រោះពង្រីកវាអាចត្រូវបានធ្វើដោយដៃ។ លើសពីនេះទៀត loosen និងទាបជាងបំពង់ទឹកមានការគៀប។ ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានអាហារញ៉ាំតាមរយៈការ coolant ទៅម៉ាស៊ីននេះ, អ្នកត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្នមិនឱ្យខូចបំពង់។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចចូលទៅដោយផ្ទាល់ដើម្បីយកហោប៉ៅខ្យល់។

ក្នុងនាមជាអ្នកបណ្តេញខ្យល់ពីការទៅប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ

បើទោះបីជាការពិតដែលថាការងារទាំងអស់នេះនឹងទៅអំពី 10-15 នាទីនៅពេលដែលវានឹងយកសម្រាប់ការមួយចំនួនទឹកប្រាក់សមរម្យ, និងក្នុងការពិតដែលធ្វើខ្លួនវាមិនមែនជាការលំបាក។ ដូច្នេះរឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវការផ្លាស់ទីមួយឈុតតិចតួច។ បន្ទាប់មកចេញពីរន្ធនេះនឹងចាកចេញពីខ្យល់, វាអាចត្រូវបានឮ hissing ។ បន្ទាប់ពីបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានយកចេញពីបំពង់នឹងហូរ coolant (ការរបឆាមងនឹងកមនក), វាបញ្ជាក់ថាវាគឺជាពេលវេលាដើម្បីត្រឡប់មានការគៀបចូលក្នុងកន្លែង។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាវាជាការសមរម្យកំឡុងពេលប្រតិបត្តិនៃការងារទាំងនេះដើម្បីពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូលសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ ឥឡូវនេះនៅពេលដែលបំពង់នេះគឺនៅក្នុងកន្លែងរបស់ខ្លួនបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងរឹងមាំនិងមានការគៀបដើម្បីបំពេញធុងពង្រីកដល់កម្រិតអតិបរមាការរបឆាមងនឹងកមនកបាននៃការអាចមានតិចតូចមួយដែលវែងដូចដែលបរិមាណនៃសារធាតុរាវនេះគឺធំជាងដែលអនុញ្ញាតអប្បបរមា។ ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមានតំលៃភ្លាម។ ប្រសិនបើមានឈាមរត់ខ្យល់កំដៅធម្មតានិងមានលក្ខណៈប្រែប្រួលជាមិនហោប៉ៅខ្យល់ហើយអ្នកត្រូវស៊ូទ្រាំយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងភារកិច្ច។

ហូរឈាមខ្យល់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់: វិធីសាស្រ្ត 2

វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមរម្យទៅម្ចាស់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ។ ក្នុងគ្រប់ករណីខ្យល់តោននៅចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងករណីនេះ, ការជួបប្រជុំបិទបើក។ ដូច្នេះវាគឺជាការចង់បានដើម្បីយកចេញ airlock ពីទីនោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ, អ្នកត្រូវការដើម្បីយកគម្របប្លាស្ទិច, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើម៉ាស៊ីននិងបន្ទាប់មក CAP បានបំពេញការ unscrew ប្រេង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវតែយកចេញទាំងស្រុងគ្របដណ្តប់, វាត្រូវបានម៉ោននៅលើត្រាកៅស៊ូពិសេស។

ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវបិទគំរបសំរាប់ធ្វើអោយប្រេង។ បន្ទាប់មកយើងបានរកឃើញបំពង់ជួបប្រជុំគ្នានេះបិទបើក។ ចុះខ្សោយកអាវនិងដើម្បីយកវាចេញ។ បន្ទាប់ពីនោះ, នៅពេលដែលខ្យល់បក់ទៅក្នុងបំពង់រហូតដល់ពេលនេះមិនទាន់ចេញមកខ្យល់ទាំងអស់ហើយនឹងចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនក។ បន្ទាប់មកបញ្ចូលយ៉ាងលឿនបំពង់ត្រឡប់មកវិញ, អ្នកត្រូវការដើម្បីធានាថាមិនមានទទួលបាននៅក្នុងខ្យល់។ ការធ្វើតេស្តនៃម៉ាស៊ីនកំដៅនិងរីករាយជាមួយលទ្ធផលដែលទទួលបាននេះ។ កុំភ្លេចដាក់នៅលើគម្របត្រឡប់មកវិញនៅលើម៉ាស៊ីន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងកុំឱ្យខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលការជំនួសអន្ទាក់នៃការ coolant

ដូច្នេះអ្នករាល់គ្នាមិនដឹងថាក្នុងករណីជាច្រើន, ហោប៉ៅខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេល ការជំនួសនៃការរាវត្រជាក់មួយ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះអ្នកត្រូវបន្ធូរមានការគៀបនិងផ្តាច់បំពង់ coolant ពីសហជីព។ ប៉ុន្តែនេះគឺគ្រាន់តែនៅក្នុងករណីនេះប្រសិនបើអ្នកមានចាក់ថ្នាំរថយន្ត។ នៅក្នុងករណីនៃការប៊ុយរ៉ាត័រនេះត្រូវតែផ្តាច់បំពង់ coolant ពីសហជីពនៃការប៊ុយរ៉ាត័រនេះ។

បន្ទាប់ពីនោះអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពេញ ធុងពង្រីក ជាមួយសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ។ អ្នកត្រូវការដើម្បីបំពេញទៅនឹងកម្រិតនៃការអតិបរមា។ ប្រសិនបើមិនអាចប្រើបាន, វាអាចចាក់ថ្នាំរហូតដល់ការ coolant ឈានដល់គែមខាងលើនៃអាងម៉ោន។ បន្ទាប់ពីនោះ, គំរបបិទយ៉ាងតឹងរឹង។

វាគឺជាការចាំបាច់ផងដែរដើម្បីតភ្ជាប់បំពង់ដែលយើងទទួលបានដើម្បីបំពេញនៅក្នុងប្រព័ន្ធការ coolant ។ ត្រលប់ក្រោយអនុវត្តការតភ្ជាប់ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងប្រផេះសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ (វាលបៃតងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) របស់ខ្លួន។ នៅពេលនេះអ្នកគាំទ្រត្រូវបានបើក។ បិទម៉ាស៊ីននិងពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការ coolant បើវាធ្លាក់ចុះបន្តិច, មិនអីទេ, គ្រាន់តែរាវនេះត្រូវបានបូមតាមរយៈប្រព័ន្ធ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីបញ្ចូលការ coolant នេះ។

តើអ្វីដែលអ្នកគួរតែចងចាំជានិច្ច

មនុស្សជាច្រើនភ្លេចអំពីការត្រួតពិនិត្យជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់វត្តមាននៃពិការភាព (ការលេចធ្លាយ) នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមើលទៅជាទៀងទាត់នៅក្រោមក្រណាត់នេះ, ហោប៉ៅខ្យល់នេះអាចត្រូវបានជៀសវាង។ លើសពីនេះទៀតដើម្បីយកចេញខ្យល់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះគឺសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ហើយដូច្នេះមិនចូលទៅកាន់សេវាកម្មនេះ។ ពេលខ្លះនេះអាចត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម។ ការហៅរថយន្តនៅកង់មុខនៅឯភ្នំតូចមួយ។ នៅក្នុងទីតាំងនេះនៅ ល្បឿនម៉ាស៊ីន 2000-3000 ឈរប៉ុន្មាននាទី។ តាមក្បួនមួយបន្ទាប់មកដោតបាត់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវានៅតែមិនដំណើរការនោះយើងប្រើវិធីសាស្រ្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

មួយគួរតែចងចាំជានិច្ចថាវិទ្យុសកម្មកំដៅសុទ្ធគឺជាការធានាថាហាងខ្យល់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះគឺគ្រាន់តែជាការមិនចាំបាច់ទេ។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅទៀងទាត់ ឡើងក្រហមប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។ ការលាង អាចត្រូវបានធ្វើរួចជាមួយទឹកធម្មតាឬសាប៊ូបោកខោអាវពិសេស។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនប្រើភេសជ្ជៈ Coca-Cola, Sprite ។

ពាក្យមួយចំនួននៅក្នុងការសន្និដ្ឋាន

សព្វថ្ងៃនេះអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងចម្លើយទៅនឹងសំណួរអំពីរបៀបនៃការដើម្បីជំរុញខ្យល់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់នោះទេប៉ុន្តែជាការកត់សម្គាល់ខាងលើ, ឱសថល្អបំផុត - នេះគឺជាការការពារការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការថែទាំនិងទាន់ពេលវេលានៃតំបន់បណ្ដាញដែលរថយន្ត។ ពេលខ្លះបានបន្ទោសការលេចធ្លាយបាណល់, វាគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរកឱ្យឃើញពន្លឺអ៊ុលត្រា UV, ជាងនៅក្នុងការពិតមាន។

ហេតុផលមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់រូបរាងនៃហោប៉ៅខ្យល់ដែលបានប្រើការ coolant ដែលមានគុណភាពក្រីក្រ។ នាងមិនត្រូវបានធ្វើការងាររបស់គាត់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាព 100%, និងរួមចំណែកដល់ការស្ទះនៃបណ្តាញ។ ពេលខ្លះវាគឺសម្រាប់ហេតុផលសាមញ្ញនេះ, និងមានតម្រូវការក្នុងការរៀនពីរបៀបដើម្បីបណ្តេញខ្យល់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលត្រឹមត្រូវមួយ។ ក្នុងករណីខ្លះវាធ្វើឱ្យយល់បានដើម្បីដំឡើងតម្រងពិសេសមួយដែលនឹងធ្វើការផាកពិន័យដែលមានគុណភាពសារធាតុរាវសូម្បីតែនៅខាងក្រោមមធ្យម។ ប៉ុន្តែនៅតែមានតម្លៃថោកដើម្បីទិញការ coolant ល្អប្រសើរជាងតម្រងរបស់វា។ បន្ថែមទៀតដូច្នេះទេព្រោះវានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 3000-5000 ត្រូវគីឡូម៉ែត្រ។