ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ

ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៃប្រព័ន្ធបួន, យន្តការពីរ។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះត្រូវបានត្រូវការដើម្បី ignite លាយប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ។ ធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធនេះបានផ្ដល់នូវការបញ្ឆេះអាចជឿទុកចិត្តបាន, ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ នៃលំដាប់នៃស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ សូមពិចារណាសេចក្ដីលម្អិត។

ជាមួយម៉ាស៊ីនការរត់សម្រាប់្រំមហះពេញលេញជាច្រើនទៀតនៃល្បាយប្រេងនេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយផ្កាភ្លើងនៅជិតចុងបញ្ចប់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការបង្ហាប់ផងដែរ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការលៃតម្រូវការបញ្ឆេះត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ចាប់តាំងពី crankshaft ម៉ាស៊ីននិងនៅក្បែរនោះត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មចែកចាយត្រឹមត្រូវបញ្ឆេះបន្ទុកកើតឡើងនៅក្នុងពេលវេលាមួយចាំបាច់យ៉ាងតឹងរឹង។ នោះគឺ, ការអនុម័តនៃ crankshaft នៃចំណុចជាក់លាក់មួយនៃល្បាយនេះត្រូវបានឆេះ។ នេះបានកើតឡើងរង្វិលជាមួយវដ្តនៃម៉ាស៊ីនជំនួសការធ្វើការ។ ចំណុចនេះគឺជាពេលនៃការបញ្ឆេះនេះ។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះលាយធ្វើការបានយ៉ាងឿទុកចិត្ដ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃធាតុថេរ, ការលៃតម្រូវកាលកំណត់គឺបញ្ឆេះចាំបាច់។ ប្រតិបត្ដិការនេះត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីនលក្ខណៈ។ ការបង្កើនការពុលឧស្ម័នផ្សង, ប្រតិបត្ដិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីននេះ - លក្ខខណ្ឌទាំងនេះមានការរំខានទាំងអស់នៃការប្រតិបត្ដិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធ។

បញ្ឆេះបានគ្រប់គ្រងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងពេលម៉ូតូកំពុងរត់ហើយនៅឮខ្សោយនោះទេ។ ដើម្បីលៃតម្រូវឧបករណ៍ពិសេសដែលបានផ្ដល់និងឧបករណ៍ដែលមិនមែនតែងតែមាននៅក្នុងឡានរបស់មនុស្សសាមញ្ញនៅតាមផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរបទពិសោធន៍ស្មុគ្រស្មាញគ្រប់គ្រងការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះម៉ាស៊ីននេះនៅពេលដែលកំពុងរត់។ វាមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការធ្វើខ្លាំងណាស់។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីរៀនពីរបៀបដើម្បីស្ដាប់និងស្តាប់ម៉ាស៊ីននេះគាត់នឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដើម្បីកំណត់ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះបានត្រឹមត្រូវ។

ការព្រមាន! តង់ស្យុងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះឈានដល់ 12000-24000V ។ នោះជាច្រើន។ ដូច្នេះមិនមានតម្រូវការជាបន្ទាន់និងមិនប្រាកដពីសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេមិនប៉ះសមាសភាគនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះ, នៅក្នុងពិសេសសម្រាប់វ៉ុលខ្ពស់ខ្សែប៊ូហ្ស៊ី។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការយល់ថាតម្លៃនៃមុំនេះអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ អត្រា្រំមហះ, ល្បឿនលឿននិងផ្ទុកម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានកែតម្រូវទៅនឹងកម្រិតជាក់លាក់មួយមុំ។ បញ្ឆេះចុងត្រូវបានកំណត់ដោយជាមុនធំមួយនៅក្បែរមធ្យមនៃការបង្វិលម៉ូតូនោះទេ។

ប្រតិបត្ដិការទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីន, ដូចដែលយើងបានឃើញនេះត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម។ អាណាចក្រវាបានរកឃើញថានៅក្នុងប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដម៉ូតូនេះគឺអាចអនុវត្តបានឡើយដើម្បីសម្រេចបាននូវ្រំមហះពេញលេញភាគច្រើនបំផុតនៃល្បាយនេះ។ អ្នករចនាមកពីជុំវិញពិភពលោកកំពុងជួបការលំបាកជាមួយនឹងបញ្ហានេះ។ ដោយជំរុញឱ្យបរិស្ថានវិទ្យារបស់ពួកគេ។ ដាក់ជាធម្មតា, ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដុតជាច្រើនទៀតទាំងស្រុងនៅក្នុងស៊ីឡាំងជាសារធាតុះថាក់តិចចូលទៅក្នុងបរិយាកាសហើយដូច្នេះទាំងនេះ សរីរាង្គផ្លូវដង្ហើម។

ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌទាំងនេះលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះត្រូវតែមានពន្លឺជាងមុនពីស្តុងតូចមួយនឹងទាក់ទងទៅនឹងតម្លៃនៃចំណុចការស្លាប់នេះខាងលើនេះ។ ក្នុងន័យនេះសញ្ញាណនៃ ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះនេះ។ មុំនេះនៃការបង្វិល របស់ crankshaft នេះ ពីការកើតឡើងនៃការបន្ទាន់ផ្កាភ្លើងនៃការប៉ាន់ប្រផ្កាភ្លើងនៅទៅស្តុងទៅចំណុចដែលស្លាប់ខាងលើរបស់ខ្លួននោះទេ។

ជាការពិតណាស់, ការលៃតម្រូវរបស់បញ្ឆេះនេះមានគុណវិបត្តិរបស់ខ្លួន។ ហើយ oddly គ្រប់គ្រាន់ទេ, នេះគឺជាសញ្ញាណនៃការលៃតម្រូវបាន។ នេះគឺជាជំហានដំណើរការបន្ថែមទៀតដែលតម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹងជំនាញនិងបទពិសោធជាក់លាក់។ ប្រសិនបើមានការលៃតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តនោះវាមានន័យថានៅទីនោះគឺជាលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យប្រព័ន្ធខ្ពស់ដោយសារតែវត្តមាននៃពហុភាពនៃផ្នែកមេកានិចមួយ។ ដូច្នេះរថយន្តត្រូវបានបំពាក់នៅថ្ងៃនេះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថែទាំកាន់តែច្រើនឡើងដោយមិនគិតថ្លៃដែលអាចជឿទុកចិត្តកាន់តែច្រើន-ដែលលុបបំបាត់ឧបសគ្គនេះ។

និងចំណុចចុងក្រោយនេះ: ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះនេះមិនធ្វើការភាគច្រើនបានបាត់បង់សក្ដានុពលរថយន្តរបស់បែកខ្ញែកព្រមទាំងការប្រើប្រាស់កើនឡើងនៃប្រេងសាំង។