ZIL-135 ( "ព្យុះកំណាច"): លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងរូបថត

រថយន្តយោធាជាលើកដំបូងនេះត្រូវបានគេយ៉ាងខ្លាំងខុសពីអ្វីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃនេះ។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យបានទទួលប្រជាប្រិយភាពពិសេសដែលគេហៅថារថយន្តពហុគោលបំណងយានយន្តបុគ្គលិកនានានិងសមាសភាពជួសជុលទូរស័ព្ទដៃ។

សង្រ្គាមថាបង្កើនល្បឿនការអភិវឌ្ឍវិស្វកម្មមេកានិច, ដូចជានៅពេលអនាគតបាននាំគាត់ទៅកម្រិតខ្ពស់ជាងមុននិងកាន់តែឥតខ្ចោះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំពេញបំណងប្រាថ្នាទាំងអស់និងតម្រូវការរបស់កងទ័ពដែលត្រូវការរថយន្តឯកទេស។ ដោយសារតែការចាប់អារម្មណ៍របស់នាយកដ្ឋានយោធានៃការដឹកជញ្ជូនដូចជារថយន្តយោធាដែលបានផលិតនៅក្នុងអត្រាមួយដែលមិនគួរឱ្យជឿនិងក្លាយទំនើបបន្ថែមទៀតជារៀងរាល់ពេល។

នៅពេលប្រៀបធៀបជាមួយគំរូដំបូងនៃបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនសម័យទំនើបហាក់ដូចជាមានអ្វីមួយមិនធម្មតានិងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ZIL-135 "ព្យុះកំណាច"

ប្រព័ន្ធ reactive ZIL-135 LM "ព្យុះកំណាច" ត្រូវបានរចនាដើមមួយដើម្បីកម្ចាត់រថពាសដែកនិងពាសដែកស្រាល, គ្រឿងថ្មើរជើងនិងអង្គភាពពាសដែកតូច។ ដូចដែលត្រូវបានគេប្រើ ZIL-135 ទីផ្សារការងារដែលជាលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានមួយសមរម្យសម្រាប់ភារកិច្ចនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍ

ដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលនេះ ZIL និងម៉ូដែល ZIL-135 មួយខុសពីរថយន្តផ្សេងទៀតដោយមានវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុននៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ម៉ូដែល 135-ទីកំណត់ ការបញ្ជូន hydromechanical ជាមួយនឹងដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរប្រាំមួយ។ ដំបូង, តំបន់ទាំងនេះមានការរីកចម្រើននិងមានផលិតឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធនេះ vysokoosnaschennyh ZiL ។

Baz មិនអាចធ្វើបែបនេះជាច្រើនដូចជា GMP ដោយសារតែការពិតដែលថាមិនមានឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ហេតុផលនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកសាងការឆ្លងថ្មីបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះ។ ពេលនេះរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយសៀវភៅដៃប្រាំល្បឿនដែលជាការអស្ចារ្យណាស់ដើម្បីធ្វើការជាមួយ YAMZ ។ ការរចនានេះត្រូវបានកែ, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងសមាមាត្រតម្លៃផ្លាស់ប្តូរ។ សម្រាប់ការងារធម្មតានិងការចុះសម្រុងគ្នារបស់វិស្វករបញ្ជូននិងកំណត់ការបញ្ជូនម៉ាស៊ីន Dual-ក្ដាប់បាន។ គ្រឿងត្រួតពិនិត្យភ្លោះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៃការធ្វើសមកាលកម្មដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

អំឡុងពេលរដូវរងារការិយាល័យរចនាបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យការអភិវឌ្ឍនិងការកែលំអនៃតួថ្មី។ 4 ខែមីនា ឆ្នាំ 1963 ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងជាមួយមេកានិច បញ្ជូនរថយន្ត ZIL-135 ទីផ្សារការងារ។ ប្រធានរចនាបានធ្វើបណ្ឌិត LP បាន Lysenko បាន។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរនៃល្បឿនបញ្ជូននេះបានថយចុះបន្តិចហើយទាញប៉ុន្តែនៅទីបំផុតរថយន្តនេះបានក្លាយជាសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមទៀត។

តួ

ពិតជាដូចគ្នាតំណែងរបស់ខ្លួនក្នុង ការ ZIL-135 ថ្មី ទីផ្សារការងារដែលបានដំឡើងម៉ាស៊ីនសាំងពីរ។ ម៉ាស៊ីន V-នេះជាមួយតារាម៉ូដែលរាងស៊ីឡាំង Zil-8 375YA ។ អំណាចនៃនីមួយនៃគ្រឿងអំណាចនេះគឺ 180 "សេះ" ។ សម្រាប់ត្រជាក់ល្អប្រសើរជាងមុននៅលើជ្រុងនៃបន្ទាប់ជាមួយនឹងការបញ្ចេញកាំរស្មីពីរគ្រឿងថាមពលដែលបានដំឡើង, អ្នកគាំទ្រដែលបានជំរុញម៉ូតូរបស់គាត់មួយនេះ។ រថក្រោះពីរត្រូវបានកំណត់លំយោលគ្នានៃម៉ូទ័រសម្រាប់ដ្រាយ។ ZIL-135 ទីផ្សារការងារ - នេះជារថយន្តយោធាជាលើកដំបូងដែលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះថ្មីទាំងស្រុងមួយដែលត្រូវបានគេណែនាំ។

លក្ខណៈពិសេស

ការពារប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្ដិការរបស់ម៉ូតូពីរដាច់ដោយឡែក។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយនៃម៉ូទ័របរាជ័យនោះម៉ាស៊ីននឹងមិនបាត់បង់ចល័ត។ ទោះបីជាអង្គភាពតែមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអំណាចរថយន្តប្រយុទ្ធដើម្បីទទួលបានទៅមូលដ្ឋានដោយមិនបាត់បង់ល្បឿនលឿននិងដី។ មិនមានករណីតែមួយដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តនេះត្រូវបានគេវិលត្រឡប់ទៅកាន់មូលដ្ឋានដោយមានជំនួយពីនាវានេះ។ នេះមិនបានកើតឡើងសូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

ការប្រើគូម៉ូតូ

កម្មវិធីនៃការប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនពីរនាក់នៅ Zil-135 ត្រូវបានបង្កឡើងដោយការស្ទាក់ស្ទើរដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់នៃការរមៀលហ៊ុន។ មូលហេតុចម្បងគឺថានៅពេលម៉ាស៊ីនយោធានៅសហភាពសូវៀតនេះគឺមិនមែនជារថយន្តតែមួយនៃអង្គភាពថាមពលដែលនឹងមានភាពខុសគ្នាអំណាចខ្លាំងណាស់។ ទោះបីជានេះ, ភាពអាចជឿជាក់បានពិតជាច្រើនដងខ្ពស់ជាងមុនរបស់ខ្លួន។ ការគុណវិបត្តិចម្បង - អត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, វាគឺជាមហន្តរាយ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់នេះគឺមានច្រើននៃការរិះគន់មួយ។

កំណែត្រូពិច

កំណែនាំចេញពិសេសរបស់ ZIL-135 LMT បានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុត្រូពិច។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងរថយន្តមូលដ្ឋានឧទាហរណ៍នេះ - ពង្រឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ព្រមទាំងឧបករណ៍រចនាឡើងយ៉ាងពិសេសអគ្គិសនីភ្ជាប់ hermetically ។ រូបរាងផងដែរបានផ្លាស់ប្តូរ, ZIL ត្រូវបានគេលាបពណ៍ខ្សាច់។ រួមជាមួយការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នៅក្នុងកម្មវិធីនេះនិងក្លាយជាតួឯកទេសមានអាគុយពីរ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាថ្មបួននាក់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ម៉ាស៊ីន។ ផ្លាស់ប្តូរនិងការរឹរចនាគ្របនៅក្នុងថ្នាក់របស់ម៉ាស៊ីននេះ។ ទាំងនេះតម្រូវម៉ោនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ោនបន្ថែមសម្រាប់សាកថ្មម៉ាក 9T29 TPM ។

គំរូ

នេះជាគំរូថ្មីនៃទំងន់ស្រាល 135 បានធ្វើឱ្យប្រសើរតួត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ LMP ឆ្នាំ 1972 ។ តួនេះត្រូវបានរចនាជាមួយរថយន្តជាសកល។ គំរូអ្នកកាន់តំណែងមុននេះមានលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ស្រូបយកឆក់មួយដូចជាអំព្លីដែលមានអនុភាពនៃការហ្វ្រាំង។ បានបង្ហាញខ្លួននិងម៉ាស៊ីនកំដៅថ្មីមួយនៅក្នុងរថយន្ត។ កែលម្អប៉ះរូបរាងដែលជាករណីថ្មីមួយដែលជាម្ចាស់ឧបករណ៍ជំនួយ។ លោកត្រូវបានគេយកចេញពីផ្នែកខាងមុខនៃស្រទាប់ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនេះយើងបានកំណត់ការត្រួតពិនិត្យនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានកើនឡើងដល់ទៅ 100 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្ររួចទៅហើយនោះ។ នៅពេលដូចគ្នានេះវាថយចុះការបម្រុងថាមពលដែលគាត់មានស្មើទៅ 520 គីឡូម៉ែត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

រថយន្តដឹកឈុតយោធាពេញលេញពីទស្សនៈបច្ចេកទេសនោះទេប៉ុន្តែមកពីទស្សនៈរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តដែលបានចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃវ៉ារ្យ៉ង់គំរូថ្មីនេះមិនអាចត្រូវបានមិនអើពើ។ ឧទាហរណ៍ការកែប្រែ Zil អ៊ី 135 នៅតែក្នុងគំរូសាកល្បងមួយ, បើទោះបីជាការសម្តែងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ដើម្បី 135e ត្រូវបានកែប្រែតួ 135L ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានដែលនៅទីបញ្ចប់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹង ការព្យួររបាររមួល ទាំងនៅខាងមុខនិងកង់ខាងក្រោយ។ នេះ រថយន្ត គឺជាការអនុវត្ត devoid នៃកំហុសរបស់គំរូមុនប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលដែលមិនស្គាល់ដូចជានៅក្នុងស៊េរីនិងមិនបានទទួល។