គឺជាអ្វីដែលព្យួររបាររមួល

ការផ្អាកការរមួល - គឺជាប្រព័ន្ធបូមនៅក្នុងការដែលឈរនៅក្បែរការងាររមួល (រមួល) ជាសមាជិកប្រតិបត្ដិការសំខាន់។ ពាក្យ "ការរមួល" នៃប្រភពដើមជាភាសាបារាំងនិងមានន័យថាស្រស់។ វាមានជួរធំនៃកម្មវិធីដែលបានដោយសារតែការរចនាស្មោះសររបស់ខ្លួនផលិតនិងភាពអាចជឿជាក់បានទាក់ទង។ គោលការណ៍នេះគឺសាមញ្ញ។ នៅលើផ្នែកម្ខាងនៃរបាររមួល fixedly នេះត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពខណៈដែលភាគីម្ខាងទៀតបានធ្វើសកម្មភាពដោយប្រើប្រព័ន្ធឯកសារភ្ជាប់កម្លាំងបានបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នៅក្បែរនោះ resists twisting ហើយដូច្នេះការស្រូបយកផ្ទុក។ កំណាត់បានប្រើទាំងពីរជុំនិងផ្នែកការ៉េ, ធ្វើពីដែកទំហំរឹងរូស។ សារធាតុញៀនត្រូវបានប្រើ, ដែលបង្កើនកម្លាំងអស់កម្លាំង។ ផ្ទៃនេះត្រូវបានទទួលរងនូវការបំផ្ទុះបាញ់។ ដើម្បីបង្កើនការអនុវត្តនៃការរមួលនេះបានអនុវត្ត zanevolivaniya នីតិវិធី។ នៅក្បែរស្រស់ក្តៅដើម្បីកំណត់និងរក្សាសម្រាប់ខណៈពេលទៅស្រទាប់ខាងលើនេះ ត្រូវបានខូចប្លាស្ទិច។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលផ្ទុកត្រូវបានយកចេញស្នូលនឹងព្យាយាមដើម្បីទទួលបានរលុងនិងស្រទាប់ខាងលើនៃអុហ្វសិតនឹងមិនធ្វើវាបាន។ នេះផ្តល់នូវការកើនឡើងទៅតប់ផ្ទៃក្នុងនិងរបារនេះនឹងបង្កើតភាពធន់កាន់តែច្រើនដើម្បីឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំ។

ការផ្អាករបាររមួលត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងធុងរថយន្តនិងផលិតកម្ម។ រថក្រោះរាងជារង្វង់នៅក្បែរឬបង្វិលពាក់កណ្តាលផ្នែករាងជារង្វង់បានចាប់ផ្តើមមិនយូរប៉ុន្មានមុននេះប្រើ ការផ្ទុះឡើងនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។ ភាពអាចជឿជាក់បាននិងតំហែភាពនៃប្រព័ន្ធផ្អាកនាំឱ្យមានការពិតដែលថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសាលា tankostroitelnye ទាំងអស់បានប្តូរទៅដូចជារចនាសម្ព័ន្ធមួយ។

នៅលើធ្នឹមប្រើឬរថយន្តពាក់ព័ន្ធការរមួលដែលមានរបាំងការរមួលមួយរយៈបណ្តោយ។ នេះជាការដាក់បណ្តោយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់កំណាត់វែងនិងស្របទៅតាមបង្កើនភាពទន់និងរលោងនៃការធ្វើដំណើរការព្យួររថយន្ត។

ការផ្អាករបាររមួលត្រូវបានគេប្រើលើកដំបូងនៅលើរថយន្ត Citroen និងក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Beetle ល្បីឈ្មោះបានបើកសម័យរមួលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។ ព្រឹកព្រលឹមរបស់ខ្លួនដែលនាងបានឆ្លងកាត់ក្នុងការ '50s និងបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធពហុតំណប៉ុន្តែនៅតែរកឃើញថាការប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្លៃទាបដោយមានទំងន់ទាប។ ដូចគ្នានេះផងដែរបាររមួលត្រូវបានប្រើជា បារ៍ប្រឆាំងនឹងការវិលជុំ នៃរថយន្តដែលយ៉ាងសំខាន់អាចកាត់បន្ថយរមៀលរាងកាយក្នុងអំឡុងពេល cornering និងធ្វើឱ្យការដោះស្រាយល្អប្រសើរជាងមុនរថយន្ត។

ទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាននៃការសាងសង់នេះគឺមានដូចខាងក្រោម:

• បង្រួម។ វាត្រូវចំណាយពេលឡើងមានទំហំតិចជាងនិទាឃរដូវនេះ។
• ងាយស្រួលក្នុងការលៃតម្រូវ។
• ទំងន់ស្រាល។
• ភាពអាចជឿជាក់បាននិងយូរអង្វែង។
• បន្ធូរបន្ថយនៃការថែទាំនិងការជំនួស។
• ផលិតភាពងាយស្រួលនៃការព្យួរនេះ។

ជាមួយនឹងចំនួននៃគុណសម្បត្តិមួយ, ការព្យួររបាររមួលនៅតែមិនល្អនិងមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ ក្នុងការផលិតភាពសាមញ្ញបានដាក់តម្លៃខ្ពស់ពីសមារៈនិងការមិនអាចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តបត់បែនបាន។ ការផ្ទុកដែលបានអនុវត្តត្រូវបានកំណត់ដោយកម្លាំង នៃការផ្សារ, ប៉ុន្តែមិនរបារ, ទោះបីជាគាត់ផងដែរពេលខ្លះផ្ទុះ។ ទំហំរមួលកំណត់ វិមាត្ររថយន្ត និងការប្រើកំណាត់ក្រាស់បង្កើនរង្គាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធសំណង់និងការលុបបំបាត់អត្ថប្រយោជន៍នៃទំងន់ទាប។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះពិតជាគ្មានកង្វះសំខាន់, ដូច្នេះការផ្អាកនេះត្រូវបានប្រើនៅតែមានហើយ។