Vaz-2108 (ប្តូរ): ពន្យល់បញ្ជាក់និងការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់

រថយន្តជាច្រើន 80-90, ផលិតដោយក្តីបារម្ភ "AvtoVAZ" ត្រូវបានហៅដោយត្រឹមត្រូវការគោរពមួយ។ ចំពោះអស់អ្នកដែលនិង "ប្រាំបី" សំដៅ។ មនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាមិនមែនមានតែនៅក្នុង hatchback ដែលផលិត Vaz-2108 ។ បម្លែងបានផងដែរមាន។ ការពិតគឺថានៅក្នុង 80 ឆ្នាំនៅក្នុង "ក្រុមនៃប្រាំបី" នៅក្នុងអឺរ៉ុបខាងលិចត្រូវបានគេពេញនិយម។ មានតំលៃថោក, ស្រស់ស្អាត, ល្អរត់តម្រូវការរថយន្ត, បើទោះបីជាការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងពីម៉ាកល្បីក្នុងស្រុក។ ទោះជាយ៉ាងណា, រឿងដំបូងជាលើកដំបូង។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

តម្រូវការសម្រាប់ "ប្រាំបី" នោះទេប៉ុន្តែឈ្មួញនិងក្រុមហ៊ុននាំចូលបានសម្រេចចិត្តក្នុងការកែលម្អរថយន្ត។ ដូច្នេះមានសិក្ខាសាលាដែលអ្នកជំនាញបានកែប្រែរថយន្តនៅសំណើររបស់អតិថិជនបាន។ មួយបានបញ្ជាឱ្យការអប់រាងកាយរាងកាយកីឡាយ៉ាន់ស្ព័និងកង់រថយន្តដែលបាននាំចូល, អ្នកផ្សេងទៀតចង់ឃើញនៅក្នុងរថយន្តរបស់គាត់កៅអីកីឡា, ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដៃចង្កូត, sunroof មួយ, ប្រព័ន្ធសំឡេងទំនើប។ ប៉ុន្ដែទាំងអស់នេះគឺជាការសំខាន់នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយការអភិវឌ្ឍនៅលើមូលដ្ឋាននៃ "ប្រាំបី" កំណែកម្រជាមួយនឹងការបើកចំហពាក់កណ្តាលរាងកាយ "Landau" នេះ។ បន្ទាប់ពីការដែលបានចេញផ្សាយ Vaz-2108 (ប្តូរបាន) ដើម្បីពន្លឺ។

កំណែដំបូងនៃការបើកចំហផ្នែកខាងលើត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយក្រុមហ៊ុនប៊ែលហ្សិកតិចតួចដែលបានស្គាល់ "Yuroskop" នៅក្នុងឆ្នាំ 1988 ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយសម្រាប់ការតាំងពិព័រណ៍នៅក្នុងស្រុកទេប៉ុន្តែគំនិតនេះបានយ៉ាងលឿនបានកើនឡើងដោយតំណាងនៃការនាំចូលធំបំផុតនៃរថយន្តសូវៀតដែលជាក្រុមហ៊ុន SA បាន Scaldia-ទន្លេវ៉ុលកា។

ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរៀបចំ "ទឹកកក" ប្តូសៀរៀល។ ម៉ាករចនាកែច្នៃជាច្រើនដែលបានចូលរួមអ្នកជំនាញមកពីយានដ្ឋាន Meeus ក្រុមហ៊ុននេះជាកីឡាកាយវប្បកម្មបែលហ្ស៊ិកចាស់។ រូបរាងនៃការរចនាម៉ូដលោកវ្ល៉ាឌីមៀ Yartsev ចម្រាញ់ Togliatti "AvtoVAZ'a" ។ ការងារនេះគឺប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែបានរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1990 នៅទីក្រុងព្រុចសែលអេក្រង់សាធារណៈនៃ novelties កម្រនិងអសកម្ម។

រាងកាយ

Vaz-2108 (បម្លែង) បានទទួលរចនាសម្ព័ន្ធនៃ monocoque នេះ។ ដើម្បីឱ្យប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធមកដល់មុខប៉ុស្តិ៍អំភ្លីឌីយ៉ែនេះ។ ត្រចៀកទាំងនេះហើយចឹក។ ជាច្រើនទៀតដែលមានទំហំធំនិងបណ្តាញកាន់តែខ្លាំង fastened នៅជុំវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សពីកង់មុខទៅសំខាន់បំផុតខាងក្រោយ។

នេះជាអំព្លីដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមាន truss ដែកថែបកម្លាំងខ្ពស់, បានដាក់នៅទូទាំងទទឹងនៃរាងកាយ។ កម្រាស់ 0,4 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ខ្លួន។

មហាផ្ទៃផងដែរធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពអាចជឿជាក់បានដោយការប្រើអំភ្លីទាំងនេះ។ ដូច្នេះថាពួកគេបានមើលទៅកាន់តែច្រើនដោយប្រុងប្រយ័ត្នដែលពួកគេកំពុងរស់ឡើងវិញជាមួយនឹងបន្ទះប្លាស្ទិច។ អំភ្លីផងដែរដែលបានប្រើសម្រាប់ពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពសំឡឹងពួកគេ។

អ្វីដែលជាក្រោមក្រណាត់នេះ?

Vaz-2108 - ទីកែុងប្រភេទប្តូរ, វាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននៃការសញ្ជ័យ។ នៅក្រោមក្រណាត់នេះ, ម៉ូដែលទិន្នន័យបង្កើត 1,5 លីត្រម៉ាស៊ីនសាំងចំនួន 70 សេស។ គូនេះបាន 5 ជំហាន "មេកានិច" ទៅគាត់។

ជាមួយម៉ាស៊ីននេះស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃការបម្លែងនេះអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 156 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សញ្ញានៃ 100 គីឡូម៉ែត្រសម្ទង់ល្បឿន / ម៉ោងឡើងបន្ទាប់ពី 13 វិនាទីបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនានេះ។ ហើយវាជាវាគ្មិនល្អសម្រាប់រថយន្តនេះផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ បាទ, ម៉ាស៊ីនគឺតូចប៉ុន្តែរថយន្តនេះមានទម្ងន់ស្ទើរតែជាង 900 គីឡូក្រាមកាន់តែច្រើនដូច្នេះវាត្រូវបានបំបែកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លក្ខណៈនៃ

ដូចគ្នានេះផងដែរដែលមានតម្លៃកត់សម្គាល់នោះគឺថាមុខកង់ "Lada 2108" (ប្តូ) បានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យមុខ "McPherson" និងភ្ជាប់បណ្តាញបានបង្កើតឡើងខាងក្រោយរចនារយៈបណ្តោយ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះគឺថាស-ស្គរ។

តើមានអ្វីអំពីការចំណាយ? រឿងដំបូងដែលខ្ញុំចង់ចំណាំភាពសាមញ្ញនៃរថយន្តប្រេងប្រើប្រាស់។ ម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងដែលជាទី 95 និង 92nd ។ ហើយអត្រានេះគឺមានតិចតួច - 100 គីឡូម៉ែត្រ "ទីកែុង" យកពី 8,5 ទៅ 10 លីត្រអាស្រ័យលើធម្មជាតិនៃដ្រាយនេះ។ នៅពេលដែលបើកបរនៅលើផ្លូវក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ច្រើនជាង 5,5 លីត្របន្តិច។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកច្រើនបំផុត "ចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាព" អត្រា។ ប្រសិនបើមានការកើនឡើងម្ជុលសម្ទង់ល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រខាងលើ / ម៉ោងនិងអត្រាលំហូរនេះបានកើនឡើងជាងពីរលីត្រ។

Lada Amadeo

និយាយអំពីការបម្លែងអឺរ៉ុបដោយផ្អែកលើ Vaz-2108 វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់និងម៉ូដែល Lada យកចិត្តទុកដាក់ Amadeo, ដែលមាននៅក្នុងការប្រព្រឹត្ដជា "LPD ពី-ដោយស្វ័យប្រវត្តិ»។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 1993 ។

Vaz-2108 "Amadeo" - បានធ្វើឱ្យជីវប្តូនៅក្នុងរចនា, ដែលនៅដើម 90 គឺពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ រូបរាងមានរាងមូលនិងបន្ទាត់រលូនធ្វើឱ្យរថយន្តនេះពិតជាដើមនិងមានតែមួយគត់។ អ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្កើតជម្រើសពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ដំបូងគឺជា 2 កៅអីមួយជាមួយកំពូលរឹង។ លើកទីពីរនេះអាចផ្ទុកមនុស្ស 4 នាក់និងមានដំបូលបត់ទន់។

ប្តូរនេះបានទទួលការបច្ចេកទេសបែបនេះដូចជាការបន្ថែមបង្អួចអំណាច, បន្ទះឧបករណ៍ទំនើបជាច្រើនទៀត, អង់តែនជំរុញអគ្គិសនី, ប្រណាំងកង់ដៃចង្កូតនិងកង់ទំហំ 14 អ៊ីញ។ លើសពីនេះទៀតរាងកាយទទួលបានឧបករណ៍ប្លាស្ទិចធំមួយនៅលើបរិវេណនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណា, ម៉ូដែលនេះមិនបានក្លាយជាការពេញនិយម។ ផលិតសៀរៀលត្រូវបានបញ្ចប់ហើយវាបានចាប់ផ្តើម។

កំណែកាណាដា

កំណែផ្សេងទៀតត្រូវបានផលិតនៅក្នុង 90 ឆ្នាំ Lada កាណាដាក្រុមហ៊ុន។ វិស្វករកាណាដាបានធ្វើគឺប្រហែលជាការរកស៊ីដែលល្អបំផុតនៃ "ប្រាំបី" ។ ទោះបីជាគណបក្សនេះគឺតូច។

តើមានអ្វីខុសប្លែកពីគំរូពីនេះបានរៀបរាប់ពីមុន? ដោយប្រើគំរបចាប់ផ្ដើមនិងខាងក្រោយនៃ Fender គ្រួសារ Vaz-ម៉ូដែល 21099 ។ សូមអរគុណដល់រថយន្តឆ្លាតនេះគឺជាដំណោះស្រាយមានតុល្យភាពបានបញ្ចប់មើលទៅ។

ប៉ុន្តែវិស្វករបានធ្វើការមិនត្រឹមតែនៅលើសោភ័ណ្ឌ។ បើគ្មានការពង្រឹងរាងកាយមិនបានធ្វើ។ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃទ្វារនិងបានបន្ថែមមួយចំនួននៃភាពរឹងធាតុសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយត្រឡប់មកវិញ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តវិជ្ជាជីវៈ - មិនត្រឹមតែរក្សាទុកអ្នកជំនាញផ្នែកខាងក្នុងទំហំទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវអ្វីដែលបានជួយសម្រាលទុក្ខដោយដំឡើងបានសម្រេចកៅអីដែលមានផាសុខភាពមួយថ្មីនេះ។

កំណែផ្សេងទៀត

ក្នុងការបន្ថែមទៅម៉ូដែលទាំងនេះមានការបម្លែងផ្សេងទៀតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Vaz-2108 នេះ។ មានគឺសូម្បីតែកំណែអូស្ត្រាលី។ ការនាំចូលនិងការលក់នៃ "Lada" រៀបចំដំណើរកម្សាន្តប្រណាំងរថយន្តនៃប្រទេសក្របខ័ណ្ឌ Championship និងបានជ័យជម្នះចំនួនបីលើករបស់ខ្លួនពេត្រុស Brock ។ ដំបូងគាត់បានលក់កំណែដើមនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនៃម៉ាកមួយ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកលោកពេត្រុសលោកបានសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលនិងចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍកំណែបើកចំហ។ លទ្ធផលគឺម៉ាស៊ីនមួយដូចជារថយន្តតូចមួយដែលមានគម្របផ្ទាំងក្រណាត់មួយ។ កំពូលទន់ត្រឡប់មកវិញទាំងពីរនឹងគ្របដណ្តប់និងផ្នែកខាងមុខនៃដំបូល។ វាមើលទៅនេះមិនមែនជាឆើតឆាយពិសេសនោះទេប៉ុន្តែដើម។

កំណែឆែកមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញដែលត្រូវបានគេហៅ Bohemia ។ កណ្តាលនៃរាងកាយ cabriolet ឆើតឆាយនេះត្រូវបានគេដែលមានកំពែងរឹងមាំជាមួយនឹងរបាររមៀលធំមួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានផ្លាស់ប្តូរភ្នែកត្រឡប់មកវិញ។ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាបន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួនសិទ្ធិដើម្បីផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានទិញដោយ Togliatti CS ដោយស្វ័យប្រវត្តិ Lada ព្រមទាំងឯកសារគាំទ្រទាំងអស់។ នោះហើយជាគ្រាន់តែទៅឱ្យអង្គការនៃការផលិតនេះវាមិនដែលបានចូលមក។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1998 បានចូលមកបោះពុម្ភផ្សាយធ្វើឱ្យទាន់សម័យ Lada Bohemia ប្រើកញ្ចក់អុបទិកទំនើប។

វិធីសាស្រ្តបុគ្គល

connoisseurs ជាច្រើននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសូវៀតចង់ដឹងពីគំនិតខាងលិច, សម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើឱ្យចេញប្តូរនៃ Vaz-2108 ដោយមានដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការងាយស្រួលដូច្នេះ។ ធ្វើឱ្យម៉ាកប្តូរ - គឺមិនគ្រាន់តែវីសដំបូលឬកាត់បន្ថយ។ ដំណើរការនេះមានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរក្នុងន័យស្ថាបនានៃរាងកាយនិងបំភ្លឺលម្អិតជាបន្តបន្ទាប់របស់ខ្លួន។ ហើយនៅក្នុងការបន្ថែមទៅម៉ាស៊ីនដែលបានទៅតាមវាតម្រូវឱ្យមានផែនការជំនាញនិងសិក្ខាសាលា។ ឬយ៉ាងហោចណាស់បានបំពាក់ជាមួយនឹងឡានចាំបាច់ទាំងអស់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យចេញប្តូរនៃ Vaz-2108? ជាដំបូងយើងត្រូវការដើម្បីរចនាស៊ុមបានពង្រឹងមួយដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានពីរហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករដែលមានអនុភាព។ Priparivayut ពួកគេទៅកាន់បាតស្របទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ បន្ទាប់មកត្រូវប្រាកដថាដើម្បីពង្រឹងស៊ុមនៃកញ្ចក់នេះ។

ជួបដោយចៃដន្យនៅក្នុងករណីនៃ "ប្រាំបី" ដំណើរការនេះត្រូវបានសាមញ្ញយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីវាគឺជាការមិនចាំបាច់ដើម្បីពង្រឹងនិងញ៉ាំទ្វារខាងក្រោយ។ ពួកគេគ្រាន់តែធ្វើមិនបាន។ បន្ទាប់ពីការ hatchback ដែលមានដើមកំណើត 2 ទ្វារ។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះវាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្សារភាគថាសរឹងដើម្បីចែកទំហំផ្ទៃក្នុងនិងឥវ៉ាន់។ យើងគ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីបង្កើតខ្លាំង, ធ្នឹមកៅអីមួយស្រោមសំបុត្រនិងលើកកម្ពស់មុខទ្វារ sills ។ ប៉ុន្តែនេះគឺគ្រាន់តែជាជំហានជាមូលដ្ឋាន។ ដំណើរការនេះគឺជាការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើន, ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់រៀបចំពី«ក្រុមនៃប្រាំបី "ប្តូរដោយគ្មានការទិញយកជំនាញឯកទេសនិងការសិក្សានេះនៃអក្សរសិល្ប៍ពាក់ព័ន្ធមិនអាចធ្វើបាន។

ការកេងប្រវ័ញ្ច

ឥឡូវនេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យថាការចាកចេញពីមនុស្សដែលមាននៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេរថយន្ត Vaz-2108 ។ ប្តូរ, ពិតណាស់គឺកម្រមាននៅលើផ្លូវរបស់យើងដោយសារតែគំរូក្នុងរាងកាយនេះត្រូវបានគេផលិតនៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណា, អ្នកបើកបរផ្តួចផ្តើមគំនិតបានកើនឡើងសូវៀតនិងដកហូតបាន "ប្រាំបី" កំពូលរបស់ខ្លួនជាញឹកញាប់ចែករំលែកនូវចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួន។

ប្រជាជននិយាយថាវាជាម៉ាស៊ីនល្អប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ទៅខ្លួនឯងជានិច្ច។ ពិសេសម៉ាស៊ីននិងតួ។ ម្ចាស់កំពុងនិយាយលេងថារាងកាយអាចធ្វើបាននិងមិនយកចិត្តទុកដាក់ - គាត់នៅតែះ។ ប៉ុន្តែការកំណត់ តំណ korotkohodnaya តភ្ជាប់ គឺចង់, ការលំបាកបើមិនដូច្នេះទេដើម្បីបញ្ចូលឧបករណ៍ទីបី។ ហើយវាគឺជាចង់ចំណាយប្រាក់លើបន្ទះដែលមានតម្លៃថ្លៃដើម្បីបង្កើនការអនុវត្តហ្វ្រាំង។ គុណសម្បត្តិនេះរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតំលៃថោកជាមនុស្សរក្សាខ្ពស់និងម៉ូតូដែលអាចទុកចិត្តបាន។

កំហុស

ពួកគេមានស្ទើរតែរៀងរាល់រថយន្ត។ វាជាករណីលើកលែងនោះទេនិង Vaz-2108 (ប្តូរ) ។ តម្លៃរបស់ម៉ាស៊ីននេះទោះជាយ៉ាងណាផ្តោតលើឥរិយាបទឱនព្រះនេត្រនេះ។ គំរូនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ពាក់កណ្តាលដំបូងនិងចំណាយប្រាក់អស់ប្រហែល 50 ពាន់រូប។

មួយនៃគុណវិបត្តិសំខាន់នៃ hatchback ដែលមានអ៊ីសូឡង់។ ប៉ុន្តែយើងកំពុងនិយាយអំពីប្តូរមួយដែលជាកន្លែងដែលនៅក្នុងករណីណាល្អនៃសន្តិភាពនឹងមិនត្រូវបាន។

គុណវិបត្តិសំខាន់បន្ថែមទៀតគឺកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីនធុនតូច។ ម៉ូតូដែលអាចជឿទុកចិត្ត, ប៉ុន្តែការកើនឡើងចោតជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើម, វាគឺជាខ្លាំងណាស់ "តានតឹង" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមនុស្សជាច្រើនមិនចូលចិត្តដៃចង្កូតយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្តនៅល្បឿនខ្ពស់អ្នកបើកបរមានកាន់ព្យញ្ជនៈនៅលើដៃចង្កូត។ បន្ថែមទៀតពីរថយន្តនេះគឺមិនមែនជាការព្យួរល្អបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវទៅតាមរយៈផ្នែកផ្លូវអាក្រក់, ពេញលេញនៃរន្ធនិង undulating, វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនទៅអប្បបរមា។ និងនៅឡើយទេមនុស្សជាច្រើនមិនពេញចិត្តនឹងកៅអី។ ពួកគេមិនមានផាសុខភាព។ ដើម្បីសម្រុះសម្រួលល្អប្រសើរបំផុត, កម្មវិធីបញ្ជាដែលបានចំណាយពេលប៉ុន្មាននាទី។ ដូច្នេះភាគច្រើននៃអ្នកបើកបរដើម្បីសែលចេញសម្រាប់ការថ្មីមួយ, សុខស្រួលបន្ថែមទៀត។

តើមានអ្វីផ្សេងទៀតគឺមានតម្លៃដឹង?

"ប្រាំបី" - workhorse neubivaemaya មួយ។ សូម្បីតែប្រសិនបើវាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងបម្លែងរាងកាយ។ ការរចនាសូវៀតគឺពិតជាខ្លាំងណាស់, និងតម្លៃនៃការជួសជុលកើតឡើងវិញនៃគ្រឿងជាមូលដ្ឋាននោះគឺតិចតួចបំផុតប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងការចំណាយនៃការប្រព្រឹត្ដដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងករណីនៃរថយន្តបរទេស។

ប៉ុន្តែការធ្វើអាជីវកម្មដែលពឹងផ្អែកពីការទទួលរងនៃរាងកាយ។ មនុស្សជាច្រើនបានត្អូញត្អែរថាកាចាធ្វើឱ្យក្លាយទៅជាកាន់តែច្រើនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ដូច្នេះមួយ primer ទៀងទាត់និងការប៉ះឡើងមិនអាចត្រូវបានជៀសវាង។

ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរថយន្តនេះគឺមិនអាក្រក់។ វាគឺអាចធ្វើបានណាស់ក្នុងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយនិងត្រូវប្រាកដថាពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវនេះវានឹងមិនបំបែក។ បើសិនជាអ្នកធ្វើតាមការរបស់នាង, ជាការពិតណាស់, ហើយមិនឱ្យពន្យាពេលការលុបបំបាត់នៃការកង្វះកត់សម្គាល់នេះ។