SRs - វាគឺជាអ្វី? អ្វីដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង SRs នេះ?

នៅពេលនេះស្ទើរតែគ្រប់ការដើរទិញឥវ៉ាន់សម្រាប់រថយន្តថ្មីមួយអាចត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចេញពីអ្នកចែកបៀការដំឡើងជាជម្រើសនៃប្រព័ន្ធណាមួយឡើយ។ វាបានក្លាយទៅជាធម្មតាណាស់។ ប៉ុន្តែមានជម្រើសមួយដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងប្រអប់ហើយមិនត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមទៀតសម្រាប់ពួកគេ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ - ប្រព័ន្ធ SRs ។ តើវាជាអ្វីនិងអ្វីដែលសមាសភាគវាមាន? ចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះនឹងរៀននៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃអត្ថបទសព្វថ្ងៃនេះ។

លក្ខណៈពិសេស

SRs - វាគឺជាអ្វី? ប្រព័ន្ធនេះគឺជាសំណុំនៃសមាសភាគដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជានិងអ្នកដំណើរមួយ។ នេះបើយោងតាមការចាត់ថ្នាក់របស់ខ្លួន SRs ពោងសុវត្ថិភាពសំដៅទៅលើធាតុតាមលំដាប់នៃសន្តិសុខ។ នេះមានន័យថាទាំងអស់នៃសមាសភាគរបស់ខ្លួនមិនត្រូវបានដំឡើងស្រេចចិត្ត (ដូចដែលអាចជាករណីជាមួយនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់) និងដោយគ្មានការបរាជ័យ។ វាមិនសំខាន់ទេ, វាគឺជាឧបករណ៍កំពូលចុង, ឬ "មូលដ្ឋាន" រថយន្តទាំងពីរនៅតែមានសំណុំដូចគ្នានេះនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអកម្ម។

ដូច្នេះ SRs គឺជាសំណុំនៃធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានគេប្រើដើម្បីការពារពីរបួសនេះបានកាន់កាប់ក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់មួយ។

សមាសភាគប្រព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធ SRs អាចរួមបញ្ចូលសមាសភាគដូចខាងក្រោមនេះ:

1. ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី (ជាធម្មតាបីចំណុចនិងបានដាក់នៅលើអ្នកដំណើរគ្នានិងកៅអីរបស់កម្មវិធីបញ្ជា) ។
2. ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។
3. សង្រ្គោះបន្ទាន់ថ្មល្មើស។
4. ពោងសុវត្ថិភាព (នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ត្រូវបានគេចាត់ទុកប្រណីតសម្រាប់អ្នកបើកបរមើលមិនឃើញមួយ) ។
5. បញ្ហារាំងស្ទះក្បាលសកម្ម។

ដោយអាស្រ័យលើធ្វើឱ្យរថយន្តនិងម៉ូដែល, SRs អាចរួមបញ្ចូលចំនួននៃឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍វាអាចជាប្រព័ន្ធនៃការការពារនៅការក្រឡាប់ (ដូចដែលបានបម្លែង), ឯកសារភ្ជាប់បន្ថែមទៀតសម្រាប់កៅអីកុមារនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនេះមានមនុស្សជាច្រើនបានក្លាយទៅជារថយន្តដែលមានលក្ខណៈពិសេសការពារបុគ្គលិកថ្មើរជើង។ ម៉ូដែលមួយចំនួនដែលបានជួបនៅលើប្រព័ន្ធសូម្បីតែការហៅសង្គ្រោះបន្ទាន់។

គ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពអកម្ម SRs

អ្វីដែលជាប្រភេទនៃប្រព័ន្ធយើងបានរកឃើញ, ហើយឥឡូវនេះចូរយើងក្រឡេកមើលថាតើវាត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ប៉ុន្តែនេះគឺមិនមែនសាមញ្ញដូច្នេះ។ ធាតុដែលបានរាយខាងលើទាំងអស់មានការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិដែលផ្ដល់នូវអន្តរកម្មមានប្រសិទ្ធិភាពនៃសមាសភាគផ្សេងគ្នានៃ SRs នេះ។ តើវាមានន័យអ្វី? រចនាសម្ព័ន, ប្រព័ន្ធគឺជាសំណុំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាស់វែងផ្សេងគ្នាដែលជា អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ និង actuators ។ ការសម្តែងជាលើកដំបូងក្នុងការកំណត់មុខងារប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមានការសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ថានភាពនិងប្រែក្លាយវាទៅជាអគ្គិសនីសញ្ញាខ្លី។ វាអាចជា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផលប៉ះពាល់, ទីតាំងកៅអីនៃកៅអីជួរខាងមុខនិងមានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ 3 ចំណុច ខ្សែក្រវ៉ាត់អាសនៈ។ ជាធម្មតានៅលើផ្នែកខាងគ្នានៃការផលិតរថយន្តនេះទៅ 2 សំណុំនៃបរិធានដូចឆ្លើយតបទៅនឹងដាល់នេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយបញ្ហារាំងស្ទះក្បាលសកម្មដែលនៅពេលដែលសញ្ញាមួយដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅរបៀបសកម្ម។

ដូច្នេះគ្នានៃសមាសភាគប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអកម្មអន្តរកម្មជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធនិងពីជីពចរពិសេសគិតជាមិល្លីវិនាទីអនុញ្ញាតឱ្យវានិងពោងបំប៉ោងតាមរយៈសមាសភាគផ្សេងទៀតអង្គភាព SRs ។

ឧបករណ៍សម្តែង

ក្នុងចំណោមឧបករណ៍សម្តែងនៅក្នុងរថយន្តគួរកត់សំគាល់ដូចខាងក្រោម:

• ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។
• ខ្នើយ Pyrocartridges ។
• យន្តការដ្រាយ headrests ។
• ចង្កៀងវត្ថុបញ្ជានៅលើ ផ្ទៃតាប្លូ របស់រថយន្តដែលបង្ហាញថាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។

ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃនីមួយនៃសមាសភាគទាំងនេះគឺនៅក្នុងការអនុលោមជាមួយនឹងកម្មវិធីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដាក់នោះ។

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍អាចធ្វើការនៅក្នុងផលប៉ះពាល់ខាងមុខ?

នៅពេលដែលការប៉ះទង្គិចគ្នា frontal អាច SRs បានធ្វើឱ្យសកម្មធាតុសុវត្ថិភាពមួយចំនួនអាស្រ័យលើភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួន។ វាអាចជាខណៈភាពតានតឹងនិងខ្នើយ (និងអាចធ្វើទៅបានទាំងពីរ) ។

ប៉ះទង្គិចគ្នា frontal ក្នុង, អង្កត់ទ្រូងអាស្រ័យលើមុំនិងទំហំនៃកម្លាំងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម:

1. ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។
2. ពោងសុវត្ថិភាពនៅខាងមុខ។
3. ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្នើយជាមួយ។
4. ខាងឆ្វេងឬខាងស្ដាំពោងខ្យល់សុវត្ថិភាព។

ក្នុងករណីមួយចំនួន (ជាធម្មតានៅក្នុងអត្រាជាង 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង), ប្រព័ន្ធនេះអាចធ្វើឱ្យទាំងអស់នៃធាតុទាំងនេះដោយហេតុនេះអាចធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមានិងហានិភ័យតិចតួចនៃការរងរបួសទៅកាន់អ្នកដំណើរក្នុងជួរដេកទាំងពីរអាសនៈព្រមទាំងអ្នកបើកបរខ្លួនឯង។

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍អាចធ្វើការនៅផលប៉ះពាល់ចំហៀង?

ក្នុងករណីនេះអាស្រ័យលើភាពពេញលេញនៃរថយន្តនេះអាចត្រូវបានបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ឬឬថង់ខ្យល់ចំហៀង។ ក្រោយមកទៀតជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនៃថ្នាក់មធ្យមនិងច្រើនទៀតប្រកបដោយកិត្យានុភាពនេះ។ ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាថវិកាបានបំពាក់ជាមួយនឹងភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់តែប៉ុណ្ណោះ, ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មលើផលប៉ះពាល់, ចាប់យកមនុស្សនៅក្នុងរាងកាយកៅអីនេះ។

ដូចគ្នានេះផងដែរអាស្រ័យលើកម្លាំងនៃផលប៉ះពាល់នៃ breaker សៀគ្វីថ្មនេះត្រូវបានបង្កឱ្យមាននៅក្នុងរថយន្ត។ ដូច្នេះនៅពេលដែលហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាឬការបង្កើតសៀគ្វីខ្លីត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅផ្កាភ្លើងទាំងអស់។ នេះកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបញ្ឆេះរថយន្តដោយគ្មានការអនុញ្ញាតជាលទ្ធផលនៃរន្ធនៅក្នុងធុងឬខូចទ្រង់ទ្រាយផ្សេងទៀតនៃធាតុរាងកាយមួយ។

តើអ្វីទៅជាបញ្ហារាំងស្ទះក្បាលសកម្ម?

ធាតុទាំងនេះបានក្លាយជាបុគ្គលិករថយន្តច្រើននៅពេលក្រោយភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់បុរាណ។ ជាធម្មតាបញ្ហារាំងស្ទះក្បាលសកម្មត្រូវបានម៉ោននៅលើកៅអីក្រោយនៃជួរដេកមុខនិងខាងក្រោយក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដោយសារតែវត្តមាននៃធាតុបែបនេះនៅក្នុងហានិភ័យនៃការបាក់ឆ្អឹងនៃឆ្អឹងកងខ្នងមាត់ស្បូនក្នុងអំឡុងពេលពីផលប៉ះពាល់ខាងក្រោយនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់កម្រិតអប្បបរមា (និងការពិតនៅក្នុងតំបន់នេះគឺជាការមួយនៃការងាយរងគ្រោះបំផុតទៅនឹងការបាក់ឆ្អឹង) ។ ដូច្នេះបញ្ហារាំងស្ទះក្បាលសកម្មបង្កើនឱកាសនៃជីវិត, សូម្បីតែនៅពេលការវាយប្រហារហាក់ដូចជាស្លាប់។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងនៃឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើអាឡឺម៉ង់ "រថយន្ត Mercedes" ។ ដោយទិន្នន័យរចនា headrests ត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមនិងអាចជាសកម្មឬស្ថានី។ នៅក្នុងករណីដំបូង headrests គឺលៃតម្រូវកម្ពស់និងមុំក្នុង។ កំរើកដូចដែលបានកសាងឡើងប្រកាន់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅក្នុង analogues នៅកៅអីខ្នង។ ទោះជាយ៉ាងណា, សូម្បីតែការងារល្អប្រសើរ headrests ដូចមុខងារចម្បងរបស់ខ្លួនជាមួយ - ដើម្បីកាត់បន្ថយការរងរបួសនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាផ្សេងគ្នាប្រភេទ។

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញនូវអ្វីដែលប្រព័ន្ធ SRs នៅក្នុងរថយន្តនិងរបៀបដែលវាធ្វើការជាមួយបុកគ្នាផ្សេងគ្នា។