Renault-Fluence: លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងការពិនិត្យឡើងវិញនៃគំរូឆ្នាំ 2013

ក្នុងអំឡុងពេលពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលប្រទេសទួរគីការបង្ហាញរថយន្ត Renault-Fluence បានកើតឡើង។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែលនេះ (រួមជាមួយផ្នែកខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ) បើប្រៀបធៀបនឹងកំណែមុនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។

ពណ៌ស្តង់ដារសម្រាប់ភាពថ្មីថ្មោងមានពណ៌សនិងពណ៌ក្រហមភ្លឺ។ រួមគ្នាជាមួយនេះសម្រាប់ការបន្ថែមមួយជាក់លាក់ (ប្រហែល 10,000 រូបក្នុងសមមូលក្នុងស្រុក) អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសសម្រាប់ខ្លួនគាត់ស្ទើរតែគ្រប់ពណ៌ផ្សេងទៀត។ នៅលើ "Renault-Fluence" រូបថតដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោមអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់ដែលមានកាំពី 15 ទៅ 18 អ៊ីញត្រូវបានតំឡើង។

នៅពីមុខនៃភាពថ្មីថ្មោងនៅក្នុងភ្នែកដំបូងគេប្រញាប់ប្រញាល់ច្នៃស្លាកឡូហ្គោនដ៏ធំមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានប្រសិទ្ធិភាពមើលលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃ គំនូសតាងកាំរស្មីដែលបាន ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ។ ជាទូទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃឡានបានក្លាយទៅជាមានភាពទាក់ទាញនិងមានគោលបំណង។ រាងកាយរបស់ Renault-Fluence លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានពិពណ៌នានៅខាងក្រោមត្រូវបានកំណត់ដោយបន្ទាត់ទន់រលោងនិងច្រកទ្វារធំដែលមានបង្អួចធំ។

ហាងនៃ កំណែថ្មីនៃឡាននេះ ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនផងដែរ។ សម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុងត្រូវបានប្រើសុភាពរាបនិងរីករាយដល់ប្លាស្ទិចប៉ះ។ នៅក្នុងកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរសម្ភារៈដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធក្រាស់ត្រូវបានប្រើ។ បន្ទះឧបករណ៍របស់ ឡានបានក្លាយជាឌីជីថល។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតភាពច្នៃប្រឌិតថ្មីក៏មាន ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ថ្មី "Reno-Fluence" នៅក្នុងកម្រិត Trim អតិបរមាអាចអួតពីវត្តមាននៃម៉ូនីទ័រប៉ះពណ៌។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រឧបករណ៍រុករកនិងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពហុមេឌៀ។ បរិមាណដែលមានប្រយោជន៍នៃថង់ឥវ៉ាន់គឺ 530 លីត្រ។ កៅអីខាងក្រោយអាចផ្ទុកមនុស្សពេញវ័យបានបីនាក់មានភាពងាយស្រួល។

ពាក្យជាក់លាក់សមនឹងទទួលបាននៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស Renault-Flutes ។ នៅក្នុងតួនាទីរបស់រោងចក្រថាមពលស្តង់ដារនៅទីនេះគឺម៉ាស៊ីនសាំងមួយដែលមានទំហំ 1.6 លីត្រ។ ថាមពលរបស់វាមានកម្លាំង 115 សេះ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការបញ្ជូន, novelty ប្រើវិសាលភាពកម្រិតខ្ពស់ X -Tronic CVT ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះត្រូវបានគេអនុញ្ញាតិអោយទទួលបានការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចតួចបំផុតចំនួន 6,4 លីត្រនៅក្នុងវដ្តចម្រុះ។ ក្នុងករណីនេះកុំភ្លេចថាម៉ាស៊ីនមានទម្ងន់លើសពី 1,2 តោន។ វានៅតែអាចបំពាក់ជាមួយយានជំនិះចំនួន 106 ដែលធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិចំនួនបួនដំណាក់កាលព្រមទាំងម៉ាស៊ីនពីរលីត្រ 138 សេស។

ក៏មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ Renault-Fluence ថ្មីផងដែរ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្រនេះអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើតបាន 130 សេះនិងប្រើប្រាស់តិចជាង 4,5 លីត្រសម្រាប់គ្រប់ "រយ" ។ ម៉ូតូបែបនេះជាអកុសលនឹងមិនមានតំលៃសមរម្យសម្រាប់រុស្ស៊ីទេ។ រថយន្ដមានការបើកបរនិងផ្អាកដំណើរការប្រកបដោយផាសុកភាពដែលផ្តល់នូវការបើកបរដោយរលូនសូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវរដុបក៏ដោយ។

ចំពោះតម្លៃនៃភាពថ្មីថ្មោងតម្លៃរបស់វានឹងមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនពីកំណែបច្ចុប្បន្នទេ។ ការចំណាយលើរថយន្តក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋាន (ស្ទើរតែគ្មានអ្វី) ចាប់ផ្តើមពីសញ្ញា 600 ពាន់ហើយខណៈដែលកំណែរថយន្តអតិបរមានឹងត្រូវចំណាយអស់ប្រហែល 860 ពាន់រូប្ល៍។