សញ្ញានៃស៊ីឡាំងខូច Vaz gasket ក្បាល

មួយនៃផ្នែកសំខាន់នៃម៉ូតូណាមួយ - ជា ប្លុកស៊ីឡាំង។ ការវិភាគនៃក្បាលរបស់គាត់ប្រឈមនឹងការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គភាពអំណាច។ លើសពីនេះទៅទៀតវាជាសញ្ញានៃស៊ីឡាំងខូច gasket ( "Kalina" គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ) អាចកើតមានឡើងបន្ទាប់ពីមានតែ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជិះជាមួយដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះមិនអាចជាប្រភេទ។ ប៉ុន្ដែតើមានការខូចខាតនេះ? សព្វថ្ងៃនេះយើងបានដឹងថាអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលដែលវាបានវាយប្រហារស៊ីឡាំងដែល gasket ប្រធានរោគសញ្ញានិងមូលហេតុណាមួយនៃបាតុភូតនេះ។

ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង?

វាមានចំនួននៃមូលហេតុទូទៅបំផុតចំពោះការបរាជ័យនេះកើតឡើងទេ។ ជាដំបូង - នេះគឺជាការឡើងកម្ដៅឯកតាអំណាច។ ជាញឹកញាប់នេះកើតឡើងដោយសារតែការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពទាប។ កម្មវិធីបញ្ជានេះគ្រាន់តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីរក្សាឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពដែលជាលទ្ធផលមួយ - គឺមានការកើនឡើងខ្លាំង។ អ្នកមិនអាចជិះនៅលើការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់។ ការ coolant នេះគួរតែត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 2 ឆ្នាំ។ ជាងពេលវាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ខ្លួន precipitates និងវិបត្តិផ្ទេរកំដៅ។ ក្នុងករណីកម្រកម្ដៅខ្លាំងម៉ូតូកើតឡើងនៅពេលដែលការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់អំណាច tuning ។ នេះអាចជាការកំណត់ឬការបង្កើន combustor ប្រើ Turbo ដោយធុញប្លុក។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនផ្ទុកខ្ពស់ប្រតិបត្តិការនៅនិងត្រូវលិចកំដៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់បន្ថែមទៀត។ នៅតែមានសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃស៊ីឡាំងមួយ gasket ខូចនៅលើ Vaz-2110 - ដែលមានគុណភាពទាបឬប្រេងសាំងទាប octane ។ វាបណ្តាលអោយបំផ្ទុះដែលបានបន្ថែមទៅកំដៅយ៉ាងខ្លាំងប៉ះពាល់ដល់សេចក្តីលម្អិតជា CSV ធនធាន។

តើអ្វីទៅជា gaskets ទទួលរងការបែកបាក់?

នៅពេលនេះមានប្រភេទជាច្រើននៃ gaskets គឺ:

• អាបស្តូ។
• Paronitovye ។

ជាការបង្ហាញការអនុវត្តការវិភាគនៃប្រភេទសត្វដែលងាយនឹងធាតុទាំងពីរនេះ។ ជាញឹកញាប់សម្ភារៈនេះដុតប្រសិនបើក្តៅខ្លាំងពេក។ បន្ថយកម្លាំងនៃ gasket នេះ។ នាងបានបាត់បង់តឹង។ ហើយវាមិនមែនតែងតែជាការបរាជ័យច្បាស់កើតឡើងនៅពេលដែលការបង្ក្រាបនេះនៅពេលដែលបានចូលរូបង្ហូរទឹកភ្នែកនៅក្នុងពាក់កណ្តាល។ វាកើតឡើងថាការបរាជ័យនេះគឺដោយសារតែរន្ធតូចមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសម្ភារៈផលិតផល។ ដើម្បីជៀសវាងការធ្លាក់ចុះសម្រាប់ការរុះរើនេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យដឹងពីសញ្ញានៃការ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងខូច។ Vaz-2109 រថយន្តផ្តាច់មុខជាឬ - មិនមានបញ្ហា។ ជិះជាមួយដូចជាដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺជាការមិនចាំបាច់ទេ។ ខាងក្រោមនេះយើងមើលអំពីរបៀបដើម្បីកំណត់ការវិភាគនៅក្នុង ដែល gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។

សញ្ញាប្រយោល

រឿងដំបូងដែលអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ - នេះគឺជាឥរិយាបទនៃការរថយន្តនៅលើការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ប្រសិនបើវាបានក្លាយទៅជាតិចឬការប្រើប្រាស់ថាមវន្តប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងដែលអ្នកបានដឹងហើយថាទាំងនេះគឺជាសញ្ញានៃការ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងខូច។ នៅពេលដែលការ coolant កំហុសនេះបានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ នៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងការពង្រីកនេះត្រូវបានទទួលតូចជាងមុន។ រកមើលនៅសល់របស់វា។

ស្នោនៅលើ dipstick នេះ

សូមពិនិត្យមើលប្រេងសំណល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ។ ប្រសិនបើមាននៅលើ dipstick គឺពពុះលក្ខណៈដូចនៅក្នុងរូបថតនេះគឺមានកំហុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ។ វាអាចត្រូវបានស្ថិតក្រោម CAP បានធ្វើអោយប្រេង។ ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង? ចាប់តាំងពីពេលដែលយើងមានការបែកបាក់នៅក្នុងស្រទាប់មួយការរបឆាមងនឹងកមនកបានចាប់ផ្តើមការវាយលុកសម្រាប់ប្រេង "អាវ" នៃម៉ាស៊ីនលាយជាមួយរាវផ្សេងទៀត។ វាគឺថាសមាសភាគពីរនេះគឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នាដោយសារតែការបង្ក្រាបក្នុងប្លុកនេះ (និយាយ "បានដឹកនាំក្បាលស៊ីឡាំងនេះ") ។ ក្នុងករណីនេះបន្ទះទាំងមូលដោយខ្លួនឯង។ នេះកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងត្រជាក់ម៉ូតូ។ ប្រសិនបើវាចាក់ទឹកវាអាចបង្កឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃប្លុកនេះ។

ផ្សង

របៀបផ្សេងទៀតដើម្បីកំណត់ថាស៊ីឡាំងដែល gasket ផ្លុំ Vaz ប្រធាន-2115? រោគសញ្ញា - វត្តមាននៃផ្សែងសពីហើយនិងពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់។ វាមិនបាត់ជាម៉ាស៊ីនក្តៅឡើង។ នេះបង្ហាញវត្តមាននៃ condensate នៅក្នុងឧស្ម័ន។ ចាប់តាំងពីការរបឆាមងនឹងកមនកមានភាគរយមួយចំនួននៃទឹកសាវាទៅតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សងទៅខាងក្រៅ។ ប្រសិនបើរោគសញ្ញាបែបនេះត្រូវបានសង្កេតឃើញ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងខូច (VAZ-2107 - គឺជាករណីលើកលែងទេ), អ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យការវិភាគបន្ទាន់នៃ "ក្បាល" របស់ម៉ាស៊ីននិងពិនិត្យស្ថានភាពនៃធាតុនៃការផ្សាភ្ជាប់នោះទេ។

ប្រេងនៅក្នុងធុងការពង្រីក

ចាប់តាំងពីការបរាជ័យមួយចំនួនដូចលាយសារធាតុរាវទាំងពីរនេះវាគឺអាចធ្វើបានដែលថាប្រេងមកចូលទៅក្នុងធុងកើន។ ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, ការរបឆាមងនឹងកមនក - ខ្លាញ់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនៅខាងក្នុងនៃអាងនេះមានចំណុចលក្ខណៈនៃប្រេងម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាសញ្ញានៃការ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងខូច។ ពេលខ្លះ slime នេះពពុះ, ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ នេះមានន័យថាធុងពង្រីកនេះបានទទួលប្រេងមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង ផ្សែង។ បន្ទាន់មួយត្រូវស្វែងរកកន្លែងដែលលាយកើតឡើង។

ដាក់បន្ទះម៉ោន

នៅក្នុងករណីមួយចំនួន, នៅប្រសព្វជាមួយអង្គភាពក្បាលទាញចេញឧស្ម័នពីបន្ទប់្រំមហះទៅខាងក្រៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រេងហូរចេញ។ ប៉ុន្តែនេះគឺដោយសារតែការរឹតបន្តឹងមិនត្រឹមត្រូវនៃរមូរ។ ប្រសិនបើបានមុនអង្គភាពជួសជុលសូមសួរមេដែល torque រមូរត្រូវបានរឹតបន្តឹងនេះ។ រថយន្តនីមួយមានបទដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ប្រសិនបើពួកគេបានពន្យារពេល "ដោយភ្នែក" នឹងឆាប់ត្រូវបាន gasket ក្បាលស៊ីឡាំងខូច។ គស្ញ (VAZ-2114 បានរួមបញ្ចូល) - ការលេចធ្លាយប្រេងយ៉ាងខ្លាំងនៅប្រសព្វនៃពីរគ្រឿងម៉ូតូ។ រមូរត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅក្នុងប្លុកដោយប្រើ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំមួយ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទនេះយើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបដើម្បីចង្អុលអ្នកត្រូវការរឹតបន្តឹងក្បាលស៊ីឡាំងនេះ។

ការបង្ហាប់ដើម្បីជួយ

សញ្ញាច្បាស់លាស់នៃស៊ីឡាំងមួយ gasket ខូច - កាត់បន្ថយការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងមួយឬច្រើន។ ប្រសិនបើមានការចង្អុលបង្ហាញជាលើកដំបូងគឺស៊ីឡាំងសកម្ម 10 (នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, តួលេខនេះគឺខ្ពស់ជាង 2-2.5 ដង) និងលើកទីពីរ - សរុបចំនួន 6, បន្ទាប់មកមានការបែកបាក់នៅខាងក្នុង។ នៅពេលដែលប្រេងនេះនឹងមិនលេចធ្លាយចេញតាមចន្លោះ។ ការវិភាគមួយបានកើតឡើងរវាងស៊ីឡាំងខ្លួនឯង។ ការខូចខាតនេះគឺជាការពិបាកបំផុតដើម្បីកំណត់។ ប៉ុន្តែសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃការ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងដែលខូចនៅក្នុងករណីនេះ - វាបានកើនឡើងការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការរុញ។ ពេលដែលរោគសញ្ញាដូចដែលវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការបង្ហាប់។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍នេះបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។ ធាតុនេះត្រូវបានគេហៅថាការបង្ហាប់ផងដែរ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រើវា? បរិធាន screwed ជំនួសឱ្យការមួយនៃប៊ូហ្ស៊ីនេះ។ ការចាប់ផ្តើមនៅក្នុងគោលបំណងមូលប្បទានប័ត្រ - ដំបូងដើម្បីស៊ីឡាំងបួន។ ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចទៅហើយតម្លៃធម្មតាមិនគួរមានតិចជាង 10 ពិនិត្យកម្រិតនៃការបង្រួមក្នុងស៊ីឡាំងមួយបន្តទៅលើកទីពីរ។ នៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញមុនចង្កៀង twirl ហើយដាក់នៅលើខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់លាតសន្ធឹងពីរបុំខ្សែបញ្ឆេះនេះ។ ខ្លាំងរត់ឡើងក្នុងតម្លៃមិនគួរមាន។ ដោយវិធីនេះប្រសិនបើវាគឺជាម៉ូតូដែលមានអាយុប្រហែលជាមានសម្លុតនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនេះ។ ដោយសារតែនេះមិនមែនជាការប្រឆាំងនឹងការបង្ហាប់និងជាថុងហ្វា ចិញ្ចៀនដើម។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះអាចត្រូវបានសម្រិតសម្រាំងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះការផ្លាស់ប្តូរចិញ្ចៀន។ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសិល្បករដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ សេវាកម្មនេះគឺមានតម្លៃប្រមាណប្រាំពាន់នាក់។ ជាលទ្ធផលកម្រិតនៃការបង្ហាប់នៅលើរថយន្តសាំងនេះអាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 12-13 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ ^{2 ។} ហើយនេះគឺដោយគ្មានការ រុះរើរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនមួយ។

ការចំណាយ

តម្លៃនៃបន្ទាត់ថ្មីនេះគឺពី 500 ទៅ 3 ពាន់រូបអាស្រ័យលើប្រទេសនៃប្រភពដើមនៃរថយន្តនេះ។ ជាការពិតណាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងស្រុកវានឹងមានទាបជាង។ ទិញ gasket អាចត្រូវបាននៅក្នុងហាងណាមួយទីក្រុងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ក្នុងការរក្សាទុកនិងការទិញតម្លៃថោកបំផុត។ ឥឡូវនេះនៅលើទីផ្សារមានច្រើននៃការក្លែងក្លាយមួយ។ រកមើលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅគុណភាពនៃផលិតផលនេះ។ បើនៅសង្ស័យសូមជ្រើសរើសយកក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ បន្ទះស្តង់ដារដុតជាញឹកញាប់តាមរយៈមួយខែបន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការនេះ។

ជំនួស

បើគស្ញនការខូចខាតត្រូវបានបញ្ជាក់បន្ទាប់ពីការយកចេញនៃ "ក្បាល" អ្នកត្រូវបានជំនួសធាតុដាល់នេះ។ ប្លុកស៊ីឡាំង - មួយនៃផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះពេលដែលការទិញបន្ទះ, អ្នកជំនាញណែនាំដើម្បីទិញសំណុំនៃរមូរឯកសារភ្ជាប់ថ្មីមួយ។ នៅពេលដែល unscrewing ចាស់នឹងមិនបំពេញតាមតម្រូវការនេះ។ រមូរថ្មីមិនមានច្រើនជាងមួយពាន់រូប។ ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីន 16-សន្ទះបិទបើកនិងប្រវែងនៃធាតុនេះគឺមិនតិចជាង 95 មីលីម៉ែត្រ, វាអាចត្រូវបានកំណត់តែទិញ gaskets ។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវការជំនួស wrench កម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។ ចាំបាច់ដើម្បីធានាបូរណភាពនៃក្បាលស៊ីឡាំងនេះមុនពេលដំឡើងបន្ទះថ្មី។ ប្រសិនបើគាត់ត្រូវការកែលម្អជាច្រើនទៀត, វាត្រូវបានលក់ជាផ្នែកមួយនៃការកើនឡើងកម្រាស់។ វាគួរតែទូទាត់សងស្រទាប់លោហៈចាប់យកក្នុងអំឡុងពេលកិន។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីសម្អាតផ្ទៃមិត្តរួមនៃប្លុកនិងជាប្រធានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនិងកខ្វក់។ វត្តមានរបស់ពួកគេអាចបង្កឱ្យមានឡើងវិញគំរូ។ ពេលការជំនួសគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការបច្ចេកទេសទាំងអស់បញ្ចូលគ្នារាវ។

កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង

បន្ទាប់ពីការកំណត់ធាតុត្រូវតែរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់ម៉ាឡេខ្ចៅកម្លាំងរមួលបានមួយ។ រឹតបណ្តឹងត្រូវបានធ្វើឡើងពីមណ្ឌលនេះ។ ដំបូងគឺមានការថយចុះហើយបន្ទាប់មកន្លឹកណ្តាលខាងលើ។ រឹតបណ្តឹងត្រូវបានធ្វើរួចនៅក្នុងបួនដំណាក់កាល។ ដំបូងរមូរមួយជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទី 2 គីឡូក្រាមក្នុងមួយនៃការសង់ទីម៉ែត្រ (សម្រាប់ Vaz-2108-21099 រថយន្ត) ។ រឹតបន្តឹងបន្ថែមទៀតលើរង្វង់ទីពីរជាមួយកម្លាំង 8 kgf-ម៉ែត្រ (នៅក្នុងវិធីដូចគ្នានេះពីការកណ្តាល) ។ បន្ទាប់ពីនេះន្លឹគ្នា dokruchivayut 90 ដឺក្រេ។ ពួកគេបានរឹតបន្តឹងបន្ថែមទៀតជាថ្មីម្តងទៀតផងដែរនៅ 90 ដឺក្រេ។

លទ្ធផលជំនួស

បន្ទាប់ពីការដំឡើងត្រាថ្មីនេះត្រូវតែត្រូវបានបំពេញដោយងាយស្រោះទឹកនិងពិនិត្យមើលទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនសេវាកម្មនេះ។ រថយន្តនេះត្រូវតែប្រតិបត្តិការយ៉ាងរលូននិងទិសដៅស្ថេរភាព, ដោយគ្មានផ្សែងខ្មៅពីការផ្សង។ សក្ដានុពលនៃការបែកខ្ញែកនេះត្រូវបានបន្តការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ បន្ទាប់ពីបានខណៈពេលដែលមួយ, ពិនិត្យមើល dipstick និងការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងពង្រីកនេះ។ វាគួរតែមានពពុះទេហើយប់។ ប្រសិនបើធ្វើបានត្រឹមត្រូវ, ធាតុគឺជាពីរបីរយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងគិតថារបៀបដើម្បីជាម្ចាស់ដើម្បីកំណត់ដៃរបស់ gasket ការវិភាគស៊ីឡាំងនេះ។ ធាតុនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជីវិតទាំងមូលនៃម៉ូទ័រហើយគឺមិនមែនអ្នកប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនរំខានដល់សីតុណ្ហភាពនិងមិនឱ្យបំពេញប្រេងសាំងទាប octane, ហានិភ័យគឺមានសម្រាប់ការជួសជុលនេះជិតសូន្យបែបនេះ។ ជួបដោយចៃដន្យ, រថយន្តដឹកទំនិញប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានម៉ោនដែកថែបអូរចិញ្ចៀន (ឧទាហរណ៍ - រុស្ស៊ី "KAMAZ") ។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដែលអាចជឿទុកចិត្តដោយស្មើភាព, ដែលជាលោហៈធាតុគឺស្ថិតនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយលោហៈ។ ចិញ្ចៀននេះត្រូវបានម៉ោននៅលើរមូររឹតបួន។ ដូច្នេះការវិភាគនៃ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរថយន្ត KamAZ បានដកចេញ 99 ភាគរយដែលមិនអាចនិយាយអំពីរថយន្តធម្មតាដែលប្រទេសរបស់យើងរាប់លាននាក់នៅលើផ្លូវ។