អ្វីដែលគំរាមកំហែងធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវចូល

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចរថយន្តហើយមិនជួបជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍អារម្មណ៍ល្ហិតល្ហៃនៃការទទួលខុសត្រូវ។ យើងបំពានច្បាប់អនុញ្ញាតឱ្យចូលដំណើរការផ្លូវដែលកំពុងឆ្ពោះមកហើយនៅតែមិនផ្តន្ទាទោស។ ហើយចំពោះការរំលោភបំពានបែបនេះក្រមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចែងពី ការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែករដ្ឋបាល នៅក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិ អ្នកបើកបរ សម្រាប់រយៈពេលបួនទៅប្រាំមួយខែ។

ករណីដែលទាក់ទងទៅនឹងការរំលោភបែបនេះជាទូទៅត្រូវបានគេពិចារណានៅក្នុងតុលាការពិភពលោកដោយឈរលើមូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់និង យុត្តាធិការ ដែលមានស្រាប់ ។

ការធ្វើដំណើរទៅផ្លូវចូលមកដល់ជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយការឡើងជណ្តើរ។ នរណាម្នាក់មិនចង់ផ្លាស់ទីយឺត ៗ ដោយនៅក្នុងម្ជុលនរណាម្នាក់កំពុងប្រញាប់និងនរណាម្នាក់គ្រាន់តែព្រងើយកន្តើយមនុស្សគ្រប់គ្នានៅពីមុខពួកគេ។

ក្រៅពីស្ថានភាពទាំងនេះក៏មានអ្នកដែលត្រូវរៀបចំដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរដោយចេតនាផងដែរ។ ដូច្នេះពួកគេបានបំពេញថវិការបស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍មន្រ្តីនគរបាលចរាចរដាក់ឧបសគ្គមួយនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីឱ្យវាលាតសន្ធឹងលើផ្លូវ។ អ្នកបើកបររុញច្រានកត់សម្គាល់គាត់ហើយព្យាយាមមិនឱ្យប៉ះពាល់និងខូចរថយន្តរបស់គាត់កង់មួយគូបត់ទៅនឹងបន្ទាត់រឹង។ នេះជាអ្នកហើយនឹងទៅរាប់។ ឧទាហរណ៍មួយទៀត។ នៅខាងមុខគឺជាផ្លូវលំដ៏វែងមួយដែលឡើងលើភ្នំ។ បុគ្គលិកនគរបាលចរាចរបានបើកយានយន្តប្រភេទត្រាក់ទ័រ។ នោះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរយឺត។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅពីក្រោយឡាននោះឆាប់រហ័សក្នុងការរាវរកតាមផ្លូវដែលមានល្បឿនអតិបរមាមិនលើសពីល្បឿនរបស់អ្នកជិះកង់។ គាត់បានធ្វើការប៉ុនប៉ងហួសហេតុមួយ, ភ្ជាប់ជាមួយផលប៉ះពាល់លើបន្ទាត់បន្តបន្ទាប់ទ្វេរដង។ ហើយនៅពីមុខគាត់កំពុងរង់ចាំអ្នកបរបាញ់នៅឯកសណ្ឋាន។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវបានធានាការខ្វះខាតសិទ្ធិក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវចូល។

ជាការពិតណាស់អ្នកមិនត្រូវបន្ទោសប៉ូលីសចរាចរនោះទេអ្នកគ្រាន់តែមិនរំលោភច្បាប់ហើយមិនត្រូវបរាជ័យក្នុងការញុះញង់។

មានស្ថានភាពជម្លោះនៅពេលដែលមានច្រកចេញទៅផ្លូវចូលនៅពេលវេនក្នុងទិសដៅដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។ នៅទីនេះអ្នកក៏អាចត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីការពិតនៃការកាន់កាប់ផ្លូវដែលកំពុងឆ្ពោះមកដល់។ តើវាស្របច្បាប់យ៉ាងដូចម្តេចហើយហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង?

នៅពេលដែលការបត់បែនមួយត្រូវបានអនុវត្ត គន្លង អាចមិនតែងតែត្រឹមត្រូវ។ នៅទីនេះអ្នកអាចបន្ទោសទាំងអ្នកបើកបរនិងសេវាផ្លូវដែលសម្គាល់។ ងាកអ្នកបើកបរដែលធ្វេសប្រហែសកាត់កាច់ជ្រុងដោយហេតុនេះរត់ចូលទៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់រឹងមួយឬសូម្បីតែផ្លាស់ទីលើផ្លូវផ្ទុយគ្នា។ មានឈុតបែបនេះពី yards ដែលជាកន្លែងដែលមានសូម្បីតែការសម្គាល់ដែលអ្នកមិនអាចត្រូវបានដឹកនាំដោយសេចក្ដីប៉ងប្រាថ្នាទាំងអស់។ ដោយសារតែការចាកចេញពីផ្លូវទី 2 គឺស្ថិតនៅមុំ 90 ដឺក្រេហើយមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បត់បែនទេ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែរត់ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់រឹង។

រាល់ការចាកចេញពីផ្លូវចរាចរដែលត្រូវមកត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម ដោយការបាត់បង់សិទ្ធ ក្នុងរយៈពេលពី 4 ទៅ 6 ខែ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរនៅពេលធ្វើការបត់ឆ្វេង។ ងាកទៅខាងស្ដាំជាធម្មតាផ្លូវដែលកំពុងឆ្ពោះទៅមុខគឺពិបាកក្នុងការភ្ជាប់ - វានៅឆ្ងាយ។

មានស្ថានភាពចម្រូងចម្រាសមួយផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងចំណុចប្រសព្វរវាងខ្សែកណ្តាល។ ឧទាហរណ៍អ្នកកំពុងធ្វើចលនាតាមបណ្តោយផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់។ នៅកន្លែងដើមវាមានសញ្ញាហាមឃាត់។ ធ្វើតាមគស្ញរហូតដល់ពេលនោះរហូតដល់អ្នកឃើញផ្នែកខាងមុខវែងនិងត្រង់។ ខ្សែបន្ទាត់ដ៏រឹងមាំនឹងមិនដំណើរការ។ អ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប៉ុន្តែវានៅទីនោះ។ អ្នកត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរម្នាក់ដែលជាប៉ូលីសចរាចរនិងការចោទប្រកាន់ដែលផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការចាកចេញទៅលើផ្លូវចូលក្នុងពេលកំពុងហោះហើរ។

ការពិតគឺថា សញ្ញាដែលហាមមិនឱ្យចូលត្រូវ មានសុពលភាពរហូតដល់ឆ្លងកាត់បន្ទាប់។ បន្ទាប់មកវាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាការកាត់ផ្តាច់បន្ទាត់ត្រូវបានអនុវត្ត? ឬវាជាល្បិចជាថ្មីម្តងទៀតរបស់ប៉ូលីសឬ?

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងនេះគឺជាករណីដាច់ស្រយាល។ ពួកគេមិនជួបគ្នាច្រើនទេ។

ក្នុងករណីខ្លះតុលាការដកការសំរេចចិត្តដកហូតសិទ្ធិអ្នកបើកបរ។ ឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរមិនត្រូវបានជូនដំណឹងឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេរបៀបវារៈត្រូវបាននាំមកក្នុងមួយថ្ងៃក្រោយមកករណីនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអវត្តមាន។ ឬសម្រាប់របាយការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ដែលមានការរំលោភបំពាន។ ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកបរត្រូវបានលើកលែងពីការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនត្រូវពឹងផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកាលៈទេសៈល្អទេអ្នកគ្រាន់តែព្យាយាមមិនបំពានលើច្បាប់រួមទាំងការទាក់ទងទៅនឹងការប្រជុំ។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ជួនកាលមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើជោគវាសនាប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងលើជីវិតទាំងមូលទៀតផង។